CN209339697U - 一种升降横移类停车设备载车板 - Google Patents
一种升降横移类停车设备载车板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209339697U CN209339697U CN201821866381.1U CN201821866381U CN209339697U CN 209339697 U CN209339697 U CN 209339697U CN 201821866381 U CN201821866381 U CN 201821866381U CN 209339697 U CN209339697 U CN 209339697U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wave
- fixedly connected
- shape board
- board ontology
- side wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 9
- 241000826860 Trapezium Species 0.000 claims description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 210000002435 tendon Anatomy 0.000 description 1
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种升降横移类停车设备载车板，包括波浪板本体和位于波浪板本体两侧的L型固定梁，两个所述L型固定梁的相对侧壁分别与波浪板本体的两侧固定连接，所述波浪板本体的一端侧壁上通过旋转装置转动连接有前踏板，所述波浪板本体远离前踏板的一侧上端面上活动连接有移动板，两个L型固定梁的两侧侧壁上均设有与移动板固定连接有移动装置，所述移动板的上端固定连接有挡板，所述移动板靠近前踏板的侧壁上固定连接有两个车轮刹车板，所述波浪板本体的下端面固定连接有对其进行支撑的加强筋。本实用新型结构简单，机械强度高，提高了汽车停靠后的安全性与稳定性，同时可适用不同车长、车型的汽车停放。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降横移类机械式停车设备技术领域，尤其涉及一种升降横移类停车设备载车板。
背景技术
承载板是升降横移类机械式停车设备中的组成部件之一，起到承载车辆的作用。目前，升降横移类机械式停车设备的载车板里的承载板，都是用很多块折弯波浪板从头连接到尾，波浪板对汽车起到很好的防滑作用。
但现有的升降横移类停车设备载车板还存在以下缺点：1、载车板吊点的底板与载车板边梁连接用的螺钉往往都是直接露出来，车主在停车时就很容易刮伤轮胎；2、汽车停放在载车板上后，当对载车板进行移动时，若汽车与载车板之间的摩擦力度不够时，往往造成汽车溜车现象发生，安全性能有待提高；3、现有的载车板上通常会设置对汽车进行限定的车轮限位结构，但车轮限位结构位置往往固定不变，故而对一些车身较长的汽车不适用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种升降横移类停车设备载车板。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种升降横移类停车设备载车板，包括波浪板本体和位于波浪板本体两侧的L型固定梁，两个所述L型固定梁的相对侧壁分别与波浪板本体的两侧固定连接，所述波浪板本体的一端侧壁上通过旋转装置转动连接有前踏板，所述波浪板本体远离前踏板的一侧上端面上活动连接有移动板，两个所述L型固定梁的两侧侧壁上均设有与移动板固定连接有移动装置，所述移动板的上端固定连接有挡板，所述移动板靠近前踏板的侧壁上固定连接有两个车轮刹车板，所述波浪板本体的下端面固定连接有对其进行支撑的加强筋，且加强筋固定连接在两个L型固定梁之间。
优选地，两个所述L型固定梁的两侧均设有多个安装孔，所述安装孔处设有强力安装螺钉，且L型固定梁通过强力安装螺钉与波浪板本体的侧壁固定连接。
优选地，所述旋转装置包括固定连接在前踏板与波浪板本体侧壁之间的中空套，所述前踏板通过自动旋转轴与中空套转动连接，所述中空套的侧壁上固定连接有与自动旋转轴固定连接的驱动电机。
优选地，所述前踏板为倾斜坡型结构，且前踏板的上端设有第一防滑层。
优选地，所述移动装置包括开设在L型固定梁侧壁上的电动滑轨，所述电动滑轨上设有与其电连接的滑动块，所述滑动块的上端固定连接有与移动板一端固定连接有连接条。
优选地，两个所述车轮刹车板均为梯形结构，所述车轮刹车板与波浪板本体的上端面为滑动连接，且两个车轮刹车板的上端面均设有第二防滑层。
本实用新型与现有技术相比，有益效果为：
1、通过将两个L型固定梁通过强力安装螺钉固定在波浪板的两侧，同时强力安装螺钉设置在侧壁，固定安装后，螺钉不会裸露在波浪板的表面，故而不会对车轮造成损坏；
2、通过在波浪板的前侧、后侧分别设置前踏板、车轮刹车板，前踏板不仅有利于汽车行驶至波浪板本体上，垂直启动后，配合车轮刹车板以及挡板的使用，提高了汽车停放后的稳定性和安全性，避免汽车前后溜车；
3、通过将移动板以及车轮刹车板的连接结构设置成可移动式，故而可根据所停靠汽车的长度来对移动板的位置进行调节，适合不同车长、车型的汽车停放。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种升降横移类停车设备载车板的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种升降横移类停车设备载车板的两个L型固定梁与加强筋结合处的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种升降横移类停车设备载车板的部分俯视图；
图4为本实用新型提出的一种升降横移类停车设备载车板的前踏板与波浪板本体结合处的部分结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种升降横移类停车设备载车板的前踏板垂直后与波浪板本体结合处的部分结构示意图。
图中：1波浪板本体、2L型固定梁、3强力安装螺钉、4安装孔、5移动板、6挡板、7车轮刹车板、8第二防滑层、9电动滑轨、10滑动块、11连接条、12加强筋、13前踏板、14中空套、15第一防滑层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-5，一种升降横移类停车设备载车板，包括波浪板本体1和位于波浪板本体1两侧的L型固定梁2，两个L型固定梁2的相对侧壁分别与波浪板本体1的两侧固定连接，两个L型固定梁2的两侧均设有多个安装孔4，安装孔4处设有强力安装螺钉3，且L型固定梁2通过强力安装螺钉3与波浪板本体1的侧壁固定连接，强力安装螺钉3设置在侧壁，固定安装后，螺钉不会裸露在波浪板的表面，避免对车轮造成损坏。
波浪板本体1的一端侧壁上通过旋转装置转动连接有前踏板13，旋转装置包括固定连接在前踏板13与波浪板本体1侧壁之间的中空套14，前踏板13通过自动旋转轴与中空套14转动连接，中空套14的侧壁上固定连接有与自动旋转轴固定连接的驱动电机，前踏板13为倾斜坡型结构，且前踏板13的上端设有第一防滑层15，前踏板13不仅有助于汽车从地面行驶至波浪板本体1上，在汽车停靠后，通过驱动电机将前踏板13带动旋转至与波浪板本体1形成垂直状态下，从而避免停靠后的汽车出现溜车的停靠下滑出载车板外。
波浪板本体1远离前踏板13的一侧上端面上活动连接有移动板5，两个L型固定梁2的两侧侧壁上均设有与移动板5固定连接有移动装置，移动装置包括开设在L型固定梁2侧壁上的电动滑轨9，电动滑轨9上设有与其电连接的滑动块10，滑动块10的上端固定连接有与移动板5一端固定连接有连接条11，移动板5的上端固定连接有挡板6，电动滑轨9与滑动块10的连接结构，便于通过电动控制而带动移动板5在水平方向上进行移动，故而适用不同长度的汽车的停放。
移动板5靠近前踏板13的侧壁上固定连接有两个车轮刹车板7，两个车轮刹车板7均为梯型结构，车轮刹车板7与波浪板本体1的上端面为滑动连接，且两个车轮刹车板7的上端面均设有第二防滑层8，车轮刹车板7配合前踏板13垂直状态下的使用，提高了汽车停靠在载车板上的稳定性和安全性，避免汽车溜车现象发生。
波浪板本体1的下端面固定连接有对其进行支撑的加强筋12，且加强筋12固定连接在两个L型固定梁2之间，加强筋12的设置进一步提高了载车板的机械强度。
本实用新型中，在进行使用时，通过两个L型固定梁2对波浪板本体1进行固定，并且用于固定安装的强力安装螺钉3设置在波浪板本体1的侧壁，这样的安装方式避免螺钉裸露出来而刮伤轮胎，汽车在停车入库时，通过前踏板13行驶至波浪板本体1的上端，前踏板13的设置有利于汽车顺利从地面行驶至载车板上，同时波浪板本体1本身具有密集的防滑纹路，配合前踏板13上设置的第一防滑层15，故而对汽车的入库起到很好的防滑作用，汽车停在波浪板本体1上，并且其前车轮或后车轮抵在移动板5前侧处的车轮刹车板7上，对汽车起到限位作用，同时设置在车轮刹车板7上的第二防滑层8进一步提高了汽车在载车板上的稳定性。
位于前端的前踏板13通过驱动电机进行旋转(驱动电机图中未标出)，在此需要说明的是，驱动电机可设置在中空套14的侧壁上，而自动旋转轴转动连接在中空套14的相对内壁之间，驱动电机的驱动轴贯穿中空套14的侧壁与自动旋转轴固定连接，两者的连接方式为现有技术，在此不做赘述，同时中空套14以及波浪板本体1的前侧壁上均开设有与前踏板13位置对应的开槽，便于前踏板13的旋转在汽车停在波浪板本体1上后，通过驱动电机带动前踏板13进行旋转，使得前踏板13与波浪板本体1处于垂直状态，从而避免汽车在停止后出现前溜的现象，同时由于移动板5在随设置在L型固定梁2侧壁上的移动装置进行移动，可针对不同长度的汽车对移动板5以及车轮刹车板7的位置进行调节，从而适合不同车长、车型的汽车停放。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种升降横移类停车设备载车板，包括波浪板本体(1)和位于波浪板本体(1)两侧的L型固定梁(2)，其特征在于，两个所述L型固定梁(2)的相对侧壁分别与波浪板本体(1)的两侧固定连接，所述波浪板本体(1)的一端侧壁上通过旋转装置转动连接有前踏板(13)，所述波浪板本体(1)远离前踏板(13)的一侧上端面上活动连接有移动板(5)，两个所述L型固定梁(2)的两侧侧壁上均设有与移动板(5)固定连接有移动装置，所述移动板(5)的上端固定连接有挡板(6)，所述移动板(5)靠近前踏板(13)的侧壁上固定连接有两个车轮刹车板(7)，所述波浪板本体(1)的下端面固定连接有对其进行支撑的加强筋(12)，且加强筋(12)固定连接在两个L型固定梁(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种升降横移类停车设备载车板，其特征在于，两个所述L型固定梁(2)的两侧均设有多个安装孔(4)，所述安装孔(4)处设有强力安装螺钉(3)，且L型固定梁(2)通过强力安装螺钉(3)与波浪板本体(1)的侧壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种升降横移类停车设备载车板，其特征在于，所述旋转装置包括固定连接在前踏板(13)与波浪板本体(1)侧壁之间的中空套(14)，所述前踏板(13)通过自动旋转轴与中空套(14)转动连接，所述中空套(14)的侧壁上固定连接有与自动旋转轴固定连接的驱动电机。
4.根据权利要求3所述的一种升降横移类停车设备载车板，其特征在于，所述前踏板(13)为倾斜坡型结构，且前踏板(13)的上端设有第一防滑层(15)。
5.根据权利要求1所述的一种升降横移类停车设备载车板，其特征在于，所述移动装置包括开设在L型固定梁(2)侧壁上的电动滑轨(9)，所述电动滑轨(9)上设有与其电连接的滑动块(10)，所述滑动块(10)的上端固定连接有与移动板(5)一端固定连接有连接条(11)。
6.根据权利要求1所述的一种升降横移类停车设备载车板，其特征在于，两个所述车轮刹车板(7)均为梯形结构，所述车轮刹车板(7)与波浪板本体(1)的上端面为滑动连接，且两个车轮刹车板(7)的上端面均设有第二防滑层(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821866381.1U CN209339697U (zh) | 2018-11-13 | 2018-11-13 | 一种升降横移类停车设备载车板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821866381.1U CN209339697U (zh) | 2018-11-13 | 2018-11-13 | 一种升降横移类停车设备载车板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209339697U true CN209339697U (zh) | 2019-09-03 |
Family
ID=67748240
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821866381.1U Expired - Fee Related CN209339697U (zh) | 2018-11-13 | 2018-11-13 | 一种升降横移类停车设备载车板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209339697U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114607191A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-06-10 | 南京力霸智能停车设备制造有限公司 | 多层智能车库稳定性安全保护系统及其工作方法 |
-
2018
- 2018-11-13 CN CN201821866381.1U patent/CN209339697U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114607191A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-06-10 | 南京力霸智能停车设备制造有限公司 | 多层智能车库稳定性安全保护系统及其工作方法 |
| CN114607191B (zh) * | 2022-03-31 | 2023-12-22 | 南京力霸智能停车设备制造有限公司 | 多层智能车库稳定性安全保护系统及其工作方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10612260B2 (en) | Intelligent car garage-moving device based on single-chip microcomputer control | |
| US20020046594A1 (en) | Measuring apparatus of sliding friction coefficient for vehicle running road surface | |
| CN205075825U (zh) | 轮胎应急备用车轮 | |
| CN209339697U (zh) | 一种升降横移类停车设备载车板 | |
| CN111335692A (zh) | 一种便捷式双层停车设备 | |
| CN103867005A (zh) | 一种垂直循环式实用车库 | |
| CN201792784U (zh) | 车辆运输车 | |
| CN208233147U (zh) | 一种具有精确转向调整结构的工业车辆 | |
| CN207794727U (zh) | 一种立体车库车辆转运过程中的车板交换机构 | |
| CN106760731A (zh) | 一种连杆式可升降无避让立体停车位 | |
| CN205239468U (zh) | 多功能的助动车爆胎推行装置 | |
| CN206942259U (zh) | 一种适用于家庭车库使用的双层立体车库装置 | |
| CN112709172B (zh) | 一种刹车失灵用制动辅助装置 | |
| CN108327776A (zh) | 一种包含手动转向结构的工业车辆 | |
| CN208585318U (zh) | 一种四驱儿童电动童车的转向机构 | |
| JP2020536795A (ja) | 大容積かつ軽量の貨物の輸送のための市街地用車両 | |
| CN110871861B (zh) | 一种双层导轨式自行车停放装置 | |
| CN111497801B (zh) | 一种紧急刹车防打滑侧翻的辅助装置 | |
| CN207847197U (zh) | 一种升降立体车库的载车板 | |
| CN110424789B (zh) | 一种双层立体侧停车库设备 | |
| CN206477639U (zh) | 一种单向分别进出口的停车场 | |
| CN106917526A (zh) | 一种立体车库轿厢 | |
| CN209556484U (zh) | 立体停车库搬运小车 | |
| CN207291801U (zh) | 一种用于平板救险车的车斗结构 | |
| CN202156332U (zh) | 电动三轮车自动卸货升降装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190903 |