CN205822078U - 防撞桶及采用该防撞桶的防撞系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防撞桶及采用该防撞桶的防撞系统，防撞桶包括多个弹性圈，所有的弹性圈上下叠加成防撞桶本体，防撞桶本体的底部设有底盖，任意一个弹性圈的外侧壁上均设有反光层；防撞系统包括多个防撞桶，所有的防撞桶依次连接成一个整体。本实用新型的有益效果为：多个弹性圈依次连接成防撞桶本体，提高了防撞桶的撞击缓冲性能和抗老化性能，延长了防撞桶的使用寿命，降低了维护成本。

Description

防撞桶及采用该防撞桶的防撞系统

技术领域

本实用新型涉及道路交通安全设施领域，尤其涉及一种防撞桶及采用该防撞桶的防撞系统。

背景技术

目前，按现行公路技术规范要求，每个互通、服务区匝道进口均放置一组反光防撞沙桶，警示诱导匝道分流车辆以及防止车辆在匝道分流处变道时车速过快冲撞刚性波形护栏造成严重损失而起到缓冲作用，进而减少车辆损失和保护司乘人员安全。但是，现在使用的防撞桶一般为玻璃钢或塑料材质，本身强度较低，且容易老化。车辆轻微剐蹭或碰撞后都会使其遭到破坏，丧失本身的安全防护功能。养护部门就需要及时对损坏的防撞桶进行更换，增加了高速公路的运营养护成本。

实用新型内容

本实用新型提供了一种防撞桶及采用该防撞桶的防撞系统，多个弹性圈依次连接成防撞桶本体，多个弹性圈依次连接成防撞桶本体，提高了防撞桶的撞击缓冲性能和抗老化性能，延长了防撞桶的使用寿命，降低了维护成本。

本实用新型所采用的技术方案为：

防撞桶，包括多个弹性圈，所有的所述弹性圈上下叠加成防撞桶本体，所述防撞桶本体的底部设有底盖，任意一个所述弹性圈的外侧壁上均设有反光层。

进一步的，所述弹性圈的形状为环形，所述防撞桶本体的形状为中空圆柱体。

进一步的，所有的所述弹性圈的外径、内径和高度均相同；

所述底盖的外径≥所述弹性圈的内径。

进一步的，所述弹性圈为橡胶轮胎。

进一步的，还包括配重体，所述配重体填装在所述防撞桶本体内。

进一步的，所述反光层包括多个反光单元，所有的所述反光单元沿所述弹性体的周向依次设置在所述所述弹性圈的外侧壁上，任意两个相邻的所述反光单元的颜色相异。

进一步的，所有的所述反光单元一体成型。

进一步的，所述底盖上设有透气孔，所述透气孔上设有筛网。

包括上述的防撞桶的防撞系统，所述防撞桶的数量为多个，所有的所述防撞桶依次连接成一个整体。

进一步的，所述防撞桶的数量为三个，任意两个所述防撞桶的外壁可拆卸固定连接。

本实用新型的有益效果：

1、多个弹性圈依次连接成防撞桶本体，提高了防撞桶的撞击缓冲性能，更加结实耐用；提高了防撞桶的抗老化性能，从而延长了防撞桶的使用寿命，一般使用寿命在3年以上，每年只需要更换反光层，降低了维护成本。

2、配重体填装在防撞桶本体内，增加了防撞桶的自重和抗撞击能力；也可以在防撞桶内种植绿色植物进行绿化。

3、弹性圈为橡胶轮胎，利用废旧橡胶轮胎制作防撞桶，不仅可以回收利用部分废旧轮胎，减少环境压力，节约成本，而且此种防撞桶更加结实耐用，对发生碰撞的车辆及司 乘人员起到较大的保护作用，进而降低了高速公路运营维护成本和养护作业人员的劳动强度。轮胎被撞击后不会产生破损或者破损率较低，能够继续使用，降低了维护成本。

4、反光层包括多种反光膜，所有的反光膜交错设置在弹性圈的外壁上，任意两个反光膜的颜色相异，能够提前警示诱导匝道分流车辆以及防止车辆在匝道分流处变道时车速过快冲撞刚性波形护栏造成严重损失而起到缓冲作用，进而减少车辆损失和保护司乘人员安全。

5、防撞系统将所有的防撞桶依次连接成一个整体，有效避免了单个防撞桶被撞击到路面上而导致二次事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型防撞桶一实施例的结构示意图；

图2是本实施新型弹性圈一实施例的结构示意图；

图3是本实施新型底盖一实施例的结构示意图；

图4是本实用新型防撞系统一实施例的第一状态示意图；

图5是本实用新型防撞系统一实施例的第二状态示意图。

其中：1.弹性圈、2.防撞桶本体、3.底盖、31.透气孔、32.筛网、4.反光层、41.反光单元、5.配重体、6.植物。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，给出具体实施例的描述，但不作为对本实用新型的任何限定。

参见图1至图5，防撞桶，包括多个弹性圈1，所有的弹性圈1上下叠加成防撞桶本体2，防撞桶本体2的底部设有底盖3，任意一个弹性圈1的外侧壁上均设有反光层4；弹性圈1的形状为环形，防撞桶本体2的形状为中空圆柱体；所有的弹性圈1的外径、内径和高度均相同；底盖3的外径≥弹性圈1的内径。

其中，弹性圈1为橡胶轮胎，优选地采用废旧的橡胶轮胎，利用废旧橡胶轮胎制作防撞桶，不仅可以回收利用部分废旧轮胎，减少环境压力，节约成本，而且此种防撞桶更加结实耐用，对发生碰撞的车辆及司乘人员起到较大的保护作用，进而降低了高速公路运营维护成本和养护作业人员的劳动强度。

一个防撞桶由四个橡胶轮胎构成，四个橡胶轮胎之间通过螺栓固定连接成中空圆柱形的防撞桶本体2，便于运输。

其中，反光层4包括多个反光单元41，所有的反光单元41沿弹性体的周向依次设置在弹性圈1的外侧壁上，任意两个相邻的反光单元41的颜色相异。所有的反光单元41一体成型。

优选地，反光单元41的颜色为红色或者白色，红色反光单元和白色反光单元交错设置在弹性体的外侧壁上，红白相间的反光膜能够提前警示诱导匝道分流车辆，反光单元41的形状为条状，反光单元41的材质为3A级反光膜。

其中，还包括配重体5，配重体5填装在防撞桶本体2内，配重体的填装量为防撞桶容积的3/4以上，但是不能将防撞桶填满，增加了防撞桶的自重和抗撞击能力；配重体5可以采用沙土，因此可以在防撞桶内种植绿色植物6进行绿化。

底盖3上设有透气孔31，透气孔31上设有筛网32，保证了防撞桶内空气的流通，避免绿色植物6的根系腐烂，防止配重体5从透气孔31流出防撞桶体外。

包括上述的防撞桶的防撞系统，防撞桶的数量为多个，所有的防撞桶依次连接成一个整体。优选地，防撞桶的数量为三个，任意两个防撞桶的外壁可拆卸固定连接，有效避免了单个防撞桶被撞击到路面上而导致二次事故的发生。优选地，任意两个防撞桶的外壁通过螺栓紧固件固定连接。

本实用新型提供了一种防撞桶及采用该防撞桶的防撞系统，本实用新型用于设置在道路路口、转弯处等地方，能够提前警示诱导匝道分流车辆以及防止车辆在匝道分流处变道时车速过快冲撞刚性波形护栏造成严重损失而起到缓冲作用，进而减少车辆损失和保护司乘人员安全，避免二次交通事故的发生。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，本领域技术人员在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.防撞桶，其特征在于：包括多个弹性圈(1)，所有的所述弹性圈(1)上下叠加成防撞桶本体(2)，所述防撞桶本体(2)的底部设有底盖(3)，任意一个所述弹性圈(1)的外侧壁上均设有反光层(4)。

2.根据权利要求1所述的防撞桶，其特征在于：所述弹性圈(1)的形状为环形，所述防撞桶本体(2)的形状为中空圆柱体。

3.根据权利要求2所述的防撞桶，其特征在于：所有的所述弹性圈(1)的外径、内径和高度均相同；

所述底盖(3)的外径≥所述弹性圈(1)的内径。

4.根据权利要求3所述的防撞桶，其特征在于：所述弹性圈(1)为橡胶轮胎。

5.根据权利要求4所述的防撞桶，其特征在于：还包括配重体(5)，所述配重体(5)填装在所述防撞桶本体(2)内。

6.根据权利要求1所述的防撞桶，其特征在于：所述反光层(4)包括多个反光单元(41)，所有的所述反光单元(41)沿所述弹性体的周向依次设置在所述弹性圈(1)的外侧壁上，任意两个相邻的所述反光单元(41)的颜色相异。

7.根据权利要求6所述的防撞桶，其特征在于：所有的所述反光单元(41)一体成型。

8.根据权利要求1所述的防撞桶，其特征在于：所述底盖(3)上设有透气孔(31)，所述透气孔(31)上设有筛网(32)。

9.包括权利要求1～8任意一项所述的防撞桶的防撞系统，其特征在于：所述防撞桶的数量为多个，所有的所述防撞桶依次连接成一个整体。

10.根据权利要求9所述的防撞系统，其特征在于：所述防撞桶的数量为三个，任意两个所述防撞桶的外壁可拆卸固定连接。