CN209326934U - 一种汽车后视镜检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了属于汽车配件检测技术领域的一种汽车后视镜检测装置，包括机架，机架的台面上连接有若干个光幕，且机架台面的上方还设有基准面板，基准面板上连接有若干个限位模，基准面板的上方对应限位模的位置设有压紧气缸，机架上还分别连接有电控箱和激光测量暗箱，激光测量暗箱位于光幕的下方，电控箱位于激光测量暗箱的一侧，基准面板的一侧设有承托组件；本实用新型通过限位模和压紧气缸配合对后视镜进行固定，使后视镜的固定更加精准，从而测试结果更加准确；本实用新型通过激光射在后视镜镜面上，利用后视镜镜面将激光反射至光幕上进行测试，镜面与传感器无需直接接触，不会对后视镜造成损伤。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件检测技术领域，具体涉及一种汽车后视镜检测装置。
背景技术
目前汽车后视镜检测装置基本是将汽车后视镜放置专用的胎膜中，后视镜镜面朝上，然后经过软链子将倾角传感器放在镜面上方，镜片偏转带动倾角传感器，然后读出传感器数据，得出镜片偏转的角度。这样做会出现几个问题：1、由于后视镜背面是类似圆弧的形状，放入胎膜中，位置无法精准固定，导致参考角度的不确定，最终测量出的数据不准确。2、由于传感器是经过软链子吊放到镜面上，传感器XY方向容易偏离镜面的XY方向，最终测出的方向也会出现不准确。3、传感器的引线会因为偏转而多次扭动，容易断线失去功能。4、由于传感器和后视镜镜面是接触的，容易刮花或损坏镜面。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车后视镜检测装置，具有测量结果准确以及不会对后视镜造成损伤的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后视镜检测装置，包括机架，所述机架的台面上连接有若干个光幕，且所述机架台面的上方还设有基准面板，所述基准面板上连接有若干个限位模，所述基准面板的上方对应限位模的位置设有压紧气缸，所述机架上还分别连接有电控箱和激光测量暗箱，所述激光测量暗箱位于光幕的下方，所述电控箱位于激光测量暗箱的一侧，所述基准面板的一侧设有承托组件。
作为本实用新型的优选技术方案，所述机架上还分别连接有显示屏和指示灯，所述指示灯位于显示屏的两侧。
作为本实用新型的优选技术方案，所述压紧气缸通过压紧气缸安装座连接在基准面板的上方。
作为本实用新型的优选技术方案，所述压紧气缸的输出端上连接有橡胶头。
作为本实用新型的优选技术方案，所述光幕的中间位置开设有圆孔，且光幕的下方对应圆孔的位置连接有激光发生器。
作为本实用新型的优选技术方案，所述激光测量暗箱内部的底端连接有与光幕相对应的光学传感器。
作为本实用新型的优选技术方案，所述承托组件包括承托气缸、承托气缸伸缩杆、导柱、尾柄模安装板和尾柄模，其中，所述尾柄模安装板通过导柱与机架的台面滑动连接，承托气缸安装在机架台面的下方，承托气缸伸缩杆的输出端固定在尾柄模安装板上，尾柄模安装板的上方连接有尾柄模。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过限位模和压紧气缸配合对后视镜进行固定，使后视镜的固定更加精准，从而测试结果更加准确；
2、本实用新型通过激光射在后视镜镜面上，利用后视镜镜面将激光反射至光幕上进行测试，镜面与传感器无需直接接触，不会对后视镜造成损伤。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正视结构示意图；
图3为本实用新型图1中承托组件的结构示意图。
图中：1、显示屏；2、指示灯；3、限位模；4、基准面板；5、电控箱；6、激光测量暗箱；61、光学传感器；7、机架；8、光幕；9、承托组件；91、承托气缸；92、承托气缸伸缩杆；93、导柱；94、尾柄模安装板；95、尾柄模；10、压紧气缸安装座；11、压紧气缸；111、橡胶头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车后视镜检测装置，包括机架7，机架7的台面上焊接有若干个光幕8，且机架7台面的上方还设有基准面板4，基准面板4通过支撑杆固定在机架7的台面上，基准面板4上连接有若干个限位模3，本实施例设有两个限位模3，基准面板4的上方对应限位模3的位置设有压紧气缸11，机架7上还分别通过螺栓连接有电控箱5和激光测量暗箱6，激光测量暗箱6位于光幕8的下方，电控箱5位于激光测量暗箱6的一侧，基准面板4的一侧设有承托组件9。
另外，在本实施例中，对于上述机架7来说，机架7上还分别通过螺栓连接有显示屏1和指示灯2，指示灯2位于显示屏1的两侧；采用该方案可以通过显示屏1和指示灯2显示设备的工作状态，指示灯2的型号为PBM-8I11-FS，由东莞市德崧电子有限公司销售，显示屏1的型号为HT1330J，由深圳市海豚实业有限公司销售。
另外，在本实施例中，对于上述压紧气缸11来说，压紧气缸11通过压紧气缸安装座10连接在基准面板4的上方；采用该方案压紧气缸安装座10与基准面板4通过螺栓固定连接，压紧气缸11与压紧气缸安装座10也通过螺栓固定连接，完成对压紧气缸11的固定，压紧气缸11的型号为SC标准气缸，由乐清市黎阳气动有限公司销售。
另外，在本实施例中，对于上述压紧气缸11来说，压紧气缸11的输出端上连接有橡胶头111；采用该方案可防止压紧气缸11将后视镜压坏。
另外，在本实施例中，对于上述光幕8来说，光幕8的中间位置开设有圆孔，且光幕8的下方对应圆孔的位置连接有激光发生器，激光测量暗箱6内部的底端连接有与光幕8相对应的光学传感器61；激光发生器的型号为XT-292，由合肥迅腾滨海激光科技有限公司销售；光学传感器61的型号为FT318B.3/2N，由东莞市中昊自动化科技有限公司销售；采用该方案通过激光发生器射出激光，经后视镜镜片反射后，在光幕板上形成激光光斑，后视镜的偏转光斑也跟着运动，通过激光测量暗箱6内部的光学传感器61测出光斑位置，就可以计算出镜片偏转角度，进行非接触式测量。
另外，在本实施例中，对于上述承托组件9来说，承托组件9包括承托气缸91、承托气缸伸缩杆92、导柱93、尾柄模安装板94和尾柄模95，其中，尾柄模安装板94通过导柱93与机架7的台面滑动连接，承托气缸91安装在机架7台面的下方，承托气缸伸缩杆92的输出端固定在尾柄模安装板94上，尾柄模安装板94的上方连接有尾柄模95，承托气缸91的型号为SC标准气缸，由乐清市黎阳气动有限公司销售；采用该方案承托气缸91将承托组件9下放，腾出空间让后视镜尾柄能向下旋转不受干涉，供测试后视镜电动折叠功能。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，生产测试员将外后视镜，镜面朝下放到限位模3中，限位模3可以保证前后左右方向的固定，测试员接好外后视镜线束后，按下测试开关，压紧气缸11将橡胶头111压在后视镜背壳上将后视镜压紧，使后视镜的边沿紧紧贴在基准面板4上，这样上下方向也固定了，压紧气缸11到位后，承托气缸91将承托组件9下放，腾出空间让后视镜尾柄能向下旋转不受干涉，供测试后视镜电动折叠功能，通过给后视镜折叠电机供电，通过传感器检测电流的变化，就可分析出折叠方向，从光幕8中心的激光发生器射出激光，经后视镜镜片反射后，在光幕8上形成激光光斑，后视镜的偏转光斑也跟着运动，通过激光测量暗箱6的光学传感器61测出光斑位置，就可以计算出镜片偏转角度，进行非接触式测量，测试完成后，压紧气缸11松开，承托气缸91上升托住后视镜根部，防止后视镜掉下去，测试员取出后视镜完成测试。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车后视镜检测装置，包括机架(7)，其特征在于：所述机架(7)的台面上连接有若干个光幕(8)，且所述机架(7)台面的上方还设有基准面板(4)，所述基准面板(4)上连接有若干个限位模(3)，所述基准面板(4)的上方对应限位模(3)的位置设有压紧气缸(11)，所述机架(7)上还分别连接有电控箱(5)和激光测量暗箱(6)，所述激光测量暗箱(6)位于光幕(8)的下方，所述电控箱(5)位于激光测量暗箱(6)的一侧，所述基准面板(4)的一侧设有承托组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜检测装置，其特征在于：所述机架(7)上还分别连接有显示屏(1)和指示灯(2)，所述指示灯(2)位于显示屏(1)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜检测装置，其特征在于：所述压紧气缸(11)通过压紧气缸安装座(10)连接在基准面板(4)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜检测装置，其特征在于：所述压紧气缸(11)的输出端上连接有橡胶头(111)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜检测装置，其特征在于：所述光幕(8)的中间位置开设有圆孔，且光幕(8)的下方对应圆孔的位置连接有激光发生器。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜检测装置，其特征在于：所述激光测量暗箱(6)内部的底端连接有与光幕(8)相对应的光学传感器(61)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜检测装置，其特征在于：所述承托组件(9)包括承托气缸(91)、承托气缸伸缩杆(92)、导柱(93)、尾柄模安装板(94)和尾柄模(95)，其中，所述尾柄模安装板(94)通过导柱(93)与机架(7)的台面滑动连接，承托气缸(91)安装在机架(7)台面的下方，承托气缸伸缩杆(92)的输出端固定在尾柄模安装板(94)上，尾柄模安装板(94)的上方连接有尾柄模(95)。
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2019
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