CN2093059U - 移动式气压焊动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铁路线路上焊接长钢轨用 的气压焊机的动力设备，目的是为了提供一种适于现 场焊接钢轨流动作业的功能可靠、轻便实用的移动式 气压焊动力装置，本动力装置由内燃机驱动高压油 泵，由高压油泵经液控系统向气压焊机提供动力，具 有体积小、重量轻、结构简单、维修方便、造价低、使用 方便等特点。

Description

本实用新型涉及一种钢轨气压焊用的动力装置。

在铁路线路上，经常需要焊接长钢轨，通常采用移动式气压焊装置，该装置的动力问题采用由柴油机驱动发电机，经配电盘向电动机供电，由电动机带动高压油泵向焊接设备提供动力，此动力设备的总重在400公斤以上。现场上的焊接作业是在铁路两侧路肩上进行的，在焊接长轨时，焊接的接头间距为250m或325m，每焊接一个接头，气压焊设备必须移动一次，动力设备的重量给焊接带来很大的困难。

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足而提供一种功能可靠、轻便实用、适于现场焊接钢轨流动作业的动力装置。

本实用新型是这样实现的：由内燃机经皮带轮驱动高压油泵，由高压油泵经液控系统向移动式气压焊机提供动力。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

（1）由于取消了电机，配电盘和供电线路，所以本实用新型的重量只为现有技术的三分之一左右，并且重量轻、体积小、结构简单、维修方便。

（2）减少了设备购置的投资，造价低。

（3）便于焊轨施工作业集中指挥，使用方便。

图1为本实用新型的正视图

图2为本实用新型的俯视图

图3为本实用新型的侧视图

图4为本实用新型的液压原理图

图5为本实用新型的液压控制箱结构示意图的正视图

图6为图5的俯视图

下面结合附图进一步叙述本实用新型。

参见图1、图2、图3，由内燃机1，亦即，柴油机或汽油机，经皮带轮2驱动高压油泵3，由油箱4供给高压油泵3液压油，加压后的高压油经出口5进入液控系统6，由液控系统6向气压焊装置提供动力，柴油机1和高压油泵3安装在支承座7上，液控系统6安装在一箱体内，与高压油泵3之间以管路相连。

参见图4，油箱4中的液压油经过滤油器8进入高压油泵3，加压后的高压油经单向阀9旁路进溢流阀10、节流阀11，以限制系统的最高压力和工作压力，由压力表12显示具体的工作压力。在液压控制箱中，把溢流阀10、节流阀11、单向阀9和压力表12组成集成块，通过单向阀9的高压油经三位四通手动换向阀13带动气压焊装置工作。

参见图5图6，整个液控系统安装在箱体14内，由单向阀9、溢流阀10、节流阀11、压力表12构成集成块15，三位四通阀13、快速接头16、17，它们共同构成了液压控制箱。

下面为本实用新型的具体实施例。

内燃机采用柴油机，柴油机为175F，高压油泵采用径向柱塞泵，径向柱塞泵为JB－N28F₁，单向阀为YZ－03－R，溢流阀为YZ－04－R，节流阀为YZ－05－R，压力表为80MPa，三位四通阀为YZ－06－R。

Claims (2)

1、一种移动式气压焊动力装置，由内燃机、高压油泵、液压控制箱组成，其特征在于：本动力装置为机动式液压泵站，由内燃机经皮带轮机构驱动高压油泵，高压油泵与液压控制箱以管路相连。

2、根据权利要求1所述的移动式气压焊动力装置，其特征在于：液压控制箱由单向阀、溢流阀、节流阀、压力表、三位四通阀组成，单向阀、溢流阀、节流阀和压力表为一集成块。

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