CN110499723A - 一种拼装式多用途液化砂土防撞桶 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种拼装式多用途液化砂土防撞桶，包括防撞桶体和饱和砂土，所述防撞桶体包括防撞桶盖、防撞桶身、饱和砂土袋和防撞桶底，所述防撞桶身的桶身呈圆角三棱柱，所述防撞桶身位于三面桶壁设置有绳索穿插孔，且绳索穿插孔的口径与捆绑绳索的尺寸相匹配，所述防撞桶身的桶壁外表面开设有桶身凹槽，且桶身凹槽均匀排列有多组，所述饱和砂土袋设置在防撞桶身内，本发明的防撞设施通过液化砂土耗能，避免车辆对于道路设施的损害，同时减少撞击车辆振动响应，降低车辆损伤，保护人员安全；防撞设施中外壳及其内在饱和砂土袋中填充的饱和砂土可以提高该防撞设施的抗撞击能力，从而实现道路设施、防撞设施和车辆的三不坏。

Description

一种拼装式多用途液化砂土防撞桶

技术领域

本发明涉及交通工程技术领域，具体为一种拼装式多用途液化砂土防撞 桶。

背景技术

伴随车辆性能的逐步提高、汽车持有量的逐年上升、路面平整度提高以 及驾驶人员的驾驶技术参差不齐等诸多因素的影响，交通事故时常发生。尤 其是在道路的转弯处、上桥下桥出入口、隧道进出洞洞口、收费站岛头、桥 梁护栏端头、上跨桥的桥墩处、边坡护栏处等较易发生交通碰撞事故的地方， 交通事故率近年来增长趋势明显；根据国家相关规范要求，不仅对交通安全 的性能提出更高的要求，也对较易发生交通碰撞事故的地方，应特别设置警 示性防撞设施，如防撞桶等，以防患于未然；或在发生车辆撞击时，尽可能 缓冲车辆的冲击，降低事故的严重程度，减少事故损失。

目前道路防撞桶主要采用桶型及船型两类，采用整体式模具生产，桶内 现场灌水或砂来缓冲车辆的撞击，圆形筒在运输过程中及仓储过程中空间利 用率较低，而且圆形桶身承受撞击时翻转滚动，极易在事故中造成二次危害。 又因其无法按照要求相互紧密牢固组合，从而致使其传力途径分散且单一， 无法耗散较大冲击带来的能量，即其抗撞击缓冲能力和抗撞击效果不理想。 除此之外，目前的防撞桶在被撞击倒地后砂土会散落，且夜晚无法观察出其 是否被撞到等弊端。

发明内容

本发明的目的在于提供一种拼装式多用途液化砂土防撞桶，以解决上述 背景技术中目前道路防撞桶主要采用桶型及船型两类，采用整体式模具生产， 桶内现场灌水或砂来缓冲车辆的撞击，圆形筒在运输过程中及仓储过程中空 间利用率较低，而且圆形桶身承受撞击时翻转滚动，极易在事故中造成二次 危害。又因其无法按照要求相互紧密牢固组合，从而致使其传力途径分散且 单一，无法耗散较大冲击带来的能量，即其抗撞击缓冲能力和抗撞击效果不 理想。除此之外，目前的防撞桶在被撞击倒地后砂土会散落，且夜晚无法观 察出其是否被撞到等弊端的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种拼装式多用途液化砂 土防撞桶，包括防撞桶体和饱和砂土，所述防撞桶体包括防撞桶盖、防撞桶 身、饱和砂土袋和防撞桶底，所述防撞桶身的桶身呈圆角三棱柱，所述防撞 桶身位于三面桶壁设置有绳索穿插孔，且绳索穿插孔的口径与捆绑绳索的尺 寸相匹配，所述防撞桶身的桶壁外表面开设有桶身凹槽，且桶身凹槽均匀排 列有多组，所述饱和砂土袋设置在防撞桶身内，所述饱和砂土袋的顶端设有 注水口，且注水口一侧设有注沙口，所述注沙口上安装有饱和砂土袋阀门，所述饱和砂土袋内填充有饱和砂土，所述防撞桶底安装在防撞桶身的底端， 所述防撞桶身的顶端设有防撞桶盖，所述防撞桶盖上安装有桶盖提手，所述 防撞桶盖下设置凸块，且与防撞桶身内壁紧密贴合。

优选的，所述防撞桶身单面设有两组绳索穿插孔，且绳索穿插孔设置在 沿桶身高三分之一和三分之二处。

优选的，所述防撞桶底上设有防撞桶底立柱，所述饱和砂土袋的底端设 有相匹配的插孔，以及防撞桶底立柱插接在饱和砂土袋的底端的插孔内。

优选的，所述防撞桶身的表面设有桶身反光标识。

优选的，所述防撞桶盖的顶端黏贴有桶顶反光标识，所述防撞桶底的表 面设有桶底反光标识，且桶身反光标识与桶顶反光标识和桶底反光标识采用 发光类型相反的反光膜。

优选的，所述防撞桶身的表面设有外凸圆柱。

优选的，所述防撞桶体设置有多组，且每组防撞桶体之间相邻放置形成 一字状，且通过捆绑绳索进行固定，所述捆绑绳索穿过防撞桶身的绳索穿插 孔。

优选的，所述防撞桶体之间形成可叠放形成空心三角状。

优选的，所述述防撞桶身、防撞桶盖及防撞桶底采用PE树脂。

优选的，所述饱和砂土袋采用天然橡胶，且饱和砂土袋内填充的饱和砂 土采用优化级配和抗腐蚀处理：

式中P为粒径为的颗粒的通过质量百分率，d_max为最大粒径，μ为颗粒外 形系数，对于圆形颗粒，μ取1，对于三角形颗粒，P取1.5，n为级配指数， 取n＝0.7～0.8以实现易于液化的目的。

本发明提供了一种拼装式多用途液化砂土防撞桶，具备以下有益效果：

(1)本发明可用于道路的缓冲消能防撞桶，可采用合成树脂、天然橡胶 为原材料，实现工厂化制作，其结构创新，技术效果显著。

(2)本发明的防撞设施通过液化砂土耗能，避免车辆对于道路设施的损 害，同时减少撞击车辆振动响应，降低车辆损伤，保护人员安全；防撞设施 中外壳及其内在饱和砂土袋中填充的饱和砂土可以提高该防撞设施的抗撞击 能力，从而实现道路设施、防撞设施和车辆的三不坏。当车辆撞击结束时， 打开砂土袋阀门，用挤压充气等方法可将桶形状恢复，关闭袋阀门，盖上桶 盖即可，实现整套装置的替换，使防撞设施在经济性、结构简化和施工难度 降低方面具有优势；饱和砂土层采用优化级配和抗腐蚀处理，达到耐久的目 的。

(3)本发明通过液化砂土耗能，降低车辆撞击对于道路设施以及人员车 辆的危害，降低防撞桶的刚度，进一步减少撞击造成的损伤，砂土液化阻尼 器减震装置不但构造简单，使用方便，各构件采用预制装配，日常维护更换 方便，是较为经济科学的道路柔性防撞设施。

(4)本发明在受到强烈撞击后，该防撞设施不会滚动，降低二次伤害的 可能性。桶顶面和桶底面不同的警示贴图可以便于确认防撞桶是否倒地。液 化砂土袋阀门的设计可以确保在防撞桶受到撞击之后不会散落。

(5)本发明除了车辆防撞、隔离墙等，通过组合还可用于:代替水马、 边坡塌方应急临时支挡、爆破物隔离围墙、水中小型防撞、储水桶、应急标 志等。

附图说明

图1为本发明的防撞桶体结构示意图；

图2为本发明的防撞桶体分解结构示意图；

图3为本发明的防撞桶体结构示意图；

图4为本发明的防撞桶体方案一组合示意图；

图5为本发明的防撞桶体方案二组合示意图。

图中：100、防撞桶盖；101、桶盖提手；102、桶顶反光标识；200、防 撞桶身；201、桶身凹槽；202、桶身反光标识；203、绳索穿插孔；204、外 凸圆柱；300、饱和砂土袋；301、饱和砂土袋阀门；302、注水口；303、注 沙口；400、防撞桶底；401、防撞桶底立柱；500、捆绑绳索。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述。

实施例1：

如图1-2所示，本发明提供一种技术方案：一种拼装式多用途液化砂土 防撞桶，包括防撞桶体和饱和砂土，所述防撞桶体包括防撞桶盖100、防撞桶 身200、饱和砂土袋300和防撞桶底400，所述防撞桶身200的桶身呈圆角三 棱柱，所述防撞桶身200位于三面桶壁设置有绳索穿插孔203，且绳索穿插孔 203的口径与捆绑绳索500的尺寸相匹配，所述防撞桶身200的桶壁外表面开 设有桶身凹槽201，且桶身凹槽201均匀排列有多组，所述饱和砂土袋300设 置在防撞桶身200内，所述饱和砂土袋300的顶端设有注水口302，且注水口 302一侧设有注沙口303，所述注沙口303上安装有饱和砂土袋阀门301，所 述饱和砂土袋300内填充有饱和砂土，所述防撞桶底400安装在防撞桶身200 的底端，所述防撞桶身200的顶端设有防撞桶盖100，所述防撞桶盖100上安 装有桶盖提手101，所述防撞桶盖100下设置凸块，且与防撞桶身200内壁紧 密贴合。

所述防撞桶身200单面设有两组绳索穿插孔203，且绳索穿插孔203设置 在沿桶身高三分之一和三分之二处，利用绳索穿插孔203便于捆绑绳索500 穿过，从而将多组防撞桶身200捆绑在一起。

所述防撞桶底400上设有防撞桶底立柱401，所述饱和砂土袋300的底端 设有相匹配的插孔，以及防撞桶底立柱401插接在饱和砂土袋300的底端的 插孔内，便于将饱和砂土袋300固定在防撞桶身200内。

所述防撞桶身200的表面设有桶身反光标识202，所述防撞桶盖100的顶 端黏贴有桶顶反光标识102，所述防撞桶底400的表面设有桶底反光标识，且 桶身反光标识202与桶顶反光标识102和桶底反光标识采用发光类型相反的 反光膜，桶顶、桶底采用一类反光膜，桶身采用一类反光膜，以增强对比性， 便于判断防撞桶是否倒地，以增强对车辆的警示作用。

所述述防撞桶身200、防撞桶盖100及防撞桶底400采用PE树脂，具有 摆设方便、抗冲击、耐老化、使用寿命长的优点。

优选的，所述饱和砂土袋300采用天然橡胶，且饱和砂土袋300内填充 的饱和砂土采用优化级配和抗腐蚀处理：

式中P为粒径为的颗粒的通过质量百分率，d_max为最大粒径，μ为颗粒外 形系数，对于圆形颗粒，μ取1，对于三角形颗粒，P取1.5，n为级配指数， 取n＝0.7～0.8以实现易于液化的目的。

需要说明的是，一种拼装式多用途液化砂土防撞桶，在工作时，将饱和 砂土通过注沙口303注入到饱和砂土袋300内，然后将饱和砂土袋300放入 到防撞桶身200内，然后将防撞桶盖100盖在防撞桶身200上，即可完成组 装，通过液化砂土耗能，避免车辆对于道路设施的损害，同时减少撞击车辆 振动响应，降低车辆损伤，保护人员安全；防撞桶体中外壳及其内在饱和砂 土袋300中填充的饱和砂土可以提高该防撞桶体的抗撞击能力，从而实现道 路设施、防撞设施和车辆的三不坏，当车辆撞击结束时，打开饱和砂土袋阀 门301，用挤压充气等方法可将桶形状恢复，关闭饱和砂土袋阀门301，盖上 防撞桶盖100即可，实现整套装置的替换，使防撞设施在经济性、结构简化 和施工难度降低方面具有优势，饱和砂土采用优化级配和抗腐蚀处理，达到 耐久的目的，其中桶身呈圆角三棱柱在受到强烈撞击后，该防撞设施不会滚 动，降低二次伤害的可能性。桶顶面和桶底面不同的警示贴图可以便于确认 防撞桶是否倒地，饱和砂土袋阀门301的设计可以确保在防撞桶受到撞击之 后不会散落。

实施例2：

如图2-3所示，与实施例基本相同，不同是所述防撞桶身200的表面设 有外凸圆柱204，采用外凸圆柱204可在撞击时增加减震效果。

实施例3：

如图1、图2和图5所示，本发明提供一种技术方案：一种拼装式多用途 液化砂土防撞桶，包括防撞桶体和饱和砂土，所述防撞桶体包括防撞桶盖100、 防撞桶身200、饱和砂土袋300和防撞桶底400，所述防撞桶身200的桶身呈 圆角三棱柱，所述防撞桶身200位于三面桶壁设置有绳索穿插孔203，且绳索 穿插孔203的口径与捆绑绳索500的尺寸相匹配，所述防撞桶身200的桶壁 外表面开设有桶身凹槽201，且桶身凹槽201均匀排列有多组，所述饱和砂土 袋300设置在防撞桶身200内，所述饱和砂土袋300的顶端设有注水口302， 且注水口302一侧设有注沙口303，所述注沙口303上安装有饱和砂土袋阀门 301，所述饱和砂土袋300内填充有饱和砂土，所述防撞桶底400安装在防撞 桶身200的底端，所述防撞桶身200的顶端设有防撞桶盖100，所述防撞桶盖 100上安装有桶盖提手101，所述防撞桶盖100下设置凸块，且与防撞桶身200 内壁紧密贴合。

所述防撞桶身200单面设有两组绳索穿插孔203，且绳索穿插孔203设置 在沿桶身高三分之一和三分之二处，利用绳索穿插孔203便于捆绑绳索500 穿过，从而将多组防撞桶身200捆绑在一起。

所述防撞桶底400上设有防撞桶底立柱401，所述饱和砂土袋300的底端 设有相匹配的插孔，以及防撞桶底立柱401插接在饱和砂土袋300的底端的 插孔内，便于将饱和砂土袋300固定在防撞桶身200内。

所述防撞桶身200的表面设有桶身反光标识202，所述防撞桶盖100的顶 端黏贴有桶顶反光标识102，所述防撞桶底400的表面设有桶底反光标识，且 桶身反光标识202与桶顶反光标识102和桶底反光标识采用发光类型相反的 反光膜，桶顶、桶底采用一类反光膜，桶身采用一类反光膜，以增强对比性， 便于判断防撞桶是否倒地，以增强对车辆的警示作用。

所述防撞桶体之间形成可叠放形成空心三角状，且通过捆绑绳索500进 行固定，所述捆绑绳索500穿过防撞桶身200的绳索穿插孔203。

所述述防撞桶身200、防撞桶盖100及防撞桶底400采用PE树脂，具有 摆设方便、抗冲击、耐老化、使用寿命长的优点。

所述饱和砂土袋300采用天然橡胶，且饱和砂土袋300内填充的饱和砂 土采用优化级配和抗腐蚀处理：

式中P为粒径为的颗粒的通过质量百分率，d_max为最大粒径，μ为颗粒外 形系数，对于圆形颗粒，μ取1，对于三角形颗粒，P取1.5，n为级配指数， 取n＝0.7～0.8以实现易于液化的目的。

需要说明的是，一种拼装式多用途液化砂土防撞桶，在工作时，将饱和 砂土通过注沙口303注入到饱和砂土袋300内，然后将饱和砂土袋300放入 到防撞桶身200内，然后将防撞桶盖100盖在防撞桶身200上，应用在道路 上时，将多组防撞桶体组合形成三角状，同时相邻的侧壁之间相互紧贴，然 后将捆绑绳索500依次穿过防撞桶身200上的绳索穿插孔203，然后将捆绑绳 索500的两端系在一起，利用捆绑绳索500将多组防撞桶体进行固定，当其 受到撞击时，将能量通过与之所相连的防撞桶将能量快速耗散，防撞桶体中 外壳及其内在饱和砂土袋300中填充的饱和砂土可以提高该防撞桶体的抗撞 击能力，通过液化砂土耗能，避免车辆对于道路设施的损害，同时减少撞击 车辆振动响应，降低车辆损伤，保护人员安全，从而实现道路设施、防撞设 施和车辆的三不坏，当车辆撞击结束时，打开饱和砂土袋阀门301，用挤压充 气等方法可将桶形状恢复，关闭饱和砂土袋阀门301，盖上防撞桶盖100即可， 实现整套装置的替换。

实施例4：

如图1、图2和图4所示，本发明提供一种技术方案：一种拼装式多用途 液化砂土防撞桶，包括防撞桶体和饱和砂土，所述防撞桶体包括防撞桶盖100、 防撞桶身200、饱和砂土袋300和防撞桶底400，所述防撞桶身200的桶身呈 圆角三棱柱，所述防撞桶身200位于三面桶壁设置有绳索穿插孔203，且绳索 穿插孔203的口径与捆绑绳索500的尺寸相匹配，所述防撞桶身200的桶壁 外表面开设有桶身凹槽201，且桶身凹槽201均匀排列有多组，所述饱和砂土 袋300设置在防撞桶身200内，所述饱和砂土袋300的顶端设有注水口302， 且注水口302一侧设有注沙口303，所述注沙口303上安装有饱和砂土袋阀门 301，所述饱和砂土袋300内填充有饱和砂土，所述防撞桶底400安装在防撞 桶身200的底端，所述防撞桶身200的顶端设有防撞桶盖100，所述防撞桶盖 100上安装有桶盖提手101，所述防撞桶盖100下设置凸块，且与防撞桶身200 内壁紧密贴合。

所述防撞桶身200单面设有两组绳索穿插孔203，且绳索穿插孔203设置 在沿桶身高三分之一和三分之二处，利用绳索穿插孔203便于捆绑绳索500 穿过，从而将多组防撞桶身200捆绑在一起。

所述防撞桶底400上设有防撞桶底立柱401，所述饱和砂土袋300的底端 设有相匹配的插孔，以及防撞桶底立柱401插接在饱和砂土袋300的底端的 插孔内，便于将饱和砂土袋300固定在防撞桶身200内。

所述防撞桶身200的表面设有桶身反光标识202，所述防撞桶盖100的顶 端黏贴有桶顶反光标识102，所述防撞桶底400的表面设有桶底反光标识，且 桶身反光标识202与桶顶反光标识102和桶底反光标识采用发光类型相反的 反光膜，桶顶、桶底采用一类反光膜，桶身采用一类反光膜，以增强对比性， 便于判断防撞桶是否倒地，以增强对车辆的警示作用。

所述防撞桶体设置有多组，且每组防撞桶体之间相邻放置形成一字状， 且通过捆绑绳索500进行固定，所述捆绑绳索500穿过防撞桶身200的绳索 穿插孔203。

所述述防撞桶身200、防撞桶盖100及防撞桶底400采用PE树脂，具有 摆设方便、抗冲击、耐老化、使用寿命长的优点。

所述饱和砂土袋300采用天然橡胶，且饱和砂土袋300内填充的饱和砂 土采用优化级配和抗腐蚀处理：

式中P为粒径为的颗粒的通过质量百分率，d_max为最大粒径，μ为颗粒外 形系数，对于圆形颗粒，μ取1，对于三角形颗粒，P取1.5，n为级配指数， 取n＝0.7～0.8以实现易于液化的目的。

需要说明的是，一种拼装式多用途液化砂土防撞桶，在工作时，将饱和 砂土通过注沙口303注入到饱和砂土袋300内，然后将饱和砂土袋300放入 到防撞桶身200内，然后将防撞桶盖100盖在防撞桶身200上，应用在道路 上时，将多组防撞桶体并排放置，同时相邻的侧壁之间相互紧贴，然后将捆 绑绳索500依次穿过防撞桶身200上的绳索穿插孔203，然后将捆绑绳索500 的两端系在一起，利用捆绑绳索500将多组防撞桶体进行固定，形成一字状， 也可根据需求组合成任意形状，当其受到撞击时，将能量通过与之所相连的 防撞桶将能量快速耗散，防撞桶体中外壳及其内在饱和砂土袋300中填充的 饱和砂土可以提高该防撞桶体的抗撞击能力，通过液化砂土耗能，避免车辆 对于道路设施的损害，同时减少撞击车辆振动响应，降低车辆损伤，保护人 员安全，从而实现道路设施、防撞设施和车辆的三不坏，当车辆撞击结束时， 打开饱和砂土袋阀门301，用挤压充气等方法可将桶形状恢复，关闭饱和砂土 袋阀门301，盖上防撞桶盖100即可，实现整套装置的替换。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而 言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行 多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种拼装式多用途液化砂土防撞桶，包括防撞桶体和饱和砂土，其特征在于，所述防撞桶体包括防撞桶盖（100）、防撞桶身（200）、饱和砂土袋（300）和防撞桶底（400），所述防撞桶身（200）的桶身呈圆角三棱柱，所述防撞桶身（200）位于三面桶壁设置有绳索穿插孔（203），且绳索穿插孔（203）的口径与捆绑绳索（500）的尺寸相匹配，所述防撞桶身（200）的桶壁外表面开设有桶身凹槽（201），且桶身凹槽（201）均匀排列有多组，所述饱和砂土袋（300）设置在防撞桶身（200）内，所述饱和砂土袋（300）的顶端设有注水口（302），且注水口（302）一侧设有注沙口（303），所述注沙口（303）上安装有饱和砂土袋阀门（301），所述饱和砂土袋（300）内填充有饱和砂土，所述防撞桶底（400）安装在防撞桶身（200）的底端，所述防撞桶身（200）的顶端设有防撞桶盖（100），所述防撞桶盖（100）上安装有桶盖提手（101），所述防撞桶盖（100）下设置凸块，且与防撞桶身（200）内壁紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的一种拼装式多用途液化砂土防撞桶，其特征在于：所述防撞桶身（200）单面设有两组绳索穿插孔（203），且绳索穿插孔（203）设置在沿桶身高三分之一和三分之二处。

3.根据权利要求1所述的一种拼装式多用途液化砂土防撞桶，其特征在于：所述防撞桶底（400）上设有防撞桶底立柱（401），所述饱和砂土袋（300）的底端设有相匹配的插孔，以及防撞桶底立柱（401）插接在饱和砂土袋（300）的底端的插孔内。

4.根据权利要求1所述的一种拼装式多用途液化砂土防撞桶，其特征在于：所述防撞桶身（200）的表面设有桶身反光标识（202）。

5.根据权利要求1所述的一种拼装式多用途液化砂土防撞桶，其特征在于：所述防撞桶盖（100）的顶端黏贴有桶顶反光标识（102），所述防撞桶底（400）的表面设有桶底反光标识，且桶身反光标识（202）与桶顶反光标识（102）和桶底反光标识采用发光类型相反的反光膜。

6.根据权利要求1所述的一种拼装式多用途液化砂土防撞桶，其特征在于：所述防撞桶身（200）的表面设有外凸圆柱（204）。

7.根据权利要求1所述的一种拼装式多用途液化砂土防撞桶，其特征在于：所述防撞桶体设置有多组，且每组防撞桶体之间相邻放置形成一字状，且通过捆绑绳索（500）进行固定，所述捆绑绳索（500）穿过防撞桶身（200）的绳索穿插孔（203）。

8.根据权利要求1所述的一种拼装式多用途液化砂土防撞桶，其特征在于：所述防撞桶体之间形成可叠放形成空心三角状。

9.根据权利要求1所述的一种拼装式多用途液化砂土防撞桶，其特征在于：所述述防撞桶身（200）、防撞桶盖（100）及防撞桶底（400）采用PE树脂。

10.根据权利要求1所述的一种拼装式多用途液化砂土防撞桶，其特征在于：所述饱和砂土袋(300)采用天然橡胶，且饱和砂土袋(300)内填充的饱和砂土采用优化级配和抗腐蚀处理：

式中P为粒径为的颗粒的通过质量百分率，d_max为最大粒径，μ为颗粒外形系数，对于圆形颗粒，μ取1，对于三角形颗粒，P取1.5，n为级配指数，取n＝0.7～0.8以实现易于液化的目的。