CN209395995U - 一种便于开启的船舱密封舱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种便于开启的船舱密封舱盖，包括左侧盖、右侧盖、铰链、动力机构，其特征在于，所述左侧盖与所述右侧盖通过所述铰链连接，所述右侧盖远离所述左侧盖的一侧通过所述铰链固定连接在所述甲板上，所述左侧盖与所述右侧盖的连接处设有压板Ⅰ，所述左侧盖开启的一侧边缘设有把手，所述左侧盖上表面关于所述压板Ⅰ对称设有挂环，所述左侧盖和所述右侧盖靠近所述甲板的边缘位置固接有若干压板Ⅱ，所述动力机构设于所述甲板上靠近与所述右侧盖铰接位置的一侧，所述动力机构顶部固接有升降杆，所述升降杆的顶端可拆卸安装有拉绳，所述拉绳的头端设有挂钩，所述挂钩挂在所述挂环上。本实用新型适用范围广，开启舱门省时省力，密封性良好。
Description
技术领域
本实用新型涉及舱门技术领域，尤其涉及一种便于开启的船舱密封舱盖。
背景技术
目前一般船舱舱盖的设计都是根据运输货物大小设定通道口径的大小，但有时船舱储存的物品不固定，固定大小的舱盖就不再适用，或者船舱维修时需要大的维修设备，常用的舱盖通口不适用。并且，在开启舱盖时，手动式舱盖过重，操作时很不方便，费时费力，同时避免风浪打在舱盖上船舱进水，要保证舱盖的密封性。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种便于开启的船舱密封舱盖。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种便于开启的船舱密封舱盖，包括左侧盖、右侧盖、铰链、动力机构，其特征在于，所述左侧盖和所述右侧盖位于外部的甲板上，所述左侧盖与所述右侧盖通过所述铰链连接，所述右侧盖远离所述左侧盖的一侧通过所述铰链固定连接在所述甲板上，所述左侧盖与所述右侧盖的连接处设有压板Ⅰ，所述压板Ⅰ的一侧铰接在所述右侧盖上表面，所述压板Ⅰ的另一侧等间距设有若干螺栓，所述左侧盖对应所述螺栓的位置设有若干与其匹配的螺纹孔Ⅰ，所述压板Ⅰ与所述左侧盖通过所述螺栓与所述螺纹孔Ⅰ连接，所述左侧盖开启的一侧边缘设有把手，所述左侧盖上表面关于所述压板Ⅰ对称设有挂环，所述挂环位于所述把手和所述压板Ⅰ之间，所述左侧盖和所述右侧盖靠近所述甲板的边缘位置固接有若干压板Ⅱ，所述压板Ⅱ与所述甲板贴合的位置设有通孔，所述甲板对应所述通孔的位置设有螺纹孔Ⅱ，所述压板Ⅱ与所述甲板通过螺栓连接，所述动力机构设于所述甲板上靠近与所述右侧盖铰接位置的一侧，所述动力机构与所述挂环位于同一水平线上，所述动力机构竖直固定安装在所述甲板上，所述动力机构顶部固接有升降杆，所述升降杆的顶端可拆卸安装有拉绳，所述拉绳的头端设有挂钩，所述挂钩挂在所述挂环上，所述左侧盖底部和所述右侧盖底部均设有长方体凸起，所述凸起的外围内嵌有密封胶条，所述左侧盖和所述右侧盖与所述甲板贴合的位置上套有密封胶套，所述密封胶套为水平方向开口的U形结构设置，所述密封胶套的顶边向所述甲板方向设有延伸部。
特别的，所述螺栓为羊角螺栓。
特别的，所述拉绳为钢丝绳。
特别的，所述动力机构为液压缸。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置左侧盖、右侧盖、压板Ⅰ，可以分别开启左侧盖或左侧盖和右侧盖同时开启，便于不同规格大小的货物进出，并且通过设置动力机构、升降杆、拉绳、挂钩以及挂环，使舱门开启时，操作方便，省时省力，通过设置密封胶条、密封胶套、延伸部以及压板Ⅱ，保证了舱盖的密封性，避免了风浪打在舱盖上使船舱进水。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的左侧盖和右侧盖与动力机构连接的主视示意图；
图3为本实用新型的左侧盖和右侧盖底部示意图；
图4为本实用新型密封胶套的结构示意图；
图中：1-左侧盖；2-右侧盖；3-压板Ⅰ；4-螺栓；5-把手；6-挂环；7-压板Ⅱ；8-通孔；9-动力机构；10-升降杆；11-拉绳；12-密封胶条；13-凸起；14-延伸部；15-密封胶套；16-挂钩；17-铰链；18-甲板；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1-4所示，一种便于开启的船舱密封舱盖，包括左侧盖1、右侧盖2、铰链17、动力机构9，其特征在于，所述左侧盖1和所述右侧盖2位于外部的甲板18上，所述左侧盖1与所述右侧盖2通过所述铰链17连接，所述右侧盖2远离所述左侧盖1的一侧通过所述铰链17固定连接在所述甲板18上，所述左侧盖1与所述右侧盖2的连接处设有压板Ⅰ3，所述压板Ⅰ3的一侧铰接在所述右侧盖2上表面，所述压板Ⅰ3的另一侧等间距设有若干螺栓4，所述左侧盖1对应所述螺栓4的位置设有若干与其匹配的螺纹孔Ⅰ，所述压板Ⅰ3与所述左侧盖1通过所述螺栓4与所述螺纹孔Ⅰ连接，所述左侧盖1开启的一侧边缘设有把手5，所述左侧盖1上表面关于所述压板Ⅰ3对称设有挂环6，所述挂环6位于所述把手5和所述压板Ⅰ3之间，所述左侧盖1和所述右侧盖2靠近所述甲板18的边缘位置固接有若干压板Ⅱ7，所述压板Ⅱ7与所述甲板18贴合的位置设有通孔8，所述甲板18对应所述通孔8的位置设有螺纹孔Ⅱ，所述压板Ⅱ7与所述甲板18通过螺栓连接，所述动力机构9设于所述甲板18上靠近与所述右侧盖2铰接位置的一侧，所述动力机构9与所述挂环6位于同一水平线上，所述动力机构9竖直固定安装在所述甲板18上，所述动力机构9顶部固接有升降杆10，所述升降杆10的顶端可拆卸安装有拉绳11，所述拉绳11的头端设有挂钩16，所述挂钩16挂在所述挂环6上，所述左侧盖1底部和所述右侧盖2底部均设有长方体凸起13，所述凸起13的外围内嵌有密封胶条12，所述左侧盖1和所述右侧盖2与所述甲板18贴合的位置上套有密封胶套15，所述密封胶套15为水平方向开口的U形结构设置，所述密封胶套15的顶边向所述甲板18方向设有延伸部14。
特别的，所述螺栓4为羊角螺栓。
特别的，所述拉绳11为钢丝绳。
特别的，所述动力机构9为液压缸。
本实用新型工作时，当货物规格较小时，拧开螺栓4，将压板Ⅰ3转到右侧盖2上，并将左侧盖1上压板Ⅱ7上的螺栓拧开，将挂钩16挂到挂环6上，打开把手5，启动动力机构9，升降杆10上升，拉绳带动左侧盖1开启，当货物规格较大时，将压板Ⅰ3固定好，左侧盖1和右侧盖2上的压板Ⅱ打开，将挂钩16挂到挂环6上，打开把手5，启动动力机构9，升降杆10上升，拉绳带动左侧盖1和右侧盖2同时开启。本实用新型适用范围广，开启舱门省时省力，密封性良好。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种便于开启的船舱密封舱盖，包括左侧盖(1)、右侧盖(2)、铰链(17)、动力机构(9)，其特征在于，所述左侧盖(1)和所述右侧盖(2)位于外部的甲板(18)上，所述左侧盖(1)与所述右侧盖(2)通过所述铰链(17)连接，所述右侧盖(2)远离所述左侧盖(1)的一侧通过所述铰链(17)固定连接在所述甲板(18)上，所述左侧盖(1)与所述右侧盖(2)的连接处设有压板Ⅰ(3)，所述压板Ⅰ(3)的一侧铰接在所述右侧盖(2)上表面，所述压板Ⅰ(3)的另一侧等间距设有若干螺栓(4)，所述左侧盖(1)对应所述螺栓(4)的位置设有若干与其匹配的螺纹孔Ⅰ，所述压板Ⅰ(3)与所述左侧盖(1)通过所述螺栓(4)与所述螺纹孔Ⅰ连接，所述左侧盖(1)开启的一侧边缘设有把手(5)，所述左侧盖(1)上表面关于所述压板Ⅰ(3)对称设有挂环(6)，所述挂环(6)位于所述把手(5)和所述压板Ⅰ(3)之间，所述左侧盖(1)和所述右侧盖(2)靠近所述甲板(18)的边缘位置固接有若干压板Ⅱ(7)，所述压板Ⅱ(7)与所述甲板(18)贴合的位置设有通孔(8)，所述甲板(18)对应所述通孔(8)的位置设有螺纹孔Ⅱ，所述压板Ⅱ(7)与所述甲板(18)通过螺栓连接，所述动力机构(9)设于所述甲板(18)上靠近与所述右侧盖(2)铰接位置的一侧，所述动力机构(9)与所述挂环(6)位于同一水平线上，所述动力机构(9)竖直固定安装在所述甲板(18)上，所述动力机构(9)顶部固接有升降杆(10)，所述升降杆(10)的顶端可拆卸安装有拉绳(11)，所述拉绳(11)的头端设有挂钩(16)，所述挂钩(16)挂在所述挂环(6)上，所述左侧盖(1)底部和所述右侧盖(2)底部均设有长方体凸起(13)，所述凸起(13)的外围内嵌有密封胶条(12)，所述左侧盖(1)和所述右侧盖(2)与所述甲板(18)贴合的位置上套有密封胶套(15)，所述密封胶套(15)为水平方向开口的U形结构设置，所述密封胶套(15)的顶边向所述甲板(18)方向设有延伸部(14)。
2.根据权利要求1所述的一种便于开启的船舱密封舱盖，其特征在于，所述螺栓(4)为羊角螺栓。
3.根据权利要求2所述的一种便于开启的船舱密封舱盖，其特征在于，所述拉绳(11)为钢丝绳。
4.根据权利要求3所述的一种便于开启的船舱密封舱盖，其特征在于，所述动力机构(9)为液压缸。
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