CN209456936U - 一种包含聚氨酯弹性体的公路防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种包含聚氨酯弹性体的公路防护栏，包括：骨架、立柱和聚氨酯弹性体套筒，所述骨架为框型骨架，所述骨架的上下梁之间连接有多个立柱，所述聚氨酯弹性体套筒直接浇注在立柱上。所述聚氨酯弹性体套筒包括环状的聚氨酯空气弹性体内胆和聚氨酯外套，所述聚氨酯外套直接浇注在所述聚氨酯空气弹性体内胆的外侧。本实用新型的包含聚氨酯弹性体的公路防护栏，工艺合理，装配简单，拆卸、维修方便，利用聚氨酯空气弹性体的特性，当车辆撞击护栏时可对护栏提供充分的保护，能够卸掉大部分的撞击力，同时利用反光性能帮助人们看得更清楚，从而最大程度保护车辆、人身和公共财产的安全。

Description

一种包含聚氨酯弹性体的公路防护栏

技术领域

本实用新型涉及公路设备领域，特别涉及一种包含聚氨酯弹性体的公路防护栏。

背景技术

现有的高速公路两侧通常设置有护栏，用于避免车辆因为意外冲出道路，造成严重损失，现有技术的护栏主要是将具有横向凹凸波纹的波浪形护栏板固定在立柱上，而且为能够更好地警示车辆驾驶人员，在护栏横向波纹的凸出部上还可以设置反光体。

但是现有技术中还存在以下问题：现有技术的护栏板与立柱均不具有缓冲的功能，仅能够其到警示的效果，因此，有必要研究出一种新的高速公路防护栏防撞装置，既能起到警示作用，又能够较好地对车辆的撞击起到缓冲作用，防止或者减轻车辆的损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供包含聚氨酯弹性体的公路防护栏。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

本实用新型提供一种包含聚氨酯弹性体的公路防护栏，包括：骨架、立柱和聚氨酯弹性体套筒，所述骨架为框型骨架，所述骨架的上下梁之间连接有多个立柱，所述聚氨酯弹性体套筒直接套接在立柱上。

进一步，所述聚氨酯弹性体套筒包括环状的聚氨酯空气弹性体内胆和聚氨酯外套，所述聚氨酯外套直接浇注在所述聚氨酯空气弹性体内胆的外侧。

上述进一步方案的有益效果在于：所述聚酯空气弹性体内胆有着良好的弹性，能够对撞击而来的车辆产生更好缓冲左右，同时，聚氨酯外套的包裹有能够起到双保险的作用，进一步有效的提高了缓冲性能。

进一步，所述聚氨酯外套的外侧设有荧光层或者反光层，直接浇注于聚氨酯套筒外侧，牢固可靠，从而避免贴的反光层掉落。

上述进一步方案的有益效果在于：反光层或者荧光层的设置，能够很好的起到警示作用，防患于未然。

进一步，所述多个立柱沿所述骨架的长度方向均匀分布。

上述进一步方案的有益效果在于：均匀分布的立柱，能够有效的分散撞击发生时的冲击力，有利于缓解冲击力对于车辆和护栏的伤害，减少损伤。

进一步，每个所述立柱上套接有多个聚氨酯弹性体套筒。

进一步，沿着立柱向相邻的两个聚氨酯弹性体套筒之间设有聚氨酯垫片。

上述进一步方案的有益效果在于：聚氨酯垫片的设置一方面能够避免聚氨酯弹性体套筒相互之间的挤压造成的磨损，延长使用寿命，同时，如果聚氨酯垫片出现磨损，更换简单，成本也更低，有利于降低损耗成本，进一步延长使用寿命。

进一步，所述立柱与骨架通过螺栓可拆卸连接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的包含聚氨酯弹性体的公路防护栏，工艺合理，装配简单，拆卸、维修方便，利用聚氨酯空气弹性体的特性，当车辆撞击护栏时可对护栏提供充分的保护，能够卸掉大部分的撞击力，同时利用反光性能帮助人们看得更清楚，从而最大程度保护车辆、人身和公共财产的安全。

附图说明：

图1为本实用新型的包含聚氨酯弹性体的公路防护栏的部分结构示意图。

附图标记说明：

1.骨架，2.立柱，3.聚氨酯空气弹性体，4.聚氨酯外套，5.聚氨酯垫片，6.螺栓，7.反光层。

具体实施方式

以下结合实施例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供一种包含聚氨酯弹性体的公路防护栏，包括：骨架1、立柱2和聚氨酯弹性体套筒，所述骨架1为框型骨架1，所述骨架1的上下梁之间连接有多个立柱2，所述聚氨酯弹性体套筒直接套接在立柱2上。

所述聚氨酯弹性体套筒包括环状的聚氨酯空气弹性体3内胆和聚氨酯外套4，所述聚氨酯外套4直接浇注在所述聚氨酯空气弹性体3内胆的外侧。

所述聚氨酯外套4的中部浇注有荧光层或者反光层7。

所述多个立柱2沿所述骨架1的长度方向均匀分布。

每个所述立柱2上套接有多个聚氨酯弹性体套筒。

沿着立柱2向相邻的两个聚氨酯弹性体套筒之间设有聚氨酯垫片5。

所述立柱2与骨架1通过螺栓6可拆卸连接。

聚氨酯弹性体套筒的制备方法：先利用发泡技术制备内部带孔的聚氨酯空气弹性体内胆，利用发泡后的超强减震性能。各组份配料如下：多元醇预聚体(聚醚型)75-85％、发泡剂3-5％、抗老化剂(防紫外线、防氧化)2-3％、阻燃剂10-15％。工艺如下：将多元醇预聚体注入料杯中加热至70-95℃，然后按照多元醇预聚体与发泡剂20～25：1的比例加入发泡剂，再加入2-3％的抗老化剂(防紫外线、防氧化)、10-15％的阻燃剂，几者搅拌均匀融为一体后，注入发泡模具中发泡(此处最便利之处在于可室温发泡，高低温均不影响发泡效果)约1-3分钟，待发泡完全结束(不再发泡)，放入加温室中，将温度调至85-90℃加温20-30分钟。发泡体即制作完成，可从模具中取出，就是成型的发泡体。

聚氨酯外套采用聚氨酯加压浇注法制作。具体的各组份配料如下：多元醇预聚体(聚醚型)60-75％、抗老化剂(防紫外线、防氧化)1-3％、聚氨酯交连剂7-15％、玻璃微珠反光粉1.5-1.8％、石棉2-4％、阻燃剂10-15％、填料(如着色剂、抗静电剂)1-5％。采用加压浇法浇注聚氨酯外套，将反光层直接浇注于聚氨酯外套的表面。将多元醇预聚体注入料杯中加热至70-95℃，然后加入抗老化剂(防紫外线、防氧化)1-3％、阻燃剂7-15％、石棉2-5％、填料(着色剂、抗静电剂)1-5％，几者搅拌均匀融为一体；同时利用加热设备化7-15％的聚氨酯交连剂，待聚氨酯交连剂融化为液体后快速注入料中，搅拌均匀。将混合好的料注入模具中，将发泡的空气弹性体悬浮其中，将温度调至85-90℃，采用加压浇注法浇注外套。浇注约20-30分钟，产品成型。从模具中取出，放入硫化室中硫化6-8小时，聚氨酯套筒即制作完成。按此工艺制作的聚氨酯套筒的外表面有反光层7，能有效反射光线，回归反射的反光亮度可帮助人们在夜间或视线不佳的情况下看得更清楚，从而确保安全。

摆放好后将立柱装入架子上，使套筒正好套于立柱上动配合。

本工艺所述防护栏套筒，工艺合理，装配简单，拆卸、维修方便，利用空气弹性体的纳米级微孔，调节空气腔的大小，利用其吸收震动和撞击的特性，当车辆撞击护栏时可对护栏提供充分的保护，能够卸掉大部分的撞击力；同时利用反光性能帮助人们在夜间或视线不佳的情况下看得更清楚，反光层直接浇注于产品上，避免反光涂层或反光条掉落而影响使用效果，从而最大程度保护车辆、人身和公共财产的安全。

组装工艺如下：立柱的上部设置有防护帽，可防止水、污泥、灰尘等进入立柱内腐蚀立柱，将聚氨酯套筒放在相应位置，然后装中间垫，每2个套筒之间用中间垫隔离，避免互相干扰；摆放好后将立柱装入架子上、下部的孔内，使套筒正好套于立柱上动配合，全部装完后用螺丝坚固，可防止他人随意拆卸护栏。

本工艺所述护栏，工艺合理，装配简单，拆卸、维修方便，利用空气弹性体的特性，当车辆撞击护栏时可对护栏提供充分的保护，能够卸掉大部分的撞击力，同时利用反光性能帮助人们看得更清楚，从而最大程度保护车辆、人身和公共财产的安全。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种包含聚氨酯弹性体的公路防护栏，其特征在于，包括：

骨架(1)、立柱(2)和聚氨酯弹性体套筒，所述骨架(1)为框型骨架(1)，所述骨架(1)的上下梁之间连接有多个立柱(2)，所述聚氨酯弹性体套筒直接套接在立柱(2)上；每个所述立柱(2)上套接有多个聚氨酯弹性体套筒。

2.根据权利要求1所述的包含聚氨酯弹性体的公路防护栏，其特征在于，所述聚氨酯弹性体套筒包括环状的聚氨酯空气弹性体(3)内胆和聚氨酯外套(4)，所述聚氨酯外套(4)直接浇注在所述聚氨酯空气弹性体(3)内胆的外侧。

3.根据权利要求2所述的包含聚氨酯弹性体的公路防护栏，其特征在于，所述聚氨酯外套(4)的外部设有荧光层或者反光层(7)。

4.根据权利要求1所述的包含聚氨酯弹性体的公路防护栏，其特征在于，所述多个立柱(2)沿所述骨架(1)的长度方向均匀分布。

5.根据权利要求1所述的包含聚氨酯弹性体的公路防护栏，其特征在于，沿着立柱(2)向相邻的两个聚氨酯弹性体套筒之间设有聚氨酯垫片(5)。

6.根据权利要求1-5任一所述的包含聚氨酯弹性体的公路防护栏，其特征在于，所述立柱(2)与骨架(1)通过螺栓(6)可拆卸连接。