CN209322939U - 一种新能源汽车用齿轮淬火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及齿轮加工技术领域，且公开了一种新能源汽车用齿轮淬火装置，包括固定架，所述固定架顶部的两端均固定连接有固定杆，固定杆的顶端固定连接有加热圈，固定架一侧的内壁固定连接有支撑杆，支撑杆的一端固定连接有支撑板，支撑板的一侧固定连接有导向套，固定架另一侧的内壁固定连接有安装板，且安装板的顶部固定连接有电机，电机的输出端固定连接有圆盘。该新能源汽车用齿轮淬火装置，利用电机电动圆盘旋转，使得圆盘带动活动杆活动，进而活动杆带动弧形齿板旋转，从而可以带动齿杆垂直运动，使得升降杆带动放置板上的齿轮上下移动，使得齿轮能够全面的在加热圈内部实现淬火操作，达到齿轮能够全面实现淬火的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮加工技术领域，具体为一种新能源汽车用齿轮淬火装置。
背景技术
齿轮淬火目的是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变，得到马氏体或贝氏体组织，然后配合以不同温度的回火，以大幅提高钢的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种机械零件和工具的不同使用要求，齿轮淬火原理是将工件放入感应器(线圈)内，当感应器中通入一定频率的交变电流时，周围即产生交变磁场，交变磁场的电磁感应作用使工件内产生封闭的感应电流——涡流，现有的淬火装置不能很好的对齿轮全面的淬火，从而影响齿轮的生产效率和生产质量。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用齿轮淬火装置，具备能够对齿轮全面淬火的优点，解决了现有设备对齿轮淬火效果差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用齿轮淬火装置，包括固定架，所述固定架顶部的两端均固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端固定连接有加热圈，所述固定架一侧的内壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有导向套，所述固定架另一侧的内壁固定连接有安装板，且安装板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有圆盘，所述圆盘的表面开设有弧形槽，所述弧形槽的内部活动连接有圆球，所述圆球的表面固定连接有活动杆，所述活动杆的一端通过转轴活动连接有支杆，所述支杆的一端固定连接有弧形齿板，所述弧形齿板的表面啮合有齿杆，所述齿杆的顶端固定连接有升降杆，所述升降杆远离齿杆的一端固定连接有放置板，所述放置板与加热圈活动连接，所述升降杆的表面固定连接有圆环，所述圆环的顶部固定连接有第一弹簧，所述固定架的一侧固定连接有位于电机正下方的连接板，所述连接板的一端通过转轴与支杆活动连接，所述连接板的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与活动杆的底部固定连接。
优选的，所述固定架顶端的中部开设有与升降杆相匹配的通孔，且固定架与升降杆活动连接。
优选的，所述支杆的数量为三个，且三个支杆等间距设置在弧形齿板的一侧。
优选的，所述齿杆与导向套活动连接，所述齿杆远离升降杆的一端固定连接有限位块。
优选的，所述第一弹簧与升降杆活动套接，所述第一弹簧的一端固定连接有活动套，且活动套的顶部与固定架的顶部活动搭接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车用齿轮淬火装置，具备以下有益效果：
该新能源汽车用齿轮淬火装置，利用电机电动圆盘旋转，使得圆盘带动活动杆活动，进而活动杆带动弧形齿板旋转，从而可以带动齿杆垂直运动，使得升降杆带动放置板上的齿轮上下移动，使得齿轮能够全面的在加热圈内部实现淬火操作，达到齿轮能够全面实现淬火的目的，不仅提高了齿轮的强度和硬度，还提高了齿轮生产效率和生产质量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型圆盘结构侧视图。
图中：1固定架、2固定杆、3加热圈、4支撑杆、5支撑板、6导向套、7电机、8圆盘、9弧形槽、10圆球、11活动杆、12支杆、13弧形齿板、14齿杆、15升降杆、16放置板、17圆环、18第一弹簧、19连接板、20第二弹簧。
具体实施方式
请参阅图1-2，一种新能源汽车用齿轮淬火装置，包括固定架1，固定架1顶部的两端均固定连接有固定杆2，固定杆2的顶端固定连接有加热圈3，固定架1一侧的内壁固定连接有支撑杆4，支撑杆4的一端固定连接有支撑板5，支撑板5的一侧固定连接有导向套6，导向套6的数量为两个，导向套6能够控制齿杆14的运动方向，固定架1另一侧的内壁固定连接有安装板，且安装板的顶部固定连接有电机7，电机7的输出端固定连接有圆盘8，圆盘8的表面开设有弧形槽9，弧形槽9的内部活动连接有圆球10，圆球10的表面固定连接有活动杆11，活动杆11的一端通过转轴活动连接有支杆12，支杆12的数量为三个，且三个支杆12等间距设置在弧形齿板13的一侧，支杆12的一端固定连接有弧形齿板13，弧形齿板13的表面啮合有齿杆14，齿杆14与导向套6活动连接，齿杆14远离升降杆15的一端固定连接有限位块，防止齿杆14与导向套6脱离，齿杆14的顶端固定连接有升降杆15，固定架1顶端的中部开设有与升降杆15相匹配的通孔，且固定架1与升降杆15活动连接，升降杆15远离齿杆14的一端固定连接有放置板16，放置板16与加热圈3活动连接，利用电机7电动圆盘8旋转，使得圆盘8带动活动杆11活动，进而活动杆11带动弧形齿板13旋转，从而可以带动齿杆14垂直运动，使得升降杆15带动放置板16上的齿轮上下移动，使得齿轮能够全面的在加热圈3内部实现淬火操作，达到齿轮能够全面实现淬火的目的，升降杆15的表面固定连接有圆环17，圆环17的顶部固定连接有第一弹簧18，第一弹簧18与升降杆15活动套接，第一弹簧18的一端固定连接有活动套，且活动套的顶部与固定架1的顶部活动搭接，固定架1的一侧固定连接有位于电机7正下方的连接板19，连接板19的一端通过转轴与支杆12活动连接，连接板19的顶部固定连接有第二弹簧20，第二弹簧20的一端与活动杆11的底部固定连接。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
综上所述，该新能源汽车用齿轮淬火装置，利用电机7电动圆盘8旋转，使得圆盘8带动活动杆11活动，进而活动杆11带动弧形齿板13旋转，从而可以带动齿杆14垂直运动，使得升降杆15带动放置板16上的齿轮上下移动，使得齿轮能够全面的在加热圈3内部实现淬火操作，达到齿轮能够全面实现淬火的目的，不仅提高了齿轮的强度和硬度，还提高了齿轮生产效率和生产质量。
Claims (5)
1.一种新能源汽车用齿轮淬火装置，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)顶部的两端均固定连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)的顶端固定连接有加热圈(3)，所述固定架(1)一侧的内壁固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的一端固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的一侧固定连接有导向套(6)，所述固定架(1)另一侧的内壁固定连接有安装板，且安装板的顶部固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定连接有圆盘(8)，所述圆盘(8)的表面开设有弧形槽(9)，所述弧形槽(9)的内部活动连接有圆球(10)，所述圆球(10)的表面固定连接有活动杆(11)，所述活动杆(11)的一端通过转轴活动连接有支杆(12)，所述支杆(12)的一端固定连接有弧形齿板(13)，所述弧形齿板(13)的表面啮合有齿杆(14)，所述齿杆(14)的顶端固定连接有升降杆(15)，所述升降杆(15)远离齿杆(14)的一端固定连接有放置板(16)，所述放置板(16)与加热圈(3)活动连接，所述升降杆(15)的表面固定连接有圆环(17)，所述圆环(17)的顶部固定连接有第一弹簧(18)，所述固定架(1)的一侧固定连接有位于电机(7)正下方的连接板(19)，所述连接板(19)的一端通过转轴与支杆(12)活动连接，所述连接板(19)的顶部固定连接有第二弹簧(20)，所述第二弹簧(20)的一端与活动杆(11)的底部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用齿轮淬火装置，其特征在于：所述固定架(1)顶端的中部开设有与升降杆(15)相匹配的通孔，且固定架(1)与升降杆(15)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用齿轮淬火装置，其特征在于：所述支杆(12)的数量为三个，且三个支杆(12)等间距设置在弧形齿板(13)的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用齿轮淬火装置，其特征在于：所述齿杆(14)与导向套(6)活动连接，所述齿杆(14)远离升降杆(15)的一端固定连接有限位块。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用齿轮淬火装置，其特征在于：所述第一弹簧(18)与升降杆(15)活动套接，所述第一弹簧(18)的一端固定连接有活动套，且活动套的顶部与固定架(1)的顶部活动搭接。
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