CN203455140U - 再制造发动机气缸盖气密试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种再制造发动机气缸盖气密试验装置，属于再制造发动机检测设备技术领域，包括夹具体，所述夹具体上通过紧固件安装有堵板、定位板和侧定位板，所述堵板上设有与发动机气缸盖下表面的串水孔位置相对应的安装孔，所述安装孔内设有用于密封所述发动机气缸盖下表面的串水孔的密封堵；所述夹具体上位于所述堵板的上方安装有压紧装置；所述夹具体的侧面上设有与直线驱动装置相连的进气压板，所述进气压板上设有与发动机气缸盖的出水口位置相对应的进气孔，所述进气压板上位于所述进气孔的出口端位置处设有密封件。本实用新型能够适应不同种类气缸盖的气密试验，节省制造成本，同时提高设备的利用率。
Description
技术领域
本实用新型属于再制造发动机检测设备技术领域，尤其涉及一种再制造发动机气缸盖气密试验装置。
背景技术
发动机的冷却水由发动机气缸体水腔经气缸盖的串水孔流至气缸盖水腔，经气缸盖出水口流出再循环。为防止发动机气缸盖在运行过程中发生漏水事故，必须对气缸盖进行气密性试验。
再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业，其针对的是损坏或即将报废的零部件，在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上，进行再制造工程设计，采用修复技术，将工件形状及精度恢复，使再制造产品质量达到或超过新品。再制造发动机是多品种小批量的生产方式，因此需对不同系列多种型号的发动机气缸盖进行气密试验。
目前，现有技术中对发动机气缸盖进行气密试验时，采用气密试验机，气动或液压夹紧发动机气缸盖，进行湿式气密试验或干式气密试验。采用气密试验机的形式，适合单一品种大批量生产方式，并不适合再制造多品种小批量的生产方式，如果每种类型的气缸盖都采用与其对应的气密试验机，会有多种气密试验机放置在生产现场，导致制造成本相对较高，且设备的利用率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种再制造发动机气缸盖气密试验装置，能够适应不同种类气缸盖的气密试验，节省制造成本，同时提高设备的利用率。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：再制造发动机气缸盖气密试验装置，包括夹具体，所述夹具体上安装有用于定位发动机气缸盖的平面组合定位装置，所述平面组合定位装置包括堵板、定位板和侧定位板，所述堵板水平设置，所述定位板和侧定位板均竖向设置，所述堵板、定位板和侧定位板均通过紧固件安装在所述夹具体上，所述堵板上设有与发动机气缸盖下表面的串水孔位置相对应的安装孔，所述安装孔内设有用于密封所述发动机气缸盖下表面的串水孔的密封堵；所述夹具体上位于所述平面组合定位装置的上方安装有用于压紧发动机气缸盖的压紧装置；所述夹具体的侧面上设有与直线驱动装置相连的进气压板，所述进气压板上设有与发动机气缸盖的出水口位置相对应的进气孔，所述进气压板上位于所述进气孔的出口端位置处设有密封件。
作为一种改进，所述压紧装置包括两平行设置的竖向液压缸，两所述竖向液压缸的缸体均固定安装在所述夹具体上，两所述竖向液压缸的活塞杆上均设有压头。
作为进一步的改进，两所述竖向液压缸分别与发动机气缸盖上表面的串水孔位置相对应，两所述压头上均设有密封元件。
作为进一步的改进，所述直线驱动装置包括横向液压缸，所述横向液压缸的缸体安装在所述夹具体的侧面上，所述横向液压缸的活塞杆连接所述进气压板。
作为进一步的改进，所述堵板、定位板和侧定位板与所述夹具体之间均设有定位销。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于再制造发动机气缸盖气密试验装置包括夹具体，所述夹具体上安装有平面组合定位装置和压紧装置，堵板上设有与发动机气缸盖下表面的串水孔位置相对应的安装孔，所述安装孔内设有密封堵；所述夹具体的侧面上设有与直线驱动装置相连的进气压板，所述进气压板上设有与发动机气缸盖的出水口位置相对应的进气孔，所述进气压板上位于所述进气孔的出口端位置处设有密封件，因而通过平面组合定位装置可快速在夹具体上定位发动机气缸盖，通过堵板上的密封堵密封发动机气缸盖下表面的串水孔，然后通过压紧装置压紧发动机气缸盖，通过直线驱动装置带动进气压板和密封件压紧出水口，然后在进气孔处通入一定压力的压缩空气，将发动机气缸盖完全浸入水中，检查发动机气缸盖周围是否有气泡产生，实现对发动机气缸盖气密性检测；由于堵板、定位板和侧定位板均通过紧固件安装在所述夹具体上，所述堵板上设有与发动机气缸盖下表面的串水孔位置相对应的安装孔，通过更换相应的堵板、定位板、侧定位板、进气压板及通过调整直线驱动装置的位置调整进气压板的位置，实现对不同种类气缸盖的气密性检测，节省制造成本，同时提高了设备的利用率。
由于所述压紧装置包括两竖向液压缸，两竖向液压缸的活塞杆上均设有压头，两竖向液压缸分别与发动机气缸盖上表面的串水孔位置相对应，两所述压头上均设有密封元件，通过密封元件可密封发动机气缸盖上表面的串水孔，使得气密试验装置可对上表面和下表面均具有串水孔的发动机气缸盖进行气密试验，拓宽了气密试验装置的检测范围。
由于所述堵板、定位板和侧定位板与所述夹具体之间均设有定位销，当在夹具体上更换堵板、定位板和侧定位板时，使得堵板、定位板和侧定位板快速定位，节省更换时间，提高了发动机气缸盖气密试验的效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的侧视图；
图3是本实用新型实施例一中发动机气缸盖的结构示意图；
图4是图3的右视图；
图5是本实用新型实施例一中堵板的结构示意图；
图6是本实用新型实施例一中定位板的结构示意图；
图7是本实用新型实施例一中侧定位板的结构示意图；
图8是本实用新型实施例二中发动机气缸盖的结构示意图；
图9是图8的仰视图；
图10是图9的A向视图；
图11本实用新型实施例二中堵板的结构示意图；
图中：1、夹具体，2、平面组合定位装置，21、堵板，22、定位板，23、侧定位板，24、安装孔，3、发动机气缸盖下表面的串水孔，4、密封堵，5、发动机气缸盖，6、压紧装置，61、竖向液压缸，62、压头，63、密封元件，7、直线驱动装置，71、横向液压缸，8、进气压板，81、进气孔，9、出水孔，10密封件，11、定位销，12、发动机气缸盖上表面的串水孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例一
如图1至图7共同所示，再制造发动机气缸盖气密试验装置，包括夹具体1，夹具体1上安装有用于定位发动机气缸盖的平面组合定位装置2，平面组合定位装置2包括堵板21、定位板22和侧定位板23，堵板21水平设置，定位板22和侧定位板23均竖向设置，堵板21、定位板22和侧定位板23均通过紧固件安装在夹具体1上，堵板21上设有与发动机气缸盖下表面的串水孔3位置相对应的安装孔24，安装孔24内设有用于密封发动机气缸盖下表面的串水孔3的密封堵4，密封堵4采用弹性材料制成，例如橡胶等等；夹具体1上位于平面组合定位装置2的上方安装有用于压紧发动机气缸盖5的压紧装置6；夹具体1的侧面上设有与直线驱动装置7相连的进气压板8，直线驱动装置7包括横向液压缸71，横向液压缸71的缸体安装在夹具体1的侧面上，横向液压缸71在夹具体1上的位置可根据发动机气缸盖5的出水口位置进行调整，横向液压缸71的活塞杆连接进气压板8，当然直线驱动装置7也可以选用丝杠机构等等，本领域技术人员可根据实际情况进行选择，在此不再赘述；进气压板8上设有与发动机气缸盖的出水口9位置相对应的进气孔81，进气压板8上位于进气孔81的出口端位置处设有密封件10，密封件10采用弹性材料制成，例如橡胶等等。
优选的，压紧装置6包括两平行设置的竖向液压缸61，两竖向液压缸61的缸体均固定安装在夹具体1上，两竖向液压缸61的活塞杆上均设有压头62。
本实施例提供的再制造发动机气缸盖气密试验装置，可对如图3和图4共同所示的发动机气缸盖5进行气密试验，该发动机气缸盖的下表面具有串水孔。
进行气密试验时，将发动机气缸盖5通过平面组合定位装置2在夹具体1上定位，通过堵板21上的密封堵4密封发动机气缸盖下表面的串水孔3，将压紧装置6压紧发动机气缸盖5，然后直线驱动装置7带动进气压板8和密封件10压紧出水口9，然后在进气孔81处通入一定压力的压缩空气，将发动机气缸盖5完全浸入水中，检查发动机气缸盖5周围是否有气泡产生，实现对发动机气缸盖的气密性检测。
当对不同种类的发动机气缸盖进行气密性检测时，需对堵板21、定位板22和侧定位板23进行更换，为了使堵板21、定位板22和侧定位板23快速定位，节省更换时间，堵板21、定位板22和侧定位板23与夹具体1之间均设有定位销11，提高了发动机气缸盖5气密试验的效率。
实施例二
本实施例与实施例一基本相同，其不同之处在于，如图8、图9和图10共同所示，发动机气缸盖上表面和下表面均具有串水孔。如图1、图2和图11共同所示，两竖向液压缸61分别与发动机气缸盖上表面的串水孔12位置相对应，两压头62上均设有密封元件63，密封元件63采用弹性材料制成，例如橡胶等等；通过密封元件63可密封发动机气缸盖上表面的串水孔12，使得本实施例提供的再制造发动机气缸盖气密试验装置可对上表面和下表面均具有串水孔的发动机气缸盖进行气密试验，拓宽了气密试验装置的检测范围。
本实用新型提供的再制造发动机气缸盖气密试验装置，由于包括夹具体1，夹具体1上安装有平面组合定位装置2和压紧装置6，堵板21上设有与发动机气缸盖下表面的串水孔3位置相对应的安装孔24，安装孔24内设有密封堵4；夹具体1的侧面上设有与直线驱动装置7相连的进气压板8，进气压板8上设有与发动机气缸盖的出水口9位置相对应的进气孔81，进气压板8上位于进气孔81的出口端位置处设有密封件10，实现对发动机气缸盖气密性检测；由于堵板21、定位板22和侧定位板23均通过紧固件安装在夹具体1上，堵板21上设有与发动机气缸盖下表面的串水孔3位置相对应的安装孔24，通过更换相应的堵板21、定位板22、侧定位板23、进气压板8及通过调整直线驱动装置7的位置调整进气压板8的位置，实现对不同种类气缸盖的气密性检测，节省制造成本，同时提高了设备的利用率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.再制造发动机气缸盖气密试验装置，包括夹具体，其特征在于，所述夹具体上安装有用于定位发动机气缸盖的平面组合定位装置，所述平面组合定位装置包括堵板、定位板和侧定位板，所述堵板水平设置，所述定位板和侧定位板均竖向设置，所述堵板、定位板和侧定位板均通过紧固件安装在所述夹具体上，所述堵板上设有与发动机气缸盖下表面的串水孔位置相对应的安装孔，所述安装孔内设有用于密封所述发动机气缸盖下表面的串水孔的密封堵；所述夹具体上位于所述平面组合定位装置的上方安装有用于压紧发动机气缸盖的压紧装置；所述夹具体的侧面上设有与直线驱动装置相连的进气压板，所述进气压板上设有与发动机气缸盖的出水口位置相对应的进气孔，所述进气压板上位于所述进气孔的出口端位置处设有密封件。
2.根据权利要求1所述的再制造发动机气缸盖气密试验装置，其特征在于，所述压紧装置包括两平行设置的竖向液压缸，两所述竖向液压缸的缸体均固定安装在所述夹具体上，两所述竖向液压缸的活塞杆上均设有压头。
3.根据权利要求2所述的再制造发动机气缸盖气密试验装置，其特征在于，两所述竖向液压缸分别与发动机气缸盖上表面的串水孔位置相对应，两所述压头上均设有密封元件。
4.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的再制造发动机气缸盖气密试验装置，其特征在于，所述直线驱动装置包括横向液压缸，所述横向液压缸的缸体安装在所述夹具体的侧面上，所述横向液压缸的活塞杆连接所述进气压板。
5.根据权利要求4所述的再制造发动机气缸盖气密试验装置，其特征在于，所述堵板、定位板和侧定位板与所述夹具体之间均设有定位销。
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