CN209325186U - 固定管夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供固定管夹，涉及线束或管路固定装置领域，管夹本体包括用于围成夹持物穿孔的围合部，围合部的两扣合端设有适配的卡扣结构，卡扣结构包括卡钩和与卡钩适配的卡接部，卡扣结构设有两组以上，各组卡扣结构沿夹持物穿孔的轴向排列；两组相邻卡扣结构的卡钩分别设置在两个不同扣合端上，在与夹持物穿孔轴垂直的平面上，相邻两组卡扣结构的两卡钩的投影具有重合部分，该重合部分使得两扣合端上的卡接部沿夹持物穿孔轴向相向运动时能够相互挡止。有效解决当管路或线束发生轴向侧动时使固定管夹本体上部发生扭转，容易造成固定管夹的卡扣结构发生脱钩问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束或管路固定装置领域，尤其涉及一种固定管夹。
背景技术
汽车多样化功能越来越多，所需布置的管线越来越多，线束或管路的布置及固定对整车性能、可靠性有很大的影响，线束及管线布置或固定不合理，可能导致汽车在行驶过程中发出异响，甚至导致相应部件失灵。现有技术中，通常通过扎带或固定卡扣的方式实现线束或管路的布置及安装。
授权公告号为CN206093207U的中国实用新型专利公开了“一种固定卡扣及管线总成”，该装置包括卡扣本体和本体固定部，卡扣本体包括用于围成夹持物穿孔的“C”形弹性体的围合部，“C”形弹性体的围合部两端设置有扣合结构的第一自由端和第二自由端，在第一自由端和第二自由端设有一组倒齿，通过两自由端的倒齿相互扣合实现扣合连接，实现对管路或线束的固定；固定管夹的固定部固定在车体上，当管路或线束发生轴向侧动时使固定管夹本体上部发生扭转，使固定管夹的扣合端的卡钩和与卡钩适配的卡接部在夹持物穿孔轴线方向上发生相对错位，容易造成固定管夹的卡扣结构发生脱钩问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种固定管夹，用于解决当管路或线束发生轴向侧动时使固定管夹本体上部发生扭转，容易造成固定管夹的卡扣结构发生脱钩问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
固定管夹，包括管夹本体，所述管夹本体包括用于围成夹持物穿孔的围合部，所述围合部的两扣合端设有适配的卡扣结构，所述卡扣结构包括卡钩和与卡钩适配的卡接部，所述卡扣结构设有两组以上，各组卡扣结构沿夹持物穿孔的轴向排列；两组相邻卡扣结构的卡钩分别设置在两个不同所述扣合端上，在与夹持物穿孔轴垂直的平面上，相邻两组卡扣结构的两卡钩的投影具有重合部分，该重合部分使得两扣合端上的卡接部沿夹持物穿孔轴向相向运动时能够相互挡止。
有益效果：固定管夹的固定部固定在车体上，当管路或线束发生轴向侧动时使固定管夹本体上部发生扭转，使固定管夹的扣合端的卡钩和与卡钩适配的卡接部在夹持物穿孔轴线方向上发生相对错位，由于扣合端设有两组以上的在沿夹持物穿孔轴向相向运动时能够相互挡止的卡扣结构，有效阻止卡钩和卡钩适配的卡接部的相对错位，成功解决由于管路或线束轴向侧动造成固定管夹的卡扣结构发生脱钩的问题。
作为本实用新型上述固定管夹的改进，所述卡扣结构设有两组，其中一个扣合端上设有用于与另一扣合端上的卡钩沿夹持物穿孔轴向挡止配合的挡止凸起，在夹持物穿孔轴向上，所述挡止凸起和该扣合端上的卡钩分别位于该扣合端上的卡接部的两侧。
有益效果：扣合后，扣合端上的挡止凸起与卡钩分别位于与扣合端连接部扣合配合的另一扣合端的卡钩两端，扣合端上的挡止凸起与卡钩阻挡扣合端的卡接部与另一扣合端的卡钩在夹持物穿孔轴向上发生错位，进一步防止脱钩现象的发生。
作为本实用新型上述固定管夹的进一步改进，在所述卡钩上设有与所述挡止凸起适配的豁口，在扣合状态时，所述挡止凸起进入所述豁口内，所述挡止凸起与所述豁口内壁沿夹持物穿孔轴向上形成挡止配合。
有益效果：在所述卡钩上设有与所述挡止凸起适配的豁口，使挡止凸起与豁口配合，使挡止凸起与卡钩配合紧密，在管路或线束发生轴向侧动时，挡止凸起对卡钩在夹持物穿孔轴向上起到阻挡作用。
作为本实用新型上述固定管夹的进一步改进，所述管夹本体用于形成夹持物穿孔的内表面上设置有用于与被夹持物过盈配合的弹性护层。
有益效果：在管夹夹住管路时，管路与管夹过盈配合，避免管路与管夹存在配合间隙，使管路固定牢固，有效减轻管路轴向侧动。
作为本实用新型上述固定管夹的进一步改进，在所述管夹本体用于形成夹持物穿孔的内表面包括凸台部分和凹陷部分，所述弹性护层部分嵌入凹陷部分。
有益效果：提高管夹本体与弹性护层连接强度，防止由于弹性护层与管夹本体发生相对滑动，从而使管路固定更加牢固。
作为本实用新型上述固定管夹的进一步改进，所述弹性护层采用双色注塑工艺成型于管夹本体的内表面上。
有益效果：采用现有常规技术手段双色注塑工艺成型实现弹性护层与管夹本体一体成型，简化生产过程，进一步提高弹性护层与管夹本体之间的整体性。
作为本实用新型上述固定管夹的进一步改进，所述管夹本体包括第一围合部、第二围合部和用于连接所述第一、二围合部的膜片连接部，所述第一围合部与第二围合部通过所述膜片连接部实现铰接连接。
有益效果：第一围合部与第二围合部之间通过膜片连接实现铰接，铰接结构简单的同时第一围合部能完全打开，便于管路或线束的安放。
作为本实用新型上述固定管夹的进一步改进，所述第一围合部、第二围合部和膜片连接部采用一体注塑成型。
有益效果：第一围合部、第二围合部和膜片连接部采用一体注塑成型，提高整体性，延长使用固定管夹的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型实施例固定管夹实施例1的打开状态结构示意图；
图2为本实用新型实施例固定管夹实施例1的扣合状态结构示意图；
图3为本实用新型实施例固定管夹实施例1的扣合状态正视图；
图4为本实用新型实施例固定管夹实施例1的打开状态爆炸结构示意图；
图5为本实用新型实施例固定管夹实施例2的扣合状态结构示意图；
图中：1-固定卡扣，11-弹性双翼，12-扣台，2-限位挡片，3-管夹本体，31-第一围合部，32-第二围合部，33-卡钩，34-卡接部，4-弹性护层，5-挡止凸起，6-豁口。
具体实施方式
本实用新型固定管夹实施例1如图1、图3所示，该固定管夹结构包括管夹本体3和设置在所管夹本体3底部的用于与车体固定连接的固定卡扣1，固定卡扣1包括分布在两翼的弹性双翼11和设置在弹性双翼11自由端的扣台12，管夹本体3包括第一围合部31、第二围合部32和用于连接所述第一、二围合部的膜片连接部，第一围合部31与第二围合部32之间通过膜片连接部实现铰接连接，第一围合部31、第二围合部32和膜片连接部采用一体注塑成型。
在第一围合部31和第二围合部32的扣合端设有适配的两组卡扣结构，卡扣结构包括卡钩33和卡接部34，卡钩33分别设置在第一围合部31和第二围合部32的扣合端上，两组卡扣结构沿夹持物穿孔的轴向排列，第一围合部31和第二围合部32上的卡钩33在与夹持物穿孔轴垂直的平面上的投影具有重合部分，第一围合部31和第二围合部32上的卡钩33的相向端面相互接触。
在管夹本体3用于形成夹持物穿孔的内表面包括凸台部分和凹陷部分，弹性护层4部分嵌入凹陷部分，弹性护层4的顶部高于凸台部分；弹性护层4和管夹本体3采用成熟的现有技术双色注塑工艺一体成型。现有技术中申请公布号为CN108437350A的中国专利申请中公布双色注塑工艺是两种不同的材质注塑成型。
使用过程：打开固定管夹上的第一围合部31和第二围合部32的扣合端的卡扣结构，将管路或线束穿过围合部，使其与第一围合部31内表面上的弹性护层4相接触，扣合卡扣结构实现管路或线束的过盈配合固定。将固定卡扣1穿过车体上的安装孔，使限位挡片2与车体的钣金件表面贴合，实现固定管夹在车体上的固定。
本实用新型的固定管夹的实施例2如图5所示，与实施例1的区别在于：在第二围合部的扣合端上设有用于与第一围合部的扣合端上的卡钩沿夹持物穿孔轴向上挡止配合的挡止凸起5，挡止凸起5与第二围合部的扣合端上的卡钩分布位于第一围合部的扣合端上的卡钩的两侧；并在第一围合部的扣合端上的卡钩设有与挡止凸起5适配的豁口6。
本实用新型的固定管夹的实施例3，与实施例1的区别在于：管夹本体的围合部采用授权公告号为CN206093207U的中国实用新型专利中管夹本体的“C”形整体结构的围合部，在围合部的两端设有扣合结构。
本实用新型的固定管夹的实施例4，与实施例1的区别在于：第一围合部和第二围合部上的卡钩的相向端面在夹持物穿孔轴向上存在间隙，当管路与线束发生轴向侧动时，两卡钩相互靠近，间隙消除后两卡钩仍起到相互挡止，两卡钩的间隙的存在降低了加工精度，便于加工。
本实用新型的固定管夹的实施例5，与实施例2的区别在于：在扣合端上的卡钩上未设有与挡止凸起适配的豁口，挡止凸起设置与扣合端的卡钩远离该扣合端的卡接部的端面形成挡止作用的位置。
在本实用新型的其他实施例中，与实施例1的区别在于：在管夹本体用于形成夹持物穿孔的内表面不设有弹性护层，固定管夹本体的围合部仍能牢固夹紧夹持物，或者设有的弹性护层采用套接、粘接等方式固定在本体内表面。
在本实用新型的其他实施例中，还可以在扣合端上挡止凸起设置在第一围合部与第二围合部中一个或两个围合部扣合端上的相应位置。
在本实用新型的其他实施例中，还可以在围合部的两扣合端设有适配的卡扣结构的数量为三组以上。
Claims (8)
1.固定管夹，包括管夹本体，所述管夹本体包括用于围成夹持物穿孔的围合部，所述围合部的两扣合端设有适配的卡扣结构，所述卡扣结构包括卡钩和与卡钩适配的卡接部，其特征在于：所述卡扣结构设有两组以上，各组卡扣结构沿夹持物穿孔的轴向排列；两组相邻卡扣结构的卡钩分别设置在两个不同的所述扣合端上，在与夹持物穿孔轴垂直的平面上，相邻两组卡扣结构的两卡钩的投影具有重合部分，该重合部分使得两扣合端上的卡接部沿夹持物穿孔轴向相向运动时能够相互挡止。
2.根据权利要求1所述的固定管夹，其特征在于：所述卡扣结构设有两组，其中一个扣合端上设有用于与另一扣合端上的卡钩沿夹持物穿孔轴向挡止配合的挡止凸起，在夹持物穿孔轴向上，所述挡止凸起和该扣合端上的卡钩分别位于该扣合端上的卡接部的两侧。
3.根据权利要求2所述的固定管夹，其特征在于：在所述卡钩上设有与所述挡止凸起适配的豁口，在扣合状态时，所述挡止凸起进入所述豁口内，所述挡止凸起与所述豁口内壁沿夹持物穿孔轴向上形成挡止配合。
4.根据权利要求2或3所述的固定管夹，其特征在于：所述管夹本体用于形成夹持物穿孔的内表面上设置有用于与被夹持物过盈配合的弹性护层。
5.根据权利要求4所述的固定管夹，其特征在于：在所述管夹本体用于形成夹持物穿孔的内表面包括凸台部分和凹陷部分，所述弹性护层部分嵌入凹陷部分。
6.根据权利要求5所述的固定管夹，其特征在于：所述弹性护层采用双色注塑工艺成型于管夹本体的内表面上。
7.根据权利要求3或5所述的固定管夹，其特征在于：所述管夹本体包括第一围合部、第二围合部和用于连接所述第一、二围合部的膜片连接部，所述第一围合部与第二围合部通过所述膜片连接部实现铰接连接。
8.根据权利要求7所述的固定管夹，其特征在于：所述第一围合部、第二围合部和膜片连接部采用一体注塑成型。
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| CN110966460B (zh) * | 2018-09-30 | 2024-05-31 | 宇通客车股份有限公司 | 一种固定管夹 |
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