CN209038343U - 一种剪式推板机构 - Google Patents

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CN209038343U CN201821690163.7U CN201821690163U CN209038343U CN 209038343 U CN209038343 U CN 209038343U CN 201821690163 U CN201821690163 U CN 201821690163U CN 209038343 U CN209038343 U CN 209038343U
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谢洋洋
周宇霖
张戈
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WUHAN HANFU SPECIAL PURPOSE VEHICLE CO Ltd
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WUHAN HANFU SPECIAL PURPOSE VEHICLE CO Ltd
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Abstract

本实用新型提出了一种剪式推板机构,包括装载底盘上安装的厢体,所述厢体内设有推板焊接总成,两根车厢连杆平行设置且一端分别通过厢体销轴铰接在厢体的内侧壁,另一端分别通过连杆销轴铰接推板连杆的一端,所述推板连杆的另一端通过推板油缸后销轴铰接在推板焊接总成端部;所述车厢连杆中部的位置之间安装推板油缸前销轴,所述推板油缸前销轴上铰接推板油缸的一端,推板油缸的另一端铰接于推板油缸后销轴上。本实用新型满足了该车型对箱内垃圾进行移动和压缩的功能要求,并且达到了垃圾厢容积最大化,自重最小化的目标,提高了该车型的垃圾运载能力,降低运营成本。

Description

一种剪式推板机构
技术领域
本实用新型涉及一种剪式推板机构。
背景技术
自装卸式垃圾车广泛适用于城市街道垃圾处理,该车通过车厢右侧的提桶机构将垃圾桶内的垃圾倾倒入车厢内,然后等垃圾收集满后将垃圾转运到垃圾中转站。结构上,自装卸式垃圾车一般由底盘、车厢、提桶机构、举升机构和液压系统等不同的部分组成。工作流程是通过提桶机构将标准垃圾桶内的垃圾倒入垃圾箱内,待垃圾箱装满后,开至垃圾转运站,将垃圾倾倒入转运设备中。现有的自装卸式垃圾车存在垃圾在厢体内分布不均,且较松散,工作效率较低。
目前现有解决办法有两种:1.采用压缩垃圾车替代自装卸式垃圾车;2.给自装卸式垃圾车增加传统推板机构。方案1:增加了环卫公司的运营成本,而且压缩垃圾车总长较长,不方便在小区的道路上行驶。方案2:挤占了较大的垃圾厢的空间,和自重,转运效率不够高。
实用新型内容
本实用新型提出一种剪式推板机构,满足垃圾在厢体内分布不均,且较松散,工作效率较低的问题,还保证了较高的车厢空间的利用和车辆自重的控制。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种剪式推板机构,包括装载底盘11上安装的厢体1,所述厢体1内设有推板焊接总成9,两根车厢连杆3平行设置且一端分别通过厢体销轴2铰接在厢体1的内侧壁,另一端分别通过连杆销轴5铰接推板连杆7的一端,所述推板连杆7的另一端通过推板油缸后销轴8铰接在推板焊接总成9端部;所述车厢连杆3中部的位置之间安装推板油缸前销轴4,所述推板油缸前销轴4上铰接推板油缸6的一端,推板油缸6的另一端铰接于推板油缸后销轴8上。
优选地,所述推板焊接总成9至少包括直角支架和推板,所述推板的上下两端固定于直角支架两端构成直角三角形状。
优选地,所述推板焊接总成9的推板的宽度等于厢体1内部的宽度。
优选地,所述厢体1的内侧壁和推板焊接总成9的两侧壁与分别设有相互配合的水平的滑轨10和滑块。
本实用新型产生的有益效果为:本实用新型满足了该车型对箱内垃圾进行移动和压缩的功能要求,并且达到了垃圾厢容积最大化,自重最小化的目标,提高了该车型的垃圾运载能力,降低运营成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的侧视示意图。
图2为本实用新型的俯视示意图。
图3为本实用新型推板油缸收起的工作状态。
图4为本实用新型推板油缸打完的工作状态。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示一种剪式推板机构,包括装载底盘11上安装的厢体1,所述厢体1内设有推板焊接总成9,两根车厢连杆3平行设置且一端分别通过厢体销轴2铰接在厢体1的内侧壁,另一端分别通过连杆销轴5铰接推板连杆7的一端,所述推板连杆7的另一端通过推板油缸后销轴8铰接在推板焊接总成9端部;所述车厢连杆3中部的位置之间安装推板油缸前销轴4,所述推板油缸前销轴4上铰接推板油缸6的一端,推板油缸6的另一端铰接于推板油缸后销轴8上。
本实施例中推板焊接总成9至少包括直角支架和推板,所述推板的上下两端固定于直角支架两端构成直角三角形状,推板焊接总成9的推板的宽度等于厢体1内部的宽度。所述厢体1的内侧壁和推板焊接总成9的两侧壁与分别设有相互配合的水平的滑轨10和滑块。
厢体1被固定在装载底盘11上,车厢连杆3和厢体1用厢体销轴2铰接,车厢连杆3可绕厢体销轴2转动;车厢连杆3和推板连杆7用连杆销轴5铰接,车厢连杆3和推板连杆7可相对转动;推板连杆7和推板焊接总成用9推板油缸后销轴8铰接,推板连杆7可推板油缸后销轴8转动;推板油缸6和车厢连杆3用推板油缸前销轴4铰接,推板油缸6可绕推板油缸前销轴4转动;推板油缸6和推板焊接总成9用推板油缸后销轴8铰接;推板油缸6可绕推板油缸后销轴8转动;推板焊接总成9在滑轨10里滑动,滑轨10焊接在厢体1上。剪式推板机构工作步骤如下:初始状态,剪式推板机构是推板油缸收完的状态,当垃圾从垃圾厢上盖门倒入垃圾厢体后,通过操作液压控制系统,推板油缸往外伸出,推板油缸变长,推板焊接总沿着滑轨往车厢尾端移动,将垃圾往后推。待推板油缸行程打完,然后推板油缸往后收缩,带动推板焊接总成沿着滑轨往车厢前段移动。待油缸收缩到位,推板回到原始工作位置,等待下个工作周期。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种剪式推板机构,包括装载底盘(11)上安装的厢体(1),其特征在于,所述厢体(1)内设有推板焊接总成(9),两根车厢连杆(3)平行设置且一端分别通过厢体销轴(2)铰接在厢体(1)的内侧壁,另一端分别通过连杆销轴(5)铰接推板连杆(7)的一端,所述推板连杆(7)的另一端通过推板油缸后销轴(8)铰接在推板焊接总成(9)端部;所述车厢连杆(3)中部的位置之间安装推板油缸前销轴(4),所述推板油缸前销轴(4)上铰接推板油缸(6)的一端,推板油缸(6)的另一端铰接于推板油缸后销轴(8)上。
2.如权利要求1所述的一种剪式推板机构,其特征在于,所述推板焊接总成(9)至少包括直角支架和推板,所述推板的上下两端固定于直角支架两端构成直角三角形状。
3.如权利要求2所述的一种剪式推板机构,其特征在于,所述推板焊接总成(9)的推板的宽度等于厢体(1)内部的宽度。
4.如权利要求1所述的一种剪式推板机构,其特征在于,所述厢体(1)的内侧壁和推板焊接总成(9)的两侧壁与分别设有相互配合的水平的滑轨(10)和滑块。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110937291A (zh) * 2020-01-19 2020-03-31 阜阳永结电动车组装有限公司 一种垃圾压实清运车

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