CN209320938U - 一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台，包括支撑板、主操控板和升降箱，所述支撑板的顶部与主操控板的底部通过焊锡固定连接，所述升降箱的两侧均固定连接有竖板，且两个竖板的一侧均固定连接有第一滑轨，所述支撑板的两侧均通过矩形块与两个第一滑轨的内部滑动连接，所述升降箱内腔底部的一侧通过轴承转动连接有丝杆，本实用新型涉及导轨电车技术领域。该操作简单的胶轮导轨电车操纵台，通过支撑板与丝杆的相互配合效果使得操纵台实现对于自身高度调节的需求，满足不同身高的人对于操纵台的使用，极大的方便了使用者的使用需求，具有很好的实用性能，满足操作者对于主操控板前后位置调节的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及导轨电车技术领域，具体为一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台。
背景技术
导轨电车是一种新型的交通工具，它的牵引系统、电机和制动系统均采用了当今世界最先进的技术:车辆使用橡胶轮胎，其轨道嵌入地面，槽内镶有高科技胶垫，车轮在高速行驶时，震动小、无噪音，且对路面的损坏程度低。有基础设施简单，可充分利用一般城市道路，节省投资。传统的胶轮导轨电车的操纵台只能进行简单的乃至单一的对于开关的调控，往往不能方便不同的操控者实现对于同一操纵台的很好的操作。
现有的胶轮导轨电车操纵台无法达到对于操作台本身高度的调节，不能够满足操作者对于主操控板的前后位置调节，不能充分满足使用者的使用需求，不能够带来很好的经济效益，不具有很好的实用性，不能广泛应用于市场。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台，解决了胶轮导轨电车操纵台无法达到对于操作台本身高度调节的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台，包括支撑板、主操控板和升降箱，所述支撑板的顶部与主操控板的底部通过焊锡固定连接，所述升降箱的两侧均固定连接有竖板，且两个竖板的一侧均固定连接有第一滑轨，所述支撑板的两侧均通过矩形块与两个第一滑轨的内部滑动连接，所述升降箱内腔底部的一侧通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆的一端依次贯穿升降箱和竖板并延伸至竖板的一侧，所述丝杆延伸至竖板一侧的表面固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的一侧通过固定板固定连接有机箱，且机箱内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿机箱并延伸至机箱的一侧，所述转动杆延伸至机箱一侧的一端与竖板的一侧通过轴承转动连接，所述丝杆表面的两侧固定连接有相反方向的螺纹，且丝杆位于升降箱内腔表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，两个所述螺纹套的顶部均通过固定块固定连接有连接杆，所述支撑板底部的两侧均通过固定块与两个连接杆的顶端固定连接。
优选的，所述支撑板的顶部且位于主操控板的两侧均通过焊锡固定连接有辅操控板。
优选的，所述升降箱内腔的底部固定连接有第二滑轨，且两个螺纹套的底部均通过连接块与第二滑轨的内部滑动连接。
优选的，所述升降箱内腔的底部固定连接有限位箱，两个所述连接杆的一端均贯穿限位箱并延伸至限位箱的底部。
优选的，所述转动杆的表面且位于第一皮带轮的正上方固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮的表面与第二皮带轮的表面通过皮带传动连接。
优选的，所述主操控板的两侧且位于支撑板的顶部固定连接有第三滑轨，且主操控板底部的两侧均通过固定块与第三滑轨的内部滑动连接，所述主操控板底部的两侧均通过活动件转动连接有第一手柄，且第一手柄远离主操控板的一端通过活动件转动连接有第二手柄，两个所述第三滑轨的一侧均开设有限位口。
有益效果
本实用新型提供了一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该操作简单的胶轮导轨电车操纵台，通过丝杆的一端依次贯穿升降箱和竖板并延伸至竖板的一侧，丝杆延伸至竖板一侧的表面固定连接有第一皮带轮，第一皮带轮的一侧通过固定板固定连接有机箱，且机箱内腔的底部固定连接有电机，电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，转动杆的一端贯穿机箱并延伸至机箱的一侧，转动杆延伸至机箱一侧的一端与竖板的一侧通过轴承转动连接，丝杆表面的两侧固定连接有相反方向的螺纹，且丝杆位于升降箱内腔表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，两个螺纹套的顶部均通过固定块固定连接有连接杆，通过支撑板与丝杆的相互配合效果使得操纵台实现对于自身高度调节的需求，满足不同身高的人对于操纵台的使用，极大的方便了使用者的使用需求，具有很好的实用性能，能够带来很好的经济效益。
(2)、该操作简单的胶轮导轨电车操纵台，通过主操控板的两侧且位于支撑板的顶部固定连接有第三滑轨，且主操控板底部的两侧均通过固定块与第三滑轨的内部滑动连接，主操控板底部的两侧均通过活动件转动连接有第一手柄，且第一手柄远离主操控板的一端通过活动件转动连接有第二手柄，两个第三滑轨的一侧均开设有限位口，通过第三滑轨与第一手柄的效果，满足了操作者对于主操控板的前后位置调节的需求，极大的提高了该操纵台的便利性，能够广泛应用于市场。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构的剖视图；
图3为本实用新型主操控板与辅操控板结构的俯视图。
图中：1支撑板、2主操控板、3升降箱、4竖板、5第一滑轨、6丝杆、 7第一皮带轮、8机箱、9电机、10转动杆、11螺纹套、12连接杆、13辅操控板、14第二滑轨、15限位箱、16第二皮带轮、17第三滑轨、18第一手柄、 19第二手柄、20限位口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台，包括支撑板1、主操控板2和升降箱3，支撑板1的顶部与主操控板2的底部通过焊锡固定连接，主操控板2的两侧且位于支撑板1的顶部固定连接有第三滑轨17，且主操控板2底部的两侧均通过固定块与第三滑轨 17的内部滑动连接，主操控板2底部的两侧均通过活动件转动连接有第一手柄18，且第一手柄18远离主操控板2的一端通过活动件转动连接有第二手柄 19，第一手柄18与第二手柄18之间固定连接有弹簧式按钮，便于适时对于第二手柄18进行限位固定效果，两个第三滑轨17的一侧均开设有限位口20，支撑板1的顶部且位于主操控板2的两侧均通过焊锡固定连接有辅操控板13，升降箱3内腔的底部固定连接有限位箱15，两个连接杆12的一端均贯穿限位箱15并延伸至限位箱15的底部，升降箱3内腔的底部固定连接有第二滑轨 14，且两个螺纹套11的底部均通过连接块与第二滑轨14的内部滑动连接，升降箱3的两侧均固定连接有竖板4，且两个竖板4的一侧均固定连接有第一滑轨5，支撑板1的两侧均通过矩形块与两个第一滑轨5的内部滑动连接，升降箱3内腔底部的一侧通过轴承转动连接有丝杆6，丝杆6的一端依次贯穿升降箱3和竖板4并延伸至竖板4的一侧，丝杆6延伸至竖板4一侧的表面固定连接有第一皮带轮7，第一皮带轮7的一侧通过固定板固定连接有机箱8，且机箱8内腔的底部固定连接有电机9，电机9的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆10，转动杆10的表面且位于第一皮带轮7的正上方固定连接有第二皮带轮16，第一皮带轮7的表面与第二皮带轮16的表面通过皮带传动连接，转动杆10的一端贯穿机箱8并延伸至机箱8的一侧，转动杆10延伸至机箱8 一侧的一端与竖板4的一侧通过轴承转动连接，丝杆6表面的两侧固定连接有相反方向的螺纹，且丝杆6位于升降箱3内腔表面的两侧均螺纹连接有螺纹套11，两个螺纹套11的顶部均通过固定块固定连接有连接杆12，两个连接杆12成交叉式连接，支撑板1底部的两侧均通过固定块与两个连接杆12 的顶端固定连接。
使用时，使用者在需要对于操纵台进行升降调节时，可开启电机9，使得第二皮带轮16转动带动第一皮带轮7转动，进而使得丝杆6转动使得两个螺纹套11实现相向运动，即两个连接杆12向上托起支撑板1，支撑板1在两个第一滑轨5内部进行滑动，带动操纵台进行上下移动，当移动到适宜的位置，即可关闭电机9，当需要对于主操控板2进行前后位置调节时，可拉动两个第一手柄18，使得主操控板2在第三滑轨17内部进行滑动，当滑动到所需要的位置，将第二手柄19从第一手柄18的表面旋出，插进相应的限位口20内部，再按下第一手柄18与第二手柄19交接处的弹簧式按钮，将第二手柄19的位置进行固定锁紧，从而完成该装置的全部操作流程。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台，包括支撑板(1)、主操控板(2)和升降箱(3)，所述支撑板(1)的顶部与主操控板(2)的底部通过焊锡固定连接，其特征在于：所述升降箱(3)的两侧均固定连接有竖板(4)，且两个竖板(4)的一侧均固定连接有第一滑轨(5)，所述支撑板(1)的两侧均通过矩形块与两个第一滑轨(5)的内部滑动连接，所述升降箱(3)内腔底部的一侧通过轴承转动连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的一端依次贯穿升降箱(3)和竖板(4)并延伸至竖板(4)的一侧，所述丝杆(6)延伸至竖板(4)一侧的表面固定连接有第一皮带轮(7)，所述第一皮带轮(7)的一侧通过固定板固定连接有机箱(8)，且机箱(8)内腔的底部固定连接有电机(9)，所述电机(9)的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆(10)，所述转动杆(10)的一端贯穿机箱(8)并延伸至机箱(8)的一侧，所述转动杆(10)延伸至机箱(8)一侧的一端与竖板(4)的一侧通过轴承转动连接，所述丝杆(6)表面的两侧固定连接有相反方向的螺纹，且丝杆(6)位于升降箱(3)内腔表面的两侧均螺纹连接有螺纹套(11)，两个所述螺纹套(11)的顶部均通过固定块固定连接有连接杆(12)，所述支撑板(1)底部的两侧均通过固定块与两个连接杆(12)的顶端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台，其特征在于：所述支撑板(1)的顶部且位于主操控板(2)的两侧均通过焊锡固定连接有辅操控板(13)。
3.根据权利要求1所述的一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台，其特征在于：所述升降箱(3)内腔的底部固定连接有第二滑轨(14)，且两个螺纹套(11)的底部均通过连接块与第二滑轨(14)的内部滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台，其特征在于：所述升降箱(3)内腔的底部固定连接有限位箱(15)，两个所述连接杆(12)的一端均贯穿限位箱(15)并延伸至限位箱(15)的底部。
5.根据权利要求1所述的一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台，其特征在于：所述转动杆(10)的表面且位于第一皮带轮(7)的正上方固定连接有第二皮带轮(16)，所述第一皮带轮(7)的表面与第二皮带轮(16)的表面通过皮带传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种操作简单的胶轮导轨电车操纵台，其特征在于：所述主操控板(2)的两侧且位于支撑板(1)的顶部固定连接有第三滑轨(17)，且主操控板(2)底部的两侧均通过固定块与第三滑轨(17)的内部滑动连接，所述主操控板(2)底部的两侧均通过活动件转动连接有第一手柄(18)，且第一手柄(18)远离主操控板(2)的一端通过活动件转动连接有第二手柄(19)，两个所述第三滑轨(17)的一侧均开设有限位口(20)。
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