CN209410915U - 垃圾分流压缩箱和垃圾分流压缩转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开垃圾分流压缩箱和垃圾分流压缩转运车，属于环卫设备技术领域。垃圾分流压缩箱的箱盖部分封闭箱体，并设置有伸缩油缸、连杆组件和压缩基板，伸缩油缸通过连杆组件带动压缩基板转动，伸缩油缸的固定端与箱盖固定连接，活动端与连杆组件转动连接，连杆组件中的固定件设置在压缩基板的上侧面，转动件的一端与固定件固定连接，且通过连杆转动连接活动端，压缩基板下侧面设置有分流下板，分流下板凸出压缩基板的表面并沿压缩基板的中轴线对称分布。本实用新型解决了现有技术中垃圾收集箱的压缩基板压缩角度小，压缩量少，车辆周转次数多的问题，提高了垃圾分流压缩箱和垃圾分流压缩转运车收集垃圾量和作业效率，减少周转次数。

Description

垃圾分流压缩箱和垃圾分流压缩转运车

技术领域

本实用新型属于环卫设备技术领域，具体涉及垃圾分流压缩箱和垃圾分流压缩转运车。

背景技术

垃圾转运是城市环卫工作的基础，是整个环卫工作的起始点，也是人力需求和劳动量较大的工序；长期以来，单纯依靠大型机械运输车收集散装垃圾的现象制约了环卫行业的整体发展。现在垃圾桶装化，以其能长时间的保持我们的居住环境及路面整洁卫生，而越来越受到环卫行业的青睐。现有收集桶装垃圾的垃圾收集箱，基本为平板式压缩翻盖，并且压缩翻盖压缩角度小，压缩量少，车辆周转次数多，导致劳动工作量增大，不利于环卫收集作业。

实用新型内容

本实用新型目的是为了解决上述问题，本实用新型提供可以对进入的垃圾进行分流，并且压缩角度大，且有效增加箱体垃圾转载量的垃圾分流压缩箱和垃圾分流压缩转运车。

本实用新型提供垃圾分流压缩箱，具体技术方案如下：

垃圾分流压缩箱，包括箱体，箱体上设置有箱盖，箱盖部分封闭箱体，

箱盖上设置有伸缩油缸、连杆组件和压缩基板，所述伸缩油缸通过所述连杆组件带动所述压缩基板转动，

所述伸缩油缸包括活动端和固定端，所述固定端与所述箱盖固定连接，所述活动端与所述连杆组件转动连接，

所述连杆组件包括固定件、转动件和连杆，所述固定件设置在所述压缩基板的上侧面，所述转动件的一端与所述固定件固定连接，且通过所述连杆转动连接所述活动端，所述转动件的另一端与所述箱盖转动连接，

所述压缩基板呈向箱体外部方向弯曲的弧状，所述压缩基板下侧面设置有分流下板，分流下板凸出压缩基板的表面设置，且所述分流下板沿所述压缩基板的中轴线对称分布。

在某些实施方式中，其特征在于，所述分流下板为椎体结构。

在某些实施方式中，所述连杆的一端与所述转动件的一端铰接，所述连杆的另一端与所述活动端铰接。

在某些实施方式中，所述连杆组件还包括摆臂，所述摆臂的一端与所述活动端铰接，另一端与所述箱盖转动连接。

在某些实施方式中，所述箱盖还包括固定座，所述固定座固定安装在所述箱盖上表面，所述固定座包括转轴固定座和油缸固定座，所述转动件的另一端与所述转轴固定座的一端转动连接，所述转轴固定座的另一端通过摆臂与所述伸缩油缸的伸缩端转动连接，所述固定端通过所述油缸固定座安装在所述箱盖上。

在某些实施方式中，所述箱盖与所述箱体的开口距离大于所述压缩基板的旋转半径。

本实用新型还提供垃圾分流压缩转运车，包括驾驶室、底盘、行走轮和如上所述的垃圾分流压缩箱，行走轮承载驾驶室和底盘，所述垃圾分流压缩箱固定安装在所述底盘上。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过连杆组件的设置，增加了垃圾分流压缩箱和垃圾分流压缩转运车的压缩翻盖的压缩角度大大增加，增加垃圾分流压缩箱和垃圾分流压缩转运车装载量；此外，通过分流板的配合，在压缩垃圾的过程中对垃圾进行分流，从而进一步提高垃圾分流压缩箱和垃圾分流压缩转运车收集垃圾量，提高作业效率，减少周转次数。

附图说明

图1是本实用新型提供的垃圾分流压缩箱立体结构示意图；

图2是本实用新型提供的垃圾分流压缩转运车的立体结构示意图；

图3是本实用新型提供的垃圾分流压缩箱压缩作业时的立体结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照图1-3，对本实用新型进一步详细说明。

本实用新型提供垃圾分流压缩箱，包括箱体1，箱体上设置有箱盖2，箱盖2部分封闭箱体1，箱盖2上设置有伸缩油缸3、连杆组件4和压缩基板5，伸缩油缸3通过连杆组件4带动压缩基板5转动，伸缩油缸3包括活动端31和固定端32，固定端32与箱盖2固定连接，活动端31与连杆组件4转动连接，连杆组件4包括固定件41、转动件42和连杆43，固定件41设置在压缩基板5的上侧面，转动件42的一端与固定件41固定连接，且通过连杆43转动连接活动端31，转动件42的另一端与箱盖2转动连接。如此，通过伸缩油缸3的活动端31的伸缩带动连杆43，连杆43带动转动部42转动，转动部42通过固定部41带动压缩基板5翻转。压缩基板5呈向箱体1外部方向弯曲的弧状，压缩基板5下侧面设置有分流下板51，分流下板51凸出压缩基板5的表面设置，且分流下板51沿压缩基板5的中轴线对称分布。在某些实施方式中，分流下板51为椎体结构。因此，在压缩垃圾时，分流下板51让垃圾往箱体两侧分流，更加有利于利用箱体1空间，增加箱体装载量。

在某些实施方式中，连杆43的一端与转动件42的一端铰接，连杆43的另一端与活动端31铰接。连杆组件2还包括摆臂44，摆臂44的一端与活动端41铰接，另一端与箱盖2转动连接。如此，摆臂44可以配合转动部42和连杆43将伸缩油缸3输出的直线运动转变为压缩基板的往复旋转运动。

箱盖2还包括固定座21，固定座21固定安装在箱盖2上表面，固定座21包括转轴固定座211和油缸固定座212，转动件42的另一端与转轴固定座211的一端转动连接，转轴固定座211的另一端通过摆臂44与伸缩油缸3的伸缩端31转动连接，固定端32通过油缸固定座212安装在箱盖2上。如此，固定座21的设置更利于伸缩油缸3和连杆组件2的安装更换。

在某些实施方式中，箱盖2与箱体1的开口距离大于压缩基板5的旋转半径，因此压缩基板5的旋转角度可以有效增大，翻转至箱体1内。

本实施例中的垃圾分流压缩转运车，包括驾驶室6、底盘7、行走轮8和如上的垃圾分流压缩箱，行走轮8承载驾驶室6和底盘7，垃圾分流压缩箱固定安装在底盘7上。因此本实施例中的垃圾分流压缩转运车收集垃圾量和作业效率有效提高，从而减少车辆周转次数。

综上所述，本实用新型提供的垃圾分流压缩箱的大致工作原理如下：

压缩作业时，通过延伸伸缩油缸3的行程，伸缩油缸3的活动端31向前伸出，此时带动摆臂44绕和固定座21铰接的轴转动，同时通过连杆43带动转动部42铰接转动，带动压缩基板5向箱体1内压缩垃圾，分流下板51让垃圾往箱体两侧分流，更加有利于利用箱体1空间，增加箱体装载量。压缩基板5需要向上打开时，通过伸缩油缸3的活动端31收缩，带动带动摆臂绕和固定座铰接的轴转动，同时通过连杆带动转动部铰接转动，带动压缩基板向箱体外侧翻转。

上述仅本实用新型较佳可行实施例，并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的技术人员，在本实用新型的实质范围内，所作出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.垃圾分流压缩箱，其特征在于，包括箱体，箱体上设置有箱盖，箱盖部分封闭箱体，

箱盖上设置有伸缩油缸、连杆组件和压缩基板，所述伸缩油缸通过所述连杆组件带动所述压缩基板转动，

所述伸缩油缸包括活动端和固定端，所述固定端与所述箱盖固定连接，所述活动端与所述连杆组件转动连接，

所述连杆组件包括固定件、转动件和连杆，所述固定件设置在所述压缩基板的上侧面，所述转动件的一端与所述固定件固定连接，且通过所述连杆转动连接所述活动端，所述转动件的另一端与所述箱盖转动连接，

所述压缩基板呈向箱体外部方向弯曲的弧状，所述压缩基板下侧面设置有分流下板，分流下板凸出压缩基板的表面设置，且所述分流下板沿所述压缩基板的中轴线对称分布。

2.根据权利要求1所述的垃圾分流压缩箱，其特征在于，所述分流下板为椎体结构。

3.根据权利要求1所述的垃圾分流压缩箱，其特征在于，所述连杆的一端与所述转动件的一端铰接，所述连杆的另一端与所述活动端铰接。

4.根据权利要求1所述的垃圾分流压缩箱，其特征在于，所述连杆组件还包括摆臂，所述摆臂的一端与所述活动端铰接，另一端与所述箱盖转动连接。

5.根据权利要求4所述的垃圾分流压缩箱，其特征在于，所述箱盖还包括固定座，所述固定座固定安装在箱盖上表面，所述固定座包括转轴固定座和油缸固定座，所述转动件的另一端与所述转轴固定座的一端转动连接，所述转轴固定座的另一端通过摆臂与所述伸缩油缸的伸缩端转动连接，所述固定端通过所述油缸固定座安装在所述箱盖上。

6.根据权利要求1所述的垃圾分流压缩箱，其特征在于，所述箱盖与所述箱体的开口距离大于所述压缩基板的旋转半径。

7.垃圾分流压缩转运车，其特征在于，包括驾驶室、底盘、行走轮和如权利要求1-6中任一项所述的垃圾分流压缩箱，行走轮承载驾驶室和底盘，所述垃圾分流压缩箱固定安装在所述底盘上。