CN207158370U - 一种物流用卸货装置 - Google Patents
一种物流用卸货装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207158370U CN207158370U CN201721214434.7U CN201721214434U CN207158370U CN 207158370 U CN207158370 U CN 207158370U CN 201721214434 U CN201721214434 U CN 201721214434U CN 207158370 U CN207158370 U CN 207158370U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- groove
- support bar
- delivery board
- base
- welded
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型公开了一种物流用卸货装置,包括底座,所述底座的上方设有输送板,输送板的顶部开设有两侧均为开口的输送槽,输送板的底部开设有一侧为开口的第一凹槽,底座的顶部焊接有第一支撑杆,第一支撑杆转动安装在第一凹槽内,输送板远离第一凹槽的一侧底部开设有第二凹槽,第二凹槽内滑动安装有滑块,且滑块的一侧延伸至第二凹槽外,滑块位于第二凹槽外的一侧开设有两侧均为开口的第三凹槽,第三凹槽内转动安装有第二支撑杆,且第二支撑杆的一端延伸至第三凹槽外。本实用新型结构简单,操作方便,节省了一大部分卸货成本,同时可以根据货物的性质来调解输送板的角度,从而保证货物在卸货的过程中不会因碰撞而受损。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流装卸技术领域,尤其涉及一种物流用卸货装置。
背景技术
装卸搬运是物流系统的重要环节, 其基本功能是改变物品的存放状态和空间位置,装卸搬运被广泛应用在物流领域。
目前大多数物流的卸货都是让搬运工通过人力将货物从物流车上卸下,有时候一车货物需要十几个搬运工进行卸货,这种采用人工的物流卸货方法存在诸多缺点,比如物流货运公司要承担很高的搬运费用,采用纯人工的搬运方法浪费了大量的人力,而且工作效率不高,因此本实用新型就以上问题提出了解决办法。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种物流用卸货装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种物流用卸货装置,包括底座,所述底座的上方设有输送板,输送板的顶部开设有两侧均为开口的输送槽,输送板的底部开设有一侧为开口的第一凹槽,底座的顶部焊接有第一支撑杆,第一支撑杆转动安装在第一凹槽内,输送板远离第一凹槽的一侧底部开设有第二凹槽,第二凹槽内滑动安装有滑块,且滑块的一侧延伸至第二凹槽外,滑块位于第二凹槽外的一侧开设有两侧均为开口的第三凹槽,第三凹槽内转动安装有第二支撑杆,且第二支撑杆的一端延伸至第三凹槽外,第二支撑杆上开设有卡孔,底座远离第一支撑杆的一侧顶部焊接有支撑座,支撑座的顶部开设有第四凹槽,第二支撑杆位于第三凹槽外的一端延伸至第四凹槽内,第四凹槽远离第一支撑杆的一侧内壁上开设有通孔,第四凹槽靠近第一支撑杆的一侧内壁上开设有卡槽,通孔内滑动安装有卡杆,且卡杆的两端均延伸至通孔外,卡杆靠近第一支撑杆的一端贯穿卡孔并延伸至卡槽内。
优选的,所述第一凹槽内转动安装有第一转轴,第一支撑杆转动套设在第一转轴上。
优选的,所述第二凹槽的两侧内壁上对称开设有滑槽,滑块的两侧对称焊接有固定块,固定块滑动安装在滑槽内。
优选的,所述第三凹槽内转动安装有第二转轴,第二支撑杆转动套设在第二转轴上。
优选的,所述卡孔的数量为多个,多个卡孔等距离间隔排布在第二支撑杆上。
优选的,所述通孔的内壁上对称开设有限位槽,卡杆上固定套设有限位块,限位块滑动安装在限位槽内。
优选的,所述限位槽远离卡孔的一侧内壁上焊接有弹簧,且弹簧位于限位槽远离卡孔的一侧内壁上,弹簧与限位块焊接固定,卡杆远离第一支撑杆的一端焊接有把手。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中,通过底座、输送板、输送槽、第一凹槽、第一支撑杆、第二凹槽、滑块、第三凹槽、第二支撑杆、卡孔、支撑座、第四凹槽、卡杆共同构建了一种物流用卸货装置,通过以上结构的配合,通过输送板的运送把物流车上的货物从车上卸到地面上,这种卸货方法只需要两到三个搬运工就能完成,节省了大量的人力,而且可以很方便的调节输送板的角度,本实用新型结构简单,操作方便,节省了一大部分卸货成本,同时可以根据货物的性质来调解输送板的角度,从而保证货物在卸货的过程中不会因碰撞而受损。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种物流用卸货装置的主视的剖视结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种物流用卸货装置的A部分的剖视结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种物流用卸货装置的B部分的剖视结构示意图。
图中:1底座、2输送板、3输送槽、4第一凹槽、5第一支撑杆、6第二凹槽、7滑块、8第三凹槽、9第二支撑杆、10卡孔、11支撑座、12第四凹槽、15卡杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种物流用卸货装置,包括底座1,底座1的上方设有输送板2,输送板2的顶部开设有两侧均为开口的输送槽3,输送板2的底部开设有一侧为开口的第一凹槽4,底座1的顶部焊接有第一支撑杆5,第一支撑杆5转动安装在第一凹槽4内,输送板2远离第一凹槽4的一侧底部开设有第二凹槽6,第二凹槽6内滑动安装有滑块7,且滑块7的一侧延伸至第二凹槽6外,滑块7位于第二凹槽6外的一侧开设有两侧均为开口的第三凹槽8,第三凹槽8内转动安装有第二支撑杆9,且第二支撑杆9的一端延伸至第三凹槽8外,第二支撑杆9上开设有卡孔10,底座1远离第一支撑杆5的一侧顶部焊接有支撑座11,支撑座11的顶部开设有第四凹槽12,第二支撑杆9位于第三凹槽8外的一端延伸至第四凹槽12内,第四凹槽12远离第一支撑杆5的一侧内壁上开设有通孔13,第四凹槽12靠近第一支撑杆5的一侧内壁上开设有卡槽14,通孔13内滑动安装有卡杆15,且卡杆15的两端均延伸至通孔13外,卡杆15靠近第一支撑杆13的一端贯穿卡孔10并延伸至卡槽14内,通过底座1、输送板2、输送槽3、第一凹槽4、第一支撑杆5、第二凹槽6、滑块7、第三凹槽8、第二支撑杆9、卡孔10、支撑座11、第四凹槽12、卡杆13共同构建了一种物流用卸货装置,通过以上结构的配合,通过输送板2的运送把物流车上的货物从车上卸到地面上,这种卸货方法只需要两到三个搬运工就能完成,节省了大量的人力,而且可以很方便的调节输送板2的角度,本实用新型结构简单,操作方便,节省了一大部分卸货成本,同时可以根据货物的性质来调解输送板2的角度,从而保证货物在卸货的过程中不会因碰撞而受损。
第一凹槽4内转动安装有第一转轴,第一支撑杆5转动套设在第一转轴上,第二凹槽6的两侧内壁上对称开设有滑槽,滑块7的两侧对称焊接有固定块,固定块滑动安装在滑槽内,第三凹槽8内转动安装有第二转轴,第二支撑杆9转动套设在第二转轴上,卡孔10的数量为多个,多个卡孔10等距离间隔排布在第二支撑杆9上,通孔13的内壁上对称开设有限位槽,卡杆15上固定套设有限位块,限位块滑动安装在限位槽内,限位槽远离卡孔10的一侧内壁上焊接有弹簧,且弹簧位于限位槽远离卡孔10的一侧内壁上,弹簧与限位块焊接固定,卡杆15远离第一支撑杆5的一端焊接有把手,通过底座1、输送板2、输送槽3、第一凹槽4、第一支撑杆5、第二凹槽6、滑块7、第三凹槽8、第二支撑杆9、卡孔10、支撑座11、第四凹槽12、卡杆13共同构建了一种物流用卸货装置,通过以上结构的配合,通过输送板2的运送把物流车上的货物从车上卸到地面上,这种卸货方法只需要两到三个搬运工就能完成,节省了大量的人力,而且可以很方便的调节输送板2的角度,本实用新型结构简单,操作方便,节省了一大部分卸货成本,同时可以根据货物的性质来调解输送板2的角度,从而保证货物在卸货的过程中不会因碰撞而受损。
本实用新型中,当需要对物流车上的货物进行卸货时,首先把输送板2的一端移动至车厢内,然后使用两至三个搬运工把货物搬运至输送槽3,通过货物自身重力的作用,货物顺着输送槽3滑落至地面,如果所卸的货物不能猛烈撞击,那么就需要减小输送板2和底座1之间的角度,首先拉动把手,把手带动卡杆15在通孔13内移动,卡杆15带动限位块在限位槽内移动,限位块压缩弹簧,然后继续拉动把手,把卡杆15从卡孔10内拉出,此时手动向下移动第二支撑杆9,第二支撑杆9在向下移动的过程中,带动滑块7在第二凹槽6内移动,滑块7带动固定块在滑槽内移动,同时第二支撑杆9通过滑块7带动输送板2向下转动,当输送板2转动到合适的角度时,把卡杆15重新贯穿相应的卡孔10并卡入卡槽14内,调节完成之后就可以对货物进行装卸了,当卸不易损坏的货物时,需要增大卸货速度时,采用同样的方法增加输送板2与底座1之间的角度,就可以增加卸货的速度了。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种物流用卸货装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的上方设有输送板(2),输送板(2)的顶部开设有两侧均为开口的输送槽(3),输送板(2)的底部开设有一侧为开口的第一凹槽(4),底座(1)的顶部焊接有第一支撑杆(5),第一支撑杆(5)转动安装在第一凹槽(4)内,输送板(2)远离第一凹槽(4)的一侧底部开设有第二凹槽(6),第二凹槽(6)内滑动安装有滑块(7),且滑块(7)的一侧延伸至第二凹槽(6)外,滑块(7)位于第二凹槽(6)外的一侧开设有两侧均为开口的第三凹槽(8),第三凹槽(8)内转动安装有第二支撑杆(9),且第二支撑杆(9)的一端延伸至第三凹槽(8)外,第二支撑杆(9)上开设有卡孔(10),底座(1)远离第一支撑杆(5)的一侧顶部焊接有支撑座(11),支撑座(11)的顶部开设有第四凹槽(12),第二支撑杆(9)位于第三凹槽(8)外的一端延伸至第四凹槽(12)内,第四凹槽(12)远离第一支撑杆(5)的一侧内壁上开设有通孔(13),第四凹槽(12)靠近第一支撑杆(5)的一侧内壁上开设有卡槽(14),通孔(13)内滑动安装有卡杆(15),且卡杆(15)的两端均延伸至通孔(13)外,卡杆(15)靠近第一支撑杆(5)的一端贯穿卡孔(10)并延伸至卡槽(14)内。
2.根据权利要求1所述的一种物流用卸货装置,其特征在于,所述第一凹槽(4)内转动安装有第一转轴,第一支撑杆(5)转动套设在第一转轴上。
3.根据权利要求1所述的一种物流用卸货装置,其特征在于,所述第二凹槽(6)的两侧内壁上对称开设有滑槽,滑块(7)的两侧对称焊接有固定块,固定块滑动安装在滑槽内。
4.根据权利要求1所述的一种物流用卸货装置,其特征在于,所述第三凹槽(8)内转动安装有第二转轴,第二支撑杆(9)转动套设在第二转轴上。
5.根据权利要求1所述的一种物流用卸货装置,其特征在于,所述卡孔(10)的数量为多个,多个卡孔(10)等距离间隔排布在第二支撑杆(9)上。
6.根据权利要求1所述的一种物流用卸货装置,其特征在于,所述通孔(13)的内壁上对称开设有限位槽,卡杆(15)上固定套设有限位块,限位块滑动安装在限位槽内。
7.根据权利要求6所述的一种物流用卸货装置,其特征在于,所述限位槽的一侧内壁上焊接有弹簧,且弹簧位于限位槽远离卡孔(10)的一侧内壁上,弹簧与限位块焊接固定,卡杆(15)远离第一支撑杆(5)的一端焊接有把手。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721214434.7U CN207158370U (zh) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | 一种物流用卸货装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721214434.7U CN207158370U (zh) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | 一种物流用卸货装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN207158370U true CN207158370U (zh) | 2018-03-30 |
Family
ID=61723371
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201721214434.7U Active CN207158370U (zh) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | 一种物流用卸货装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN207158370U (zh) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107444930A (zh) * | 2017-09-21 | 2017-12-08 | 苏州柯瑞德物流科技有限公司 | 一种物流用卸货装置 |
CN108622681A (zh) * | 2018-04-30 | 2018-10-09 | 张蔓利 | 一种物流运输用卸货装置 |
CN108971372A (zh) * | 2018-10-08 | 2018-12-11 | 合肥全鑫钣金科技有限责任公司 | 一种钣金加工用便捷上料装置 |
CN110963321A (zh) * | 2020-01-06 | 2020-04-07 | 武义普巴机械设备有限公司 | 一种物流运输使用的单人操作卸货装置 |
CN113086687A (zh) * | 2021-04-22 | 2021-07-09 | 济南缔杰建材有限公司 | 一种防碰撞的水泥圆管卸货装置 |
-
2017
- 2017-09-21 CN CN201721214434.7U patent/CN207158370U/zh active Active
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107444930A (zh) * | 2017-09-21 | 2017-12-08 | 苏州柯瑞德物流科技有限公司 | 一种物流用卸货装置 |
CN108622681A (zh) * | 2018-04-30 | 2018-10-09 | 张蔓利 | 一种物流运输用卸货装置 |
CN108971372A (zh) * | 2018-10-08 | 2018-12-11 | 合肥全鑫钣金科技有限责任公司 | 一种钣金加工用便捷上料装置 |
CN110963321A (zh) * | 2020-01-06 | 2020-04-07 | 武义普巴机械设备有限公司 | 一种物流运输使用的单人操作卸货装置 |
CN110963321B (zh) * | 2020-01-06 | 2020-07-24 | 浙江利恩工程设计咨询有限公司 | 一种物流运输使用的单人操作卸货装置 |
CN113086687A (zh) * | 2021-04-22 | 2021-07-09 | 济南缔杰建材有限公司 | 一种防碰撞的水泥圆管卸货装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN207158370U (zh) | 一种物流用卸货装置 | |
CN201390486Y (zh) | 粮食漏斗运输箱 | |
CN106503954A (zh) | 移动式物流集成处理系统及物流处理方法 | |
CN206348838U (zh) | 移动式物流集成处理系统 | |
CN109035574A (zh) | 一种自动售货机的取货机构及出货方法 | |
CN107720069A (zh) | 一种智能快递中转柜 | |
US20150166079A1 (en) | Automatic hopper car gate opening and closing system | |
CN106740360B (zh) | 一种物流运输车 | |
CN104477081A (zh) | 快递车 | |
CN102211700B (zh) | 一种带有盖体的运输容器 | |
CN107444930A (zh) | 一种物流用卸货装置 | |
CN208367796U (zh) | 用于货柜的接货机构及包含其的货柜 | |
KR200484170Y1 (ko) | 코일 및 벌크 화물 겸용 컨테이너 | |
CN209506636U (zh) | 一种便于物品取出的半高集装箱 | |
CN211787298U (zh) | 一种推翻门式格子铺智能自动售货装置 | |
CN208855748U (zh) | 一种提高安全性的危险品运输车辆侧防护结构 | |
CN107777243B (zh) | 大倾角折叠料斗式小型装料机 | |
CN210212179U (zh) | 一种用于外卖车的取餐装置 | |
CN209159550U (zh) | 一种多箱体物流运输装置 | |
CN203246776U (zh) | 一种螺栓分拣输送装置 | |
CN203048218U (zh) | 一种公路铁路两用装车站 | |
CN206690951U (zh) | 一种便于卸货的货车 | |
CN206032075U (zh) | 一种eu包装箱 | |
CN206265907U (zh) | 一种物料装卸系统 | |
CN106429203B (zh) | 一种用于集中软袋散料的生产线 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |