CN209426964U - 一种方向柱的连接板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种方向柱的连接板，包括三角形的板体，所述板体两侧设置有环形卡套，在板体前部设置有用于安装方向柱的立柱安装孔；所述板体后端侧面设置有位置可调的U形卡块；所述板体上端面设置有两个对称布置的安装槽，该安装槽中开设有安装孔，该安装孔开设有内螺纹。本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，是摩托车转向机构的配件，用于安装减震器、方向柱以及车头配件，通过合理的设计板体，使其摩托车前减震器安装更加方便稳定，合理的设计U形卡块，该U形卡块在板体中的位置可调，以此适应不同规格配件的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车转向机构配件，具体讲是一种方向柱的连接板。
背景技术
摩托车方向柱组合是控制转向的机构，主要由方向柱、下连板和车头管构成，方向柱安装在车头管中。但目前摩托车方向柱组合结构复杂，而且方向柱两端从车头管露出并与下连板连接，如果连接板设计不合理就容易导致装配部精确，或使用久了后配合不好，容易脱落，从而带来安全隐患。
实用新型内容
因此，为了克服上述不足，本实用新型在此提供一种设计合理，结构简单，使用方便的摩托车转向机构配件，用于安装减震器、方向柱以及车头配件，通过合理的设计板体，使其摩托车前减震器安装更加方便稳定，合理的设计U形卡块，该U形卡块在板体中的位置可调，以此适应不同规格配件的安装。
本实用新型是这样实现的，构造一种方向柱的连接板，包括三角形的板体，所述板体两侧设置有环形卡套，在板体前部设置有用于安装方向柱的立柱安装孔；所述板体后端侧面设置有位置可调的U形卡块；
所述板体上端面设置有两个对称布置的安装槽，该安装槽中开设有安装孔，该安装孔开设有内螺纹。
优选的，所述U形卡块前部插入板体中，并在该前部上开设有数个定位孔；所述板体上端面开设有数个与定位孔匹配的卡块固定孔，在该卡块固定孔中通过安装固定螺钉固定U型卡块位于板体中的位置。
优选的，所述板体后端侧面设置两个固定于板体的安装块，该安装块安装有螺纹孔，两个所述安装块分别位于U形卡块两侧。
优选的，所述环形卡套前方设置有调节块，在该调节块上开设有与环形卡套内部连通的调节缝，同时在该调节块上开设有两个贯穿于调节缝的螺纹孔。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，一种摩托车转向机构的配件，用于安装减震器、方向柱以及车头配件，通过合理的设计板体，使其摩托车前减震器安装更加方便稳定，合理的设计U形卡块，该U形卡块在板体中的位置可调，以此适应不同规格配件的安装。
通过合理的在板体上端面设计安装槽，该安装槽为用于安装转向机构配件，并通过螺栓进行紧固，同时在板体后端侧面还设置有两个安装块，该安装块用于固定和安装车头配件，使其安装更加稳定可靠；
通过合理的在U形卡块上设计数个定位孔，通过定位孔和固定螺钉配合来固定U形卡块在板体上的位置，同时合理的设计环形卡套，该环形卡套设计调节块，在该调节块上设计有间距可调的调节缝，在使用时将螺栓安装于调节块的螺纹孔，通过螺栓调整调节缝的间距，从而控制环形卡套内壁与减震器的贴紧程度。本实用新型结构巧妙，使用效果好，经久耐用。
附图说明
图1-图2是本实用新型的立体图；
图3是本实用新型拆分示意图；
图4是本实用新型的主视图；
图5是本实用新型的左视图；
图6是本实用新型的仰视图；
图7是图4中的A-A的剖视图；
图8是U型卡块的立体图；
图中：1、板体；1.1、卡块固定孔；2、环形卡套；3、调节块；4、螺纹孔；5、调节缝；6、U形卡块；6.1、定位孔；7、固定螺钉；8、安装块；9、安装槽；9.1、安装孔；10、立柱安装孔。
具体实施方式
下面将结合附图1-图8对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图8所示，本实用新型在此提供一种方向柱的连接板，包括三角形的板体1，所述板体1两侧设置有环形卡套2，在板体前部设置有用于安装方向柱的立柱安装孔10；所述板体后端侧面设置有位置可调的U形卡块6；
所述板体1上端面设置有两个对称布置的安装槽9，该安装槽中开设有安装孔9.1，该安装孔开设有内螺纹。
在本实施例中，所述U形卡块6前部插入板体1中，并在该前部上开设有数个定位孔6.1；所述板体1上端面开设有数个与定位孔6.1匹配的卡块固定孔1.1，在该卡块固定孔1.1中通过安装固定螺钉7固定U型卡块6位于板体中的位置。
在本实施例中，所述板体1后端侧面设置两个固定于板体的安装块8，该安装块安装有螺纹孔，两个所述安装块8分别位于U形卡块6两侧。
在本实施例中，所述环形卡套2前方设置有调节块3，在该调节块3上开设有与环形卡套内部连通的调节缝5，同时在该调节块上开设有两个贯穿于调节缝的螺纹孔4。
本实用新型是一种摩托车转向机构配件，安装于方向柱，用于安装减震器和安装车头配件，在使用时，将方向柱安装于连接板板体的立柱安装孔，板体两侧的环形卡套用于安装减震器，在使用时，通过螺栓进行紧固减震器，在紧固时将螺栓安装于调节块的螺纹孔，通过螺栓调整调节缝的间距，从而控制环形卡套内壁与减震器的贴紧程度；同时再根据摩托车车头配件大小来调节U形卡块的位置，通过U形卡块与板体侧面构成开口大小，从而方便不同大小配件的连接，在使用时，首先将U形卡块插入板体中，通过紧固螺钉进行固定和紧固。
本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，一种摩托车转向机构的配件，用于安装减震器、方向柱以及车头配件，通过合理的设计板体，使其摩托车前减震器安装更加方便稳定，合理的设计U形卡块，该U形卡块在板体中的位置可调，以此适应不同规格配件的安装。
通过合理的在板体上端面设计安装槽，该安装槽为用于安装转向机构配件，并通过螺栓进行紧固，同时在板体后端侧面还设置有两个安装块，该安装块用于固定和安装车头配件，使其安装更加稳定可靠；
通过合理的在U形卡块上设计数个定位孔，通过定位孔和固定螺钉配合来固定U形卡块在板体上的位置，同时合理的设计环形卡套，该环形卡套设计调节块，在该调节块上设计有间距可调的调节缝，在使用时将螺栓安装于调节块的螺纹孔，通过螺栓调整调节缝的间距，从而控制环形卡套内壁与减震器的贴紧程度。本实用新型结构巧妙，使用效果好，经久耐用。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (4)
1.一种方向柱的连接板，包括三角形的板体（1），其特征在于：所述板体（1）两侧设置有环形卡套（2），在板体前部设置有用于安装方向柱的立柱安装孔（10）；所述板体后端侧面设置有位置可调的U形卡块（6）；
所述板体（1）上端面设置有两个对称布置的安装槽（9），该安装槽中开设有安装孔（9.1），该安装孔开设有内螺纹。
2.根据权利要求1所述一种方向柱的连接板，其特征在于：所述U形卡块（6）前部插入板体（1）中，并在该前部上开设有数个定位孔（6.1）；所述板体（1）上端面开设有数个与定位孔（6.1）匹配的卡块固定孔（1.1），在该卡块固定孔（1.1）中通过安装固定螺钉（7）固定U型卡块（6）位于板体中的位置。
3.根据权利要求1所述一种方向柱的连接板，其特征在于：所述板体（1）后端侧面设置两个固定于板体的安装块（8），该安装块安装有螺纹孔，两个所述安装块（8）分别位于U形卡块（6）两侧。
4.根据权利要求1所述一种方向柱的连接板，其特征在于：所述环形卡套（2）前方设置有调节块（3），在该调节块（3）上开设有与环形卡套内部连通的调节缝（5），同时在该调节块上开设有两个贯穿于调节缝的螺纹孔（4）。
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2018
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