CN209306344U - 一种传输系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种传输系统，其特征在于：包括机架、连接机构及传动机构，所述传动机构包括四组限位滑道及两组电机，每组所述限位滑道的左端及右侧均设有两组传动齿轮，所述限位滑道由前至后依次包括第一限位滑道、第二限位滑道、第三限位滑道及第四限位滑道，所述电机包括第一电机及第二电机，所述第一电机设置于所述第一限位滑道的左端的前侧，所述第二电机设置于所述第四限位滑道的右端后侧，所述第一电机经第一连接齿轮，带动所述第一限位滑道及第二限位滑道左侧的传动齿轮转动，所述第二电机经第二连接齿轮，带动所述第三限位滑道及第四限位滑道右侧的传动齿轮转动。本实用新型提高了输送质量及稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传输系统。
背景技术
现有技术中，对产品输送时，一般情况采用输送带对产品进行输送，其中，一般情况下输送带都是利用电机进行带动，利用传动轮对输送带进行传动。但是，这种方式中，如果说产品重力较大的话，传动轮与输送带打滑，则会影响传动质量。
发明内容
本实用新型目的是提供一种传输系统，通过使用该结构，提高了传输效率，保证了传输的稳定性，适用于更多的场合。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种传输系统，包括机架、设置于机架上的两组连接机构及设置于两组连接机构之间的传动机构，所述传动机构包括四组限位滑道及两组电机，四组所述限位滑道由前至后平行设置于两组连接机构之间，每组所述限位滑道的左端及右侧均设有两组传动齿轮，所述限位滑道由前至后依次包括第一限位滑道、第二限位滑道、第三限位滑道及第四限位滑道，所述第一限位滑道靠近所述第二限位滑道设置，所述第三限位滑道靠近所述第四限位滑道设置，所述电机包括第一电机及第二电机，所述第一电机设置于所述第一限位滑道的左端的前侧，所述第二电机设置于所述第四限位滑道的右端后侧，所述第一电机的输出轴上设有第一连接齿轮，所述第一连接齿轮设置于所述第一限位滑道与第二限位滑道之间，所述第一连接齿轮经皮带带动所述第一限位滑道及第二限位滑道左侧的传动齿轮转动，所述第二电机的输出轴上设有第二连接齿轮，所述第二连接齿轮设置于所述第三限位滑道与第四限位滑道之间，所述第二连接齿轮经皮带带动所述第三限位滑道及第四限位滑道右侧的传动齿轮转动。
上述技术方案中，所述连接机构包括传动齿盘及至少三个传动滚轮，所述传动齿盘经一转轴转动安装于所述机架上，复数个所述传动滚轮环形均布于所述转轴的外侧，且所述传动滚轮转动设置于所述传动齿盘的正下方。
上述技术方案中，所述传动齿盘及传动滚轮的轴线垂直于所述传动齿轮的轴线设置。
上述技术方案中，还设有一卡齿输送皮带，所述卡齿输送皮带设置于至少两条限位滑道内，且所述卡齿输送皮带的底面抵于对应所述限位滑道的传动齿轮外缘面上，所述卡齿输送皮带的旁侧能够抵于所述传动齿盘及传动滚轮的外缘面上。
上述技术方案中，所述第一限位滑道及第四限位滑道的两端分别设有导向机构，所述导向机构包括连接板及设置于连接板外端面顶部及底部的两块导向板，所述连接板的内端面与所述第一限位滑道或第二限位滑道的端面相连，所述导向板垂直于所述连接板设置，所述连接板的中部设有通槽，所述通槽设置于两块所述导向板之间，且所述通槽与所述第一限位滑道或者第二限位滑道的端面相连通，所述卡齿输送皮带能够穿过所述通槽与所述传动机构相连。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1.本实用新型中通过设置传动机构及两组连接机构，传动机构由四组限位滑道构成，每组限位滑道的两端设置两组传动齿轮，而传动齿轮经过对应电机的连接齿轮带动转动，卡齿输送皮带能够经过传动齿轮带动，卡齿输送带的两端则能够绕设在两侧的连接机构内，经过连接机构进行传动，有效保证卡齿输送带传动的稳定性，同时也便于调节卡齿输送带在不同限位滑道的位置，适用于不同的场合。
附图说明
图1是本实用新型实施例一中的结构示意图；
图2是图1的内部结构示意图。
其中：1、机架；2、连接机构；3、限位滑道；4、传动齿轮；5、第一限位滑道；6、第二限位滑道；7、第三限位滑道；8、第四限位滑道；9、第一电机；10、第二电机；11、第一连接齿轮；12、第二连接齿轮；13、传动齿盘；14、传动滚轮；15、转轴；16、卡齿输送皮带；17、连接板；18、导向板；19、通槽；20、连接杆；21、保护罩。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例一：参见图1、2所示，一种传输系统，包括机架1、设置于机架1上的两组连接机构2及设置于两组连接机构2之间的传动机构，所述传动机构包括四组限位滑道3及两组电机，四组所述限位滑道3由前至后平行设置于两组连接机构之间，每组所述限位滑道的左端及右侧均设有两组传动齿轮4，所述限位滑道3由前至后依次包括第一限位滑道5、第二限位滑道6、第三限位滑道7及第四限位滑道8，所述第一限位滑道靠近所述第二限位滑道设置，所述第三限位滑道靠近所述第四限位滑道设置，所述电机包括第一电机9及第二电机10，所述第一电机设置于所述第一限位滑道的左端的前侧，所述第二电机设置于所述第四限位滑道的右端后侧，所述第一电机9的输出轴上设有第一连接齿轮11，所述第一连接齿轮设置于所述第一限位滑道与第二限位滑道之间，所述第一连接齿轮经皮带带动所述第一限位滑道及第二限位滑道左侧的传动齿轮转动，所述第二电机10的输出轴上设有第二连接齿轮12，所述第二连接齿轮设置于所述第三限位滑道与第四限位滑道之间，所述第二连接齿轮经皮带带动所述第三限位滑道及第四限位滑道右侧的传动齿轮转动。
参见图1、2所示，所述连接机构包括传动齿盘13及至少三个传动滚轮14，所述传动齿盘13经一转轴15转动安装于所述机架上，复数个所述传动滚轮环形均布于所述转轴的外侧，且所述传动滚轮转动设置于所述传动齿盘的正下方。
参见图1、2所示，所述传动齿盘及传动滚轮的轴线垂直于所述传动齿轮的轴线设置。
参见图1、2所述，还设有一卡齿输送皮带16，所述卡齿输送皮带设置于至少两条限位滑道内，且所述卡齿输送皮带的底面抵于对应所述限位滑道的传动齿轮外缘面上，所述卡齿输送皮带的旁侧能够抵于所述传动齿盘及传动滚轮的外缘面上。
在本实施例中，设置四组限位滑道，其中，整个传输系统内可以设置一组卡齿输送皮带，也可以设置两组卡齿输送皮带。以一根短的卡齿输送皮带为例，卡齿输送皮带的前侧及后侧分别抵在第一限位滑道内，且卡齿输送带的底面抵在两组限位滑道两侧的传动齿轮上，卡齿输送皮带的两端则绕到两侧的传动齿盘的外缘面上，这种方式中，卡齿输送皮带在限位滑道与传动齿盘的连接处会翻转90度，这样能够对卡齿输送带进行拉紧，保证张力。如果再增加一组卡齿输送皮带，可以放在第二限位滑道及第三限位滑道内，两端则绕设在两侧连接机构的多个传动滚轮外缘面上，这样两组卡齿输送带能够同步运动。
其中，连接结构为左侧连接机构及右侧连接机构，如果采用更长的卡齿输送皮带，可以单根卡齿输送带进入到四组限位滑道内，连接方式为，先从第一限位滑道向左进入到左侧连接机构的传动齿盘，在从第四限位滑道的左侧进入到第四限位滑道内，从第四限位滑道的右侧绕到右侧连接机构的传动齿盘，再从右侧的传动齿盘进入到第二限位滑道内，第二限位滑道的左侧进入到左侧连接机构的传动滚轮，由左侧连接机构的传动滚轮进行导向，再进入到第三限位滑道的左侧，从第三限位滑道的右侧进入到右侧连接机构的传动滚轮外缘面，经过右侧连接机构传动滚轮的导向进入到第一限位滑道的右侧，与端部连接，完成一个循环。这种连接方式有多种，可以只使用两组限位滑道，也可以同时实用四组限位滑道，方式多种，便利性强，实用性也强。
参见图1、2所示，所述第一限位滑道及第四限位滑道的两端分别设有导向机构，所述导向机构包括连接板17及设置于连接板17外端面顶部及底部的两块导向板18，所述连接板的内端面与所述第一限位滑道或第二限位滑道的端面相连，所述导向板垂直于所述连接板设置，所述连接板的中部设有通槽19，所述通槽设置于两块所述导向板之间，且所述通槽与所述第一限位滑道或者第二限位滑道的端面相连通，所述卡齿输送皮带能够穿过所述通槽与所述传动机构相连。通过连接板、通槽及导向板的设置，能够对卡齿输送皮带进行导向便于与连接机构进行连接。
其中，为了保证传动机构的稳定性，第一限位滑道经连接杆20与第二限位滑道连接，第三限位滑道经连接杆与第四限位滑道连接。同时，连接机构的外部设有保护罩21，这样不仅能够起到保护作用，还能够对卡齿输送皮带进行限位。
Claims (5)
1.一种传输系统，其特征在于：包括机架、设置于机架上的两组连接机构及设置于两组连接机构之间的传动机构，所述传动机构包括四组限位滑道及两组电机，四组所述限位滑道由前至后平行设置于两组连接机构之间，每组所述限位滑道的左端及右侧均设有两组传动齿轮，所述限位滑道由前至后依次包括第一限位滑道、第二限位滑道、第三限位滑道及第四限位滑道，所述第一限位滑道靠近所述第二限位滑道设置，所述第三限位滑道靠近所述第四限位滑道设置，所述电机包括第一电机及第二电机，所述第一电机设置于所述第一限位滑道的左端的前侧，所述第二电机设置于所述第四限位滑道的右端后侧，所述第一电机的输出轴上设有第一连接齿轮，所述第一连接齿轮设置于所述第一限位滑道与第二限位滑道之间，所述第一连接齿轮经皮带带动所述第一限位滑道及第二限位滑道左侧的传动齿轮转动，所述第二电机的输出轴上设有第二连接齿轮，所述第二连接齿轮设置于所述第三限位滑道与第四限位滑道之间，所述第二连接齿轮经皮带带动所述第三限位滑道及第四限位滑道右侧的传动齿轮转动。
2.根据权利要求1所述的传输系统，其特征在于：所述连接机构包括传动齿盘及至少三个传动滚轮，所述传动齿盘经一转轴转动安装于所述机架上，复数个所述传动滚轮环形均布于所述转轴的外侧，且所述传动滚轮转动设置于所述传动齿盘的正下方。
3.根据权利要求2所述的传输系统，其特征在于：所述传动齿盘及传动滚轮的轴线垂直于所述传动齿轮的轴线设置。
4.根据权利要求2所述的传输系统，其特征在于：还设有一卡齿输送皮带，所述卡齿输送皮带设置于至少两条限位滑道内，且所述卡齿输送皮带的底面抵于对应所述限位滑道的传动齿轮外缘面上，所述卡齿输送皮带的旁侧能够抵于所述传动齿盘及传动滚轮的外缘面上。
5.根据权利要求4所述的传输系统，其特征在于：所述第一限位滑道及第四限位滑道的两端分别设有导向机构，所述导向机构包括连接板及设置于连接板外端面顶部及底部的两块导向板，所述连接板的内端面与所述第一限位滑道或第二限位滑道的端面相连，所述导向板垂直于所述连接板设置，所述连接板的中部设有通槽，所述通槽设置于两块所述导向板之间，且所述通槽与所述第一限位滑道或者第二限位滑道的端面相连通，所述卡齿输送皮带能够穿过所述通槽与所述传动机构相连。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111893699A (zh) * | 2020-09-02 | 2020-11-06 | 长春市常春汽车内饰件有限公司 | 一种网布定型工装及其定型方法 |
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