CN209389084U - 一种电池包系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于充电电池技术领域，提供了一种电池包系统，包括电池包、充电器及风扇，电池包包括电池壳体，电池壳体内形成有第一腔体，电池壳体包括相对设置的第一侧壁及第二侧壁，第一侧壁及第二侧壁均设有第一进风口，电池壳体上还设有第一出风口，第一进风口及第一出风口均与第一腔体连通；充电器包括充电器壳体，充电器壳体内形成有第二腔体，充电器壳体的侧壁设有第二进风口及第二出风口，第二进风口及第二出风口均与第二腔体连通，且第二进风口在电池包与充电器连接时与第一出风口连通；风扇设置于第二腔体内，并与第二进风口相对设置。通过设置一个风扇，即可同时对电池包及充电器散热。

Description

一种电池包系统

技术领域

本实用新型属于充电电池技术领域，尤其涉及一种电池包系统。

背景技术

随着日常工具和设备的现代化更替，人们对可充电电池包的需求不断增加，对其性能要求也大幅提高。充电式电池包具有放电电压稳定、工作温度范围宽、自放电率低、储存寿命长、无记忆效应、体积小、质量轻及无公害等优点。

随着社会的不断发展，人们对电池包的容量、体积、寿命及充电的速度提出了更高的要求，因此大电流的充电器与小体积大容量的电池包陆续登陆市场。

然而，由于充电电流增大，以及电池包的能量密度增大，当充电器为电池包充电时，充电器与电池包会产生较多热量。如果不能及时有效地为其降温，电池包与充电器会因快速充电导致温升过高，过高的温度使得电路出现故障，以致电池包的稳定性降低，严重情况下容易出现烧毁现象。不仅会对电池包系统的寿命造成影响，还会对使用者的安全造成威胁。

实用新型内容

本实用新型提供一种电池包系统，旨在解决现有电池包系统在充电时温度过高的问题。

本实用新型是这样实现的，提供一种电池包系统，包括：

电池包，包括电池壳体，所述电池壳体内形成有第一腔体，所述电池壳体包括相对设置的第一侧壁及第二侧壁，所述第一侧壁及所述第二侧壁均设有第一进风口，所述电池壳体上还设有第一出风口，所述第一进风口及所述第一出风口均与所述第一腔体连通；

充电器，包括充电器壳体，所述充电器壳体内形成有第二腔体，所述充电器壳体的侧壁设有第二进风口及第二出风口，所述第二进风口及所述第二出风口均与所述第二腔体连通，且所述第二进风口在所述电池包与所述充电器连接时与所述第一出风口连通；以及

风扇，设置于所述第二腔体内，并与所述第二进风口相对设置。

可选地，所述第一进风口设置于所述第一侧壁及所述第二侧壁远离所述充电器的一端。

可选地，所述第一进风口、所述第一出风口、所述第二进风口及所述第二出风口均设有多个，多个所述第一出风口与多个所述第二进风口一一对应设置。

可选地，所述电池包还包括电芯，所述电芯设置于所述第一腔体内，所述电芯的端面与所述第一侧壁及所述第二侧壁之间均设有间隙。

可选地，所述电池壳体包括第一壳体及第二壳体，所述第一壳体内形成有所述第一腔体，所述第二壳体设置于所述第一腔体的开口处，用于封闭所述第一腔体，所述第一壳体上设有所述第一进风口，所述第二壳体上设有所述第一出风口。

可选地，所述充电器壳体包括第三壳体及第四壳体，所述第三壳体内形成有所述第二腔体，所述第四壳体设置于所述第二腔体的开口处，用于封闭所述第二腔体，所述第三壳体上设有所述第二出风口，所述第四壳体上设有所述第二进风口，所述第二进风口与所述第二出风口相对设置。

可选地，所述第四壳体靠近所述电池包的一端设有相对设置的第一凸起及第二凸起，所述第一凸起与所述第二凸起之间形成第一凹槽，所述电池包的一端位于所述第一凹槽内，且所述第一凸起与所述第一侧壁抵接，所述第二凸起与所述第二侧壁抵接。

可选地，所述第四壳体的顶壁设有第二凹槽，且所述第二凹槽与所述第一凹槽连通，所述第二凹槽包括相对设置的第一内壁及第二内壁，所述第一内壁上设有第三凸起，所述第二内壁上设有第四凸起，所述电池包上设有第一滑槽及第二滑槽，所述第三凸起位于所述第一滑槽内，所述第四凸起位于所述第二滑槽内。

本实用新型所达到的有益效果在于，通过在电池壳体上设置第一进风口及第一出风口，在充电器壳体上设置第二进风口及第二出风口，且充电器壳体内还设有与第二进风口相对设置的风扇。在电池充电过程中，风扇也同时工作，以将空气从第一进风口吸入至第一腔体内，并从第一出风口流出，从而对第一腔体内的元器件散热。然后，从第一出风口流出的空气从第二进风口进入至第二腔体，并从第二出风口流出，从而对第二腔体内的元器件散热。如此，通过设置一个风扇，即可在电池包充电的过程中同时对电池包及充电器散热，可以有效避免电池包充电过程中电池包及充电器温度过高而造成的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型提供的电池系统的结构示意图；

图2是图1中电池系统的安装示意图；

图3是图1中电池系统的电池包的内部结构示意图；

图4是图1中电池系统的充电器的示意图；

图5是图4中充电器的部分结构示意图。

说明书中附图标记如下：

100、电池包；110、第一壳体；111、第一腔体；112、第一侧壁；113、第二侧壁；114、第一进风口；115、第一出风口；120、第二壳体；121、第一滑槽；130、电芯；

200、充电器；210、第三壳体；211、第二腔体；212、第二出风口；220、第四壳体；221、第二进风口；222、第一凸起；223、第二凸起；224、第一凹槽；225、第二凹槽；2251、第一内壁；2252、第二内壁；2253、第三凸起；2254、第四凸起；

300、风扇。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型通过在电池壳体上设置第一进风口114及第一出风口115，在充电器壳体上设置第二进风口221及第二出风口212，且充电器壳体内还设有与第二进风口221相对设置的风扇300。在电池充电过程中，风扇300也同时工作，以将空气从第一进风口114吸入至第一腔体111内，并从第一出风口115流出，从而对第一腔体111内的元器件散热。然后，从第一出风口115流出的空气从第二进风口221进入至第二腔体211，并从第二出风口212流出，从而对第二腔体211内的元器件散热。如此，通过设置一个风扇300，即可在电池包100充电的过程中同时对电池包100及充电器200散热，可以有效避免电池包100充电过程中电池包100及充电器200温度过高而造成的安全隐患。

实施例一

如图1至图5所示，本实用新型提供一种电池包系统，包括电池包100、充电器200及风扇300。电池包100包括电池壳体，电池壳体内形成有第一腔体111，电池壳体包括相对设置的第一侧壁112及第二侧壁113，第一侧壁112及第二侧壁113均设有第一进风口114。电池壳体上还设有第一出风口115，第一进风口114及第一出风口115均与第一腔体111连通。

充电器200包括充电器壳体，充电器壳体内形成有第二腔体211，充电器壳体的侧壁设有第二进风口221及第二出风口212，第二进风口221及第二出风口212均与第二腔体211连通，且第二进风口221在电池包100与充电器200连接时与第一出风口115连通。

风扇300设置于第二腔体211内，并与第二进风口221相对设置。

通过在电池壳体上设置第一进风口114及第一出风口115，在充电器壳体上设置第二进风口221及第二出风口212，且充电器壳体内还设有与第二进风口221相对设置的风扇300。在电池充电过程中，风扇300也同时工作，以将空气从第一进风口114吸入至第一腔体111内，并从第一出风口115流出，从而对第一腔体111内的元器件散热。然后，从第一出风口115流出的空气从第二进风口221进入至第二腔体211，并从第二出风口212流出，从而对第二腔体211内的元器件散热。如此，通过设置一个风扇300，即可在电池包100充电的过程中同时对电池包100及充电器200散热，可以有效避免电池包100充电过程中电池包100及充电器200温度过高而造成的安全隐患。

此外，通过在相对设置的第一侧壁112及第二侧壁113上设置第一进风口114，既可以增加电池包100的进风量，还可以增加从第一进风口114进入至第一腔体111内的空气与第一腔体111内的元器件的接触面积，增强电池包100的散热效果。

实施例二

如图2及图3所示，在实施例一的基础上，本实施例二的第一进风口114设置于第一侧壁112及第二侧壁113远离充电器200的一端。这样，可以进一步增加空气在第一腔体111内的流动路径的长度，增强电池包100的散热效果。

实施例三

如图2至图4所示，在实施例一的基础上，本实施例三的第一进风口114、第一出风口115、第二进风口221及第二出风口212均设有多个，多个第一出风口115与多个第二进风口221一一对应设置。这样，既可以保证第一腔体111及第二腔体211内的空气的流量，保证电池包100及充电器200的散热效果，又可以避免外物从第一进风口114、第一出风口115、第二进风口221及第二出风口212进入至第一腔体111或第二腔体211内，可以有效保护电池包100及充电器200。

实施例四

如图3所示，在实施例一的基础上，本实施例四的电池包100还包括电芯130，电芯130设置于第一腔体111内，电芯130的端面与第一侧壁112及第二侧壁113之间均设有间隙。如此，可以减小电芯130对空气的阻碍，使得有足够的空气从第一进风口114进入至第一腔体111内，从而增强电池包100及充电器200的散热效果。

实施例五

如图1至图3所示，在实施例一的基础上，本实施例五的电池壳体包括第一壳体110及第二壳体120，第一壳体110内形成有第一腔体111，第二壳体120设置于第一腔体111的开口处，用于封闭第一腔体111，第一壳体110上设有第一进风口114，第二壳体120上设有第一出风口115。

由于第一进风口114设置在第一壳体110上，第一出风口115设置在第二壳体120上，增加了空气在第一腔体111内的流动路径的长度，可以增强电池包100的散热效果。

实施例六

如图1、图4及图5所示，在实施例一的基础上，本实施例六的充电器壳体包括第三壳体210及第四壳体220，第三壳体210内形成有第二腔体211，第四壳体220设置于第二腔体211的开口处，用于封闭第二腔体211，第三壳体210上设有第二出风口212，第四壳体220上设有第二进风口221，第二进风口221与第二出风口212相对设置。

由于第二进风口221设置在第四壳体220上，第二出风口212设置在第三壳体210上，增加了空气在第二腔体211内的流动路径的长度，可以增强充电器200的散热效果。

实施例七

如图2至图5所示，在实施例六的基础上，本实施例七的第四壳体220靠近电池包100的一端设有相对设置的第一凸起222及第二凸起223，第一凸起222与第二凸起223之间形成第一凹槽224，电池包100的一端位于第一凹槽224内，且第一凸起222与第一侧壁112抵接，第二凸起223与第二侧壁113抵接。这样，可以避免从第一出风口115流出的空气从第二壳体120与第四壳体220之间流出而使得风扇300将空气从第一进风口114抽吸至第一腔体111内的能力减弱。同时，第一凸起222及第二凸起223还可以对电池包100起固定作用，使得电池包100与充电器200连接更加牢靠。

实施例八

如图1及图4所示，在实施例七的基础上，本实施例的第四壳体220的顶壁设有第二凹槽225，且第二凹槽225与第一凹槽224连通，第二凹槽225包括相对设置的第一内壁2251及第二内壁2252，第一内壁2251上设有第三凸起2253，第二内壁2252上设有第四凸起2254，电池包100上设有第一滑槽121及第二滑槽(图中未示出)，第三凸起2253位于第一滑槽121内，第四凸起2254位于第二滑槽内。

需要充电时，将电池包100插入至第第二凹槽225内即可。第三凸起2253及第四凸起2254既可以在电池包100插入至充电器200时起导向作用，使电池包100快速与充电器200连接，还可以使电池包100与充电器200连接更加牢靠。

通过在电池壳体上设置第一进风口114及第一出风口115，在充电器壳体上设置第二进风口221及第二出风口212，且充电器壳体内还设有与第二进风口221相对设置的风扇300。在电池充电过程中，风扇300也同时工作，以将空气从第一进风口114吸入至第一腔体111内，并从第一出风口115流出，从而对第一腔体111内的元器件散热。然后，从第一出风口115流出的空气从第二进风口221进入至第二腔体211，并从第二出风口212流出，从而对第二腔体211内的元器件热。如此，通过设置一个风扇300，即可在电池包100充电的过程中同时对电池包100及充电器200散热，可以有效避免电池包100充电过程中电池包100及充电器200温度过高而造成的安全隐患。

此外，通过在相对设置的第一侧壁112及第二侧壁113上设置第一进风口114，既可以增加电池包100的进风量，还可以增加从第一进风口114进入至第一腔体111内的空气与第一腔体111内的元器件的接触面积，增强电池包100的散热效果。同时，由于第一进风口114设置在第一壳体110上，第一出风口115设置在第二壳体120上，增加了空气在第一腔体111内的流动路径的长度，可以增强电池包100的散热效果。同理，由于第二进风口221设置在第四壳体220上，第二出风口212设置在第三壳体210上，增加了空气在第二腔体211内的流动路径的长度，可以增强充电器200的散热效果。

进一步地，将第一进风口114设置于第一侧壁112及第二侧壁113远离充电器200的一端，可以进一步增加空气在第一腔体111内的流动路径的长度，增强电池包100的散热效果。通过设置多个第一进风口114、第一出风口115、第二进风口221及第二出风口212，既可以保证第一腔体111及第二腔体211内的空气的流量，保证电池包100及充电器200的散热效果，又可以避免外物从第一进风口114、第一出风口115、第二进风口221及第二出风口212进入至第一腔体111或第二腔体211内，可以有效保护电池包100及充电器200。再有，由于电芯130与第一侧壁112及第二侧壁113之间均设有间隙，可以减小电芯130对空气的阻碍，使得有足够的空气从第一进风口114进入至第一腔体111内，从而增强电池包100及充电器200的散热效果。再有，由于第一进风口114设置在第一壳体110上，第一出风口115设置在第二壳体120上，增加了空气在第一腔体111内的流动路径的长度，可以增强电池包100的散热效果。同样的，由于第二进风口221设置在第四壳体220上，第二出风口212设置在第三壳体210上，增加了空气在第二腔体211内的流动路径的长度，可以增强充电器200的散热效果。

再有，通过设置第一凸起222及第二凸起223，可以避免从第一出风口115流出的空气从第二壳体120与第四壳体220之间流出而使得风扇300将空气从第一进风口114抽吸至第一腔体111内的能力减弱。同时，第一凸起222及第二凸起223还可以对电池包100起固定作用，使得电池包100与充电器200连接更加牢靠。最后，通过在充电器200上设置第三凸起2253及第四凸起2254，在电池包100上设置第一滑槽121及第二滑槽，可以快速将电池包100与充电器200连接，还可以使电池包100与充电器200连接更加牢靠。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电池包系统，其特征在于，包括：

电池包，包括电池壳体，所述电池壳体内形成有第一腔体，所述电池壳体包括相对设置的第一侧壁及第二侧壁，所述第一侧壁及所述第二侧壁均设有第一进风口，所述电池壳体上还设有第一出风口，所述第一进风口及所述第一出风口均与所述第一腔体连通；

充电器，包括充电器壳体，所述充电器壳体内形成有第二腔体，所述充电器壳体的侧壁设有第二进风口及第二出风口，所述第二进风口及所述第二出风口均与所述第二腔体连通，且所述第二进风口在所述电池包与所述充电器连接时与所述第一出风口连通；以及

风扇，设置于所述第二腔体内，并与所述第二进风口相对设置。

2.如权利要求1所述的电池包系统，其特征在于，所述第一进风口设置于所述第一侧壁及所述第二侧壁远离所述充电器的一端。

3.如权利要求1所述的电池包系统，其特征在于，所述第一进风口、所述第一出风口、所述第二进风口及所述第二出风口均设有多个，多个所述第一出风口与多个所述第二进风口一一对应设置。

4.如权利要求1所述的电池包系统，其特征在于，所述电池包还包括电芯，所述电芯设置于所述第一腔体内，所述电芯的端面与所述第一侧壁及所述第二侧壁之间均设有间隙。

5.如权利要求1所述的电池包系统，其特征在于，所述电池壳体包括第一壳体及第二壳体，所述第一壳体内形成有所述第一腔体，所述第二壳体设置于所述第一腔体的开口处，用于封闭所述第一腔体，所述第一壳体上设有所述第一进风口，所述第二壳体上设有所述第一出风口。

6.如权利要求1所述的电池包系统，其特征在于，所述充电器壳体包括第三壳体及第四壳体，所述第三壳体内形成有所述第二腔体，所述第四壳体设置于所述第二腔体的开口处，用于封闭所述第二腔体，所述第三壳体上设有所述第二出风口，所述第四壳体上设有所述第二进风口，所述第二进风口与所述第二出风口相对设置。

7.如权利要求6所述的电池包系统，其特征在于，所述第四壳体靠近所述电池包的一端设有相对设置的第一凸起及第二凸起，所述第一凸起与所述第二凸起之间形成第一凹槽，所述电池包的一端位于所述第一凹槽内，且所述第一凸起与所述第一侧壁抵接，所述第二凸起与所述第二侧壁抵接。

8.如权利要求7所述的电池包系统，其特征在于，所述第四壳体的顶壁设有第二凹槽，且所述第二凹槽与所述第一凹槽连通，所述第二凹槽包括相对设置的第一内壁及第二内壁，所述第一内壁上设有第三凸起，所述第二内壁上设有第四凸起，所述电池包上设有第一滑槽及第二滑槽，所述第三凸起位于所述第一滑槽内，所述第四凸起位于所述第二滑槽内。