CN209385248U - 一种可快速拆装的摩托车活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可快速拆装的摩托车活塞，涉及摩托车活塞结构技术领域，具体为一种可快速拆装的摩托车活塞，包括活塞、连杆和锁紧装置，所述活塞的外表面开设有环槽，所述环槽的内部套接有活塞环，所述活塞的底部开设有连接槽，所述连接槽的内侧壁开设有通孔。该可快速拆装的摩托车活塞，活塞环的设置，能够防止高温，高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室，活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走，凹槽的设置，能够便于定位门的安装，定位门的设置，起到了密封通孔的作用，同时也能对活动销进行固定，锁紧装置的设置，能够使定位门贴合固定在凹槽的内部，不会影响到活塞正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车活塞结构技术领域，具体为一种可快速拆装的摩托车活塞。
背景技术
活塞是摩托车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。
现有活塞的拆装工作，需要进行多个步骤，费时费力，降低了工作效率，且活塞和连杆的连接方式，都是通过活塞销将活塞和连杆进行活动连接，由扣环进行固定，所使用的扣环比较脆弱，在活塞的往复运动中，扣环容易断裂，活塞销容易脱落，致使活塞和连杆分离，使得发动机无法正常工作。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可快速拆装的摩托车活塞，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可快速拆装的摩托车活塞，包括活塞、连杆和锁紧装置，所述活塞的外表面开设有环槽，所述环槽的内部套接有活塞环，所述活塞的底部开设有连接槽，所述连接槽的内侧壁开设有通孔，所述通孔的内部活动连接有活塞销，所述活塞销的外表面套接有连杆衬套，所述连杆衬套的外表面套接有连杆，所述连杆的底部通过连杆螺栓与连杆盖活动连接，所述连杆和连杆盖的连接处设置有连杆轴瓦，所述连杆轴瓦的数量为两个，所述连杆螺栓的底部螺纹连接有连杆螺母，所述活塞的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁通过铰链与定位门活动连接，所述定位门的内侧壁固定连接有锁紧装置，所述凹槽远离铰链的一侧开设有卡槽。
可选的，所述锁紧装置，包括导槽和卡块，所述导槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一侧固定连接有卡块，所述卡块的顶部固定连接有齿条，所述齿条的外表面与齿轮轴啮合，所述齿轮轴的外表面开设有十字槽。
可选的，所述齿轮轴贯穿定位门且延伸至定位门的外表面。
可选的，所述凹槽的数量为两个，两个所述凹槽以活塞的垂直中线为对称轴呈对称设置。
可选的，所述活塞环包括气环、油环和衬环，所述气环的数量为两个，所述油环的数量为两个，所述衬环的数量为一个。
可选的，所述连杆螺栓的数量为两个，两个所述连杆螺栓以连杆的垂直中线为对称轴呈对称设置。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种可快速拆装的摩托车活塞，具备以下有益效果：
1、该可快速拆装的摩托车活塞，通过活塞环的设置，能够防止高温，高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室，活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走，通过凹槽的设置，能够便于定位门的安装，通过定位门的设置，起到了密封通孔的作用，同时也能对活动销进行固定。
2、该可快速拆装的摩托车活塞，通过锁紧装置的设置，能够使定位门贴合固定在凹槽的内部，不会影响到活塞的正常工作，通过卡块、弹簧和齿轮轴的配合设置，能够使定位门卡接在卡槽的内部，通过转动齿轮轴打开定位门，再对活塞销的拆卸，通过十字槽的设置，能够为活塞销的拆卸工作提供便利。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型定位门结构示意图；
图3为本实用新型凹槽结构示意图；
图4为本实用新型锁紧装置结构示意图；
图5为本实用新型活塞环结构示意图。
图中：1-活塞、2-连杆、3-锁紧装置、301-导槽、302-卡块、303-弹簧、304-齿条、305-齿轮轴、306-十字槽、4-活塞环、401-气环、402-油环、403-衬环、5-连接槽、6-定位门、7-通孔、8-活塞销、9-连杆衬套、10-卡槽、11-连杆螺栓、12-连杆盖、13-连杆轴瓦、14-连杆螺母、15-凹槽、16-环槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种可快速拆装的摩托车活塞，包括活塞1、连杆2和锁紧装置3，通过锁紧装置3的设置，能够使定位门6贴合固定在凹槽15的内部，不会影响到活塞1的正常工作，活塞1的外表面开设有环槽16，环槽16的内部套接有活塞环4，通过活塞环4的设置，能够防止高温，高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室，活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走，活塞1的底部开设有连接槽5，连接槽5的内侧壁开设有通孔7，通孔7的内部活动连接有活塞销8，活塞销8与通孔7为过盈配合，安装时，应先将活塞1放在水或机油中均匀加热至90℃-100℃，取出后，把连杆2放在活塞销8底部连接槽5的适当位置，然后将涂有机油的活塞销8按既定方向装入通孔7内，压下两侧定位门6，完成安装，活塞销8的外表面套接有连杆衬套9，连杆衬套9的外表面套接有连杆2，连杆2的底部通过连杆螺栓11与连杆盖12活动连接，连杆2和连杆盖12的连接处设置有连杆轴瓦13，连杆轴瓦13的数量为两个，连杆螺栓11的底部螺纹连接有连杆螺母14，活塞1的两侧均开设有凹槽15，通过凹槽15的设置，能够便于定位门6的安装，通过定位门6的设置，起到了密封通孔7的作用，同时也能对活动销8进行固定，凹槽15的内侧壁通过铰链与定位门6活动连接，定位门6的内侧壁固定连接有锁紧装置3，凹槽15远离铰链的一侧开设有卡槽10，锁紧装置3，包括导槽301和卡块302，导槽301的内部设置有弹簧303，弹簧303的一侧固定连接有卡块302，卡块302的顶部固定连接有齿条304，齿条304的外表面与齿轮轴305啮合，齿轮轴305的外表面开设有十字槽306，通过转动齿轮轴305打开定位门，再对活塞销8的拆卸，通过十字槽306的设置，能够为活塞销8的拆卸工作提供便利，在进行拆卸时，用解刀顶旋十字槽306，使齿轮轴305旋转，带动齿条304，从而使卡块302水平移出卡槽10，定位门6打开，顶出活塞销8，使活塞1与连杆2的脱离，完成拆卸，齿轮轴305贯穿定位门6且延伸至定位门6的外表面，通过卡块302、弹簧303和齿轮轴305的配合设置，能够使定位门6卡接在卡槽10的内部，凹槽15的数量为两个，两个凹槽15以活塞1的垂直中线为对称轴呈对称设置，活塞环4包括气环401、油环402和衬环403，气环401的数量为两个，油环402的数量为两个，衬环403的数量为一个，连杆螺栓11的数量为两个，两个连杆螺栓11以连杆2的垂直中线为对称轴呈对称设置，本摩托车用活塞具有导热性好、耐高温、高压、腐蚀和受热面积小等硬质技术要求。
作为本实用新型的一种优选技术方案：定位门6靠近活塞销8的一侧设置有限位槽，通过限位槽的设置，能够卡紧活塞销8，起到了固定活塞销的作用。
综上所述，该可快速拆装的摩托车活塞，使用时，通过活塞环4的设置，能够防止高温，高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室，活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走，通过凹槽15的设置，能够便于定位门6的安装，通过定位门6的设置，起到了密封通孔7的作用，同时也能对活动销8进行固定，通过锁紧装置3的设置，能够使定位门6贴合固定在凹槽15的内部，不会影响到活塞1的正常工作，通过卡块302、弹簧303和齿轮轴305的配合设置，能够使定位门6卡接在卡槽10的内部，通过转动齿轮轴305打开定位门，再对活塞销8的拆卸，通过十字槽306的设置，能够为活塞销8的拆卸工作提供便利。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可快速拆装的摩托车活塞，包括活塞(1)、连杆(2)和锁紧装置(3)，其特征在于：所述活塞(1)的外表面开设有环槽(16)，所述环槽(16)的内部套接有活塞环(4)，所述活塞(1)的底部开设有连接槽(5)，所述连接槽(5)的内侧壁开设有通孔(7)，所述通孔(7)的内部活动连接有活塞销(8)，所述活塞销(8)的外表面套接有连杆衬套(9)，所述连杆衬套(9)的外表面套接有连杆(2)，所述连杆(2)的底部通过连杆螺栓(11)与连杆盖(12)活动连接，所述连杆(2)和连杆盖(12)的连接处设置有连杆轴瓦(13)，所述连杆轴瓦(13)的数量为两个，所述连杆螺栓(11)的底部螺纹连接有连杆螺母(14)，所述活塞(1)的两侧均开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内侧壁通过铰链与定位门(6)活动连接，所述定位门(6)的内侧壁固定连接有锁紧装置(3)，所述凹槽(15)远离铰链的一侧开设有卡槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的摩托车活塞，其特征在于：所述锁紧装置(3)，包括导槽(301)和卡块(302)，所述导槽(301)的内部设置有弹簧(303)，所述弹簧(303)的一侧固定连接有卡块(302)，所述卡块(302)的顶部固定连接有齿条(304)，所述齿条(304)的外表面与齿轮轴(305)啮合，所述齿轮轴(305)的外表面开设有十字槽(306)。
3.根据权利要求2所述的一种可快速拆装的摩托车活塞，其特征在于：所述齿轮轴(305)贯穿定位门(6)且延伸至定位门(6)的外表面。
4.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的摩托车活塞，其特征在于：所述凹槽(15)的数量为两个，两个所述凹槽(15)以活塞(1)的垂直中线为对称轴呈对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的摩托车活塞，其特征在于：所述活塞环(4)包括气环(401)、油环(402)和衬环(403)，所述气环(401)的数量为两个，所述油环(402)的数量为两个，所述衬环(403)的数量为一个。
6.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的摩托车活塞，其特征在于：所述连杆螺栓(11)的数量为两个，两个所述连杆螺栓(11)以连杆(2)的垂直中线为对称轴呈对称设置。
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| CN112497115A (zh) * | 2020-10-09 | 2021-03-16 | 广东韶钢工程技术有限公司 | 发动机活塞连杆组拆卸工装及其使用方法 |
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