CN209336464U - 一种汽车玻璃导槽密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车玻璃导槽密封条的技术方案，第一导槽挤出条和第的交界面上设有搭接面，增大了胶料的接触面积，可使得挤出条间具有更高的连接强度；在第一导槽挤出条和第的交界面上打洞(或开槽)，去除区域的空间在进行TPE注射连接时由胶料填充，胶料与搭接面形成连接隼销，能够显著增加挤出条之间的连接强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车零部件领域的汽车玻璃导槽密封条。
背景技术
请参阅图1，现有的汽车玻璃导槽密封条，各挤出条11、12、13通常由EPDM材料挤出，中间包裹铝带材料，各挤出条之间通过TPE注射2进行连接。请参阅图2，对于挤出条中间包裹的铝带材料3而言，其外侧包裹的胶料厚度d大约仅为0.7毫米左右，在进行安装时无法满足相互连接的连接强度要求，零件开裂几乎是不可避免的。如何提升汽车玻璃导槽密封条的结构强度，是技术人员的主要目标。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种汽车玻璃导槽密封条，它能够保证高连接强度的挤出条间的连接。
实现上述目的的一种技术方案是：一种汽车玻璃导槽密封条，包括第一导槽挤出条和第二导槽挤出条；
所述第一导槽挤出条和所述第二导槽挤出条相对设置并相互拼接，二者的交界面分别形成第一挤出条交界面和第二挤出条交界面；
所述第一挤出条交界面及所述第二挤出条交界面上分别设有第一挤出条搭接面和第二挤出条搭接面，所述第一挤出条搭接面和第二挤出条搭接面相对设置且相互贴合；所述第一挤出条交界面及所述第二挤出条交界面上分别开设有胶料填充缺；
所述第一导槽挤出条和所述第二导槽挤出条相互拼接后在连接部进行TPE注射，TPE填充料在所述胶料填充缺内与所述第一挤出条搭接面和所述第二挤出条搭接面形成榫卯结构。
进一步的，所述第一挤出条搭接面包括第一挤出条内搭接面和第一挤出条外搭接面，所述第一挤出条内搭接面设置在所述第一导槽挤出条的外侧侧壁的内侧，所述第一挤出条外搭接面设置在所述第一导槽挤出条的外侧侧壁的外侧；所述第二挤出条搭接面包括第二挤出条内搭接面和第二挤出条外搭接面，所述第二挤出条内搭接面设置在所述第二导槽挤出条的外侧侧壁的内侧，所述第二挤出条外搭接面设置在所述第二导槽挤出条的外侧侧壁的外侧。
再进一步的，所述胶料填充缺为设置在所述第一导槽挤出条或所述第二导槽挤出条的侧壁拐角处的打洞或开槽，所述胶料填充缺与所述第一挤出条内搭接面或所述第二挤出条内搭接面相交。
本实用新型的一种汽车玻璃导槽密封条的技术方案，第一导槽挤出条和第的交界面上设有搭接面，增大了胶料的接触面积，可使得挤出条间具有更高的连接强度；在第一导槽挤出条和第的交界面上打洞(或开槽)，去除区域的空间在进行TPE注射连接时由胶料填充，胶料与搭接面形成连接隼销，能够显著增加挤出条之间的连接强度。
附图说明
图1为现有技术中的汽车玻璃导槽密封条的装配结构示意图；
图2为现有技术中的汽车玻璃导槽密封条的挤出条的截面图；
图3为本实用新型的一种汽车玻璃导槽密封条的第一导槽挤出条的第一挤出条交界面上设置第一挤出条搭接面的结构示意图；
图4为本实用新型的一种汽车玻璃导槽密封条的第一导槽挤出条的第一挤出条交界面上设置胶料填充缺的结构示意图；
图5为本实用新型的一种汽车玻璃导槽密封条在第一导槽挤出条和第二导槽挤出条相互拼接并进行TPE注射连接后，填充料在胶料填充缺内与第一挤出条搭接面形成榫卯结构的结构示意图。
具体实施方式
为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例并结合附图进行详细地说明：
本实用新型的一种汽车玻璃导槽密封条，包括第一导槽挤出条和第二导槽挤出条。
第一导槽挤出条和第二导槽挤出条相对设置并相互拼接，二者的交界面分别形成第一挤出条交界面和第二挤出条交界面。
第一挤出条交界面及第二挤出条交界面上分别设有第一挤出条搭接面和第二挤出条搭接面，第一挤出条搭接面和第二挤出条搭接面相对设置且相互贴合。请参阅图3，以第一挤出条4为例，第一挤出条4的第一挤出条交界面上设有第一挤出条搭接面，包括第一挤出条内搭接面41和第一挤出条外搭接面42，第一挤出条内搭接面41设置在第一导槽挤出条4的外侧侧壁的内侧，第一挤出条外搭接面42设置在第一导槽挤出条的外侧侧壁的外侧。对于第一挤出条，也进行同样设置，即第二挤出条搭接面包括第二挤出条内搭接面和第二挤出条外搭接面，第二挤出条内搭接面设置在第二导槽挤出条的外侧侧壁的内侧，第二挤出条外搭接面设置在第二导槽挤出条的外侧侧壁的外侧。当第一导槽挤出条和第二导槽挤出条相互对接时，搭接面对接所形成的搭接桥增大了交界面间的接触面积，能够提升第一导槽挤出条和第二导槽挤出条间的连接强度。
请参阅图4，第一挤出条交界面及第二挤出条交界面上分别开设有胶料填充缺43。胶料填充缺43为设置在第一导槽挤出条或第二导槽挤出条的侧壁拐角处的打洞或开槽，胶料填充缺与第一挤出条内搭接面或第二挤出条内搭接面相交。第一导槽挤出条和第二导槽挤出条相互拼接后在连接部进行TPE注射，TPE填充料在胶料填充缺43内与第一挤出条搭接面和第二挤出条搭接面形成榫卯结构44，消除铝材的影响，能够有效的提升第一导槽挤出条和第二导槽挤出条间的连接强度。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (3)
1.一种汽车玻璃导槽密封条，包括第一导槽挤出条和第二导槽挤出条，其特征在于：
所述第一导槽挤出条和所述第二导槽挤出条相对设置并相互拼接，二者的交界面分别形成第一挤出条交界面和第二挤出条交界面；
所述第一挤出条交界面及所述第二挤出条交界面上分别设有第一挤出条搭接面和第二挤出条搭接面，所述第一挤出条搭接面和第二挤出条搭接面相对设置且相互贴合；所述第一挤出条交界面及所述第二挤出条交界面上分别开设有胶料填充缺；
所述第一导槽挤出条和所述第二导槽挤出条相互拼接后在连接部进行TPE注射，TPE填充料在所述胶料填充缺内与所述第一挤出条搭接面和所述第二挤出条搭接面形成榫卯结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃导槽密封条，其特征在于，所述第一挤出条搭接面包括第一挤出条内搭接面和第一挤出条外搭接面，所述第一挤出条内搭接面设置在所述第一导槽挤出条的外侧侧壁的内侧，所述第一挤出条外搭接面设置在所述第一导槽挤出条的外侧侧壁的外侧；所述第二挤出条搭接面包括第二挤出条内搭接面和第二挤出条外搭接面，所述第二挤出条内搭接面设置在所述第二导槽挤出条的外侧侧壁的内侧，所述第二挤出条外搭接面设置在所述第二导槽挤出条的外侧侧壁的外侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃导槽密封条，其特征在于，所述胶料填充缺为设置在所述第一导槽挤出条或所述第二导槽挤出条的侧壁拐角处的打洞或开槽，所述胶料填充缺与所述第一挤出条内搭接面或所述第二挤出条内搭接面相交。
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|---|---|---|---|
| CN201821941778.2U CN209336464U (zh) | 2018-11-23 | 2018-11-23 | 一种汽车玻璃导槽密封条 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209336464U true CN209336464U (zh) | 2019-09-03 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2018
- 2018-11-23 CN CN201821941778.2U patent/CN209336464U/zh active Active
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