CN208855748U - 一种提高安全性的危险品运输车辆侧防护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种提高安全性的危险品运输车辆侧防护结构，其涉及危险品运输领域，旨在解决传统危险品运输车辆前侧面的盖板打开会被支撑在人员活动范围的上方的问题，其技术方案要点是包括箱体，所述箱体前侧面呈开口设置，所述箱体前侧面盖合有侧板，所述侧板沿宽度方向均分成若干块盖板，若干块所述盖板宽度方向依次铰接在一起；所述箱体前侧面垂直于箱体顶壁的两侧边设置有滑槽，所述盖板穿插在滑槽内；所述侧板较长的侧壁一端连接有缠绕装置，所述缠绕装置用于将盖板缠绕起来，本实用新型达到了提高运输车辆侧防护结构安全性的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输车，更具体地说，它涉及一种提高安全性的危险品运输车辆侧防护结构。
背景技术
危险品运输车辆是一种特殊运输车辆，是由专门组织的人员对非常规物品设置的特殊车辆，这些车辆要经过国家职能部门进行严格的审核，才能将车辆投入使用。
参照图1，为危险品运输车，其包括箱体1，箱体1的前侧面呈打开状态时，侧板4悬在操作人员上下货物的正上方，操作人员要在侧板4的下方将危险品运到箱体1内，然后将危险品运至需要的地方。
但是，该运输车辆上下货时，操作人员始终在侧板4的下方，侧板4给操作人员带来极大的安全隐患，此问题亟待解决。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供种提高安全性的危险品运输车辆侧防护结构，其具有提高运输车辆侧防安全性的优势。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种提高安全性的危险品运输车辆侧防护结构，包括箱体，所述箱体前侧面呈开口设置，所述箱体前侧面盖合有侧板，所述侧板沿宽度方向均分成若干块盖板，若干块所述盖板宽度方向依次铰接在一起；
所述箱体前侧面垂直于箱体顶壁的两侧边设置有滑槽，所述盖板穿插在滑槽内；
所述侧板较长的侧壁一端连接有缠绕装置，所述缠绕装置用于将盖板缠绕起来。
通过采用上述技术方案，需要将箱体前面的侧板打开时，只需启动缠绕装置，缠绕装置带动若干块盖板上移并且缠绕在缠绕装置，就不会出现将一整块板支撑在人员活动范围上方的情况，从而消除了侧板对人员造成的安全隐患，进而起到提高运输车辆侧防结构安全性的作用。
进一步地，所述缠绕装置包括设在箱体顶壁的放置架，所述放置架内穿设有转轴，所述侧板连接在转轴侧壁上，所述转轴侧壁距离箱体顶壁最小距离大于盖板宽度，所述转轴的一端连接有电机。
通过采用上述技术方案，需要将箱体前侧面打开时，只需启动电机，电机带动转轴转动，转轴带动盖板回收，盖板回收到铰接处时，由于盖板自身重力的问题，盖板会向下弯折，转轴继续转动，盖板依次缠绕在转轴上，从而起到方便回收盖板的作用。
进一步地，所述滑槽靠近转轴的一端设置有导向槽，所述导向槽向转轴弯曲，所述盖板穿插在导向槽内。
通过采用上述技术方案，盖板需要盖合在箱体前侧面时，回转转轴将缠绕在转轴上的盖板取下，盖板在滑槽内向下滑动时，导向槽可以防止滑槽端部卡住盖板铰接处；导向槽为弯曲设置，可以挡住滑槽的开口处，防止杂物直接落入滑槽内，从而起到保护滑槽的作用。
进一步地，所述盖板穿设在滑槽内的端面设置有滑轮，所述滑轮接触滑槽相对侧壁的其中之一侧壁。
通过采用上述技术方案，滑轮可以将盖板与滑槽侧壁之间的滑动摩擦变成滚动摩擦，从而起到提高盖板在滑槽内滑动效率的作用。
进一步地，相邻所述盖板之间设置为可拆卸连接。
通过采用上述技术方案，盖板在长期使用的过程中，盖板会发生损伤，若干盖板中出现一块破损的盖板，可以将损坏的盖板拆卸下来，从而起到方便更换盖板的效果。
进一步地，两个所述滑槽相对的内侧壁设置有沿滑槽长度方向设置的限位槽，若干所述盖板中远离转轴的盖板穿设有限位杆，所述限位杆穿设在限位槽内。
通过采用上述技术方案，限位槽和限位杆配合使用，限位杆滑动到滑槽靠近转轴的一端时，限位槽卡住限位杆的位置，限位杆卡住盖板的位置，防止盖板全部滑出滑槽，从而起到限制盖板位置的作用。
进一步地，若干所述盖板中远离转轴的盖板远离转轴的端面设置有缓冲垫。
通过采用上述技术方案，盖板在盖合箱体前侧面时，缓冲垫能够防止盖板端面直接刚性碰撞箱体底壁，从而起到保护箱体的作用。
进一步地，所述转轴侧壁上设置有缠绕架，所述缠绕架增大转轴径向宽度。
通过采用上述技术方案，缠绕架可以增加转轴的缠绕直径，减少盖板在转轴上的缠绕层数，从而降低缠绕在转轴底层的盖板受到的挤压力，进而起到保护盖板的作用。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、采用了缠绕装置、盖板、侧板和滑槽，从而产生将打开后的侧板缠绕起来的效果；
2、采用了放置架、转轴、电机和，从而产生方便将盖板卷起的效果；
3、采用了限位杆和限位槽，从而产生放置盖板滑出滑槽的效果。
附图说明
图1为背景技术中运输车的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中的整体结构示意图；
图3为本实用新型实施例中箱体处的结构示意图；
图4为本实用新型实施例中滑槽处的剖面结构示意图；
图5为图3中A的放大结构示意图；
图6为图3中B的发大结构示意图；
图7为本实用新型实施例中收卷装置的结构示意图。
图中：1、箱体；2、滑槽；21、导向槽；22、限位槽；3、缠绕装置；31、放置架；32、转轴；33、电机；34、缠绕架；4、侧板；41、盖板；42、缓冲垫；43、滑轮；44、铰接杆；45、限位杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：
一种提高安全性的危险品运输车辆侧防护结构，参照图2，其包括箱体1，箱体1前侧面呈开口设置，并在前侧面开口处盖合盖板41，箱体1的顶壁设置缠绕装置3，缠绕装置3上连接盖板41的一端；侧板4沿宽度方向均分成若干块盖板41，盖板41长度方向的侧边首尾依次铰接在一起。
参照图2，箱体1内需要装货时，只需启动缠绕装置3，将盖合在箱体1前侧面的盖板41收卷起来，操作人员可以在危险因素很少的情况之下将危险品装在箱体1内，装好货物之后，启动缠绕装置3将盖板41放下，继续盖合在箱体1前侧面即可。
参照图3和图4，箱体1前侧面两侧设置有滑槽2，滑槽2垂直于箱体1底壁，滑槽2通过焊接的方式固定在箱体1的左右侧壁上，滑槽2内穿设置盖板41，滑槽2靠近缠绕装置3的一端设置有导向槽21，导向槽21向缠绕装置3方向弯曲；两个滑槽2相对的内侧壁设置有限位槽22，远离缠绕装置3的盖板41，该盖板41从端面沿盖板41长度方向穿设限位杆45，限位杆45漏出盖板41的端部穿设在限位槽22内，盖板41穿设在滑槽2内的端面设置有若干滑轮43，滑轮43能摩擦滑槽2相对侧面的其中一个侧面。
参照图3和图4，盖板41为柔性金属材料，可以发生相对的弯曲，所以启动缠绕装置3后，盖板41会在滑槽2内向上滑动，滑轮43在盖板41移动的过程中将盖板41与滑槽2的滑动摩擦变成滚动摩擦；同时限位杆45在限位槽22内移动，当盖板41移动至靠近缠绕装置3的位置时，限位杆45被限位槽22卡住，从而起到防止盖板41从滑槽2内脱落的作用；导向槽21在收卷过程中可以对盖板41进行预弯作用，从而起到使盖板41更方便缠绕在缠绕装置3上的作用。
参照图3和图5，相邻盖板41之间是铰接在一起的，铰接处穿设铰接杆44，铰接杆44设置间歇性螺纹，有螺纹的位置与铰接板一个盖板41上的铰接板对应，光滑的地方与另一盖板41的铰接板对应；如此一来既不影响盖板41之间的铰接，又不影响盖板41之间的拆卸；若干盖板41中如有一处损坏，只用换那一处盖板41即可，由于铰接的盖板41密封性有限，下雨天大量雨水接触危险品可能会造成不必要的后果，所以雨天最好不要出动此车。
参照图3和图6，靠近箱体1底壁的盖板41，靠近箱体1底壁的一端设置有缓冲垫42，当盖板41盖合在箱体1前侧面上时，直接接触箱体1底壁是缓冲垫42，缓冲垫42为橡胶材料，可以避免盖板41与箱体1底壁之间的刚性碰撞，从而起到保护盖板41和箱体1底壁的作用。
参照图7，缠绕装置3包括两个放置架31，放置架31分别设在箱体1的两端，放置架31内穿设有转轴32，沿转轴32长度方向设有缠绕架34，缠绕架34为匚型，缠绕架34开口朝向转轴32，转轴32的一端设置电机33，缠绕架34上连接盖板41。
参照图7，需要打开箱体1前侧面时，只需启动电机33，电机33带动转轴32转动，转轴32带动缠绕架34转动，缠绕架34使盖板41包裹在缠绕架34上，关闭箱体1前侧面时，只需启动电机33回转即可。
工作原理如下：
将原来的支撑在前侧面开口处的侧板4，换成若干个铰接的盖板41，然后通过箱体1顶壁的缠绕装置3进行回收和放出，盖板41在滑槽2内移动盖合在箱体1前测面，或者打开盖板41前侧面，将原来有可能翻折下来砸伤操作人员的侧板4回收成若干盖板41组成的卷，本实用新型达到了提高运输车辆侧防护结构安全性的效果。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (8)
1.一种提高安全性的危险品运输车辆侧防护结构，包括箱体(1)，所述箱体(1)前侧面呈开口设置，其特征在于：所述箱体(1)前侧面盖合有侧板(4)，所述侧板(4)沿宽度方向均分成若干块盖板(41)，若干块所述盖板(41)宽度方向依次铰接在一起；
所述箱体(1)前侧面垂直于箱体(1)顶壁的两侧边设置有滑槽(2)，所述盖板(41)穿插在滑槽(2)内；
所述侧板(4)较长的侧壁一端连接有缠绕装置(3)，所述缠绕装置(3)用于将盖板(41)缠绕起来。
2.根据权利要求1所述的提高安全性的危险品运输车辆侧防护结构，其特征在于：所述缠绕装置(3)包括设在箱体(1)顶壁的放置架(31)，所述放置架(31)内穿设有转轴(32)，所述侧板(4)连接在转轴(32)侧壁上，所述转轴(32)侧壁距离箱体(1)顶壁最小距离大于盖板(41)宽度，所述转轴(32)的一端连接有电机(33)。
3.根据权利要求1所述的提高安全性的危险品运输车辆侧防护结构，其特征在于：所述滑槽(2)靠近转轴(32)的一端设置有导向槽(21)，所述导向槽(21)向转轴(32)弯曲，所述盖板(41)穿插在导向槽(21)内。
4.根据权利要求1所述的提高安全性的危险品运输车辆侧防护结构，其特征在于：所述盖板(41)穿设在滑槽(2)内的端面设置有滑轮(43)，所述滑轮(43)接触滑槽(2)相对侧壁的其中之一侧壁。
5.根据权利要求1所述的提高安全性的危险品运输车辆侧防护结构，其特征在于：相邻所述盖板(41)之间设置为可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的提高安全性的危险品运输车辆侧防护结构，其特征在于：两个所述滑槽(2)相对的内侧壁设置有沿滑槽(2)长度方向设置的限位槽(22)，若干所述盖板(41)中远离转轴(32)的盖板(41)穿设有限位杆(45)，所述限位杆(45)穿设在限位槽(22)内。
7.根据权利要求1所述的提高安全性的危险品运输车辆侧防护结构，其特征在于：若干所述盖板(41)中远离转轴(32)的盖板(41)远离转轴(32)的端面设置有缓冲垫(42)。
8.根据权利要求2所述的提高安全性的危险品运输车辆侧防护结构，其特征在于：所述转轴(32)侧壁上设置有缠绕架(34)，所述缠绕架(34)增大转轴(32)径向宽度。
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Cited By (1)
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| CN110239847A (zh) * | 2019-05-29 | 2019-09-17 | 浙江海洋大学 | 一种船舶生产用具有防水结构的运输装置 |
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2018
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