CN209479751U - 一种汽车转向柱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向柱结构，包括连接套和连接杆，连接套上端内部设有连接槽，连接杆下端位于连接槽内部且与连接槽滑动连接，连接槽内部下端固定安装有两根滑柱，连接杆下端内部设有两个滑槽，滑柱分别位于滑槽内部且与滑槽滑动连接，本实用新型所达到的有益效果是：本汽车转向柱结构通过设有缓冲器，在汽车发生碰撞时通过油室内部的液压油液压缓冲减少人体伤害，通过旋转调节手轮，改变回油橡胶塞在回油管道内部的位置，以此来调节缓冲器内部液压油油压缓冲力的大小，使用非常方便，在缓冲器的壳体内部设有螺旋状的螺旋油管，液压油在流经螺旋油管时可吸收缓冲挤压时缓冲器产生的热量，起到保护缓冲器的作用，延长缓冲器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转向柱，具体为一种汽车转向柱结构，属于汽车转向设备技术领域。
背景技术
汽车转向柱是转向系统连接转向盘和转向器的元件，在汽车发生碰撞时，人体在惯性的作用下会前倾，身体会与转向盘发生碰撞对人体造成伤害，为了减少碰撞时人体所受的伤害，目前大多转向柱内部会采用弹簧来缓冲碰撞力，但是弹簧在缓冲时容易发生损坏，缓冲效果不理想，弹簧在安装后不可调节，然而缓冲保护力应根据驾驶员的体重等其他因素作出相应的调节，因此需要改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车转向柱结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种汽车转向柱结构，包括连接套和连接杆，所述连接套上端内部设有连接槽，所述连接杆下端位于连接槽内部且与连接槽滑动连接，所述连接槽内部下端固定安装有两根滑柱，所述连接杆下端内部设有两个滑槽，所述滑柱分别位于滑槽内部且与滑槽滑动连接，所述连接套下端内部固定安装有缓冲器，所述缓冲器内部设有油室，所述油室内部上端滑动连接有活塞，所述活塞上端设有顶杆，所述顶杆下端与活塞上端面中部固定连接，所述顶杆上端与连接杆下端固定连接，所述缓冲器的壳体内部设有螺旋结构的螺旋油管，所述油室内部下端一侧设有回油管道，所述回油管道中部上端通过回油小管与螺旋油管的进油口连通，所述回油管道内部设有回油橡胶塞，所述回油橡胶塞与回油管道滑动连接，所述回油橡胶塞的一端固定连接有调节弹簧，所述调节弹簧的另一端固定连接有调节螺杆，所述调节螺杆与回油管道螺纹连接，所述调节螺杆另一端固定连接有调节手轮，所述调节手轮位于连接套下端外侧，所述连接套的下端外侧固定安装有回油箱，所述螺旋油管的出油口通过输油管与回油箱内部上端连通，所述油室内部下端另一侧设有注油管道，所述注油管道内部上端通过注油小管与油室内部连通，所述注油管道内部设有注油橡胶塞，所述注油橡胶塞与注油管道滑动连接，所述注油橡胶塞一端固定连接油连接弹簧，所述连接弹簧的另一端与注油管道的内壁固定连接。
作为本实用新型优选的一种技术方案，所述回油橡胶塞中部位于回油小管的下端管口处。
作为本实用新型优选的一种技术方案，所述注油橡胶塞中部位于注油小管的下端管口处。
作为本实用新型优选的一种技术方案，所述注油管道的管道口内部设有堵头，所述堵头与注油管道螺纹连接。
作为本实用新型优选的一种技术方案，所述油室内部装有液压油。
本实用新型所达到的有益效果是：本汽车转向柱结构通过设有缓冲器，在汽车发生碰撞时通过油室内部的液压油液压缓冲减少人体伤害，通过旋转调节手轮，改变回油橡胶塞在回油管道内部的位置，以此来调节缓冲器内部液压油油压缓冲力的大小，使用非常方便，在缓冲器的壳体内部设有螺旋状的螺旋油管，液压油在流经螺旋油管时可吸收缓冲挤压时缓冲器产生的热量，起到保护缓冲器的作用，延长缓冲器的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中所标示A区域的放大结构示意图。
图中：1、连接套；2、连接杆；3、连接槽；4、滑柱；5、滑槽；6、缓冲器；7、活塞；8、顶杆；9、螺旋油管；10、回油管道；11、回油小管；12、回油橡胶塞；13、调节弹簧；14、调节螺杆；15、调节手轮；16、输油管；17、回油箱；18、注油管道；19、注油小管；20、注油橡胶塞；21、连接弹簧；22、堵头；23、油室。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-2所示，一种汽车转向柱结构，包括连接套1和连接杆2，连接套1上端内部设有连接槽3，连接杆2下端位于连接槽3内部且与连接槽3滑动连接，连接槽3内部下端固定安装有两根滑柱4，连接杆2下端内部设有两个滑槽5，滑柱4分别位于滑槽5内部且与滑槽5滑动连接，连接套1下端内部固定安装有缓冲器6，缓冲器6内部设有油室23，油室23内部上端滑动连接有活塞7，活塞7上端设有顶杆8，顶杆8下端与活塞7上端面中部固定连接，顶杆8上端与连接杆2下端固定连接，缓冲器6的壳体内部设有螺旋结构的螺旋油管9，油室23内部下端一侧设有回油管道10，回油管道10中部上端通过回油小管11与螺旋油管9的进油口连通，回油管道10内部设有回油橡胶塞12，回油橡胶塞12与回油管道10滑动连接，回油橡胶塞12的一端固定连接有调节弹簧13，调节弹簧13的另一端固定连接有调节螺杆14，调节螺杆14与回油管道10螺纹连接，调节螺杆14另一端固定连接有调节手轮15，调节手轮15位于连接套1下端外侧，连接套1的下端外侧固定安装有回油箱17，螺旋油管9的出油口通过输油管16与回油箱17内部上端连通，油室23内部下端另一侧设有注油管道18，注油管道18内部上端通过注油小管19与油室23内部连通，注油管道18内部设有注油橡胶塞20，注油橡胶塞20与注油管道18滑动连接，注油橡胶塞20一端固定连接油连接弹簧21，连接弹簧21的另一端与注油管道18的内壁固定连接。
回油橡胶塞12中部位于回油小管11的下端管口处，防止液压油非正常漏油，注油橡胶塞20中部位于注油小管19的下端管口处，防止液压油从油室23内部漏出，注油管道18的管道口内部设有堵头22，堵头22与注油管道18螺纹连接，油室23内部装有液压油，缓冲效果好。
具体的，本实用新型在使用时，连接杆2的上端汽车转向盘连接，连接套1的下端与汽车转向器连接，设有缓冲器6，在车辆发生碰撞时，在惯性的作用下，人体前倾压到转向盘导致连接杆2下压，顶杆8带动活塞7下压，油室23内部的液压油压力增大，起到液压缓冲的作用，减少碰撞力对人体的伤害，当液压油压力达到一定程度时，液压油顶开回油橡胶塞12，液压油经过回油管道10和回油小管11进入到螺旋油管9内部，液压油在流经螺旋油管9时可吸收缓冲挤压时缓冲器6产生的热量，起到保护缓冲器6的作用，延长缓冲器6的使用寿命，最后液压油经过输油管16进入到回油箱17内部，通过旋转调节手轮15，回油橡胶塞12在回油管道10内部移动，以此来调节缓冲器6内部液压油油压缓冲力的大小，使用非常方便，可通过注油管道18利用加压设备对油室23内部添加液压油，液压油顶开注油橡胶塞20并从注油小管19进入到油室23内部，缓冲保护效果好。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车转向柱结构，其特征在于，包括连接套(1)和连接杆(2)，所述连接套(1)上端内部设有连接槽(3)，所述连接杆(2)下端位于连接槽(3)内部且与连接槽(3)滑动连接，所述连接槽(3)内部下端固定安装有两根滑柱(4)，所述连接杆(2)下端内部设有两个滑槽(5)，所述滑柱(4)分别位于滑槽(5)内部且与滑槽(5)滑动连接，所述连接套(1)下端内部固定安装有缓冲器(6)，所述缓冲器(6)内部设有油室(23)，所述油室(23)内部上端滑动连接有活塞(7)，所述活塞(7)上端设有顶杆(8)，所述顶杆(8)下端与活塞(7)上端面中部固定连接，所述顶杆(8)上端与连接杆(2)下端固定连接，所述缓冲器(6)的壳体内部设有螺旋结构的螺旋油管(9)，所述油室(23)内部下端一侧设有回油管道(10)，所述回油管道(10)中部上端通过回油小管(11)与螺旋油管(9)的进油口连通，所述回油管道(10)内部设有回油橡胶塞(12)，所述回油橡胶塞(12)与回油管道(10)滑动连接，所述回油橡胶塞(12)的一端固定连接有调节弹簧(13)，所述调节弹簧(13)的另一端固定连接有调节螺杆(14)，所述调节螺杆(14)与回油管道(10)螺纹连接，所述调节螺杆(14)另一端固定连接有调节手轮(15)，所述调节手轮(15)位于连接套(1)下端外侧，所述连接套(1)的下端外侧固定安装有回油箱(17)，所述螺旋油管(9)的出油口通过输油管(16)与回油箱(17)内部上端连通，所述油室(23)内部下端另一侧设有注油管道(18)，所述注油管道(18)内部上端通过注油小管(19)与油室(23)内部连通，所述注油管道(18)内部设有注油橡胶塞(20)，所述注油橡胶塞(20)与注油管道(18)滑动连接，所述注油橡胶塞(20)一端固定连接油连接弹簧(21)，所述连接弹簧(21)的另一端与注油管道(18)的内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱结构，其特征在于，所述回油橡胶塞(12)中部位于回油小管(11)的下端管口处。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱结构，其特征在于，所述注油橡胶塞(20)中部位于注油小管(19)的下端管口处。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱结构，其特征在于，所述注油管道(18)的管道口内部设有堵头(22)，所述堵头(22)与注油管道(18)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱结构，其特征在于，所述油室(23)内部装有液压油。
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| CN114312976A (zh) * | 2022-01-04 | 2022-04-12 | 杭州琳达汽配有限公司 | 一种转向管柱总成 |
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