CN201494441U - 车顶水箱活盖装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述车顶水箱活盖装置，采用嵌入式的安装结构，装置整体地沉入到车顶边框中而使得盖板外表面与车顶处于同一平面或弧面，以降低高速运行时的风阻、具有良好的空气动力学性能。车顶水箱活盖装置主要包括有用于封闭水箱开口的盖板，盖板的侧部边缘通过螺钉向下紧固在数个安装座上，安装座焊接在车顶边框上。盖板具有外板、保温层、骨架和内板。外板具有与车体顶部相同的外形，而且外板的外表面与车体顶部处于同一平面或弧面上。在车顶边框上设置一安装框，安装框的断面为开口向上的“U型”结构；在安装框的内侧缘上设置一圈密封胶条，盖板的骨架紧压在密封胶条上。

Description

车顶水箱活盖装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于轨道车辆的便于车顶水箱密闭或维修的活盖装置，属于机械制造领域。

背景技术

目前国内已经投入运营的轨道车辆，为适应高速运行而普遍地采用符合空气动力学设计原理的流线型车体设计，以尽可能地减少空气阻力和降低外置式部件的受损机率。

轨道车辆水箱的开口一般置于车顶、也有部分置于侧墙部位的，以便于对水箱进行检修作业。现有水箱的活盖多为外凸压板式结构，当轨道车辆高速运行时受到较大的空气阻力，既不利于提高车体自身的运行时速，也易于随车体颠簸而产生振动，紧固部件易于松动而导致水箱活盖的受损。

另外，长期暴露在外界环境中的密封胶条较易于老化、变硬，直接影响到对水箱的密封效果，构成饮用水的污染。

实用新型内容

本实用新型所述的车顶水箱活盖装置，其设计目的在于解决上述问题而采用嵌入式的安装结构，装置整体地沉入到车顶边框中而使得盖板外表面与车顶处于同一平面或弧面，以降低高速运行时的风阻、具有良好的空气动力学性能。

另一设计目的在于，采取周侧螺钉紧固并辅以挤压密封胶条的密闭结构，以提高水箱活盖装置的密封性能，并避免随车体颠簸而产生应力性振动、降低水箱活盖的受损机率。

为实现上述设计目的，所述车顶水箱活盖装置主要包括有：

用于封闭水箱开口的盖板，盖板的侧部边缘通过螺钉向下紧固在数个安装座上，安装座焊接在车顶边框上。

与现有技术的区别之处在于，所述的盖板具有外板、保温层、骨架和内板。其中，

外板具有与车体顶部相同的外形，而且外板的外表面与车体顶部处于同一平面或弧面上。

如上述基础方案，活盖装置整体地沉入车顶边框中、且与车顶保持同一垂向高度，从而解决了高速运行时受到的风阻问题，满足车顶流线型设计并保证车顶保持平整和美观的外观效果。

为进一步提高针对水箱的密封性能和减少因车体颠簸而产生的应力性振动，可采取如下改进措施，

在车顶边框上设置一安装框，安装框的断面为开口向上的“U型”结构；在安装框的内侧缘上设置一圈密封胶条，盖板的骨架紧压在密封胶条上。

盖板的四周边缘通过密封胶条紧压在安装框上，再辅助以紧固在车顶边框上的数个安装座，此类安装定位结构能够有效地固定盖板，从而避免轨道车辆高速运行时因振动而产生的松动和滑脱现象，而且进行水箱维修时也能够顺利地拆卸盖板。

密封胶条被密封在盖板内侧，因而也就不存在因长期暴露在外界环境中而发生的老化、硬化问题，密封胶条始终能够良好地密封水箱，不会因灰尘、雨水和雪水的渗入而污染水箱中的水。

更为优化的改进方案是，在安装框的外侧缘与盖板之间形成有一“回型”的排水槽。

排水槽可将雨水、雪水从侧部排出，能够避免活盖装置四周积存水，也进一步防止雨水或雪水渗入到水箱中。

从提高水箱密封性能的角度出发，较为优选的密封胶条结构改进可以是，密封胶条包括有连接为一体的头部和安装部。其中，

头部的内部是中空的压缩腔，当盖板的内板向下挤压头部时，头部可以受压变形而与内板充分地贴合，因此形成与盖板之间的良好密封。

安装部具有卡扣在安装框内侧缘上的一对卡爪，卡爪卡扣在安装框的内侧缘上，形成密封胶条的良好定位。

综上内容，本实用新型车顶水箱活盖装置具有以下优点：

活盖装置采用嵌入式的安装结构，盖板外表面与车顶平齐，能够避免运行风阻、具有良好的空气动力学性能，符合高速轨道车辆的设计要求。

车体外观平整、美观度较高。

向下紧压密封胶条并辅以螺钉紧固的安装方式，既提高针对水箱的密封性能、又能解决随车体颠簸而产生的振动，保护水箱活盖不受损。

活盖装置的盖板安装和拆卸简易、便于针对水箱的检修。

密封胶条被密封在盖板内侧，不易发生老化、硬化问题，有效防止灰尘、雨水和雪水渗入到水箱中而污染水。

活盖装置排水通畅，周侧不积水。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1是所述车顶水箱活盖装置示意图；

图2是图1的侧向示意图；

图3是所述盖板的示意图；

图4是局部安装和密封结构的剖面示意图；

图5是所述密封胶条的剖面示意图；

如图1至图5所示，盖板1，密封胶条2，安装框3，排水槽4，安装座5，螺钉6，车顶边框7，车体顶部8，外板11，保温层12，骨架13，内板14，头部21，安装部22。

具体实施方式

实施例1，如图1至图5所示，应用于轨道车辆的车顶水箱活盖装置，用于密封车顶水箱和便于针对水箱的检修。

主要包括有盖板1，密封胶条2，安装框3，安装座5。其中，

盖板1用于封闭和打开水箱开口，盖板1具有外板11、保温层12、骨架13和内板14。外板11具有与车体顶部相同的外形，而且外板11的外表面与车体顶部8处于同一弧面上。

盖板1的侧部边缘通过螺钉6向下紧固在数个安装座5上，安装座5预先焊接到车顶边框7上。针对水箱的密封性能较高，关键是能够减少因车体颠簸而产生的应力性振动。

在车顶边框7上设置一安装框3，安装框3的断面为开口向上的“U型”结构。

在安装框3的内侧缘上设置一圈密封胶条2，骨架13紧压在密封胶条2上。

密封胶条2包括有连接为一体的头部21和安装部22，头部21的内部是中空的压缩腔，当盖板1的内板13向下挤压头部21时，头部21可以受压变形而与骨架13充分地贴合，因此形成与盖板1之间的良好密封。

安装部22具有卡扣在安装框3内侧缘上的一对卡爪，卡爪卡扣在安装框3的内侧缘上，形成密封胶条2的良好定位。

在安装框3的外侧缘与盖板1之间形成有一“回型”的排水槽4。排水槽4可将雨水、雪水从侧部排出，能够避免活盖装置四周积存水。

Claims (4)

1.一种车顶水箱活盖装置，包括有用于封闭水箱开口的盖板(1)，盖板(1)的侧部边缘通过螺钉(6)向下紧固在数个安装座(5)上，安装座(5)焊接在车顶边框(7)上，其特征在于：所述的盖板(1)具有外板(11)、保温层(12)、骨架(13)和内板(14)，其中外板(11)具有与车体顶部相同的外形，而且外板(11)的外表面与车体顶部处于同一平面或弧面上。

2.根据权利要求1所述的车顶水箱活盖装置，其特征在于：在车顶边框(7)上设置一安装框(3)，安装框(3)的断面为开口向上的“U型”结构；

在安装框(3)的内侧缘上设置一圈密封胶条(2)，盖板(1)的内板(13)紧压在密封胶条(2)上。

3.根据权利要求2所述的车顶水箱活盖装置，其特征在于：在安装框(3)的外侧缘与盖板(1)之间形成有一“回型”的排水槽(4)。

4.根据权利要求3所述的车顶水箱活盖装置，其特征在于：密封胶条(2)包括有连接为一体的头部(21)和安装部(22)，头部(21)的内部是中空的压缩腔，安装部(22)具有卡扣在安装框(3)内侧缘上的一对卡爪。

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