CN209479751U - 一种汽车转向柱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向柱结构,包括连接套和连接杆,连接套上端内部设有连接槽,连接杆下端位于连接槽内部且与连接槽滑动连接,连接槽内部下端固定安装有两根滑柱,连接杆下端内部设有两个滑槽,滑柱分别位于滑槽内部且与滑槽滑动连接,本实用新型所达到的有益效果是:本汽车转向柱结构通过设有缓冲器,在汽车发生碰撞时通过油室内部的液压油液压缓冲减少人体伤害,通过旋转调节手轮,改变回油橡胶塞在回油管道内部的位置,以此来调节缓冲器内部液压油油压缓冲力的大小,使用非常方便,在缓冲器的壳体内部设有螺旋状的螺旋油管,液压油在流经螺旋油管时可吸收缓冲挤压时缓冲器产生的热量,起到保护缓冲器的作用,延长缓冲器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转向柱,具体为一种汽车转向柱结构,属于汽车转向设备技术领域。
背景技术
汽车转向柱是转向系统连接转向盘和转向器的元件,在汽车发生碰撞时,人体在惯性的作用下会前倾,身体会与转向盘发生碰撞对人体造成伤害,为了减少碰撞时人体所受的伤害,目前大多转向柱内部会采用弹簧来缓冲碰撞力,但是弹簧在缓冲时容易发生损坏,缓冲效果不理想,弹簧在安装后不可调节,然而缓冲保护力应根据驾驶员的体重等其他因素作出相应的调节,因此需要改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种汽车转向柱结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种汽车转向柱结构,包括连接套和连接杆,所述连接套上端内部设有连接槽,所述连接杆下端位于连接槽内部且与连接槽滑动连接,所述连接槽内部下端固定安装有两根滑柱,所述连接杆下端内部设有两个滑槽,所述滑柱分别位于滑槽内部且与滑槽滑动连接,所述连接套下端内部固定安装有缓冲器,所述缓冲器内部设有油室,所述油室内部上端滑动连接有活塞,所述活塞上端设有顶杆,所述顶杆下端与活塞上端面中部固定连接,所述顶杆上端与连接杆下端固定连接,所述缓冲器的壳体内部设有螺旋结构的螺旋油管,所述油室内部下端一侧设有回油管道,所述回油管道中部上端通过回油小管与螺旋油管的进油口连通,所述回油管道内部设有回油橡胶塞,所述回油橡胶塞与回油管道滑动连接,所述回油橡胶塞的一端固定连接有调节弹簧,所述调节弹簧的另一端固定连接有调节螺杆,所述调节螺杆与回油管道螺纹连接,所述调节螺杆另一端固定连接有调节手轮,所述调节手轮位于连接套下端外侧,所述连接套的下端外侧固定安装有回油箱,所述螺旋油管的出油口通过输油管与回油箱内部上端连通,所述油室内部下端另一侧设有注油管道,所述注油管道内部上端通过注油小管与油室内部连通,所述注油管道内部设有注油橡胶塞,所述注油橡胶塞与注油管道滑动连接,所述注油橡胶塞一端固定连接油连接弹簧,所述连接弹簧的另一端与注油管道的内壁固定连接。
作为本实用新型优选的一种技术方案,所述回油橡胶塞中部位于回油小管的下端管口处。
作为本实用新型优选的一种技术方案,所述注油橡胶塞中部位于注油小管的下端管口处。
作为本实用新型优选的一种技术方案,所述注油管道的管道口内部设有堵头,所述堵头与注油管道螺纹连接。
作为本实用新型优选的一种技术方案,所述油室内部装有液压油。
本实用新型所达到的有益效果是:本汽车转向柱结构通过设有缓冲器,在汽车发生碰撞时通过油室内部的液压油液压缓冲减少人体伤害,通过旋转调节手轮,改变回油橡胶塞在回油管道内部的位置,以此来调节缓冲器内部液压油油压缓冲力的大小,使用非常方便,在缓冲器的壳体内部设有螺旋状的螺旋油管,液压油在流经螺旋油管时可吸收缓冲挤压时缓冲器产生的热量,起到保护缓冲器的作用,延长缓冲器的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中所标示A区域的放大结构示意图。
图中:1、连接套;2、连接杆;3、连接槽;4、滑柱;5、滑槽;6、缓冲器;7、活塞;8、顶杆;9、螺旋油管;10、回油管道;11、回油小管;12、回油橡胶塞;13、调节弹簧;14、调节螺杆;15、调节手轮;16、输油管;17、回油箱;18、注油管道;19、注油小管;20、注油橡胶塞;21、连接弹簧;22、堵头;23、油室。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-2所示,一种汽车转向柱结构,包括连接套1和连接杆2,连接套1上端内部设有连接槽3,连接杆2下端位于连接槽3内部且与连接槽3滑动连接,连接槽3内部下端固定安装有两根滑柱4,连接杆2下端内部设有两个滑槽5,滑柱4分别位于滑槽5内部且与滑槽5滑动连接,连接套1下端内部固定安装有缓冲器6,缓冲器6内部设有油室23,油室23内部上端滑动连接有活塞7,活塞7上端设有顶杆8,顶杆8下端与活塞7上端面中部固定连接,顶杆8上端与连接杆2下端固定连接,缓冲器6的壳体内部设有螺旋结构的螺旋油管9,油室23内部下端一侧设有回油管道10,回油管道10中部上端通过回油小管11与螺旋油管9的进油口连通,回油管道10内部设有回油橡胶塞12,回油橡胶塞12与回油管道10滑动连接,回油橡胶塞12的一端固定连接有调节弹簧13,调节弹簧13的另一端固定连接有调节螺杆14,调节螺杆14与回油管道10螺纹连接,调节螺杆14另一端固定连接有调节手轮15,调节手轮15位于连接套1下端外侧,连接套1的下端外侧固定安装有回油箱17,螺旋油管9的出油口通过输油管16与回油箱17内部上端连通,油室23内部下端另一侧设有注油管道18,注油管道18内部上端通过注油小管19与油室23内部连通,注油管道18内部设有注油橡胶塞20,注油橡胶塞20与注油管道18滑动连接,注油橡胶塞20一端固定连接油连接弹簧21,连接弹簧21的另一端与注油管道18的内壁固定连接。
回油橡胶塞12中部位于回油小管11的下端管口处,防止液压油非正常漏油,注油橡胶塞20中部位于注油小管19的下端管口处,防止液压油从油室23内部漏出,注油管道18的管道口内部设有堵头22,堵头22与注油管道18螺纹连接,油室23内部装有液压油,缓冲效果好。
具体的,本实用新型在使用时,连接杆2的上端汽车转向盘连接,连接套1的下端与汽车转向器连接,设有缓冲器6,在车辆发生碰撞时,在惯性的作用下,人体前倾压到转向盘导致连接杆2下压,顶杆8带动活塞7下压,油室23内部的液压油压力增大,起到液压缓冲的作用,减少碰撞力对人体的伤害,当液压油压力达到一定程度时,液压油顶开回油橡胶塞12,液压油经过回油管道10和回油小管11进入到螺旋油管9内部,液压油在流经螺旋油管9时可吸收缓冲挤压时缓冲器6产生的热量,起到保护缓冲器6的作用,延长缓冲器6的使用寿命,最后液压油经过输油管16进入到回油箱17内部,通过旋转调节手轮15,回油橡胶塞12在回油管道10内部移动,以此来调节缓冲器6内部液压油油压缓冲力的大小,使用非常方便,可通过注油管道18利用加压设备对油室23内部添加液压油,液压油顶开注油橡胶塞20并从注油小管19进入到油室23内部,缓冲保护效果好。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车转向柱结构,其特征在于,包括连接套(1)和连接杆(2),所述连接套(1)上端内部设有连接槽(3),所述连接杆(2)下端位于连接槽(3)内部且与连接槽(3)滑动连接,所述连接槽(3)内部下端固定安装有两根滑柱(4),所述连接杆(2)下端内部设有两个滑槽(5),所述滑柱(4)分别位于滑槽(5)内部且与滑槽(5)滑动连接,所述连接套(1)下端内部固定安装有缓冲器(6),所述缓冲器(6)内部设有油室(23),所述油室(23)内部上端滑动连接有活塞(7),所述活塞(7)上端设有顶杆(8),所述顶杆(8)下端与活塞(7)上端面中部固定连接,所述顶杆(8)上端与连接杆(2)下端固定连接,所述缓冲器(6)的壳体内部设有螺旋结构的螺旋油管(9),所述油室(23)内部下端一侧设有回油管道(10),所述回油管道(10)中部上端通过回油小管(11)与螺旋油管(9)的进油口连通,所述回油管道(10)内部设有回油橡胶塞(12),所述回油橡胶塞(12)与回油管道(10)滑动连接,所述回油橡胶塞(12)的一端固定连接有调节弹簧(13),所述调节弹簧(13)的另一端固定连接有调节螺杆(14),所述调节螺杆(14)与回油管道(10)螺纹连接,所述调节螺杆(14)另一端固定连接有调节手轮(15),所述调节手轮(15)位于连接套(1)下端外侧,所述连接套(1)的下端外侧固定安装有回油箱(17),所述螺旋油管(9)的出油口通过输油管(16)与回油箱(17)内部上端连通,所述油室(23)内部下端另一侧设有注油管道(18),所述注油管道(18)内部上端通过注油小管(19)与油室(23)内部连通,所述注油管道(18)内部设有注油橡胶塞(20),所述注油橡胶塞(20)与注油管道(18)滑动连接,所述注油橡胶塞(20)一端固定连接油连接弹簧(21),所述连接弹簧(21)的另一端与注油管道(18)的内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱结构,其特征在于,所述回油橡胶塞(12)中部位于回油小管(11)的下端管口处。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱结构,其特征在于,所述注油橡胶塞(20)中部位于注油小管(19)的下端管口处。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱结构,其特征在于,所述注油管道(18)的管道口内部设有堵头(22),所述堵头(22)与注油管道(18)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱结构,其特征在于,所述油室(23)内部装有液压油。
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CN114312976A (zh) * | 2022-01-04 | 2022-04-12 | 杭州琳达汽配有限公司 | 一种转向管柱总成 |
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