CN209353180U - 路面基层 - Google Patents
路面基层 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209353180U CN209353180U CN201721892832.4U CN201721892832U CN209353180U CN 209353180 U CN209353180 U CN 209353180U CN 201721892832 U CN201721892832 U CN 201721892832U CN 209353180 U CN209353180 U CN 209353180U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sub
- brick body
- particle
- recessed portion
- module
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型涉及路面基层。所述路面基层，包括砖体，所述砖体的外周设置若干凹陷部和连接部。本实用新型路面基层，其可以有效缩短施工工期、提高透水性能，并且后期维护时，拆解下来的完好模块可重复利用,节约材料成本和建渣清运成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面基层模块及路面基层。
背景技术
路面是指用筑路材料铺在路基上供车辆行驶或行人通过的层状构造物，具有承受重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用。按路面的层状构造来分，可分为中、低级路面和高级路面，通常中、低级路面的层状构造包括面层、基层和垫层；高级路面的层状构造包括面层、联结层、基层、底基层、垫层。
其中，基层是路面结构中的承重部分。主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层传下来的力扩散到垫层或土基，因此基层也应具有足够的强度和刚度。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但也应具有足够的水稳定性，以防基层湿软后产生过大的变形，导致面层损坏。
现有基层通常是通过混凝土等现场铺设而成，现有基层的铺设方式通常工期较长，而且所得基层透水性较差，另外，当进行路面维护或修整时，对基层的处理会产生大量的建筑垃圾，增大建渣处理成本。
实用新型内容
本实用新型提供一种路面基层模块及路面基层，其可以有效缩短施工工期、提高透水性能，并且后期维护时，拆解下来的完好模块可重复利用，节约材料成本和建渣清运成本。
为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案，即一种路面基层模块，包括砖体，所述砖体的外周设置若干凹陷部和连接部。
优选的，所述砖体呈方形，所述外周是砖体的四方侧面。
优选的，所述四方侧面均设置有一个凹陷部。
优选的，所述连接部设置在凹陷部的两侧。
本申请还提供第二方面的技术方案，即路面基层，包括骨架结构和碎料结构；所述骨架结构是将前述任一所述的路面基层模块通过其连接部相互连接铺设而成，相邻路面基层模块的凹陷部连通形成空腔；所述碎料结构是将碎料填充空腔所得。
优选的，所述碎料是建渣或碎石。
优选的，所述连接部是卯榫结构。
优选的，所述路面基层模块的厚度是150mm-350mm。
优选的，所述凹陷部的面积占路面基层模块的厚度方向的截面面积的30％-50％。
本申请提供的路面基层模块及路面基层，其利用砖体的外周设置若干凹陷部和连接部的方式，若干路面基层模块通过连接部即可形成路面基层的骨架机构，凹陷部的位置可以填充碎料，这样即可形成路面基层；通过本申请的路面基层模块铺设而成的路面基层，其骨架结构利用已经成型的模块进行铺设，避免现场混合，拌料的步骤，从而有效缩短施工工期，并且后期维护时，由于骨架结构可拆卸后重复利用，因此可以节约材料成本，减少建渣清运成本；另外，凹陷部的设置以及碎料的填充均可以有效地提高所得路面基层的透水性能。
附图说明
图1是本申请实施方式路面基层模块的示意图；
图2是图1所示的路面基层模块铺设而成的路面基层骨架结构的示意图；
图3是图1所示的路面基层模块与碎料铺设而成的路面基层的纵切示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互任意组合。
如图1、图2和图3所示，图1是本申请实施方式路面基层模块的示意图；图2是图1所示的路面基层模块铺设而成的路面基层骨架结构的示意图；图3是图1所示的路面基层模块与碎料铺设而成的路面基层的纵切示意图。图1所示的实施方式路面基层模块，包括砖体1，所述砖体1的外周设置若干凹陷部2和连接部3；所述砖体1呈方形，所述外周是砖体1的四方侧面；所述四方侧面均设置有一个凹陷部2；所述连接部3设置在凹陷部2的两侧，所述连接部3是卯榫结构。
图2是图1所示的路面基层模块铺设而成的路面基层骨架结构的示意图；图2所示的路面基层骨架结构是有若干路面基层模块通过其连接部3 相互连接铺设而成。其连接部3可以是图2所示的卯榫结构，砖体1的凹陷部2连通形成空腔4。
图3是图1所示的路面基层模块与碎料铺设而成的路面基层的纵切示意图。图3所示的路面基层包括骨架结构和碎料结构；所述骨架结构是将图1所示的路面基层模块的砖体1通过其连接部相互连接铺设而成；所述碎料结构5是将建渣或碎石填充空腔所得；所述路面基层模块的厚度是 150mm-350mm；所述凹陷部的面积占路面基层模块的厚度方向的截面面积的30％-50％。
本申请提供的路面基层模块及路面基层，其利用砖体的外周设置若干凹陷部和连接部的方式，若干路面基层模块通过连接部即可形成路面基层的骨架机构，凹陷部的位置可以填充碎料，这样即可形成路面基层；通过本申请的路面基层模块铺设而成的路面基层，其骨架结构利用已经成型的模块进行铺设，避免现场混合，拌料的步骤，从而有效缩短施工工期，并且后期维护时，由于骨架结构可拆卸后重复利用，因此可以节约材料成本，减少建渣清运成本；另外，凹陷部的设置以及碎料的填充均可以有效地提高所得路面基层的透水性能。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.路面基层，其特征在于：包括骨架结构和碎料结构；所述骨架结构是将路面基层模块通过其连接部相互连接铺设而成，相邻路面基层模块的凹陷部连通形成空腔；所述碎料结构是将碎料填充空腔所得；所述路面基层模块包括砖体，所述砖体的外周设置若干凹陷部和连接部；
所述路面基层模块的厚度是150mm-350mm；所述凹陷部的面积占路面基层模块的厚度方向的截面面积的30％-50％。
2.根据权利要求1所述的路面基层，其特征在于：所述砖体呈方形，所述外周是砖体的四方侧面。
3.根据权利要求2所述的路面基层，其特征在于：所述四方侧面均设置有一个凹陷部。
4.根据权利要求2所述的路面基层，其特征在于：所述连接部设置在凹陷部的两侧。
5.根据权利要求1所述的路面基层，其特征在于：所述碎料是建渣或碎石。
6.根据权利要求1所述的路面基层，其特征在于：所述连接部是卯榫结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721892832.4U CN209353180U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 路面基层 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721892832.4U CN209353180U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 路面基层 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209353180U true CN209353180U (zh) | 2019-09-06 |
Family
ID=67777639
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721892832.4U Expired - Fee Related CN209353180U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 路面基层 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209353180U (zh) |
-
2017
- 2017-12-29 CN CN201721892832.4U patent/CN209353180U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107059525A (zh) | 一种市政透水道路结构及其施工工艺 | |
| CN209353180U (zh) | 路面基层 | |
| CN207079437U (zh) | 一种市政道路的排水结构 | |
| CN211142690U (zh) | 一种橡胶沥青应力吸收层抗裂路面结构 | |
| CN208594460U (zh) | 一种应用于海绵城市建设的透水铺装路面结构 | |
| CN207537836U (zh) | 一种植草砖及路面结构 | |
| CN205821906U (zh) | 一种埋入式扣件防护罩 | |
| CN107620242A (zh) | 利用废弃塑料制作的板块拼装式透水路面 | |
| CN201473848U (zh) | 铺路石稳定器 | |
| CN111364307B (zh) | 一种路桥连接段的路基加固结构及其施工工艺 | |
| CN208668211U (zh) | 一种人行透水路面 | |
| KR101515389B1 (ko) | 우수 유출을 조절하는 포장용 블록 | |
| CN209260651U (zh) | 一种河堤加固结构 | |
| CN102535293A (zh) | 一种新型排水式高速公路紧急停车道路面结构 | |
| CN210049046U (zh) | 一种大粒径透水性沥青混合料路面结构 | |
| CN203668782U (zh) | 一种用于修建冻土公路的结构层 | |
| CN207391971U (zh) | 新型路面结构以及路面 | |
| CN203334153U (zh) | 现浇泡沫轻质土结构 | |
| CN207659810U (zh) | 利用废弃塑料制作的板块拼装式透水路面 | |
| CN203411895U (zh) | 公路桥梁桥面排水设施 | |
| CN102839595B (zh) | 一种桥头跳车的处治方法 | |
| CN205115951U (zh) | 一种可用于车行道的透水路面 | |
| CN201593147U (zh) | 一种固砂型透水砖 | |
| CN206916688U (zh) | 一种新型夯土挡土墙 | |
| CN205893848U (zh) | 一种公路及过水路面结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190906 Termination date: 20201229 |