CN209312107U - 一种行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种行车记录仪，其包括电源模块、侦测模块和记录存储模块，电源模块分别与侦测模块和记录存储模块电连接，其中，侦测模块包括第一红外感应模块和第二红外感应模块，第一红外感应模块用于监测在第一区域内移动的人和/或动物，第二红外感应模块用于监测在第二区域内移动的人和/或动物。当有人或者动物靠近时，通过第一红外感应模块和第二红外感应模块根据监测到的信息生成对应的触发信号，并将触发信号发送给记录存储模块，记录存储模块根据侦测模块发送的触发信号记录并存储汽车周围的声音和/或画面，否则，记录存储模块进入断电待机状态，实现停车后既能检测到有效音频和视频画面，又能节省电瓶的电量。

Description

一种行车记录仪

技术领域

本实用新型实施例涉及行车记录仪技术领域，尤其涉及一种行车记录仪。

背景技术

随着现代交通工具日益增多，带给人们便利的同时，日益增多的交通事故也给人们带来了难以计数的人员伤亡和财产损失。行车记录仪为执法人员进行事故的分析、处理提供科学、忠实的原始视频数据，在交通运输管理中发挥着十分重要的作用。现有的很多产品都拥有停车监控的功能：当进入停车监控模式以后，记录仪只是监控状态，不录像，当检测到摄像头画面拍摄场景有物体移动后，机器开始录像并保存视频。但由于进入停车监控模式后，机器仍然处于开机监控状态，导致机器功耗比较大，会浪费汽车电瓶电量，时间久了会导致无法启动车辆。

如何在停车后既能检测到有效画面，又能节省电瓶的电量的问题亟待解决。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种行车记录仪，以实现在停车后既能检测到有效画面，又能节省电瓶的电量。

为实现上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型实施例提供一种行车记录仪，包括电源模块、侦测模块和记录存储模块；

电源模块分别与侦测模块和记录存储模块电连接，用于为侦测模块和记录存储模块供电；

电源模块通过电源输入接口与充电器电连接；

侦测模块，用于监测汽车周围的环境，并根据监测到的信息生成对应的触发信号，并将触发信号发送给记录存储模块；

记录存储模块，用于根据侦测模块发送的触发信号记录并存储汽车周围的声音和/或画面；

其中，侦测模块包括第一红外感应模块和第二红外感应模块；

第一红外感应模块，用于监测在第一区域内移动的人和/或动物，

第二红外感应模块，用于监测在第二区域内移动的人和/或动物。

进一步地，侦测模块还包括震动传感器，

震动传感器与电源模块电连接，用于实时监测汽车的震动信息。

进一步地，记录存储模块包括控制器、存储器、第一摄像头和第二摄像头；控制器分别与存储器、第一摄像头和第二摄像头电连接；

第一摄像头，用于记录第一区域内的声音和/或画面；

第二摄像头，用于记录第二区域内的声音和/或画面；

存储器，用于存储第一摄像头和第二摄像头记录的声音和/或画面。

进一步地，电源模块包括电源控制单元、第一电源转换单元和第二电源转换单元；

电源控制单元与记录存储模块电连接，用于根据侦测模块发出的触发信号控制记录存储模块启动或停止；

电源输入接口包括第一输入接口、第二输入接口和接地输入接口；

第一电源转换单元分别与第一输入接口、接地输入接口、电源控制单元、侦测模块和记录存储模块电连接，用于在汽车启动后将直流电降压，并为电源控制单元、侦测模块和记录存储模块提供状态电平信号；

第二电源转换单元分别与第二输入接口、接地输入接口、第一电源转换单元、电源控制单元和侦测模块电连接，用于在汽车熄火后将汽车电瓶的直流电降压，并为侦测模块和记录存储模块供电。

进一步地，电源模块还包括电压监测保护模块和电子开关，

电压监测保护模块通过电子开关与第二电源转换单元电连接，用于对侦测模块和记录存储模块进行高压保护，以及在汽车电瓶电量低于预设电压值时，控制电子开关关断以保护电瓶。

进一步地，电压监测保护模块包括第一电源输入端、第二电源输入端、控制输出端和接地端；

电子开关包括第一端、第二端和控制端；

第一端与第一电源输入端电连接，并作为行车记录仪的第二输入接口；

第二端与第二电源转换单元电连接；

控制端与电压监测保护模块的控制输出端电连接，用于根据电压监测保护模块发出的控制信号，控制第一端与第二端的导通与关断；

第二电源输入端与第一电源转换单元电连接，用于根据第一电源转换单元的状态电平信号，控制电压监测保护模块启动或不动作。

进一步地，侦测模块还包括第一二极管、第二二极管和第三二极管；

第一二极管的阳极与震动传感器电连接；

第二二极管的阳极与第一红外感应模块电连接；

第三二极管的阳极与第二红外感应模块电连接；

第一二极管的阴极、第二二极管的阴极、第三二极管的阴极与电源控制单元电连接。

进一步地，记录存储模块还包括显示屏和麦克风；

显示屏和麦克风分别与控制器电连接。

进一步地，记录存储模块还包括无线单元；

无线单元与控制器电连接，用于接入无线网络。

进一步地，记录存储模块还包括上传单元；

上传单元与控制器电连接，用于将第一摄像头和第二摄像头记录的声音和/或画面上传至服务器。

本实用新型实施例提供的行车记录仪包括电源模块、侦测模块和记录存储模块，电源模块分别与侦测模块和记录存储模块电连接，用于为侦测模块和记录存储模块供电，电源模块通过电源输入接口与充电器电连接，侦测模块，用于监测汽车周围的环境，并根据监测到的信息生成对应的触发信号，并将触发信号发送给记录存储模块，记录存储模块，用于根据侦测模块发送的触发信号记录并存储汽车周围的声音和/或画面，其中，侦测模块包括第一红外感应模块和第二红外感应模块，第一红外感应模块，用于监测在第一区域内移动的人和/或动物，第二红外感应模块，用于监测在第二区域内移动的人和/或动物。当有人或者动物靠近时，通过侦测模块的第一红外感应模块和第二红外感应模块根据监测到的信息生成对应的触发信号，并将触发信号发送给记录存储模块，记录存储模块根据侦测模块发送的触发信号记录并存储汽车周围的声音和/或画面，当人或者动物远离时，记录存储模块进入断电待机状态，实现停车后既能检测到有效音频和视频画面，又能节省电瓶的电量。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种行车记录仪的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的另一种行车记录仪的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的又一种行车记录仪的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的又一种行车记录仪的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

图1是本实用新型实施例提供的一种行车记录仪的结构示意图。参见图1，本实用新型实施例提供的行车记录仪100包括电源模块1、侦测模块2和记录存储模块3，电源模块1分别与侦测模块2和记录存储模块3电连接，用于为侦测模块2和记录存储模块3供电，电源模块1通过电源输入接口11与充电器电连接，侦测模块2用于监测汽车周围的环境中的声音和/或画面，并根据监测到的信息生成对应的触发信号，并将触发信号发送给记录存储模块3，记录存储模块3用于根据侦测模块2发送的触发信号记录并存储汽车周围的声音和/或画面。其中，侦测模块2包括第一红外感应模块21和第二红外感应模块22，第一红外感应模块21，用于监测在第一区域内移动的人和/或动物，第二红外感应模块22，用于监测在第二区域内移动的人和/或动物。

具体地，侦测模块2的第一红外感应模块21设置在第一区域，侦测模块2的第二红外感应模块22设置在第二区域，第一区域可以设置在车头区域内的任意一处，第二区域可以设置在车尾区域内的任意一处，示例性的，第一红外感应模块21可以设置在汽车的前挡风玻璃上，方向向前，用于监测在第一区域内移动的人和/或动物，第二红外感应模块22，可以设置在汽车前挡风玻璃上，方向向后，或者设置在汽车后挡风玻璃上，方向向后，用于监测在第二区域内移动的人和/或动物。

汽车启动后，电源模块1与汽车电源连接，电源模块1分别给侦测模块2和记录存储模块3供电，电源模块1输出高电平信号，汽车行驶中记录存储模块3记录汽车行驶过程中的音频和视频，并存储汽车行驶过程中的音频和视频，侦测模块2工作在待机状态；当汽车熄火停车后，电源模块1输出低电平信号，低电平信号使记录存储模块3进入省电待机状态，并存储当前的视频和音频，以供客户查看，侦测模块2开始工作，当有人或者动物进入车辆侦测模块2的侦测范围内后，侦测模块2生成触发信号，具体的，当触发信号来自车辆前方时，第一红外感应模块21输出高电平信号，当触发信号来自车辆后方时，第二红外感应模块22输出高电平信号。电源模块1检测到高电平信号时，为记录存储模块3供电，记录存储模块3记录对应触发信号的第一区域和/或第二区域的音频和视频，并分段进行存储。当车辆周边的人或动物离开后，第一红外感应模块21和第二红外感应模块22停止生成触发信号并输出低电平，电源模块1检测到低电平信号时，延时30s后记录存储模块3保存当前音频和视频数据，同时记录存储模块3进入省电待机状态。行车记录仪在正常录像状态电流约为400mA，记录存储模块3进入省电待机状态，此时电流约为20mA，以实现在停车后既能检测到有人或者动物经过时的有效画面，又能节省电瓶的电量。

本实用新型实施例提供的行车记录仪包括电源模块、侦测模块和记录存储模块，电源模块分别与侦测模块和记录存储模块电连接，用于为侦测模块和记录存储模块供电，电源模块通过电源输入接口与充电器电连接，侦测模块，用于监测汽车周围的环境，并根据监测到的信息生成对应的触发信号，并将触发信号发送给记录存储模块，记录存储模块，用于根据侦测模块发送的触发信号记录并存储汽车周围的声音和/或画面，其中，侦测模块包括第一红外感应模块和第二红外感应模块，第一红外感应模块，用于监测在第一区域内移动的人和/或动物，第二红外感应模块，用于监测在第二区域内移动的人和/或动物。当有人或者动物靠近时，通过侦测模块的第一红外感应模块和第二红外感应模块根据监测到的信息生成对应的触发信号，并将触发信号发送给记录存储模块，记录存储模块根据侦测模块发送的触发信号记录并存储汽车周围的声音和/或画面，当人或者动物远离时，记录存储模块进入断电待机状态，实现停车后既能检测到有效音频和视频画面，又能节省电瓶的电量。

可选地，图2是本实用新型实施例提供的另一种行车记录仪的结构示意图。在上述实施例的基础上，参见图2，侦测模块2还包括震动传感器23，震动传感器23与电源模块1电连接，用于实时监测汽车的震动信息。

具体地，汽车启动后，电源模块1与汽车电源连接，记录存储模块3实时记录行车过程中的视频和音频，侦测模块2工作在待机状态；当汽车熄火停车后，电源模块1输出低电平信号，低电平信号使记录存储模块3进入省电待机状态，并存储当前的视频和音频，且侦测模块2开始工作，当车辆发生了震动后，震动传感器23输出高电平信号，侦测模块2输出高电平信号，电源模块1检测到高电平信号时，为记录存储模块3供电，记录存储模块3记录对应震动信号的第一区域和/或第二区域的音频和视频，并分段存储。当车辆的震动消失后，震动传感器23停止触发，输出低电平信号，电源模块1检测到低电平信号时，延时30s后记录存储模块3保存当前音频和视频数据，同时记录存储模块3进入省电待机状态，以实现在停车后既能检测到车辆震动时的有效画面，又能节省电瓶的电量。

可选地，图3是本实用新型实施例提供的又一种行车记录仪的结构示意图。在上述实施例的基础上，参见图3，记录存储模块3包括控制器31、存储器32、第一摄像头33和第二摄像头34；控制器31分别与存储器32、第一摄像头33和第二摄像头34电连接。第一摄像头33，用于记录第一区域内的声音和/或画面；第二摄像头34，用于记录第二区域内的声音和/或画面；存储器32，用于存储第一摄像头33和第二摄像头34记录的声音和/或画面。

具体地，第一摄像头33可以设置在汽车的前挡风玻璃的车内一侧，方向朝向车头，可以记录第一区域内的声音和/或画面，第二摄像头34，可以设置在汽车的前挡风玻璃的车内一侧，方向朝向车尾，也可以设置在汽车的后挡风玻璃的车内一侧，方向朝向车尾，用于记录第二区域内的声音和/或画面。记录存储模块3的控制器31根据接收到的电源信号，控制第一摄像头33和/或第二摄像头34分别记录对应区域内的声音和/或画面，并将记录的声音和/或画面保存至存储器32。实现前后采集车辆的声音和/或画面，对车辆进行全方位监测。

可选地，继续参见图3，电源模块1包括电源控制单元12、第一电源转换单元10和第二电源转换单元13，电源控制单元12与记录存储模块3电连接，用于根据侦测模块2发出的触发信号控制记录存储模块3启动或停止。电源输入接口11包括第一输入接口111、第二输入接口112和接地输入接口113，第一电源转换单元10分别与第一输入接口111、接地输入接口113、电源控制单元12、侦测模块2和记录存储模块3电连接，用于在汽车启动后将直流电降压，并为电源控制单元12、侦测模块2和记录存储模块3提供状态电平信号；第二电源转换单元13分别与第二输入接口112、接地输入接口113、第一电源转换单元10、电源控制单元12和侦测模块2电连接，用于在汽车熄火后将汽车电瓶的直流电降压，并为侦测模块2和记录存储模块3供电。

具体地，状态电平信号可以包括高电平信号和低电平信号，当汽车启动状态下，第一电源转换单元10输出高电平信号，当汽车熄火状态下，第一电源转换单元10输出低电平信号。电源输入接口11的第一输入接口111和接地输入接口113与车辆的车钥匙电源电连接，在汽车启动后第一电源转换单元10将直流电由12V降压为5V，并为电源控制单元12、侦测模块2和记录存储模块3提供高电平信号，侦测模块2接收到高电平信号后不动作，第二电源转换单元13为电源控制单元12供电，电源控制单元12接收到第一电源转换单元10输出的高电平信号，将控制记录存储模块3启动工作，实时记录汽车启动后汽车周边的视频和音频信息；在汽车熄火后，第一电源转换单元10为电源控制单元12、侦测模块2和记录存储模块3提供低电平信号，侦测模块2接收到低电平信号后开始工作，电源控制单元12接收到第一电源转换单元10输出的低电平信号，将控制记录存储模块3断电停止工作，进入省电模式，记录存储模块3接收到第一电源转换单元10输出的低电平信号，将延迟关断，并迅速保存好采集到的画面和/或音频，保证数据的完整性。第二输入接口112和接地输入接口113与车辆电瓶的电源电连接，在车辆熄火后，第二电源转换单元13将汽车电瓶的直流电降压，并为侦测模块2供电，当侦测模块2监测到震动或有人或动物经过时发出触发信号时，第二电源转换单元13经过电源控制单元12控制记录存储模块3启动，为记录存储模块3供电；当侦测模块2监测到震动或有人或动物经过时发出触发信号消失时，发出低电平信号，延时30s后记录存储模块3保存当前音频和视频数据，同时电源控制单元12控制记录存储模块3进入省电待机状态。以实现在停车熄火后既能及时准确地检测到有人或者动物经过以及车辆震动时的有效画面，又能节省电瓶的电量。

可选地，图4是本实用新型实施例提供的又一种行车记录仪的结构示意图。在上述实施例的基础上，参见图4，电源模块1还包括电压监测保护模块14和电子开关15，电压监测保护模块14通过电子开关15与第二电源转换单元13电连接，用于对侦测模块2和记录存储模块3进行高压保护，以及在汽车电瓶电量低于预设电压值时，控制电子开关15关断以保护电瓶。

具体地，电压监测保护模块14可以实时监测汽车电瓶的电量，若汽车电瓶的电量高于行车记录仪的耐压范围，则电压监测保护模块14控制电子开关15关断，使第二电源转换单元13断电，从而保护行车记录仪不被烧坏；当汽车电瓶电量低于预设电压值时，电压监测保护模块14控制电子开关15关断，使第二电源转换单元13断电，以保护电瓶的电不被完全耗尽。

可选地，继续参见图4，电压监测保护模块14包括第一电源输入端141、第二电源输入端142、控制输出端143和接地端144；电子开关15包括第一端151、第二端152和控制端153，第一端151与第一电源输入端141电连接，并作为行车记录仪的第二输入接口112；第二端152与第二电源转换单元13电连接；控制端153与电压监测保护模块14的控制输出端143电连接，用于根据电压监测保护模块14发出的控制信号，控制第一端151与第二端152的导通与关断；第二电源输入端142与第一电源转换单元10电连接，用于根据第一电源转换单元10的状态电平信号，控制电压监测保护模块14启动或不动作。

具体地，行车记录仪的第二输入接口112与汽车电瓶的电源电连接，汽车熄火状态下，ACC电源为0V时，电压监测保护模块14自动监测汽车电瓶的电压，当汽车电瓶的电压低于设定值(小汽车通常设置11.5V)时，电压监测保护模块14的控制输出端143输出控制关断信号至电子开关15的控制端153，电子开关15接收到控制关断信号后，控制第一端151和第二端152之间断开，自动切断行车记录仪的所有供电，防止把汽车电池的电源耗尽，导致汽车无法启动；当汽车电瓶的电压高于设置值(小汽车通常设置16V)时，电压监测保护模块14的控制输出端143输出控制高压保护关断信号至电子开关15的控制端153，电子开关15接收到高压保护关断信号后，控制第一端151和第二端152之间断开，自动切断本装置所有供电，防止电压过高而烧坏行车记录仪的其他单元电路。当汽车电瓶的电压低于设定值时且第一电源转换单元10的状态电平信号为高电平时，例如具有自动启停功能的汽车，在行驶过程中暂时停车，由于汽车内的外设正常工作，汽车电瓶的电压可能会低于设定值，将第二电源输入端142与第一电源转换单元10电连接，保证控制电压监测保护模块14不动作，保证行车记录仪正常工作；当汽车电瓶的电压低于设定值时且第一电源转换单元10的状态电平信号为低电平时，保证控制电压监测保护模块14启动，切断行车记录仪的所有供电，防止把汽车电池的电源耗尽。

可选地，继续参见图4，侦测模块2还包括第一二极管24、第二二极管25和第三二极管26，第一二极管24的阳极与震动传感器23电连接，第二二极管25的阳极与第一红外感应模块21电连接，第三二极管26的阳极与第二红外感应模块22电连接，第一二极管24的阴极、第二二极管25的阴极、第三二极管26的阴极与电源控制单元12电连接。

具体地，侦测模块2的第一二极管24、第二二极管25和第三二极管26起隔离作用，当震动传感器23或第一红外感应模块21或者第二红外感应模块22中至少一个传感器检测到触发信号时，并将触发信号发送给电源控制单元12，电源控制单元12将为记录存储模块3供电，控制器31控制记录存储模块3记录车辆对应位置的视频和/或音频信息。震动传感器23、第一红外感应模块21以及第二红外感应模块22相互隔离，不影响彼此的传感监测与触发信号的发送，在震动传感器23、第一红外感应模块21和第二红外感应模块22同时检测到触发信息时，可以分别发送对应触发信息的触发信号，电源控制单元12为记录存储模块3供电，控制器31控制第一摄像头33和第二摄像头34工作，车辆的前后都进行视频和音频的采集，并将采集到的画面和/或音频存储到存储器32中。

可选地，继续参见图4，记录存储模块3还包括显示屏35和麦克风36，显示屏35和麦克风36分别与控制器31电连接。

具体地，显示屏35用于第一摄像头33和第二摄像头34采集的视频信息，麦克风36可以采集车辆周围的音频信息，控制器31控制显示屏35和麦克风36工作，麦克风36与第一摄像头33和第二摄像头34配合，满足车辆前后全范围的音频和视频记录。

可选地，继续参见图4，记录存储模块3还包括无线单元37，无线单元37与控制器31电连接，用于接入无线网络。

具体地，无线单元37可以接入无线网络，使行车记录仪具备与其他终端进行信息交互的能力，适用性好。

可选地，继续参见图4，记录存储模块3还包括上传单元38，上传单元38与控制器31电连接，用于将第一摄像头33和第二摄像头34记录的声音和/或画面上传至服务器。

具体地，上传单元38将第一摄像头33和第二摄像头34记录的声音和/或画面上传至服务器，可以远程访问行车记录仪记录的声音和/或画面数据，实现远程监控。

本实用新型实施例提供的行车记录仪支持汽车熄火后自动监测汽车周围的信息，当有震动、人或者动物靠近时，通过侦测模块根据监测到的信息生成对应的触发信号，并将触发信号发送给记录存储模块，记录存储模块根据侦测模块发送的触发信号记录并存储汽车周围的声音和/或画面，当震动消失、人或者动物远离时，记录存储模块进入断电待机状态，实现停车后既能检测到有效音频和视频画面，又能节省电瓶的电量。电压监测保护模块与电子开关配合，还能在汽车电瓶的电量过高或过低时，控制第二电源转换单元断电，使行车记录仪关断，具有高压保护自身装置和低压保护电瓶电量不完全消耗的功能，实现车辆前后同时音频和视频信息采集存储与上传，具有安全性高、可靠性好、实用性强的特点。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种行车记录仪，其特征在于，包括：电源模块、侦测模块和记录存储模块；

所述电源模块分别与所述侦测模块和所述记录存储模块电连接，用于为所述侦测模块和所述记录存储模块供电；

所述电源模块通过电源输入接口与充电器电连接；

所述侦测模块，用于监测汽车周围的环境，并根据监测到的信息生成对应的触发信号，并将所述触发信号发送给所述记录存储模块；

所述记录存储模块，用于根据所述侦测模块发送的触发信号记录并存储汽车周围的声音和/或画面；

其中，所述侦测模块包括第一红外感应模块和第二红外感应模块；

所述第一红外感应模块，用于监测在第一区域内移动的人和/或动物，

所述第二红外感应模块，用于监测在第二区域内移动的人和/或动物。

2.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，

所述侦测模块还包括震动传感器，

所述震动传感器与所述电源模块电连接，用于实时监测汽车的震动信息。

3.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，

所述记录存储模块包括控制器、存储器、第一摄像头和第二摄像头；所述控制器分别与所述存储器、所述第一摄像头和所述第二摄像头电连接；

所述第一摄像头，用于记录所述第一区域内的声音和/或画面；

所述第二摄像头，用于记录所述第二区域内的声音和/或画面；

所述存储器，用于存储所述第一摄像头和所述第二摄像头记录的声音和/或画面。

4.根据权利要求2所述的行车记录仪，其特征在于，所述电源模块包括电源控制单元、第一电源转换单元和第二电源转换单元；

所述电源控制单元与所述记录存储模块电连接，用于根据所述侦测模块发出的所述触发信号控制所述记录存储模块启动或停止；

所述电源输入接口包括第一输入接口、第二输入接口和接地输入接口；

所述第一电源转换单元分别与所述第一输入接口、所述接地输入接口、所述电源控制单元、所述侦测模块和所述记录存储模块电连接，用于在汽车启动后将直流电降压，并为所述电源控制单元、所述侦测模块和所述记录存储模块提供状态电平信号；

所述第二电源转换单元分别与所述第二输入接口、所述接地输入接口、所述第一电源转换单元、所述电源控制单元和所述侦测模块电连接，用于在汽车熄火后将汽车电瓶的直流电降压，并为所述侦测模块和所述记录存储模块供电。

5.根据权利要求4所述的行车记录仪，其特征在于，

所述电源模块还包括电压监测保护模块和电子开关，

所述电压监测保护模块通过所述电子开关与所述第二电源转换单元电连接，用于对所述侦测模块和所述记录存储模块进行高压保护，以及在汽车电瓶电量低于预设电压值时，控制所述电子开关关断以保护电瓶。

6.根据权利要求5所述的行车记录仪，其特征在于，

所述电压监测保护模块包括第一电源输入端、第二电源输入端、控制输出端和接地端；

所述电子开关包括第一端、第二端和控制端；

所述第一端与所述第一电源输入端电连接，并作为行车记录仪的所述第二输入接口；

所述第二端与所述第二电源转换单元电连接；

所述控制端与所述电压监测保护模块的控制输出端电连接，用于根据所述电压监测保护模块发出的控制信号，控制所述第一端与所述第二端的导通与关断；

所述第二电源输入端与所述第一电源转换单元电连接，用于根据所述第一电源转换单元的状态电平信号，控制所述电压监测保护模块启动或不动作。

7.根据权利要求4所述的行车记录仪，其特征在于，

所述侦测模块还包括第一二极管、第二二极管和第三二极管；

所述第一二极管的阳极与所述震动传感器电连接；

所述第二二极管的阳极与所述第一红外感应模块电连接；

所述第三二极管的阳极与所述第二红外感应模块电连接；

所述第一二极管的阴极、所述第二二极管的阴极、所述第三二极管的阴极与所述电源控制单元电连接。

8.根据权利要求3所述的行车记录仪，其特征在于，

所述记录存储模块还包括显示屏和麦克风；

所述显示屏和所述麦克风分别与所述控制器电连接。

9.根据权利要求3所述的行车记录仪，其特征在于，

所述记录存储模块还包括无线单元；

所述无线单元与所述控制器电连接，用于接入无线网络。

10.根据权利要求3所述的行车记录仪，其特征在于，

所述记录存储模块还包括上传单元；

所述上传单元与所述控制器电连接，用于将所述第一摄像头和所述第二摄像头记录的声音和/或画面上传至服务器。