CN110499693A - 一种市政透水道路结构及其施工方法 - Google Patents

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    • E01C7/32Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of courses of different kind made in situ

Abstract

本发明涉及一种市政透水道路结构及其施工方法,属于市政建设的技术领域,其包括路基层和路面层,所述路面层包括路表层和粗钢渣水泥层,路表层包括细钢渣水泥层和沥青混凝土层,细钢渣水泥层和沥青混凝土层位于同一层且间隔依次设置,粗钢渣水泥层内设置有导水管,导水管伸入路基层内,本发明具有能够城市地表以下的水分较好补充的效果。

Description

一种市政透水道路结构及其施工方法
技术领域
本发明涉及市政建设的技术领域,尤其是涉及一种市政透水道路结构及其施工方法。
背景技术
目前城市化进程中,大量锚固筋混凝土建筑和柏油等硬质不透水建筑材料的使用,使不透水地面的逐年增多,水分难以下渗,降水时很快形成地表径流,径流进入河道或者市政排水管道,大降雨的情况下容易超出河道和市政排水管道的负担,严重的情况下会形成内涝;同时,雨水无法通过地表渗透到地表之下,使得地下水得不到及时有效地补充,造成地下水位严重下降,可应用的水资源枯竭,水生态环境恶化;现今城市路面的封闭地表结构造成的不透水路面缺乏对城市地表温度、湿度的调节功能,雨水蒸发快,地表易干燥,扬尘污染严重,产生气象学上的城市“热岛效应”。
现有的可参考公告号为CN106192665B的中国专利,其公开了一种海绵城市道路雨水入渗系统及其施工方法,包括雨水入渗层、净化层和地下水汇流管,净化层位于雨水入渗层和地下水汇流管之间,雨水入渗层从上往下依次为透水砖层、海绵过滤层、第二汇流层、混凝土基层和第一汇流层,净化层内设置有雨水净化装置,雨水净化装置通过导流管连接雨水入渗层和地下水汇流管。其施工方法包括:施工准备、地下水汇流管铺设、净化层施工和雨水入渗层施工。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:落到道路上的雨水主要从雨水入渗层渗入到地面,然后进入净化层净化,最后经过地下水汇流管统一排出,可以与市政自来水一起并用,而较少的渗入到地表以下,使城市地表以下的水分难以得到较好的补充,使城市的气候调节能力较差。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够城市地表以下的水分较好补充的透水道路的市政透水道路结构。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种市政透水道路结构,包括路基层和路面层,所述路面层从下到上包括粗钢渣水泥层和路表层,路表层包括细钢渣水泥层和沥青混凝土层,细钢渣水泥层和沥青混凝土层位于同一层且间隔依次设置,粗钢渣水泥层内设置有导水管,导水管伸入路基层内,导水管的侧壁开设有多个渗水孔。
通过采用上述技术方案,沥青混凝土层有较好的耐磨和防滑性,细钢渣水泥层有较好的透水性,所以路表层既能够有较好的耐磨和防滑功能,同时兼具透水功能,使得路面的雨水能够通过渗透作用进入到粗钢渣水泥层,粗钢渣水泥层的间隙比细纲渣水泥层的间隙大,雨水在粗钢渣水泥层内能够较为均匀的分散,在粗钢渣水泥层内,分散后的雨水一部分直接向下渗透,一部分靠近导水管的雨水会通过渗水孔进入导水管内,然后快速沿着导水管竖直向下,直到到达导水管的底部,然后进入路基层内再进一步向下渗透,达到了使雨水在粗钢渣水泥层和路基层内几乎同时向下渗透,有利于加快雨水的渗透速度,使雨水能够较多的渗入到地表以下,能够降低雨水在道路中形成径流和积水的可能性,使城市地表以下的水分得到较好补充。
本发明进一步设置为:所述细钢渣水泥层和沥青混凝土层之间设置有分隔件,分隔件包括水平的底板和竖直的分隔板,底板与分隔板固定连接,分隔板的两个竖直侧面分别与细钢渣水泥层和沥青混凝土层抵接。
通过采用上述技术方案,底板放置到粗钢渣水泥层的上表面,底板对风A版起到支撑作用,使分隔板不易产生倾倒,分隔板将相邻的细钢渣水泥层和沥青混凝土层分各开,使细钢渣水泥层和沥青混凝土层的交界处能够保持竖直,施工到一定的工段时,可随时停止,不需担心细钢渣水泥或者沥青混凝土凝结而不便于施工,直接在分隔板的另一侧浇注细钢渣水泥或者沥青混凝土即可,使施工节奏便于控制;同时,设置完分隔件的位置,即可在分隔件之间进行细钢渣水泥层或者沥青混凝土层的浇注,便于多段同时施工,有利于加快施工速度。
本发明进一步设置为:所述底板螺纹连接有垂直于自身的固定杆。
通过采用上述技术方案,底板与粗钢渣水泥层的表面抵接,所以固定杆插入粗钢渣水泥层内,使底板与粗钢渣水泥层之间的连接加强,即连接件放置时,位置较为稳定,不易产生移动,使施工较为便利。
本发明进一步设置为:所述分隔板上开设有水平的通孔,通孔内设置有锚固筋,锚固筋的两端分别插入细钢渣水泥层和沥青混凝土层内。
通过采用上述技术方案,锚固筋的两端分别插入到细钢渣水泥层和沥青混凝土层内,使相邻的细钢渣水泥层和沥青混凝土层之间的连接作用加强,从而使路表层的路面能够较为平整,且一体性加强。
本发明进一步设置为:所述分隔板的两个竖直侧面分布固定连接有橡胶层。
通过采用上述技术方案,细钢渣水泥层和沥青混凝土层与橡胶层抵接,路表层的上表面没有缝隙,当气温较高,使细钢渣水泥层和沥青混凝土层产生一定膨胀时,橡胶层被挤压产生一定的形变,从而避免了细钢渣水泥层和沥青混凝土层直接抵接膨胀而产生裂痕。
本发明进一步设置为:所述路基层从下到上包括支撑一层、砾石层、土层和支撑二层,支撑一层和支撑二层为网格状的钢筋混凝土结构。
通过采用上述技术方案,支撑一层和支撑二层的设置,使路基层有较好的强度,能够对路面层起到较好的支撑作用,同时采用网格状,使其在起到支撑作用的同时,不会影响到路基层的渗水,水分能够从路基层较为快速的向下渗入。
本发明进一步设置为:所述导水管外设置有棉绳。
通过采用上述技术方案,当地面较为干燥时,棉绳通过毛细效应能够将地面以下的水分向上运输一部分,从而保持道路一定的水分含量,使道路有一定的自养护功能。
一种市政透水道路结构的施工方法,包括以下步骤:
S1:在压平的地表开挖网格状的槽,浇筑支撑一层,分层垫砾石层,然后垫土层并夯实,最后在土层上开挖网格状的槽,浇筑支撑二层,将导水管的底部插入砾石层内;
S2:在支撑二层上方浇筑粗钢渣水泥,使粗钢渣水泥将支撑二层的网格空穴填补捣实,再浇注上层粗钢渣水泥,形成粗钢渣水泥层;
S3:在底板上螺纹连接固定杆,使分隔板竖直,将固定杆插入粗钢渣水泥层内,直到底板与粗钢渣水泥层的表面抵接,依次间隔放置分隔件;
S4:向通孔内插设锚固筋,然后间隔浇筑细钢渣水泥层和沥青混凝土层,且细钢渣水泥层和沥青混凝土层均分层浇注。
通过采用上述技术方案,将浇筑支撑一层、砾石层、土层、支撑二层施工完毕后,再插入导水管,使导水管不会影响到砾石层、土层的铺垫和压平等,保证了路基层施工的便利性;粗钢渣水泥层的浇注,使粗钢渣水泥层与支撑二层的一体性较好;设置分隔件和插设锚固筋后,再进行浇注,使可在不同分隔件之间同时进行细钢渣水泥层或者沥青混凝土层的浇注,便于多段同时施工,有利于加快施工速度,细钢渣水泥层和沥青混凝土层的分层浇注,保证了细钢渣水泥层和沥青混凝土层的浇注质量,使之与锚固筋接触的位置不易产生空穴等。
综上所述,本发明的有益技术效果为:
1.通过设置路表层和导水管,使雨水在粗钢渣水泥层和路基层内几乎同时向下渗透,有利于加快雨水的渗透速度,使城市地表以下的水分得到较好补充;
2.通过设置分隔件,使施工节奏便于控制,便于多段同时施工,有利于加快施工速度;
3.通过设置橡胶层,避免了细钢渣水泥层和沥青混凝土层直接抵接膨胀而产生裂痕。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的剖视图;
图3是本发明的爆炸结构示意图;
图4是图3中A部分的局部放大示意图;
图5是分隔件的结构示意图。
图中,1、路基层;11、支撑一层;12、砾石层;13、土质层; 14、支撑二层;
2、路面层;21、粗钢渣水泥层;22、路表层;221、细钢渣水泥层;222、沥青混凝土层;
3、导水管;31、渗水孔;32、棉绳;321、固定螺丝;33、过滤网;
4、分隔件;41、底板;411、固定杆;42、分隔板;421、通孔; 422、锚固筋;423、橡胶层。
具体实施方式
实施例1
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
参照图1和图2,为本发明公开的名称,包括路基层1和路面层2,路面层2位于路基层1的上方,路面层2为透水的路面层2,且路面层2内设置有导水管3,雨水落到透水的路面层2上,从路面层 2向下渗入,渗入到路面层2的雨水一部分继续向下直接渗入,一部分进入导水管3,从导水管3内快速向下,有利于加快雨水的渗入速度。
参照图3和图4,路面层2从下到上包括粗钢渣水泥层21和路表层22,路表层22包括细钢渣水泥层221和沥青混凝土层222,细钢渣水泥层221和沥青混凝土层222位于同一层且间隔依次设置,粗钢渣水泥层21内设置有竖直的导水管3,导水管3伸入路基层1内,导水管3的侧壁开设有多个渗水孔31,导水管3外设置有棉绳32,导水管3的侧壁设置有竖直的凹槽,棉绳32卡入凹槽内,且棉绳32 的顶部和底部与导水管3之间均连接有固定螺丝321;导水管3的顶部固定连接有过滤网33,避免导水管3内进入粗钢渣水泥等被堵塞。
参照图3和图4,沥青混凝土层222有较好的耐磨和防滑性,细钢渣水泥层221有较好的透水性,细钢渣水泥层221和沥青混凝土层 222的间隔设置,使路表层22既能够有较好的耐磨和防滑功能,同时兼具透水功能,使得路面的雨水能够通过渗透作用进入到粗钢渣水泥层21,粗钢渣水泥层21的间隙比细纲渣水泥层的间隙大,雨水在粗钢渣水泥层21内能够较为均匀的分散,在粗钢渣水泥层21内,分散后的雨水一部分直接向下渗透,一部分靠近导水管3的雨水会通过过滤网33以及渗水孔31进入导水管3内,然后快速沿着导水管3竖直向下,直到到达导水管3的底部,然后进入路基层1内再进一步向下渗透,达到了使雨水在粗钢渣水泥层21和路基层1内几乎同时向下渗透,有利于加快雨水的渗透速度,使雨水能够较多的渗入到地表以下,能够降低雨水在道路中形成径流和积水的可能性,使城市地表以下的水分得到较好补充;同时当地面较为干燥时,棉绳32通过毛细效应能够将地面以下的水分向上运输一部分,从而保持道路的水分含量,使道路有一定的自养护功能。
参照图3和图5,细钢渣水泥层221和沥青混凝土层222之间设置有分隔件4,分隔件4包括水平的底板41和竖直的分隔板42,底板41与分隔板42固定连接,分隔板42的两个竖直侧面分别与细钢渣水泥层221和沥青混凝土层222抵接,底板41螺纹连接有垂直于自身的固定杆411,固定杆411插入粗钢渣混凝土层内;分隔板42 上开设有水平的通孔421,通孔421内设置有锚固筋422,锚固筋422 的两端分别插入细钢渣水泥层221和沥青混凝土层222内。分隔板 42的两个竖直侧面分布固定连接有橡胶层423。
参照图3,路基层1从下到上包括支撑一层11、砾石层12、土质层13和支撑二层14,支撑一层11和支撑二层14为网格状的钢筋混凝土结构。支撑一层11和支撑二层14的设置,使路基层1有较好的强度,能够对路面层2起到较好的支撑作用,同时采用网格状,使其在起到支撑作用的同时,不会影响到路基层1的渗水,水分能够从路基层1较为快速的渗入;进入导水管3的雨水进入砾石层12内,砾石层12有较大间隙,雨水能够在砾石层12较为均匀的分布后,再进一步向下渗透,从而使雨水向下渗透的面积较大,有利于加快渗透速度,从而使城市地表以下的水分较好补充。
本实施例的实施原理为:下雨时,雨水落到路表层22以后,雨水从细钢渣水泥层221渗透进入粗钢渣水泥层21,粗钢渣水泥层21 的间隙比细纲渣水泥层的间隙大,雨水在粗钢渣水泥层21内能够较为均匀的分散,分散后的雨水一部分直接向下渗透,一部分分散流动达到导水管3附近的雨水会通过过滤网33以及渗水孔31进入导水管 3内,然后快速沿着导水管3竖直向下,直到到达导水管3的底部,然后进入砾石层12内再进一步向下渗透,砾石层12有较大间隙,雨水能够在砾石层12较为均匀的分布后,再进一步向下渗透,从而使雨水向下渗透的面积较大,达到了使雨水在粗钢渣水泥层21和路基层1内几乎同时向下渗透,加快雨水的渗透速度,使雨水能够较多的渗入到地表以下,能够降低雨水在道路中形成径流和积水的可能性,使城市地表以下的水分得到较好补充;同时当地面较为干燥时,棉绳32通过毛细效应能够将地面以下的水分向上运输一部分,从而保持道路的水分含量,使道路有一定的自养护功能。
实施例2
一种市政透水道路结构的施工方法,包括以下步骤:
S1:在压平的地表开挖网格状的槽,浇筑支撑一层11,分层垫砾石层12,然后垫土质层13并夯实,最后在土质层13上开挖网格状的槽,浇筑支撑二层14,将导水管3的底部插入砾石层12内;
S2:在支撑二层14上方浇筑粗钢渣水泥,使粗钢渣水泥将支撑二层14的网格空穴填补捣实,再浇注上层粗钢渣水泥,形成粗钢渣水泥层21;
S3:在底板41上螺纹连接固定杆411,使分隔板42竖直,将固定杆411插入粗钢渣水泥层21内,直到底板41与粗钢渣水泥层21 的表面抵接,依次间隔放置分隔件4;
S4:向通孔421内插设锚固筋422,然后间隔浇筑细钢渣水泥层221和沥青混凝土层222,且细钢渣水泥层221和沥青混凝土层222 均分层浇注。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例,并非依此限制本发明的保护范围,故:凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政透水道路结构,包括路基层(1)和路面层(2),其特征在于:所述路面层(2)从下到上包括粗钢渣水泥层(21)和路表层(22),路表层(22)包括细钢渣水泥层(221)和沥青混凝土层(222),细钢渣水泥层(221)和沥青混凝土层(222)位于同一层且间隔依次设置,粗钢渣水泥层(21)内设置有导水管(3),导水管(3)伸入路基层(1)内,导水管(3)的侧壁开设有多个渗水孔(31)。
2.根据权利要求1所述的一种市政透水道路结构,其特征在于:所述细钢渣水泥层(221)和沥青混凝土层(222)之间设置有分隔件(4),分隔件(4)包括水平的底板(41)和竖直的分隔板(42),底板(41)与分隔板(42)固定连接,分隔板(42)的两个竖直侧面分别与细钢渣水泥层(221)和沥青混凝土层(222)抵接。
3.根据权利要求2所述的一种市政透水道路结构,其特征在于:所述底板(41)螺纹连接有垂直于自身的固定杆(411)。
4.根据权利要求2所述的一种市政透水道路结构,其特征在于:所述分隔板(42)上开设有水平的通孔(421),通孔(421)内设置有锚固筋(422),锚固筋(422)的两端分别插入细钢渣水泥层(221)和沥青混凝土层(222)内。
5.根据权利要求2所述的一种市政透水道路结构,其特征在于:所述分隔板(42)的两个竖直侧面分布固定连接有橡胶层(423)。
6.根据权利要求1所述的一种市政透水道路结构,其特征在于:所述路基层(1)从下到上包括支撑一层(11)、砾石层(12)、土质层(13)和支撑二层(14),支撑一层(11)和支撑二层(14)为网格状的钢筋混凝土结构。
7.根据权利要求1所述的一种市政透水道路结构,其特征在于:所述导水管(3)外设置有棉绳(32)。
8.根据权利要求1-7所述的一种市政透水道路结构的施工方法,包括以下步骤:
S1:在压平的地表开挖网格状的槽,浇筑支撑一层(11),分层垫砾石层(12),然后垫土质层(13)并夯实,最后在土质层(13)上开挖网格状的槽,浇筑支撑二层(14),将导水管(3)的底部插入砾石层(12)内;
S2:在支撑二层(14)上方浇筑粗钢渣水泥,使粗钢渣水泥将支撑二层(14)的网格空穴填补捣实,再浇注上层粗钢渣水泥,形成粗钢渣水泥层(21);
S3:在底板(41)上螺纹连接固定杆(411),使分隔板(42)竖直,将固定杆(411)插入粗钢渣水泥层(21)内,直到底板(41)与粗钢渣水泥层(21)的表面抵接,依次间隔放置分隔件(4);
S4:向通孔(421)内插设锚固筋(422),然后间隔浇筑细钢渣水泥层(221)和沥青混凝土层(222),且细钢渣水泥层(221)和沥青混凝土层(222)均分层浇注。
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