CN209479883U - 一种轮毂电机物流车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂电机物流车，包括车板、平踏板和斜踏板，所述车板左端固定焊接连接有平踏板，所述平踏板的左端固定焊接连接有斜踏板，所述斜踏板的上端固定连接在轮毂安装架的上端侧面，所述轮毂安装架的上端固定焊接连接有操控杆，所述操控杆顶端固定安装有转向盘，所述轮毂安装架的下端安装有轮毂电机，所述车板下表面四角位置处固定安装有减震装置，所述减震装置的下表面固定安装有万向轮。该实用新型，通过在物流车上安装轮毂电机，可以改变传统物流车需要人工驱动的现状，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，同时车板下方安装的减震装置，可以在物流车遇到坎坷路面时，对物流车上的货物进行保护，防止磕碰损坏。

Description

一种轮毂电机物流车

技术领域

本实用新型属于物流车装置技术领域，具体涉及一种轮毂电机物流车。

背景技术

物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，广泛用于物流业，作为生产搬运工具，可保证物品在搬运过程中不受损坏，同时确保工作人员的安全。自身重量相对减轻且台车美观实用，机动性能高。

如申请号为CN203094118U的专利，其公开了一种物流车结构，包括装载托板、设置于装载托板底部的的多个行走轮、以及设置于装载托板一端的手推杆，所述各定位装置的位置分别与所述各行走轮所在位置呈上下对应，当两个物流车上下叠放时，位于上方的物流车的各行走轮分别坐落于位于下方的物流车的各定位装置内，上述物流车结构中，由于在装载托板上设置了定位装置，使得多个物流车可以相互叠放运输，不仅节省了运输空间，还无需进行捆绑等操作，提高了运输效率。

但是，上述方案在使用中存在如下缺陷：上述物流车装满货物时，车身重量较重，仅仅依靠人力推动物流车会比较吃力，导致工作效率降低，并且上述物流车没有设置减震装置，在遇到坎坷路面时，物流车上的货物容易磕碰损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂电机物流车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂电机物流车，包括车板、平踏板和斜踏板，所述车板左端固定焊接连接有平踏板，所述平踏板的左端固定焊接连接有斜踏板，所述斜踏板的上端固定连接在轮毂安装架的上端侧面，所述轮毂安装架的上端固定焊接连接有操控杆，所述操控杆顶端固定安装有转向盘，所述轮毂安装架的下端安装有轮毂电机，所述车板下表面四角位置处固定安装有减震装置，所述减震装置的下表面固定安装有万向轮。

此项设置轮毂电机可以为物流车提供动力，减轻工人的劳动强度，通过在车板下安装减震装置，可以在物流车路过坎坷路面时，对物流车上的物品进行保护，防止物品件互相磕碰损坏。

优选的，所述减震装置包括上挡板、下挡板、伸缩柱、弹簧，所述伸缩柱外套有弹簧，所述伸缩柱的上端固定焊接有上挡板，所述伸缩柱的下端固定焊接有下挡板，所述下挡板的下方螺栓连接有万向轮，所述上挡板焊接连接在车板的下表面。

优选的，所述平踏板的上表面固定焊接有储物箱，所述储物箱内部安装有蓄电池，所述蓄电池与轮毂电机电性连接，所述储物箱的右侧壁顶端通过合页安装有盖板。

此项设置储物箱可以给物流车上安装的蓄电池进行保护，防止蓄电池裸露在外，降低使用寿命。

优选的，所述转向盘上表面镶嵌安装有开关，所述转向盘的前后两侧面上固定焊接有半环形扶手。

此项设置开关盒半环形扶手均设置在转向盘上，方便工人对物流车掌控方向和控制物流车的运行。

优选的，所述盖板为两边夹角为钝角的L型板。

此项设置盖板为L型板，既可对储物箱上部封闭，又可以给操作工人提供座椅。

本实用新型的技术效果和优点：该实用新型，通过在物流车上安装轮毂电机，可以改变传统物流车需要人工驱动的现状，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，通过在车板下方安装有减震装置，可以在物流车遇到坎坷路面时，对物流车上的货物进行保护，防止磕碰损坏。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的减震装置结构示意图。

图中：1车板、2平踏板、3斜踏板、4轮毂安装架、5操控杆、6轮毂电机、7转向盘、8半环形扶手、9储物箱、10蓄电池、11合页、12盖板、13减震装置、14万向轮、15开关、16上挡板、17下挡板、18伸缩柱、19弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种轮毂电机物流车，包括车板1、平踏板2和斜踏板3，所述车板1左端固定焊接连接有平踏板2，所述平踏板2的左端固定焊接连接有斜踏板3，所述斜踏板3的上端固定连接在轮毂安装架4的上端侧面，所述轮毂安装架4的上端固定焊接连接有操控杆5，所述操控杆5顶端固定安装有转向盘7，所述轮毂安装架4的下端安装有轮毂电机6，所述车板1下表面四角位置处固定安装有减震装置13，所述减震装置13的下表面固定安装有万向轮14。

具体的，所述减震装置13包括上挡板16、下挡板17、伸缩柱18、弹簧19，所述伸缩柱18外套有弹簧19，所述伸缩柱18的上端固定焊接有上挡板16，所述伸缩柱18的下端固定焊接有下挡板17，所述下挡板17的下方螺栓连接有万向轮14，所述上挡板16焊接连接在车板1的下表面。

具体的，所述平踏板2的上表面固定焊接有储物箱9，所述储物箱9内部安装有蓄电池10，所述蓄电池10与轮毂电机6电性连接，所述储物箱9的右侧壁顶端通过合页11安装有盖板12。

具体的，所述转向盘7上表面镶嵌安装有开关15，所述转向盘7的前后两侧面上固定焊接有半环形扶手8，半环形扶手8能够使操作者方便掌控物流车的方向。

具体的，所述盖板12为两边夹角为钝角的L型板，既可以对储物箱9上部进行封闭，又可以为操作者提供舒适的座椅。

使用时，当物流车上装满货物时，工人可坐在盖板12上，盖板12为L型，既可以对储物箱9进行封闭，又可以给操作者提供座椅，避免长时间站立操作，消耗大量精力，然后使用开关15发动轮毂电机6，使轮毂电机6转动进而带动物流车行驶，降低了工人的劳动量，提高了工作效率，工人可通过手中的半环形扶手8对物流车的方向进行控制，车板1的下方安装有减震装置13，可以在物流车经过坎坷路面时，对物流车上的货物进行保护，防止车上的货物互相碰撞，导致货物受损。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种轮毂电机物流车，包括车板（1）、平踏板（2）和斜踏板（3），其特征在于：所述车板（1）左端固定焊接连接有平踏板（2），所述平踏板（2）的左端固定焊接连接有斜踏板（3），所述斜踏板（3）的上端固定连接在轮毂安装架（4）的上端侧面，所述轮毂安装架（4）的上端固定焊接连接有操控杆（5），所述操控杆（5）顶端固定安装有转向盘（7），所述轮毂安装架（4）的下端安装有轮毂电机（6），所述车板（1）下表面四角位置处固定安装有减震装置（13），所述减震装置（13）的下表面固定安装有万向轮（14）。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机物流车，其特征在于：所述减震装置（13）包括上挡板（16）、下挡板（17）、伸缩柱（18）、弹簧（19），所述伸缩柱（18）外套有弹簧（19），所述伸缩柱（18）的上端固定焊接有上挡板（16），所述伸缩柱（18）的下端固定焊接有下挡板（17），所述下挡板（17）的下方螺栓连接有万向轮（14），所述上挡板（16）焊接连接在车板（1）的下表面。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机物流车，其特征在于：所述平踏板（2）的上表面固定焊接有储物箱（9），所述储物箱（9）内部安装有蓄电池（10），所述蓄电池（10）与轮毂电机（6）电性连接，所述储物箱（9）的右侧壁顶端通过合页（11）安装有盖板（12）。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂电机物流车，其特征在于：所述转向盘（7）上表面镶嵌安装有开关（15），所述转向盘（7）的前后两侧面上固定焊接有半环形扶手（8）。

5.根据权利要求3所述的一种轮毂电机物流车，其特征在于：所述盖板（12）为两边夹角为钝角的L型板。