CN105241645A - 通用机小流量空滤器进气阻力的检测设备 - Google Patents
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Abstract
一种通用机小流量空滤器进气阻力的检测设备，其特征在于：包括一密封检具，所述密封检具内设置有用于定位待检测空滤器的固定装置，待检测空滤器可将整个密封检具内腔分隔成进气腔和排气腔，其中进气腔的上方两侧分别设置着进气口和旁出气口，排气腔的底部设置着排气口，所述排气口通过管路连接着负压空气源，所述旁出气口通过管路连接差压计后与排气口的管路连接。本发明设计的通用机小流量空滤器进气阻力的检测设备，其能精确地测出小空滤器的进气阻力，具有操作简便、数据一致性高的特点。
Description
技术领域
本发明涉及空滤器进气阻力的检测设备，具体为通用机小流量空滤器进气阻力的检测设备。
背景技术
空滤器进气阻力的大小对发动机性能和油耗影响很大，如果进气阻力过大，会使进气量减少，发动机得不到用以完全燃烧的足够空气，混合气随之变浓，油耗量增加，其结果将引起燃油经济性变差，排烟过大，功率降低等使用性问题。
而空滤器的进气阻力取决于许多变量，这些变量包括管路的形状、导管的平滑度、柔性接头的类型、管子的尺寸、进气帽的结构、弯管的类型等。当产品制造出来后，在确定其是否为良品时必须精确确定其进气阻力，而唯一方法就是通过测试。
但在目前，只有摩托车或者汽车行业有专门的空滤器进气阻力检测设备，且这些设备都是非常大型的，而通用机行业的空滤器，其结构形式多样化，并且尺寸也相对较小，空气流量也比较小（0-48m3/h），直接采用这些大型检测设备有点大材小用，而最重要的一点是，对于小流量的通用机空滤器来说，大型检测设备的检测精度不足，数据一致性不高，无法满足实际检测的需要。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种通用机小流量空滤器进气阻力的检测设备，其能精确地测出小空滤器的进气阻力，具有操作简便、数据一致性高的特点。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种通用机小流量空滤器进气阻力的检测设备，其特征在于：包括一密封检具，所述密封检具内设置有用于定位待检测空滤器的固定装置，待检测空滤器可将整个密封检具内腔分隔成进气腔和排气腔，其中进气腔的上方两侧分别设置着进气口和旁出气口，排气腔的底部设置着排气口，所述排气口通过管路连接着负压空气源，所述旁出气口通过管路连接差压计后与排气口的管路连接。
进一步的，上述密封检具由固定底座和可活动升降的密封盖组合构成，所述密封盖的升降由位于其顶部的气缸带动。
进一步的，上述固定底座和密封盖的连接部位设置有密封胶圈。
进一步的，上述待检测空滤器的固定装置包括支撑架和定位杆；所述支撑架位于固定底座内，支撑架下设有一支撑块，支撑块的一侧面设置成斜面可与空滤器外壳的对应面配合；所述定位杆与密封盖固连，定位杆在密封盖下移到与固定底座密封时可顶持住待检测空滤器的顶部。
进一步的，上述负压空气源由依序连接的负压枪和真空泵构成。
进一步的，上述负压枪设置有第二进气口，该进气口的管路依序通过流量计、电磁阀、调压阀而与高压气源连接。
进一步的，上述流量计和电磁阀之间的管路中设置有用于保护流量计的节流阀和储气罐。
进一步的，上述与排气口连通的管路中设置有负压计。
本发明设备利用被测空滤器进气口侧和出气口侧的静压之差即压力降来测定空滤器的空气阻力。在检测中，分别连通进气腔和排气腔的差压计就是用于检测空滤器前后的压力降数值，可直接观察和读取该数值，并以此判定待检测空滤器是否为良品。
本发明专用于小流量空滤器进气阻力的检测，其具有测试数值精确，一致性高的特点。整个设备通过气缸、气管和电路集成组装成测试系统，可安装一键式启动和紧急停转装置，使工人操作高度自动化、安全化；测试中的空气来源便捷，可与任意流水线流畅衔接；被测空滤器可实现多样化，方便不同类型的空滤器检测，具有实用多样性；进气阻力数据化，可实现工人直接判定合格与否，检验员确认检查记录即可的流畅化工作。
附图说明
图1、本发明的结构布局示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种通用机小流量空滤器进气阻力的检测设备，包括一密封检具1，所述密封检具1内设置有用于定位待检测空滤器2的固定装置，待检测空滤器4可将整个密封检具1内腔分隔成进气腔11和排气腔12，其中进气腔11的上方两侧分别设置着进气口111和旁出气口112，排气腔12的底部设置着排气口121，所述排气口121通过管路连接着负压空气源5，所述旁出气口112通过管路连接差压计6后与排气口121的管路连接。
在本实施例中，整个密封检具1由固定底座13和可活动升降的密封盖14组合构成，所述密封盖14的升降由位于其顶部的气缸141带动。当密封盖14上升时，可进行被测空滤器4的更换操作，而密封盖14下降时，可实现与固定底座13相抵密封连接，同时实现对被测过滤器3的定位。在此，为了保证固定底座13和密封盖14的连接密封性，在两者的连接部位设置有密封胶圈15。
所述待检测空滤器的固定装置包括支撑架31和定位杆32。所述支撑架31位于固定底座13内，支撑架31下设有一支撑块311，支撑块311的一侧面设置成斜面可与空滤器4外壳的对应面配合。所述定位杆32与密封盖14固连，定位杆32在密封盖14下移到与固定底座13密封时可顶持住待检测空滤器4的顶部。
本发明设备利用被测空滤器4进气口侧和出气口侧的静压之差即压力降来测定空滤器4的空气阻力。
在使用中，利用负压空气源5在排气口121的管路中产生负压来模拟发动机的吸气动作，并在该负压的作用下使空气从密封检具1的进气口111进入进气腔11，并经被测空滤器4后到达排气腔12，并由排气腔12底部的排气口121排出。在此过程中，分别连通进气腔11和排气腔12的差压计就是用于检测空滤器4前后的压力降数值，在检测中可直接观察和读取该数值，并以此判定待检测空滤器4是否为良品。
在此，为获得稳定流量的负压空气，本发明中的负压空气源5由负压枪51配合真空泵52构成。
在实际中，因待检测通用机空滤器4的样式和规格多样，其在通用机中实际工作使用的额定空气流量也会有很大变化，而为了精确检测特定空滤器4的空气阻力，必须要与其工作中的额定空气流量相匹配进行检测才行，为此，本发明的负压枪51除与排气口121连通的第一进气口511外还设置有第二进气口512，该进气口512的管路依序通过流量计61、电磁阀62、调压阀63而与高压气源7连接。
因负压空气源5的空气流量稳定，其流量数值为经过被测空滤器4的流量和负压枪第二进气口512流量之和。在使用中，只要通过改变负压枪第二进气口512的空气流量就可调节流经被测空滤器4的空气流量，以此实现被测空滤器4的检测流量与其实际工作中的额度空气流量相匹配。
在此，为避免电磁阀62开启时高压气流对流量计61造成冲击而损坏，所属流量计61和电磁阀62之间的管路中设置有用于保护流量计的节流阀64和储气罐65，该结构设置可为电磁阀62开启时喷出的高压气提供很好的缓冲，避免对流量计61造成冲击。同时为便于观察和获得排气腔12中的压力值，本发明在与排气口121连通的管路中设置有负压计8，可直接测得排气腔12中的负压值。
以上结构中涉及的气缸141、负压空气源5和电磁阀62的动作可通过电路集成设计，以实现一键式启动和紧急停转，使工人操作高度自动化、安全化。
综上，本发明专用于小流量空滤器进气阻力的检测，具有测试数值精确，一致性高的特点。测试中的空气来源便捷，可与任意流水线流畅衔接；被测空滤器可实现多样化，方便不同类型的空滤器检测，具有实用多样性；进气阻力数据化，可实现工人直接判定合格与否，检验员确认检查记录即可的流畅化工作。
以上所述，仅是本发明的较佳实施方式，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种通用机小流量空滤器进气阻力的检测设备，其特征在于：包括一密封检具，所述密封检具内设置有用于定位待检测空滤器的固定装置，待检测空滤器可将整个密封检具内腔分隔成进气腔和排气腔，其中进气腔的上方两侧分别设置着进气口和旁出气口，排气腔的底部设置着排气口，所述排气口通过管路连接着负压空气源，所述旁出气口通过管路连接差压计后与排气口的管路连接。
2.如权利要求1所述的通用机小流量空滤器进气阻力的检测设备，其特征在于：所述密封检具由固定底座和可活动升降的密封盖组合构成，所述密封盖的升降由位于其顶部的气缸带动。
3.如权利要求2所述的通用机小流量空滤器进气阻力的检测设备，其特征在于：所述固定底座和密封盖的连接部位设置有密封胶圈。
4.如权利要求1所述的通用机小流量空滤器进气阻力的检测设备，其特征在于：所述待检测空滤器的固定装置包括支撑架和定位杆；所述支撑架位于固定底座内，支撑架下设有一支撑块，支撑块的一侧面设置成斜面可与空滤器外壳的对应面配合；所述定位杆与密封盖固连，定位杆在密封盖下移到与固定底座密封时可顶持住待检测空滤器的顶部。
5.如权利要求1-4任一权利要求所述的通用机小流量空滤器进气阻力的检测设备，其特征在于：所述负压空气源由依序连接的负压枪和真空泵构成。
6.如权利要求5所述的通用机小流量空滤器进气阻力的检测设备，其特征在于：所述负压枪设置有第二进气口，该进气口的管路依序通过流量计、电磁阀、调压阀而与高压气源连接。
7.如权利要求6所述的通用机小流量空滤器进气阻力的检测设备，其特征在于：所述流量计和电磁阀之间的管路中设置有用于保护流量计的节流阀和储气罐。
8.如权利要求1所述的通用机小流量空滤器进气阻力的检测设备，其特征在于：所述与排气口连通的管路中设置有负压计。
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