CN209409965U - 一种连接线防脱落型安装臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种连接线防脱落型安装臂，包括底座和支撑臂，所述支撑臂的一端安装在底座上，另一端悬空伸出，所述支撑臂另一端的悬空部分的侧面开有安装孔，所述安装孔内设有螺纹，卡线通过螺丝拧入所述螺纹固定。本实用新型能够使得卡线不易脱落的同时降低了维修成本。

Description

一种连接线防脱落型安装臂

技术领域

本实用新型涉及汽车减震技术领域，特别是涉及一种连接线防脱落型安装臂。

背景技术

为了缓和与衰减汽车在行驶过程中因道路凸凹不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高汽车的使用寿命和操纵的稳定性，汽车上均设置有减震器，同时为了检测汽车上各个零部件的运行情况，会在减震器中安装一些传感器，常见一些传感器和零部件的连接方式有两种：(1)公差连接，这种方式简单便捷，但是卡线容易脱落，造成各种反馈信号的丢失和错误；(2)通过粘性胶进行连接，这种连接方式虽然卡线不易脱落但是当卡线损坏需要维修时，则需要重新更换整个零部件(即卡线和安装臂)增加了后续维修的成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种连接线防脱落型安装臂，使得卡线不易脱落的同时降低了维修成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种连接线防脱落型安装臂，包括底座和支撑臂，所述支撑臂的一端安装在底座上，另一端悬空伸出，所述支撑臂另一端的悬空部分的侧面开有安装孔，所述安装孔内设有螺纹，卡线通过螺丝拧入所述螺纹固定。

所述底座两侧设置有安装耳。

所述支持臂的悬空部分的纵截面呈梯形结构，所述安装孔位于梯形结构的下半部分。

有益效果

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本实用新型通过螺丝固定连接卡线，使得卡线不容易脱落，传感器不易损坏，提高汽车本身的使用寿命，同时在卡线损坏时，可以拧开螺丝更换卡线以减少维修成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种接线防脱落型安装臂，如图1和图2所示，包括底座1和支撑臂2，所述支撑臂2的一端安装在底座1上，另一端悬空伸出，所述支撑臂2另一端的悬空部分的侧面开有安装孔21，所述安装孔21内设有螺纹，卡线通过螺丝22拧入所述螺纹固定。

本实施方式中，所述支持臂2的悬空部分的纵截面呈梯形结构，所述安装孔21位于梯形结构的下半部分。梯形结构增加了悬空部分的厚度，方便安装孔的设置，从而方便卡线的安装。相比于现有技术的公差连接，本实施方式的卡线通过螺丝固定，防止了因震动导致的卡线脱落问题，同时螺丝的可拆卸式固定方式也解决了现有技术中采用粘性胶连接时维修成本过高的问题。

为了能够安装牢固，所述底座1两侧设置有安装耳11，通过安装耳11可以将底座牢固的进行安装，避免震动带来的影响。

不难发现，本实用新型通过螺丝固定连接卡线，使得卡线不容易脱落，传感器不易损坏，提高汽车本身的使用寿命，同时在卡线损坏时，可以拧开螺丝更换卡线以减少维修成本。

Claims (3)

1.一种连接线防脱落型安装臂，包括底座(1)和支撑臂(2)，其特征在于，所述支撑臂(2)的一端安装在底座(1)上，另一端悬空伸出，所述支撑臂(2)另一端的悬空部分的侧面开有安装孔(21)，所述安装孔(21)内设有螺纹，卡线通过螺丝(22)拧入所述螺纹固定。

2.根据权利要求1所述的连接线防脱落型安装臂，其特征在于，所述底座(1)两侧设置有安装耳(11)。

3.根据权利要求1所述的连接线防脱落型安装臂，其特征在于，所述支撑臂(2)的悬空部分的纵截面呈梯形结构，所述安装孔(21)位于梯形结构的下半部分。