CN209340450U - 电传动自卸车传动轴防护罩装置及电传动自卸车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电传动自卸车传动轴防护罩装置及电传动自卸车,防护罩装置包括下防护板、上防护板和防护支座;下防护板和上防护板对接在一起,从而将电传动自卸车传动轴罩起来;下防护板和上防护板的一侧相铰接,下防护板和上防护板的另一侧通过可拆卸式连接件将两者固定在一起;防护支座固定在下防护板上,并且通过紧固件将防护罩装置固定在液压泵支架上。铰接式连接的上防护板与防护板之间可以实现完全180°开合,对传动轴进行保养时,无需整体拆卸,只需要将一侧固定螺栓拆卸,即可打开防护罩进行保养,省时省力。能适应更多工况,不易变形和损坏,使用寿命久。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动轴防护罩装置,特别是一种用于电传动自卸车传动轴保护的防护网,属于矿山机械领域。
背景技术
在传动轴的安全防护技术领域中,防护罩是十分重要的安全装置。尤其是在矿山机械领域中,传动轴基本暴露在外,无任何防护,在矿用自卸车作业时,由于矿区的道路环境恶劣,在工作中泥水和碎石很容易弹射到高速旋转的传动轴上,不仅损坏传动轴,也存在伤人风险。
为了避免这样的事故发生,需要在传动轴外安装防护罩。对于电传动自卸车来说,由于传动轴位于鼓风机后,液压泵支架前,安装空间较小。现有的防护罩一般设计成网状,固定在液压泵支架端,但是网状的防护罩强度有限,很容易砸坏,不仅不能起到防护的作用,还存在破损的残片二次伤害的可能性。并且,防护网由于强度有限,一般采用一体化安装,在传动轴保养时,必须将防护网整体拆卸才可以进行保养工作,耗时耗力,给保养工作带来了不便。因此,需要对现有的传动轴防护罩进行改进,提高防护罩强度的同时,使防护罩的安装和传动轴的保养都更加便捷。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种矿用电传动自卸车传动轴的安全防护罩装置设计,对传统的传动轴防护罩进行改进,使产品更为可靠和耐用,能适应更多工况,不易变形和损坏,使用寿命久。
本实用新型采用的技术方案具体为:
电传动自卸车传动轴防护罩装置,防护罩装置包括下防护板、上防护板和防护支座;所述下防护板和上防护板对接在一起,从而将电传动自卸车传动轴罩起来;所述下防护板和上防护板的一侧相铰接,所述下防护板和上防护板的另一侧通过可拆卸式连接件将两者固定在一起;所述防护支座固定在下防护板上,并且通过紧固件将防护罩装置固定在液压泵支架上。
进一步,所述下防护板通过插销与上防护板铰接在一起。
进一步,所述下防护板和上防护板上各设有多个相互对应的耳板,通过可拆卸式连接件将上下对应的两个耳板固定在一起。
进一步,所述可拆卸式连接件包括螺栓Ⅰ和螺母Ⅰ;所述耳板上设有螺栓孔Ⅰ,通过螺栓Ⅰ和螺母Ⅰ的配合将两个耳板紧固。
进一步,所述上防护板为U型板结构,该U型板结构的顶面设有多个均匀相间的长形孔Ⅰ,U型板结构的两个侧面各设有多个均匀相间且相互对应的长形孔Ⅱ。
进一步,所述上防护板采用整块钢板整体压制而成,且上防护板中的顶面与两个侧面之间为圆弧过渡连接。
进一步,所述下防护板为U型板结构,该U型板结构的底面设有多个均匀相间的长形孔Ⅲ,U型板结构的两个侧面各设有多个均匀相间且相互对应的长形孔Ⅳ。
进一步,所述下防护板采用整块钢板整体压制而成,且下防护板中的底面与两个侧面之间为圆弧过渡连接。
进一步,所述防护支座为U型架结构,该U型架结构上设有多个螺栓孔Ⅱ,通过螺栓Ⅱ和螺母Ⅱ的配合将防护罩装置固定在液压泵支架上。
电传动自卸车,包括前述的电传动自卸车传动轴防护罩装置。
本实用新型有益效果:
防护罩采用整块钢板整体压制而成,并在钢板上打长形孔减重,保证结构强度的同时,减轻防护罩的重量。安装时通过防护支座上的四个安装孔固定在液压泵的支架上,并且在保养工作中,无需整体拆卸,仅需要拆卸一侧螺栓即可将传动轴安全防护罩打开,完全不影响油枪的保养操作。
附图说明
图1为本实用新型电传动自卸车传动轴防护罩结构示意图;
图2为图1的另一视角结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
如图1、图2所示,电传动自卸车传动轴防护罩装置,包括下防护板2、上防护板3和防护支座1;下防护板2和上防护板3对接在一起,从而将电传动自卸车传动轴罩起来;下防护板2和上防护板3的一侧相铰接,下防护板2和上防护板3的另一侧通过可拆卸式连接件将两者固定在一起;防护支座1固定在下防护板2上,并且通过紧固件将防护罩装置固定在液压泵支架上。
以下给出上述实施例中关于上防护板一优选实施例:
上防护板3为U型板结构,该U型板结构的顶面设有多个均匀相间的长形孔Ⅰ,U型板结构的两个侧面各设有多个均匀相间且相互对应的长形孔Ⅱ。
上防护板3采用整块钢板整体压制而成,且上防护板3中的顶面与两个侧面之间为圆弧过渡连接。
以下给出上述实施例中关于下防护板一优选实施例:
下防护板2为U型板结构,该U型板结构的底面设有多个均匀相间的长形孔Ⅲ,U型板结构的两个侧面各设有多个均匀相间且相互对应的长形孔Ⅳ。
下防护板2采用整块钢板整体压制而成,且下防护板2中的底面与两个侧面之间为圆弧过渡连接。
以下给出上述实施例中关于防护支座一优选实施例:
防护支座1为U型架结构,该U型架结构上设有四个螺栓孔Ⅱ,通过螺栓Ⅱ和螺母Ⅱ的配合将防护罩装置固定在液压泵支架上。
以下给出上述实施例中关于上防护板和下防护板相连一优选实施例:
下防护板2通过插销7与上防护板3铰接在一起。下防护板2和上防护板3上各设有两个相互对应的耳板,通过可拆卸式连接件将上下对应的两个耳板固定在一起。可拆卸式连接件包括螺栓Ⅰ4、垫片5和螺母Ⅰ6;耳板上设有螺栓孔Ⅰ,通过螺栓Ⅰ4、垫片5和螺母Ⅰ6的配合将两个耳板紧固。
使用时,防护支座1通过四个螺栓孔Ⅱ使用螺栓Ⅱ连接固定在液压泵支架上,下防护板2通过焊接与防护支座1固定在一起。上防护板3通过插销7与下防护板2铰接在一起,并最终通过螺栓Ⅰ4、垫片5以及螺母Ⅰ6固定。防护支座1采用简化设计的同时,使用大量曲线进行过渡,能够满足狭小空间安装要求的同时保证结构强度的需要。
插销铰接式连接的U型上防护板与U型下防护板之间可以实现完全180°开合,对传动轴进行保养时,无需整体拆卸,只需要将一侧固定螺栓拆卸,即可打开防护罩进行保养,省时省力。同时上下两U型防护板在开孔时边缘采取曲线过渡,轻量化的同时不影响该结构件原有刚度。
该设计成本低,易实现,使用中由于使用大量的曲线,避免应力集中的同时,也使得该结构件更为美观,具有较大的应用前景。
本实用新型还提供一种电传动自卸车,包括上述的电传动自卸车传动轴防护罩装置。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制;尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本实用新型技术方案的精神,其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (10)
1.电传动自卸车传动轴防护罩装置,其特征在于:防护罩装置包括下防护板、上防护板和防护支座;
所述下防护板和上防护板对接在一起,从而将电传动自卸车传动轴罩起来;
所述下防护板和上防护板的一侧相铰接,所述下防护板和上防护板的另一侧通过可拆卸式连接件将两者固定在一起;
所述防护支座固定在下防护板上,并且通过紧固件将防护罩装置固定在液压泵支架上。
2.根据权利要求1所述的电传动自卸车传动轴防护罩装置,其特征在于:所述下防护板通过插销与上防护板铰接在一起。
3.根据权利要求1所述的电传动自卸车传动轴防护罩装置,其特征在于:所述下防护板和上防护板上各设有多个相互对应的耳板,通过可拆卸式连接件将上下对应的两个耳板固定在一起。
4.根据权利要求3所述的电传动自卸车传动轴防护罩装置,其特征在于:所述可拆卸式连接件包括螺栓Ⅰ和螺母Ⅰ;
所述耳板上设有螺栓孔Ⅰ,通过螺栓Ⅰ和螺母Ⅰ的配合将两个耳板紧固。
5.根据权利要求1所述的电传动自卸车传动轴防护罩装置,其特征在于:所述上防护板为U型板结构,该U型板结构的顶面设有多个均匀相间的长形孔Ⅰ,U型板结构的两个侧面各设有多个均匀相间且相互对应的长形孔Ⅱ。
6.根据权利要求5所述的电传动自卸车传动轴防护罩装置,其特征在于:所述上防护板采用整块钢板整体压制而成,且上防护板中的顶面与两个侧面之间为圆弧过渡连接。
7.根据权利要求1所述的电传动自卸车传动轴防护罩装置,其特征在于:所述下防护板为U型板结构,该U型板结构的底面设有多个均匀相间的长形孔Ⅲ,U型板结构的两个侧面各设有多个均匀相间且相互对应的长形孔Ⅳ。
8.根据权利要求7所述的电传动自卸车传动轴防护罩装置,其特征在于:所述下防护板采用整块钢板整体压制而成,且下防护板中的底面与两个侧面之间为圆弧过渡连接。
9.根据权利要求1所述的电传动自卸车传动轴防护罩装置,其特征在于:所述防护支座为U型架结构,该U型架结构上设有多个螺栓孔Ⅱ,通过螺栓Ⅱ和螺母Ⅱ的配合将防护罩装置固定在液压泵支架上。
10.电传动自卸车,其特征在于:包括权利要求1至9任一项所述的电传动自卸车传动轴防护罩装置。
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