CN209342313U - 双回路汽车水泵气密性测试设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车水泵检测技术领域，涉及一种双回路汽车水泵气密性测试设备，包括机架和设于机架内的测试治具，所述测试治具包括具有定位机构的定位座板以及设置于所述定位机构上的第一通气机构、第二通气机构、第三通气机构、第四通气机构和第五通气机构，所述机架上还设有第一压差式空气测漏仪和第二压差式空气测漏仪，所述第一压差式空气测漏仪以第一通气机构为进气装置、第二通气机构和第三通气机构为出气装置连接形成冷冻液检测回路，所述第二压差式空气测漏仪以第四通气机构为进气装置、第五通气机构为出气装置连接形成机油检测回路。本设备可以对固定于测试治具上的汽车水泵进行双回路测试，加快了气密性的检测效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车水泵检测技术领域，特别涉及一种双回路汽车水泵气密性测试设备。
背景技术
目前市场上的汽车水泵产品主要有以下几种配套应用，汽油内燃机，柴油内燃机以及新能源汽车用冷却燃料电池等。柴油内燃机主要应用于商用车辆，市场非常庞大。柴油内燃机配套水泵一般都有两个回路，包括机油回路和冷冻液回路，比传统汽油内燃机配套水泵多一个机油回路，这个是内燃机特性所决定的。如图1所示，水泵1的冷冻液回路包括冷冻液进口11、第一冷冻液出口12，第二冷冻液出口13，机油回路包括机油进口14和机油出口15。
通常水泵制造商分别进行两个回路的气密性测试，同时参照国标《QC/T288.1-2001汽车发动机冷却水泵》“4.1密封性实验要求为：水泵以40r/min运转的同时。内腔通入压缩空气，压力为138Kpa，压力平衡后测试时间为10s。渗漏量不超过10mL/min”。若按照以往的测试方法，那么将会花费相当于汽车内燃机两倍的工时来进行检测，极大地占用了工人的工作时间，这会导致需要加倍的劳动力或占用生产时间。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种双回路汽车水泵气密性测试设备，能够同时完成两个回路气密性测试，节省检测时间。
本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种双回路汽车水泵气密性测试设备，包括机架和设于机架内的测试治具，所述测试治具包括具有定位机构的定位座板以及设置于所述定位机构上的第一通气机构、第二通气机构、第三通气机构、第四通气机构和第五通气机构，所述机架上还设有第一压差式空气测漏仪和第二压差式空气测漏仪，所述第一压差式空气测漏仪以第一通气机构为进气装置、第二通气机构和第三通气机构为出气装置连接形成冷冻液检测回路，所述第二压差式空气测漏仪以第四通气机构为进气装置、第五通气机构为出气装置连接形成机油检测回路。
具体的，所述机架上设有位于定位座板上方的夹紧装置。
具体的，所述第一通气机构、第二通气机构、第三通气机构、第四通气机构和第五通气机构均包括固定于定位座板上的气缸和由气缸驱动的接口。
进一步的，所述定位座板在操作方向的机架上设有光栅保护装置。
采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：
本设备可以对固定于测试治具上的汽车水泵进行双回路测试，加快了气密性的检测效率。
附图说明
图1为汽车水泵的立体图；
图2为实施例夹双回路汽车水泵气密性测试设备的主视图；
图3为测试治具未工作状态下的立体图；
图4为测试治具工作状态下的立体图。
图中数字表示：
1-汽车水泵，11-冷冻液进口，12-第一冷冻液出口，13-第二冷冻液出口，14-机油进口，15-机油出口；
2-定位座板，201-定位机构，202-气缸，203-接口，21-第一通气机构，22-第二通气机构，23-第三通气机构，24-第四通气机构，25-第五通气机构；
3-机架，31a-第一压差式空气测漏仪，31b-第二压差式空气测漏仪，32-夹紧装置，33-光栅保护装置。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：
如图1至图4所示，本实用新型的一种双回路汽车水泵气密性测试设备，包括机架3和设于机架3内的测试治具，测试治具包括具有定位机构201的定位座板2以及设置于定位机构201上的第一通气机构21、第二通气机构22、第三通气机构23、第四通气机构24和第五通气机构25，机架3上还设有第一压差式空气测漏仪31a和第二压差式空气测漏仪31b，第一压差式空气测漏仪31b以第一通气机构21为进气装置、第二通气机构22和第三通气机构23为出气装置连接形成冷冻液检测回路，第二压差式空气测漏仪31b以第四通气机构24为进气装置、第五通气机构25为出气装置连接形成机油检测回路。检测时，汽车水泵1先在定位机构201上进行初始定位，让其五个出口分别正对于第一通气机构21、第二通气机构22、第三通气机构23、第四通气机构24和第五通气机构25，然后五个通气机构与五个出口分别连通，形成完整的冷冻液检测回路和机油检测回路，然后第一压差式空气测漏仪31a和第二压差式空气测漏仪31b分别对两个回路进行通气检测，这样就能够很快利用压力差来判断汽车水泵的气封性。
如图2所示，机架3上设有位于定位座板201上方的夹紧装置32。夹紧装置32能够在汽车水泵1装上定位座板201之后固定位置，使第一通气机构21、第二通气机构22、第三通气机构23、第四通气机构24和第五通气机构25可以准确与汽车水泵1的出口对接。
如图3所述，第一通气机构21、第二通气机构22、第三通气机构23、第四通气机构24和第五通气机构25均包括固定于定位座板2上的气缸202和由气缸202驱动的接口203。装夹前，接口203会让出安装空间，使汽车水泵1可以直接安装到定位座板2上方。
如图2所示，定位座板2在操作方向的机架3上设有光栅保护装置33。夹紧装置32、五个通气机构均会有运动，为了防止工人不注意时夹伤手，光栅保护装置33会在检测到中间有异物的时候不让设备启动，以确保安全。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种双回路汽车水泵气密性测试设备，包括机架和设于机架内的测试治具，其特征在于：所述测试治具包括具有定位机构的定位座板以及设置于所述定位机构上的第一通气机构、第二通气机构、第三通气机构、第四通气机构和第五通气机构，所述机架上还设有第一压差式空气测漏仪和第二压差式空气测漏仪，所述第一压差式空气测漏仪以第一通气机构为进气装置、第二通气机构和第三通气机构为出气装置连接形成冷冻液检测回路，所述第二压差式空气测漏仪以第四通气机构为进气装置、第五通气机构为出气装置连接形成机油检测回路。
2.根据权利要求1所述的双回路汽车水泵气密性测试设备，其特征在于：所述机架上设有位于定位座板上方的夹紧装置。
3.根据权利要求1所述的双回路汽车水泵气密性测试设备，其特征在于：所述第一通气机构、第二通气机构、第三通气机构、第四通气机构和第五通气机构均包括固定于定位座板上的气缸和由气缸驱动的接口。
4.根据权利要求2或3所述的双回路汽车水泵气密性测试设备，其特征在于：所述定位座板在操作方向的机架上设有光栅保护装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822183423.8U CN209342313U (zh) | 2018-12-25 | 2018-12-25 | 双回路汽车水泵气密性测试设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209342313U true CN209342313U (zh) | 2019-09-03 |
Family
ID=67758797
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822183423.8U Active CN209342313U (zh) | 2018-12-25 | 2018-12-25 | 双回路汽车水泵气密性测试设备 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209342313U (zh) |
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2018
- 2018-12-25 CN CN201822183423.8U patent/CN209342313U/zh active Active
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