CN209366735U - 一种防护型物流托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防护型物流托盘，其包括托板和开设在托板底侧供叉车插入的插槽，还包括连接在托板上侧一端的固定杆、开设在固定杆一侧的滑槽和两根设置在托板上方且一端插入滑槽中的挡杆；两根所述挡杆分设在滑槽两端；所述滑槽中沿长度方向转动连接有丝杠，所述丝杠两端以丝杠中心为界分别加工有左旋螺纹和右旋螺纹，所述丝杠贯穿挡杆并与挡杆螺纹连接；所述固定杆的一端设置有转轮，所述转轮的一端穿入固定杆内与丝杠固定连接。本实用新型能在转运货物时对托板上的货物进行防护，减少货物掉落的可能性。

Description

一种防护型物流托盘

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备，特别涉及一种防护型物流托盘。

背景技术

随着公路、铁路、水运、航空运输等运输方式的日趋成熟，物流托盘的应用也越来越广泛，成为与集装箱运输、驼背运输并驾齐驱的联运方式。

现有物流托盘主要包括托板和托块两部分，由硅橡胶或聚氯乙烯树脂灌注于物流托盘成型模具中制成，现有物流托盘使用方便。

在实际使用中，现有物流托盘还存在一个问题，其在转运货物时由叉车进行运输，当叉车启动、停止或经过不平整地面时，前叉会发生抖动，容易使得货物从物流托盘上掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防护型物流托盘，它能在转运货物时对其上的货物进行防护，减少货物掉落的可能性。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防护型物流托盘，包括托板和开设在托板底侧供叉车插入的插槽，还包括连接在托板上侧一端的固定杆、开设在固定杆一侧的滑槽和两根设置在托板上方且一端插入滑槽中的挡杆；两根所述挡杆分设在滑槽两端；所述滑槽中沿长度方向转动连接有丝杠，所述丝杠两端以丝杠中心为界分别加工有左旋螺纹和右旋螺纹，所述丝杠贯穿挡杆并与挡杆螺纹连接；所述固定杆的一端设置有转轮，所述转轮的一端穿入固定杆内与丝杠固定连接。

通过上述技术方案，使用时，工作人员可以将已经装箱的货物放在托板上并位于两个挡杆之间，然后工作人员通过转动转轮来带动丝杠转动，从而使两根丝杠相向运动，并最终将货物夹紧，从而在转运货物时对托板上的货物进行防护，减少货物掉落的可能性，由于两个挡杆之间的距离可调，所以可以对不同大小的货物进行夹紧固定。

本实用新型进一步设置为：所述固定杆位于插槽的一端且与插槽互相垂直，所述挡杆与插槽平行设置。

通过上述技术方案，叉车在将托盘插起时，应从远离固定杆的一端插入，从而使固定杆、挡杆以及叉车的前叉将货物围住，减少货物从托板上掉落的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述托板上侧开设有与固定杆长度方向垂直的倒T形的移动槽，所述固定杆底侧一体设置有与移动槽滑移连接的滑块，所述固定杆上沿竖直方向穿设有顶丝，所述顶丝底部与托板抵接。

通过上述技术方案，移动槽和滑块的设置可以使固定杆在托板上滑动，从而将货物夹持在固定杆与叉车前叉之间，进一步增加对货物固定的可靠性，减少货物掉落的可能性；顶丝的设置可以对固定杆在托板上的位置进行固定。

本实用新型进一步设置为：所述挡杆包括插入滑槽中的连接部和一体设置在连接部上的伸缩杆。

通过上述技术方案，伸缩杆的设置可以使工人根据固定杆的位置对挡杆的长度进行调节，避免挡杆与叉车的前叉抵接，导致固定杆无法向叉车所在方向移动。

本实用新型进一步设置为：所述伸缩杆背离固定杆一端的下侧与所述托板上侧抵接。

通过上述技术方案，避免伸缩杆背离固定杆的一端长期悬空，导致伸缩杆被损坏。

本实用新型进一步设置为：所述插槽内设置有防磨垫。

通过上述技术方案，避免托板在运输过程中摩擦受损，导致两个插槽的深度不一致，使叉车将托板插起后，托板向一侧倾斜。

本实用新型进一步设置为：所述托板采用木材或硅橡胶或聚氯乙烯树脂制成。

通过上述技术方案，使托盘耐磨损，不易损坏而且制造成本低。

本实用新型进一步设置为：所述挡杆和丝杠均采用金属材料制成。

通过上述技术方案，使用金属材质制作避免丝杠和挡杆上的螺纹磨损损坏，导致滑扣，使丝杠无法驱动挡杆移动。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、可以在转运货物时对托板上的货物进行防护，减少货物掉落的可能性；

2、托盘耐磨损，不易损坏而且制造成本低。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中，1、托板；11、移动槽；2、插槽；3、固定杆；31、滑块；4、滑槽；5、挡杆；51、伸缩杆；52、连接部；6、丝杠；7、转轮；8、顶丝；9、防磨垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种防护型物流托盘，包括托板1、开设在托板1底侧供叉车插入的插槽2、沿插槽2长度方向滑移连接在托板1上侧固定杆3和两根设置在托板1上方的由金属材料制成的挡杆5，固定杆3的长度方向与插槽2的长度方向垂直。在插槽2内固定连接有防磨垫9，以防止两个插槽2严重磨损，导致两个插槽2的深度不一致，使叉车将托板1插起后，托板1向一侧倾斜。上述的托板1采用木材或硅橡胶或聚氯乙烯树脂制成。

参照图1，在固定杆3的一侧沿长度方向开设有滑槽4，滑槽4的两端封闭。在滑槽4中沿长度方向转动连接有采用金属材料制成的丝杠6，丝杠6两端以丝杠6的中心为界分别加工有左旋螺纹和右旋螺纹，在固定杆3的一端转动连接有转轮7，转轮7的一端穿入固定杆3内与丝杠6固定连接。

参照图1，挡杆5包括插入滑槽4中并与滑槽4滑移连接的连接部52和一体设置在连接部52背离滑槽4一侧的伸缩杆51，伸缩杆51背离固定杆3一端的底侧与托板1的上侧抵接；两根挡杆5分别插设在滑槽4的两端，且连接部52均与丝杠6螺纹连接，当工作人员正向转动丝杠6时，两根挡杆5沿滑槽4相向运动，当工作人员反向转动丝杠6时，两根挡杆5沿滑槽4背向运动。

参照图1，在托板1的上侧沿插槽2的长度方向开设有截面呈倒T形的移动槽11，在固定杆3的底部一体设置有与移动槽11滑移连接的滑块31，在固定杆3上沿竖直方向穿设有顶丝8，所述顶丝8底部与托板1抵接。

本实施例的实施原理为：使用时，工作人员可以将已经装箱的货物放在托板1上并位于两个挡杆5之间，然后工作人员推动固定杆3使固定杆3推动货物到托板1的边缘，然后通过顶丝8对固定杆3进行固定，然后通过转动转轮7来带动丝杠6转动，从而使两根丝杠6相向运动，并最终将货物夹紧。当运送货物时，叉车应从靠近货物的一侧插入插槽2，然后将托盘抬起，这样叉车的前叉、固定杆3以及挡杆5会将货物围住并进行固定，如此可以减少货物在转运时掉落的可能性。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防护型物流托盘，包括托板(1)和开设在托板(1)底侧供叉车插入的插槽(2)，其特征是：还包括连接在托板(1)上侧一端的固定杆(3)、开设在固定杆(3)一侧的滑槽(4)和两根设置在托板(1)上方且一端插入滑槽(4)中的挡杆(5)；两根所述挡杆(5)分设在滑槽(4)两端；所述滑槽(4)中沿长度方向转动连接有丝杠(6)，所述丝杠(6)两端以丝杠(6)中心为界分别加工有左旋螺纹和右旋螺纹，所述丝杠(6)贯穿挡杆(5)并与挡杆(5)螺纹连接；所述固定杆(3)的一端设置有转轮(7)，所述转轮(7)的一端穿入固定杆(3)内与丝杠(6)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种防护型物流托盘，其特征是：所述固定杆(3)位于插槽(2)的一端且与插槽(2)互相垂直，所述挡杆(5)与插槽(2)平行设置。

3.根据权利要求2所述的一种防护型物流托盘，其特征是：所述托板(1)上侧开设有与固定杆(3)长度方向垂直的倒T形的移动槽(11)，所述固定杆(3)底侧一体设置有与移动槽(11)滑移连接的滑块(31)，所述固定杆(3)上沿竖直方向穿设有顶丝(8)，所述顶丝(8)底部与托板(1)抵接。

4.根据权利要求3所述的一种防护型物流托盘，其特征是：所述挡杆(5)包括插入滑槽(4)中的连接部(52)和一体设置在连接部(52)上的伸缩杆(51)。

5.根据权利要求4所述的一种防护型物流托盘，其特征是：所述伸缩杆(51)背离固定杆(3)一端的下侧与所述托板(1)上侧抵接。

6.根据权利要求1所述的一种防护型物流托盘，其特征是：所述插槽(2)内设置有防磨垫(9)。

7.根据权利要求1所述的一种防护型物流托盘，其特征是：所述托板(1)采用木材或硅橡胶或聚氯乙烯树脂制成。

8.根据权利要求1所述的一种防护型物流托盘，其特征是：所述挡杆(5)和丝杠(6)均采用金属材料制成。