CN209401291U - 一种多屏车载娱乐系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种多屏车载娱乐系统，包括车载娱乐主机、多屏显示单元和仪表显示单元，所述多屏显示单元包括多组显示屏组件，每一组显示屏组件均包括一个视频解串器和一个与该视频解串器的输出端连接的显示屏，所述车载娱乐主机包括控制芯片和视频串行器，所述控制芯片的HDMI接口与所述视频串行器的输入端连接，所述视频串行器的输出端分别每一组所述显示屏组件的视频解串器的输入端连接。本实用新型的有益效果是：降低了成本，并且，实现了多屏显示，所有显示屏传输信号的格式都为LVDS信号格式，低电压，高兼容，强抗扰，高速率、低噪声、接线少，符合产品超薄化和高清显示的趋势。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载娱乐系统，尤其涉及一种多屏车载娱乐系统。
背景技术
近年来，车载娱乐多媒体系统趋于可视化，多屏化，从以前的单CD+收音机的控制主机，渐渐发展为大尺寸液晶屏一体化中控娱乐系统，并且液晶屏成为很多车厂的标配部件。随着时代发展，原始的RGB格式显示屏不能支持高分辨率和高DPI，也没有很深的色域，并且RGB格式显示屏连线很多，不适合小型化的发展趋势，逐渐被现在的TFT-LCD、OLED等先进的液晶屏代替。但是伴随着视频画质的不断提高，对视频画面的传输要求提出了很高的要求，因此，在低成本的基础上，如何优化视频信号的传输并实现多屏显示是本领域技术人员所亟待解决的技术问题。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种多屏车载娱乐系统。
本实用新型提供了一种多屏车载娱乐系统，包括车载娱乐主机、多屏显示单元和仪表显示单元，所述多屏显示单元包括多组显示屏组件，每一组显示屏组件均包括一个视频解串器和一个与该视频解串器的输出端连接的显示屏，所述车载娱乐主机包括控制芯片和视频串行器，所述控制芯片的HDMI接口与所述视频串行器的输入端连接，所述视频串行器的输出端分别每一组所述显示屏组件的视频解串器的输入端连接，所述控制芯片的LVDS接口与所述仪表显示单元的输入端连接，所述车载娱乐主机的控制芯片通过HDMI接口输出一路HDMI信号，经过所述视频串行器将该HDMI信号分成多路LVDS信号并进行信号打包，传输到视频解串器，再经过视频解串器将LVDS信号进行解码和传输到显示屏进行显示。
作为本实用新型的进一步改进，所述仪表显示单元包括液晶仪表或平视显示器，所述控制芯片的LVDS接口与所述液晶仪表或平视显示器的输入端连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述控制芯片为恩智浦公司的i.mx6芯片，所述视频串行器的型号为MAX96751。
作为本实用新型的进一步改进，所述控制芯片与多组显示屏组件的显示屏通过IIC协议进行通讯。
作为本实用新型的进一步改进，所述控制芯片的HDMI接口通过多组差分信号线连接到所述视频串行器的HDMI输入端。
作为本实用新型的进一步改进，所述差分信号线中间包地处理。
作为本实用新型的进一步改进，所述差分信号线上设有共模电感。
作为本实用新型的进一步改进，所述视频串行器的输出端串联一个100nF的电容后连接到HSD连接器，所述HSD连接器通过差分线或者同轴线连接到多组显示屏组件的视频解串器的输入端，进行信号传输。
作为本实用新型的进一步改进，所述控制芯片的LVDS接口经过共模电感后与仪表显示单元的排线接口连接。
本实用新型的有益效果是：通过上述方案，降低了成本，并且，实现了多屏显示，所有显示屏传输信号的格式都为LVDS信号格式，低电压，高兼容，强抗扰，高速率、低噪声、接线少，符合产品超薄化和高清显示的趋势。
附图说明
图1是本实用新型一种多屏车载娱乐系统的原理框图。
图2是本实用新型一种多屏车载娱乐系统的示意图。
图3是本实用新型一种多屏车载娱乐系统的车载娱乐主机的部分接线图。
图4是本实用新型一种多屏车载娱乐系统的部分接线图。
图5是本实用新型一种多屏车载娱乐系统的视频串行器的部分接线图。
图6是本实用新型一种多屏车载娱乐系统的视频串行器的部分接线图。
图7是本实用新型一种多屏车载娱乐系统的车载娱乐主机的LVDS接口的部分接线图。
图8是本实用新型一种多屏车载娱乐系统的车载娱乐主机的LVDS接口的部分接线图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1至图8所示，一种多屏车载娱乐系统，包括车载娱乐主机1、多屏显示单元和仪表显示单元，车载娱乐主机1为主机端，而多屏显示单元和仪表显示单元为屏板端，所述多屏显示单元包括多组显示屏组件，本实用新型以两组显示屏组件为例进行说明，分别为后排的左头枕屏2、右头枕屏3，每一组显示屏组件均包括一个视频解串器21、31和一个与该视频解串器21、31的输出端连接的显示屏22、32，所述车载娱乐主机1包括控制芯片11和视频串行器12，所述控制芯片11的HDMI接口与所述视频串行器12的输入端连接，所述视频串行器12的输出端分别每一组所述显示屏组件的视频解串器21、31的输入端连接，所述控制芯片11的LVDS接口与所述仪表显示单元的输入端连接，所述车载娱乐主机1的控制芯片11通过HDMI接口输出一路HDMI信号，经过所述视频串行器12将该HDMI信号分成多路LVDS信号并进行信号打包，传输到视频解串器21、31，再经过视频解串器21、31将LVDS信号进行解码和传输到显示屏22、32进行显示, 控制芯片11和视频串行器12集成在主机端，而视频解串器21、31则集成在屏板端，主机与屏板端MAXIM解串IC通讯方式为IIC通讯，IIC信号可以和LVDS信号同时通过同轴线或双绞线进行传输。MAXIM解串IC的电源控制可以通过最多4根硬线连接到主机。主机给仪表或HUD的视频传输方式同理。
如图1至图8所示，所述仪表显示单元包括液晶仪表4或平视显示器（HUD）5，所述控制芯片11的LVDS接口与所述液晶仪表4或平视显示器5的输入端连接。
如图1至图8所示，所述控制芯片11优选为恩智浦公司（NXP）的i.mx6芯片，所述视频串行器12的型号为MAX96751, 视频解串器21、31的型号为MAX96752，视频处理工作全部由i.mx6芯片完成并输出，最大化开发i.mx6芯片的资源，简化系统布局和链接方案，大大节省研发成本，同时拥有高速率高质量的视频传输方式，支持高清视频播放。
如图1至图8所示，所述控制芯片11与多组显示屏组件的显示屏21、31通过IIC协议进行通讯，显示屏组件上无需额外MCU，车载娱乐主机1可以通过同轴线或差分线传输IIC信号，达到控制屏板上视频解串器IC的目的，车载娱乐主机1输出的视频信号格式全部为LVDS信号格式。
如图1至图8所示，左头枕屏2、右头枕屏3显示内容为同步显示，左头枕屏2、右头枕屏3和液晶仪表4显示内容可以为同步显示，也可以为异屏显示。
如图1至图8所示，所述控制芯片11的HDMI接口通过多组差分信号线连接到所述视频串行器12的HDMI输入端。
如图3至图8所示，车载娱乐主机1中i.mx6芯片的HDMI接口通过4组差分信号线连接到美信视频解串芯片MAX96751的HDMI输入端，layout推荐走线阻抗为100欧姆，走线越短越好，信号线中间包地处理。因考虑到EMC问题，推荐在信号线上添加共模电感，抑制共模噪声。经过HDMI转换成2路LVDS的信号，分别串联一个100nF的电容，连接到2个HSD座子，通过差分线或者同轴线连接到左头枕屏2、右头枕屏3，进行信号传输。左头枕屏2、右头枕屏3方案一致，视频信号从HSD座子进来，经过一个共模电感，做噪声抑制处理，再进入芯片信号引脚。Layout走线100欧模阻抗，包地处理，座子到IC信号引脚的距离越短越好。控制芯片11上的MAX96751芯片（视频串行器12）和左头枕屏2、右头枕屏3上的MAX96752芯片（视频解串器21、31）的通讯方式是IIC传输。IIC信号可以连同LVDS信号一起通过HSD座子或者同轴信号线进行传输。IIC信号需要通过并联4.7K的电阻进行上拉（如图6所示），i.mx6的LVDS0/1接口，输出5组LVDS信号，分别经过共模电感，连接到显示屏排线接口，通过软排线进行传输。所有信号线都要进行包地处理，消除信号线串扰。
本实用新型提供的一种多屏车载娱乐系统，通过车载娱乐主机1实现一带多（例如“一带三”、“一带四”）的娱乐屏显示方式。车载娱乐主机1通过LVDS接口，传输LVDS信号给仪表或HUD进行图像传输；车载娱乐主机1通过HDMI接口，输出一路HDMI信号，经过视频串行器12，将HDMI信号分成2路一样的LVDS信号并进行信号打包，通过同轴线或双绞线传输到屏板端，再经过视频解串器21、31将LVDS信号进行解码和传输到显示屏22、32进行显示。
本实用新型提供的一种多屏车载娱乐系统，具有以下优点：
一、所有显示屏传输信号的格式都为LVDS信号格式，低电压，高兼容，强抗扰，高速率、低噪声、接线少，符合产品超薄化和高清显示的趋势，全面替代旧的视频传输方式。
二、最大化开发了处理器的性能，将所有的视频处理集中在主机内核上，不用在所有的屏板都嵌入内核，极大优化了成本和系统架构。
三、可实现头枕屏和仪表视频画面同步显示以及分开显示（头枕屏画面仍是同显，只是和仪表异显）。
本实用新型提供的一种多屏车载娱乐系统，可以代替市场上现有的屏板结构复杂、视频传输速率低和不支持高清的视频格式的系统方案，实现主机一机带多屏并以高速率传输高画质视频信号给到多个显示屏，优化系统资源，节省开发成本。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种多屏车载娱乐系统，其特征在于：包括车载娱乐主机、多屏显示单元和仪表显示单元，所述多屏显示单元包括多组显示屏组件，每一组显示屏组件均包括一个视频解串器和一个与该视频解串器的输出端连接的显示屏，所述车载娱乐主机包括控制芯片和视频串行器，所述控制芯片的HDMI接口与所述视频串行器的输入端连接，所述视频串行器的输出端分别每一组所述显示屏组件的视频解串器的输入端连接，所述控制芯片的LVDS接口与所述仪表显示单元的输入端连接，所述车载娱乐主机的控制芯片通过HDMI接口输出一路HDMI信号，经过所述视频串行器将该HDMI信号分成多路LVDS信号并进行信号打包，传输到视频解串器，再经过视频解串器将LVDS信号进行解码和传输到显示屏进行显示。
2.根据权利要求1所述的多屏车载娱乐系统，其特征在于：所述仪表显示单元包括液晶仪表或平视显示器，所述控制芯片的LVDS接口与所述液晶仪表或平视显示器的输入端连接。
3.根据权利要求1所述的多屏车载娱乐系统，其特征在于：所述控制芯片为恩智浦公司的i.mx6芯片，所述视频串行器的型号为MAX96751。
4.根据权利要求1所述的多屏车载娱乐系统，其特征在于：所述控制芯片与多组显示屏组件的显示屏通过IIC协议进行通讯。
5.根据权利要求1所述的多屏车载娱乐系统，其特征在于：所述控制芯片的HDMI接口通过多组差分信号线连接到所述视频串行器的HDMI输入端。
6.根据权利要求5所述的多屏车载娱乐系统，其特征在于：所述差分信号线中间包地处理。
7.根据权利要求6所述的多屏车载娱乐系统，其特征在于：所述差分信号线上设有共模电感。
8.根据权利要求6所述的多屏车载娱乐系统，其特征在于：所述视频串行器的输出端串联一个100nF的电容后连接到HSD连接器，所述HSD连接器通过差分线或者同轴线连接到多组显示屏组件的视频解串器的输入端，进行信号传输。
9.根据权利要求1所述的多屏车载娱乐系统，其特征在于：所述控制芯片的LVDS接口经过共模电感后与仪表显示单元的排线接口连接。
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