CN209434445U - 一种导电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种导电装置，包括：面板，面板的中央向上凸起形成一触点；连接板，面板的一端向下延伸形成连接板；定位板，连接板的一端向外延伸形成定位板，定位板与汽车天窗玻璃贴合，定位板上开设有至少两个定位孔；支脚，面板的侧面向下延伸形成支脚，支脚的支撑面与定位板处于同一平面内。本实用新型通过两个定位孔限制导电装置在X向和Y向的位移，同时通过两个支脚限制导电装置在Z向的位移，防止其在注塑时发生晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车全景天窗的技术领域，尤其涉及一种导电装置。
背景技术
目前，随着汽车天窗技术的不断发展，天窗越发成为汽车市场主流。现有技术中用于太阳能汽车天窗的导电装置，用于将玻璃晶硅中生成的电导入到导轨的装置线路中，而现有的导电装置通常缺乏Z向的定位，在模具注塑时，容易在模具腔内窜动，降低了成品良率。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种导电装置，用于将玻璃晶硅中生成的电，导入到导轨的装置线路中。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种导电装置，其中，所述导电装置为一体式结构，其包括：
面板，所述面板的中央向上凸起形成一触点；
连接板，所述面板的一端向下延伸形成所述连接板；
定位板，所述连接板的一端向外延伸形成所述定位板，所述定位板与汽车天窗玻璃贴合，所述定位板上开设有至少两个定位孔；
支脚，所述面板的侧面向下延伸形成所述支脚，所述支脚的支撑面与所述定位板处于同一平面内。
上述的导电装置，其中，包括两所述支脚，两所述支脚对称地设置于所述面板的两侧。
上述的导电装置，其中，所述定位孔至少包括第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔和所述第二定位孔分别位于所述定位板的两侧。
上述的导电装置，其中，所述第一定位孔于所述定位板的一侧的外缘处形成第一开口。
上述的导电装置，其中，所述第二定位孔于所述定位板的另一侧的外缘处形成第二开口。
上述的导电装置，其中，所述定位板与汽车天窗玻璃之间还贴设有软胶带。
上述的导电装置，其中，所述面板呈外缘倒角的正方形结构，所述连接板呈弧形结构，所述定位板呈外缘倒角的矩形结构。
上述的导电装置，其中，所述面板和所述定位板平行设置，所述连接板倾斜设置。
本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：
(1)本实用新型通过两个定位孔限制导电装置在X向和Y向的位移，同时通过两个支脚限制导电装置在Z向的位移，防止其在注塑时发生晃动。
(2)本实用新型在定位板的侧边形成开口，使定位更加方便。
附图说明
图1是本实用新型的导电装置的俯视图。
图2是本实用新型的导电装置的图1中的A-A剖视图。
图3是本实用新型的导电装置的侧视图。
附图中：1、面板；11、触点；2、连接板；3、定位板；31、第一定位孔；32、第二定位孔；4、支脚。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
图1是本实用新型的导电装置的俯视图，图2是本实用新型的导电装置的图1中的A-A剖视图，图3是本实用新型的导电装置的侧视图，请参见图1至图3所示，示出了一种较佳实施例的导电装置，导电装置为一体式结构，其包括：面板1，面板1的中央向上凸起形成一触点11。
此外，作为一种较佳的实施例，导电装置还包括：连接板2，面板1的一端向下延伸形成连接板2。
另外，作为一种较佳的实施例，导电装置还包括：定位板3，连接板2的一端向外延伸形成定位板3，定位板3与汽车天窗玻璃贴合，定位板3上开设有至少两个定位孔。通过两个定位孔实现X向和Y向的定位。具体地，X向指的是图1中的水平方向。Y向指的是图1中的竖直方向。
进一步，作为一种较佳的实施例，导电装置还包括：支脚4，面板1的侧面向下延伸形成支脚4，支脚4的支撑面与定位板3处于同一平面内。通过支脚4支撑面板1，实现Z向的定位，使之在模具中不会出现Z向窜动。具体地，Z向指的是图1中的里外方向。
更进一步，作为一种较佳的实施例，包括两支脚4，两支脚4对称地设置于面板1的两侧。
再进一步，作为一种较佳的实施例，定位孔至少包括第一定位孔31和第二定位孔32，第一定位孔31和第二定位孔32分别位于定位板3的两侧。
此外，作为一种较佳的实施例，第一定位孔31于定位板3的一侧的外缘处形成第一开口，以便于定位。
另外，作为一种较佳的实施例，第二定位孔32于定位板3的另一侧的外缘处形成第二开口，以便于定位。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1至图3所示，定位板3与汽车天窗玻璃之间还贴设有软胶带。
本实用新型的进一步实施例中，面板1呈外缘倒角的正方形结构，连接板2呈弧形结构，定位板3呈外缘倒角的矩形结构。
本实用新型的进一步实施例中，面板1和定位板3平行设置，连接板2倾斜设置。
本实用新型的进一步实施例中，每一支脚4均包括倾斜设置的支脚连接板41和支脚支撑面板42。
实用新型的进一步实施例中，支脚连接板41的一端与面板1相连接，支脚连接板41的另一端与支脚支撑面板42相连接。
实用新型的进一步实施例中，支脚支撑面板42与定位板3处于同一水平面上。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种导电装置，其特征在于，所述导电装置为一体式结构，其包括：
面板，所述面板的中央向上凸起形成一触点；
连接板，所述面板的一端向下延伸形成所述连接板；
定位板，所述连接板的一端向外延伸形成所述定位板，所述定位板与汽车天窗玻璃贴合，所述定位板上开设有至少两个定位孔；
支脚，所述面板的侧面向下延伸形成所述支脚，所述支脚的支撑面与所述定位板处于同一平面内。
2.根据权利要求1所述的导电装置，其特征在于，包括两所述支脚，两所述支脚对称地设置于所述面板的两侧。
3.根据权利要求1所述的导电装置，其特征在于，所述定位孔至少包括第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔和所述第二定位孔分别位于所述定位板的两侧。
4.根据权利要求3所述的导电装置，其特征在于，所述第一定位孔于所述定位板的一侧的外缘处形成第一开口。
5.根据权利要求4所述的导电装置，其特征在于，所述第二定位孔于所述定位板的另一侧的外缘处形成第二开口。
6.根据权利要求1所述的导电装置，其特征在于，所述定位板与汽车天窗玻璃之间还贴设有软胶带。
7.根据权利要求1所述的导电装置，其特征在于，所述面板呈外缘倒角的正方形结构，所述连接板呈弧形结构，所述定位板呈外缘倒角的矩形结构。
8.根据权利要求1所述的导电装置，其特征在于，所述面板和所述定位板平行设置，所述连接板倾斜设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920446409.4U CN209434445U (zh) | 2019-04-03 | 2019-04-03 | 一种导电装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209434445U true CN209434445U (zh) | 2019-09-24 |
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Family Applications (1)
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| CN201920446409.4U Active CN209434445U (zh) | 2019-04-03 | 2019-04-03 | 一种导电装置 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-04-03 CN CN201920446409.4U patent/CN209434445U/zh active Active
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