CN209465717U - 一种数控车床粗精车刀座调整机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种数控车床粗精车刀座调整机构，包括固定座，连接板，六角插口螺栓，U型板，六角头螺栓，可转动测量杆结构，可旋转伸缩测量管结构，可转动顶紧杆结构，固定板，插接杆，U型座，转动板，移动螺栓，方头螺栓和刀具，所述的六角插口螺栓分别贯穿连接板的正表面上部左右两侧。本实用新型测量杆和刻度线的设置，有利于测量刀具伸出的长度，方便进行调整工作；转动管，第一滑动杆，第一伸缩管，第二滑动杆和伸缩杆的设置，有利于测量刀具距离工件的距离，方便进行调整工作；锁紧板，顶紧螺栓，顶紧板，橡胶垫，锁紧块和锁紧螺栓的设置，有利于固定刀具，方便进行车床加工工作。

Description

一种数控车床粗精车刀座调整机构

技术领域

本实用新型属于数控车床设备技术领域，尤其涉及一种数控车床粗精车刀座调整机构。

背景技术

车床在加工不同的工件时需要调节车床的刀具角度和各个方面，方便对工件进行加工工作，同时方便进行工作，但是现有的车刀刀座调节程度有限，因此人们发明了。

但是现有的车刀座调整机构还存在着不方便调节车刀的伸出长度，不方便调节车刀的高度和不方便固定车刀的问题。

因此，发明一种数控车床粗精车刀座调整机构显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种数控车床粗精车刀座调整机构，以解决现有的车刀座调整机构存在着不方便调节车刀的伸出长度，不方便调节车刀的高度和不方便固定车刀的问题。一种数控车床粗精车刀座调整机构，包括固定座，连接板，六角插口螺栓，U型板，六角头螺栓，可转动测量杆结构，可旋转伸缩测量管结构，可转动顶紧杆结构，固定板，插接杆，U型座，转动板，移动螺栓，方头螺栓和刀具，所述的六角插口螺栓分别贯穿连接板的正表面上部左右两侧；所述的六角头螺栓分别贯穿连接板的正表面上部和下部螺纹连接U型板；所述的可转动测量杆结构安装在固定板的下端中间前面位置；所述的可旋转伸缩测量管结构安装在固定座的上端左侧；所述的可转动顶紧杆结构安装在连接板的右侧；所述的固定板焊接在连接板的左侧上部；所述的插接杆插接在U型座的正表面中间位置；所述的U型座分别螺栓连接在固定座的上下两端左右两侧；所述的转动板分别焊接在插接杆的上端和下端位置；所述的移动螺栓分别贯穿转动板的正表面上部中间位置和下部中间位置；所述的方头螺栓分别贯穿固定座正表面四角位置开设的通孔；所述的刀具的右端贯穿U型板与连接板之间；所述的可转动测量杆结构包括防护板，防护垫，固定螺栓，固定螺母，测量杆和刻度线，所述的防护垫胶接在防护板的后表面上部；所述的固定螺栓分别贯穿防护板的正表面上部中间位置螺纹连接螺母；所述的固定螺栓还贯穿测量杆的正表面下部中间位置；所述的刻度线刻画在测量杆的正表面左侧。

优选的，所述的可旋转伸缩测量管结构包括连接座，转动座，转动管，第一滑动杆，第一伸缩管，第二滑动杆和伸缩杆，所述的转动座的右端轴接在连接座的上端左侧；所述的转动管的左端轴接在转动座的下端开设的凹槽左端；所述的第一滑动杆焊接在第一伸缩管的左端；所述的第一滑动杆滑动插接在转动管内部开设的滑孔内；所述的第一伸缩管的左端插接在转动管的右端内部中间位置；所述的第二滑动杆焊接在伸缩杆的左端；所述的第二滑动杆滑动插接在第一伸缩管内部开设的滑孔内；所述的伸缩杆的左端插接在第一伸缩管的右端内部中间位置。

优选的，所述的可转动顶紧杆结构包括锁紧板，顶紧螺栓，顶紧板，橡胶垫，锁紧块和锁紧螺栓，所述的顶紧螺栓贯穿锁紧板的上端中间位置；所述的顶紧螺栓的下端焊接在顶紧板的上端中间位置；所述的橡胶垫分别胶接在顶紧板的下端；所述的锁紧块滑动插接在锁紧板内部开设的通孔内；所述的锁紧螺栓贯穿锁紧板正表面下部开设的滑孔；所述的锁紧螺栓螺纹连接在锁紧块的正表面中间位置；所述的橡胶垫还胶接在锁紧块的上端。

优选的，所述的防护板采用不锈钢板；所述的防护垫采用厚度为三毫米至五毫米的橡胶垫；所述的刻度线采用以厘米为单位的刻度线。

优选的，所述的连接板采用L型的不锈钢板；所述的固定板采用不锈钢板。

优选的，所述的防护板焊接在固定板的下端中间前面的位置。

优选的，所述的转动管和第一伸缩管分别采用上端和下端开设有滑孔的不锈钢管；所述的转动管和第一伸缩管以及伸缩杆的表面刻画有以厘米为单位的刻度线。

优选的，所述的连接座螺栓连接在固定座的上端左侧。

优选的，所述的锁紧板采用内部开设有通孔和正表面下部开设有滑孔的不锈钢板；所述的锁紧块采用不锈钢块。

优选的，所述的锁紧板螺栓连接在连接板的右侧；所述的刀具的右端插接在顶紧板和锁紧块之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的测量杆和刻度线的设置，有利于测量刀具伸出的长度，方便进行调整工作。

2.本实用新型中，所述的转动管，第一滑动杆，第一伸缩管，第二滑动杆和伸缩杆的设置，有利于测量刀具距离工件的距离，方便进行调整工作。

3.本实用新型中，所述的锁紧板，顶紧螺栓，顶紧板，橡胶垫，锁紧块和锁紧螺栓的设置，有利于固定刀具，方便进行车床加工工作。

4.本实用新型中，所述的连接板，六角插口螺栓和U型板的设置，有利于进行刀具调整工作，方便进行车床加工。

5.本实用新型中，所述的防护板，固定螺栓和固定螺母的设置，有利于转动测量杆，方便进行测量工作。

6.本实用新型中，所述的连接座，转动座和转动管的设置，有利于转动转动管，进行调整测量工作。

7.本实用新型中，所述的转动管，第一滑动杆，第一伸缩管，第二滑动杆和伸缩杆的设置，有利于收缩第一伸缩管和伸缩杆，防止第一伸缩管和伸缩杆影响车床加工工作。

8.本实用新型中，所述的固定座和方头螺栓的设置，有利于在进行固定座安装的工作中进行简单的调整工作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可转动测量杆结构的结构示意图。

图3是本实用新型的可旋转伸缩测量管结构的结构示意图。

图4是本实用新型的可转动顶紧杆结构的结构示意图。

图中：

1、固定座；2、连接板；3、六角插口螺栓；4、U型板；5、六角头螺栓；6、可转动测量杆结构；61、防护板；62、防护垫；63、固定螺栓；64、固定螺母；65、测量杆；66、刻度线；7、可旋转伸缩测量管结构；71、连接座；72、转动座；73、转动管；74、第一滑动杆；75、第一伸缩管；76、第二滑动杆；77、伸缩杆；8、可转动顶紧杆结构；81、锁紧板；82、顶紧螺栓；83、顶紧板；84、橡胶垫；85、锁紧块；86、锁紧螺栓；9、固定板；10、插接杆；11、U型座；12、转动板；13、移动螺栓；14、方头螺栓；15、刀具。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种数控车床粗精车刀座调整机构，包括固定座1，连接板2，六角插口螺栓3，U型板4，六角头螺栓5，可转动测量杆结构6，可旋转伸缩测量管结构7，可转动顶紧杆结构8，固定板9，插接杆10，U型座11，转动板12，移动螺栓13，方头螺栓14和刀具15，所述的六角插口螺栓3分别贯穿连接板2的正表面上部左右两侧；所述的六角头螺栓5分别贯穿连接板2的正表面上部和下部螺纹连接U型板4；所述的可转动测量杆结构6安装在固定板9的下端中间前面位置；所述的可旋转伸缩测量管结构7安装在固定座1的上端左侧；所述的可转动顶紧杆结构8安装在连接板2的右侧；所述的固定板9焊接在连接板2的左侧上部；所述的插接杆10插接在U型座11的正表面中间位置；所述的U型座11分别螺栓连接在固定座1的上下两端左右两侧；所述的转动板12分别焊接在插接杆10的上端和下端位置；所述的移动螺栓13分别贯穿转动板12的正表面上部中间位置和下部中间位置；所述的方头螺栓14分别贯穿固定座1正表面四角位置开设的通孔；所述的刀具15的右端贯穿U型板4与连接板2之间；所述的可转动测量杆结构6包括防护板61，防护垫62，固定螺栓63，固定螺母64，测量杆65和刻度线66，所述的防护垫62胶接在防护板61的后表面上部；所述的固定螺栓63分别贯穿防护板61的正表面上部中间位置螺纹连接螺母；所述的固定螺栓63还贯穿测量杆65的正表面下部中间位置；所述的刻度线66刻画在测量杆65的正表面左侧；使用时，将固定座1放置在车床的合适位置，将方头螺栓14螺纹连接在车床开设的螺纹孔内，调整好固定座1的位置，拧紧方头螺栓14，固定好固定座1，将移动螺栓13螺纹连接在车床的表面辅助方头螺栓14固定好固定座1，松开固定螺母64转动测量杆65，使测量杆65转动至刀具15的上端，通过刻度线66测量刀具15的伸出长度，方便进行加工车床加工工作，方便进行调节工作。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的可旋转伸缩测量管结构7包括连接座71，转动座72，转动管73，第一滑动杆74，第一伸缩管75，第二滑动杆76和伸缩杆77，所述的转动座72的右端轴接在连接座71的上端左侧；所述的转动管73的左端轴接在转动座72的下端开设的凹槽左端；所述的第一滑动杆74焊接在第一伸缩管75的左端；所述的第一滑动杆74滑动插接在转动管73内部开设的滑孔内；所述的第一伸缩管75的左端插接在转动管73的右端内部中间位置；所述的第二滑动杆76焊接在伸缩杆77的左端；所述的第二滑动杆76滑动插接在第一伸缩管75内部开设的滑孔内；所述的伸缩杆77的左端插接在第一伸缩管75的右端内部中间位置；在进行工作前，转动转动座72，抓住转动管73转动，使转动管73转动至转动座72的垂直位置，向下拉伸第一伸缩管75和伸缩杆77，测量刀具15与工件的接触距离，松开六角头螺栓5上下移动U型板4带动刀具15移动，根据转动管73和第一伸缩管75以及伸缩杆77表面刻画的刻度线，进行刀具15测量工作，进行测量精调整工作，方便进行车床刀具15调整工作。

本实施方案中，结合附图4所示，所述的可转动顶紧杆结构8包括锁紧板81，顶紧螺栓82，顶紧板83，橡胶垫84，锁紧块85和锁紧螺栓86，所述的顶紧螺栓82贯穿锁紧板81的上端中间位置；所述的顶紧螺栓82的下端焊接在顶紧板83的上端中间位置；所述的橡胶垫84分别胶接在顶紧板83的下端；所述的锁紧块85滑动插接在锁紧板81内部开设的通孔内；所述的锁紧螺栓86贯穿锁紧板81正表面下部开设的滑孔；所述的锁紧螺栓86螺纹连接在锁紧块85的正表面中间位置；所述的橡胶垫84还胶接在锁紧块85的上端；在进行调整的过程中，松开顶紧螺栓82和锁紧螺栓86，在进行调整的过程中方便进行刀具15调整工作，将刀具15调整合适后，使锁紧块85接触刀具15的下端右侧，拧紧锁紧螺栓86固定好锁紧块85，同时转动顶紧螺栓82，使顶紧板83接触刀具15的上端右侧固定好刀具15，方便固定刀具15进行车床加工工作。

本实施方案中，具体的，所述的防护板61采用不锈钢板；所述的防护垫62采用厚度为三毫米至五毫米的橡胶垫；所述的刻度线66采用以厘米为单位的刻度线。

本实施方案中，具体的，所述的连接板2采用L型的不锈钢板；所述的固定板9采用不锈钢板。

本实施方案中，具体的，所述的防护板61焊接在固定板9的下端中间前面的位置。

本实施方案中，具体的，所述的转动管73和第一伸缩管75分别采用上端和下端开设有滑孔的不锈钢管；所述的转动管73和第一伸缩管75以及伸缩杆77的表面刻画有以厘米为单位的刻度线。

本实施方案中，具体的，所述的连接座71螺栓连接在固定座1的上端左侧。

本实施方案中，具体的，所述的锁紧板81采用内部开设有通孔和正表面下部开设有滑孔的不锈钢板；所述的锁紧块85采用不锈钢块。

本实施方案中，具体的，所述的锁紧板81螺栓连接在连接板2的右侧；所述的刀具15的右端插接在顶紧板83和锁紧块85之间。

工作原理

本实用新型中，使用时，将固定座1放置在车床的合适位置，将方头螺栓14螺纹连接在车床开设的螺纹孔内，调整好固定座1的位置，拧紧方头螺栓14，固定好固定座1，将移动螺栓13螺纹连接在车床的表面辅助方头螺栓14固定好固定座1，松开固定螺母64转动测量杆65，使测量杆65转动至刀具15的上端，通过刻度线66测量刀具15的伸出长度，方便进行加工车床加工工作，方便进行调节工作，在进行工作前，转动转动座72，抓住转动管73转动，使转动管73转动至转动座72的垂直位置，向下拉伸第一伸缩管75和伸缩杆77，测量刀具15与工件的接触距离，松开六角头螺栓5上下移动U型板4带动刀具15移动，根据转动管73和第一伸缩管75以及伸缩杆77表面刻画的刻度线，进行刀具15测量工作，进行测量精调整工作，方便进行车床刀具15调整工作，在进行调整的过程中，松开顶紧螺栓82和锁紧螺栓86，在进行调整的过程中方便进行刀具15调整工作，将刀具15调整合适后，使锁紧块85接触刀具15的下端右侧，拧紧锁紧螺栓86固定好锁紧块85，同时转动顶紧螺栓82，使顶紧板83接触刀具15的上端右侧固定好刀具15，方便固定刀具15进行车床加工工作。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种数控车床粗精车刀座调整机构，其特征在于，该数控车床粗精车刀座调整机构包括固定座(1)，连接板(2)，六角插口螺栓(3)，U型板(4)，六角头螺栓(5)，可转动测量杆结构(6)，可旋转伸缩测量管结构(7)，可转动顶紧杆结构(8)，固定板(9)，插接杆(10)，U型座(11)，转动板(12)，移动螺栓(13)，方头螺栓(14)和刀具(15)，所述的六角插口螺栓(3)分别贯穿连接板(2)的正表面上部左右两侧；所述的六角头螺栓(5)分别贯穿连接板(2)的正表面上部和下部螺纹连接U型板(4)；所述的可转动测量杆结构(6)安装在固定板(9)的下端中间前面位置；所述的可旋转伸缩测量管结构(7)安装在固定座(1)的上端左侧；所述的可转动顶紧杆结构(8)安装在连接板(2)的右侧；所述的固定板(9)焊接在连接板(2)的左侧上部；所述的插接杆(10)插接在U型座(11)的正表面中间位置；所述的U型座(11)分别螺栓连接在固定座(1)的上下两端左右两侧；所述的转动板(12)分别焊接在插接杆(10)的上端和下端位置；所述的移动螺栓(13)分别贯穿转动板(12)的正表面上部中间位置和下部中间位置；所述的方头螺栓(14)分别贯穿固定座(1)正表面四角位置开设的通孔；所述的刀具(15)的右端贯穿U型板(4)与连接板(2)之间；所述的可转动测量杆结构(6)包括防护板(61)，防护垫(62)，固定螺栓(63)，固定螺母(64)，测量杆(65)和刻度线(66)，所述的防护垫(62)胶接在防护板(61)的后表面上部；所述的固定螺栓(63)分别贯穿防护板(61)的正表面上部中间位置螺纹连接螺母；所述的固定螺栓(63)还贯穿测量杆(65)的正表面下部中间位置；所述的刻度线(66)刻画在测量杆(65)的正表面左侧。

2.如权利要求1所述的数控车床粗精车刀座调整机构，其特征在于，所述的可旋转伸缩测量管结构(7)包括连接座(71)，转动座(72)，转动管(73)，第一滑动杆(74)，第一伸缩管(75)，第二滑动杆(76)和伸缩杆(77)，所述的转动座(72)的右端轴接在连接座(71)的上端左侧；所述的转动管(73)的左端轴接在转动座(72)的下端开设的凹槽左端；所述的第一滑动杆(74)焊接在第一伸缩管(75)的左端；所述的第一滑动杆(74)滑动插接在转动管(73)内部开设的滑孔内；所述的第一伸缩管(75)的左端插接在转动管(73)的右端内部中间位置；所述的第二滑动杆(76)焊接在伸缩杆(77)的左端；所述的第二滑动杆(76)滑动插接在第一伸缩管(75)内部开设的滑孔内；所述的伸缩杆(77)的左端插接在第一伸缩管(75)的右端内部中间位置。

3.如权利要求1所述的数控车床粗精车刀座调整机构，其特征在于，所述的可转动顶紧杆结构(8)包括锁紧板(81)，顶紧螺栓(82)，顶紧板(83)，橡胶垫(84)，锁紧块(85)和锁紧螺栓(86)，所述的顶紧螺栓(82)贯穿锁紧板(81)的上端中间位置；所述的顶紧螺栓(82)的下端焊接在顶紧板(83)的上端中间位置；所述的橡胶垫(84)分别胶接在顶紧板(83)的下端；所述的锁紧块(85)滑动插接在锁紧板(81)内部开设的通孔内；所述的锁紧螺栓(86)贯穿锁紧板(81)正表面下部开设的滑孔；所述的锁紧螺栓(86)螺纹连接在锁紧块(85)的正表面中间位置；所述的橡胶垫(84)还胶接在锁紧块(85)的上端。

4.如权利要求1所述的数控车床粗精车刀座调整机构，其特征在于，所述的防护板(61)采用不锈钢板；所述的防护垫(62)采用厚度为三毫米至五毫米的橡胶垫；所述的刻度线(66)采用以厘米为单位的刻度线。

5.如权利要求1所述的数控车床粗精车刀座调整机构，其特征在于，所述的连接板(2)采用L型的不锈钢板；所述的固定板(9)采用不锈钢板。

6.如权利要求1所述的数控车床粗精车刀座调整机构，其特征在于，所述的防护板(61)焊接在固定板(9)的下端中间前面的位置。

7.如权利要求2所述的数控车床粗精车刀座调整机构，其特征在于，所述的转动管(73)和第一伸缩管(75)分别采用上端和下端开设有滑孔的不锈钢管；所述的转动管(73)和第一伸缩管(75)以及伸缩杆(77)的表面刻画有以厘米为单位的刻度线。

8.如权利要求2所述的数控车床粗精车刀座调整机构，其特征在于，所述的连接座(71)螺栓连接在固定座(1)的上端左侧。

9.如权利要求3所述的数控车床粗精车刀座调整机构，其特征在于，所述的锁紧板(81)采用内部开设有通孔和正表面下部开设有滑孔的不锈钢板；所述的锁紧块(85)采用不锈钢块。

10.如权利要求3所述的数控车床粗精车刀座调整机构，其特征在于，所述的锁紧板(81)螺栓连接在连接板(2)的右侧；所述的刀具(15)的右端插接在顶紧板(83)和锁紧块(85)之间。