CN209426545U - 车用天窗保护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车防护用具技术领域，是一种车用天窗保护罩，其包括主体板、磁铁和支撑板，主体板上部设有安装槽，安装槽内设有支撑板，主体板下部设有卡槽，卡槽内设有磁铁。通过磁铁吸附到车顶，当有冰雹、雨水、异物等掉落到本实用新型上部时，主体板在一定程度上可以吸收其对车体上部的冲击力并且对其有反弹力以达到保护天窗的目的。此外，磁铁吸附固定使本实用新型安装和拆卸方便快捷、省时省力；在主体板上部设置安装槽并且在安装槽内设有支撑板，有效增加本实用新型的结构强度，防止在使用的过程中出现变形而使主体板不能够与车体上部紧密贴合导致出现掉落的现象，具有机构紧凑、使用方便的特点。

Description

车用天窗保护罩

技术领域

本实用新型涉及汽车防护用具技术领域，是一种车用天窗保护罩。

背景技术

目前市场上常用的汽车防护用具主要以汽车车衣为主，其类型主要有充气式和折叠式，但是其在雨雪、冰雹等恶劣天气不能够有效的对汽车进行保护，容易出现漏气、破损的现象，尤其是在冰雹、强降雨等极端天气下对天窗不能起到有效的保护作用。

发明内容

本实用新型提供了一种车用天窗保护罩，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有车衣在冰雹、强降雨等极端天气下不能对天窗有效保护的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种车用天窗保护罩，包括主体板、磁铁和支撑板，主体板上部设有安装槽，安装槽内设有支撑板，主体板下部设有卡槽，卡槽内设有磁铁；主体板左侧面呈左低右高状，主体板右侧面呈左高右低状，主体板前侧面呈前低后高状，主体板后侧面呈前高后低状。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述主体板下侧前部、下侧后部、下侧左部和下侧右部均可分别设有卡槽，每个卡槽内均设有呈条状的磁铁。

上述磁铁可为钕铁硼磁铁，磁铁可位于主体板内部并与主体板一体成型。

上述支撑板可为镀锌铁片或锰钢片，支撑板可位于主体板内部并与主体板一体成型。

上述主体板可为硅胶板或橡胶板。

上述主体板顶面与左侧面、右侧面、前侧面和后侧面可均为平滑连接。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其通过磁铁吸附到车顶，当有冰雹、雨水、异物等掉落到本实用新型上部时，主体板在一定程度上可以吸收其对车体上部的冲击力并且对其有反弹力以达到保护天窗的目的。此外，磁铁吸附固定使本实用新型安装和拆卸方便快捷、省时省力；在主体板上部设置安装槽并且在安装槽内设有支撑板，有效增加本实用新型的结构强度，防止在使用的过程中出现变形而使主体板不能够与车体上部紧密贴合导致出现掉落的现象，具有机构紧凑、使用方便的特点。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视剖视结构示意图。

附图2为附图1的俯视结构示意图。

附图3为附图1的右视剖视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为主体板，2为支撑板，3为磁铁。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1、2、3所示，该车用天窗保护罩包括主体板1、磁铁3和支撑板2，主体板1上部设有安装槽，安装槽内设有支撑板2，主体板1下部设有卡槽，卡槽内设有磁铁3；主体板1左侧面呈左低右高状，主体板1右侧面呈左高右低状，主体板1前侧面呈前低后高状，主体板1后侧面呈前高后低状。

使用时，将本实用新型通过磁铁3吸附在天窗上方，用于在冰雹、强降雨等极端天气下对冰雹、雨滴等进行遮挡，防止天窗受到击打而损坏；由于采用磁铁3吸附在车顶，在车辆行驶过程中也可以使用且不会从车顶掉落，尤其是恶劣天气中可以有效防止异物掉落在车顶而损坏天窗；本实用新型采用主体板1通过磁铁3吸附到车顶，当有冰雹、雨水、异物等掉落到本实用新型上部时，主体板1在一定程度上可以吸收其对车体上部的冲击力并且对其有反弹力以达到保护天窗的目的并且结实耐磨。此外，磁铁3吸附固定使本实用新型安装和拆卸方便快捷、省时省力。在主体板1上部设置安装槽并且在安装槽内设有支撑板2，有效增加本实用新型的结构强度，防止在使用的过程中主体板1出现变形而不能够与车体上部紧密贴合导致出现掉落的现象。根据需要，支撑板2与主体板1、磁铁3与主体板1均可以安装在一起或一体成型。

可根据实际需要，对上述车用天窗保护罩作进一步优化或/和改进：

如附图1、2、3所示，主体板1下侧前部、下侧后部、下侧左部和下侧右部均分别设有卡槽，每个卡槽内均设有呈条状的磁铁3。进而使主体板1通过磁铁3与车体上部连接的更加牢固，避免在使用的过程中出现掉落的现象。

如附图1、2、3所示，磁铁3为钕铁硼磁铁，磁铁3位于主体板1内部并与主体板1一体成型。不仅利用钕铁硼磁铁的机械特性使其与车体顶部连接的更加紧固，而且在安装与拆卸时使用方便、省时省力。此外，磁铁3与主体板1一体成型使二者的连接更加稳固，避免了在使用过程中出现磁铁3脱落的问题，同时也使主体板1与车体上部贴合的更加紧密，避免了在行驶或受到异物击打时主体板1从车体上部掉落的问题。

如附图1、2、3所示，支撑板2为镀锌铁片或锰钢片，支撑板2位于主体板1内部并与主体板1一体成型。支撑板2为镀锌铁片或锰钢片不仅增加了主体板1的结构强度也避免了其在使用过程中放生变形而不能够与车体顶部紧密贴合的现象，同时支撑板2与主体板1一体成型也使本实用新型的结构更加紧凑、取用方便。根据需要，支撑板2为整体式支撑板。

如附图1、2、3所示，主体板1为硅胶板或橡胶板。当有冰雹、雨水、异物等掉落到本实用新型上部时，主体板1为硅胶板或橡胶板在一定程度上可以吸收其对车体上部的冲击力并且对其有反弹力以达到保护天窗的目的并且结实耐磨。

如附图1、2、3所示，主体板1顶面与左侧面、右侧面、前侧面和后侧面均为平滑连接。通过平滑连接，有效降低车辆在行驶过程中主体板1受到的风阻以减少车辆的能耗。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

Claims (10)

1.一种车用天窗保护罩，其特征在于包括主体板、磁铁和支撑板，主体板上部设有安装槽，安装槽内设有支撑板，主体板下部设有卡槽，卡槽内设有磁铁；主体板左侧面呈左低右高状，主体板右侧面呈左高右低状，主体板前侧面呈前低后高状，主体板后侧面呈前高后低状。

2.根据权利要求1所述的车用天窗保护罩，其特征在于主体板下侧前部、下侧后部、下侧左部和下侧右部均分别设有卡槽，每个卡槽内均设有呈条状的磁铁。

3.根据权利要求1或2所述的车用天窗保护罩，其特征在于磁铁为钕铁硼磁铁，磁铁位于主体板内部并与主体板一体成型。

4.根据权利要求1或2所述的车用天窗保护罩，其特征在于支撑板为镀锌铁片或锰钢片，支撑板位于主体板内部并与主体板一体成型。

5.根据权利要求3所述的车用天窗保护罩，其特征在于支撑板为镀锌铁片或锰钢片，支撑板位于主体板内部并与主体板一体成型。

6.根据权利要求1或2或5所述的车用天窗保护罩，其特征在于主体板为硅胶板或橡胶板。

7.根据权利要求3所述的车用天窗保护罩，其特征在于主体板为硅胶板或橡胶板。

8.根据权利要求4所述的车用天窗保护罩，其特征在于主体板为硅胶板或橡胶板。

9.根据权利要求1或2或5或7或8所述的车用天窗保护罩，其特征在于主体板顶面与左侧面、右侧面、前侧面和后侧面均为平滑连接。

10.根据权利要求6所述的车用天窗保护罩，其特征在于主体板顶面与左侧面、右侧面、前侧面和后侧面均为平滑连接。