CN206941328U - 防止连续钢箱梁桥中支点处铺装层开裂的桥梁铺装结构 - Google Patents
防止连续钢箱梁桥中支点处铺装层开裂的桥梁铺装结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种防止连续钢箱梁桥中支点处铺装层开裂的桥梁铺装结构，包括依次叠加铺设在连续钢箱梁或连续钢‑混凝土组合梁上的防水混凝土层和沥青混凝土铺装层；所述沥青混凝土铺装层内、位于桥梁负弯矩区域内、沿桥梁宽度方向铺设有至少一道弹塑体碎石层；所述防水混凝土层内、位于与每一道所述弹塑体碎石层相接触的上表面内，沿桥梁宽度方向开设有一道诱导缝。本实用新型能解决连续钢箱梁及连续钢‑混凝土组合梁中支点位置铺装层开裂问题，具有受力明确、安全可靠、性能突出等特点，弥补了传统钢箱梁结构、组合梁结构弯矩区设计的不足；本实用新型造价低、施工便利，适用范围广，具有良好的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁建造，特别涉及一种防止连续钢箱梁及连续钢-混凝土组合梁桥中支点处铺装层开裂的桥梁铺装结构。
背景技术
从1850年建成通车的布列斯坦亚桥是世界上用熟铁板铆接而成的第一座铁路箱形梁桥开始，直到第二次世界大战后，由德国开始建成了许多连续钢板梁桥和连续钢箱梁桥，由于其经济性较好，很快被世界各国采用。我国自上个世界90年代开始大规模使用钢箱梁，20多年间取得了辉煌成就，而随着近几年国家钢铁产能过剩现状的加剧，钢铁产业去库存的迫切要求，钢结构桥梁在市政及公路行业的应用也达到了突飞猛进的发展。无论是连续钢箱梁还是连续钢-混凝土组合梁，如何采取措施防止中支点处负弯矩区桥面铺装横向开裂，是该结构形式设计中的重中之重。对于连续钢箱梁，通长采用支座沉降法或采用环氧沥青铺装等方法，但均存在防止负弯矩区桥面铺装效果不明显或者造价高等弊端；对于连续钢-混凝土组合梁，常用的方法有施加预应力法、控制混凝土铺装层裂缝宽度法、支座沉降法等，但施加预应力法工艺繁琐且后期效果差，控制混凝土铺装层裂缝宽度法耐久性较差，支座沉降法效果不明显等弊端。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种防止连续钢箱梁及连续钢-混凝土组合梁桥中支点处铺装层开裂的桥梁铺装结构。本实用新型具备受力明确、安全可靠、施工便利、造价低、维护便利、适用范围广等性能。
本实用新型所采用的技术方案是：一种防止连续钢箱梁桥中支点处铺装层开裂的桥梁铺装结构，包括依次叠加铺设在连续钢箱梁或连续钢-混凝土组合梁上的防水混凝土层和沥青混凝土铺装层；所述沥青混凝土铺装层内、位于桥梁负弯矩区域内、沿桥梁宽度方向铺设有至少一道弹塑体碎石层；所述防水混凝土层内、位于与每一道所述弹塑体碎石层相接触的上表面内，沿桥梁宽度方向开设有一道诱导缝。
所述弹塑体碎石层由弹塑体材料和碎石材料混合组成。
所述弹塑体碎石层的宽度为200～400mm。
所述诱导缝宽5mm，深10mm。
本实用新型的有益效果是：
1)与传统连续钢箱梁中支点负弯矩位置处理措施相比，容许混凝土铺装层开裂，但本结构采用TST弹塑体材料具备良好防水性能能阻止雨水渗入钢结构表面，受力更明确，结构耐久性也得到了保证。
2)与传统连续钢箱梁中支点负弯矩位置处理措施相比，汽车荷载作用下结构负弯矩区域易产生横桥向开裂的位置采用TST弹塑体碎石材料作为桥面铺装层，利用TST弹塑体碎石材料良好的延展性能有效控制桥面横向开裂。
3)与传统连续钢箱梁中支点负弯矩位置处理措施相比，采用TST弹塑体碎石材料作为结构负弯矩区桥面铺装层，施工更便利，后期维护更方便。
综上所述，本实用新型能解决连续钢箱梁及连续钢-混凝土组合梁中支点位置铺装层开裂问题，具有受力明确、安全可靠、性能突出等特点，弥补了传统钢箱梁结构、组合梁结构弯矩区设计的不足。本实用新型造价低、施工便利，适用范围广，具有良好的应用前景。
附图说明
图1：本实用新型结构示意图；
图2：本实用新型A局部结构示意图。
附图标注：1、连续钢箱梁；2、防水混凝土层；3、沥青混凝土铺装层；4、钢筋网片；5、弹塑体碎石层；6、诱导缝。
具体实施方式
下面结合附图1和图2所示，一种防止连续钢箱梁桥中支点处铺装层开裂的桥梁铺装结构，适用于连续钢箱梁或连续钢-混凝土组合梁，包括依次叠加铺设在所述连续钢箱梁1或所述连续钢-混凝土组合梁上的防水混凝土层2和沥青混凝土铺装层3，所述防水混凝土层2内铺设有一层钢筋网片4。
所述沥青混凝土铺装层3内、位于桥梁负弯矩区域内、沿桥梁宽度方向铺设有至少一道弹塑体碎石层5；所述弹塑体碎石层5由弹塑体材料和碎石材料混合组成；所述弹塑体碎石层5的宽度为200～400mm。所述防水混凝土层2内、位于与每一道所述弹塑体碎石层5相接触的上表面内，沿桥梁宽度方向开设有一道诱导缝6，所述诱导缝6宽5mm，深10mm。
本实用新型在连续钢箱梁1及连续钢-混凝土组合梁中支点位置的沥青混凝土铺装层3铺装完毕后，采用反开槽施工工艺，根据受力计算在负弯矩区域设置一道或几道一定宽度的弹塑体碎石层5，在弹塑体碎石层5对应的混凝土铺装层设置诱导缝6，利用TST弹塑体碎石材料良好的延展性能及防水性能，能有效解决连续钢箱梁1及连续钢-混凝土组合梁中支点位置铺装层横桥向开裂问题。
Claims (3)
1.一种防止连续钢箱梁桥中支点处铺装层开裂的桥梁铺装结构，包括依次叠加铺设在连续钢箱梁或连续钢-混凝土组合梁上的防水混凝土层和沥青混凝土铺装层；其特征在于，所述沥青混凝土铺装层内、位于桥梁负弯矩区域内、沿桥梁宽度方向铺设有至少一道弹塑体碎石层；所述防水混凝土层内、位于与每一道所述弹塑体碎石层相接触的上表面内，沿桥梁宽度方向开设有一道诱导缝。
2.根据权利要求1所述的防止连续钢箱梁桥中支点处铺装层开裂的桥梁铺装结构，其特征在于，所述弹塑体碎石层的宽度为200～400mm。
3.根据权利要求1所述的防止连续钢箱梁桥中支点处铺装层开裂的桥梁铺装结构，其特征在于，所述诱导缝宽5mm，深10mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720547254.4U CN206941328U (zh) | 2017-05-17 | 2017-05-17 | 防止连续钢箱梁桥中支点处铺装层开裂的桥梁铺装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201720547254.4U CN206941328U (zh) | 2017-05-17 | 2017-05-17 | 防止连续钢箱梁桥中支点处铺装层开裂的桥梁铺装结构 |
Publications (1)
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| CN206941328U true CN206941328U (zh) | 2018-01-30 |
Family
ID=61361316
Family Applications (1)
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| CN201720547254.4U Active CN206941328U (zh) | 2017-05-17 | 2017-05-17 | 防止连续钢箱梁桥中支点处铺装层开裂的桥梁铺装结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206941328U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114411521A (zh) * | 2021-12-20 | 2022-04-29 | 安徽省公路桥梁工程有限公司 | 一种钢箱梁桥面混凝土铺装叠合构造及其工艺 |
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2017
- 2017-05-17 CN CN201720547254.4U patent/CN206941328U/zh active Active
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