CN209305334U - 一种便于更换的新能源汽车电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了新能源汽车电池领域的一种便于更换的新能源汽车电池箱，包括电池箱本体，电池箱本体左右侧壁下方向外延伸有凸起，电池箱下方设有左右两侧为开口的底板，底板通过螺栓固定在汽车内部，底板的左右端面上分别沿前后方向穿插有阻尼转轴，阻尼转轴上固定有Z型挡板，且Z型挡板的弯折部与电池箱凸起表面抵接，且Z型挡板的弯折部底面粘接有永磁铁，凸起上表面粘接有金属片；电池盒本体置于L型支撑板上表面，且L型支撑板的弯折部为斜面。本实用新型提供的一种便于更换的新能源汽车电池箱能够便于简单方便地取出电池箱，节省了拆卸取出电池箱的精力。

Description

一种便于更换的新能源汽车电池箱

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池领域，具体涉及一种便于更换的新能源汽车电池箱。

背景技术

新能源汽车指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，通常意义上所称的新能源汽车指电力电动汽车。由于目前新能源汽车的电池密度不够，电池电量损耗快，充电时间长，因此为了增加新能源汽车的续航时间，往往采用大容量的电池箱安装在汽车内部，使电池箱内尽可能多地容纳电池组，以提高新能源汽车的续航能力；另外，在新能源汽车进行充电时，通过整体拆卸电量用尽的电池箱、更换上电量充足的电池箱的方式，缩短新能源汽车的充电时间。但是，由于电池箱本身笨重，在进行拆卸取出中，往往需要耗费过多精力，费时费力。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有背景中的电池箱笨重不易取出的问题，本实用新型提供了一种便于更换的新能源汽车电池箱。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种便于更换的新能源汽车电池箱，包括电池箱本体，所述电池箱本体左右侧壁下方向外延伸有凸起，所述电池箱本体下方设有左右两侧为开口的底板，所述底板通过螺栓固定在汽车内部，所述底板的左右端面上分别沿前后方向穿插有阻尼转轴，所述阻尼转轴上固定有Z型挡板，且所述Z型挡板的弯折部与所述电池箱本体两侧的凸起表面抵接，且所述Z型挡板的弯折部底面粘接有永磁铁，所述凸起上表面粘接有金属片；所述电池箱本体置于所述L型支撑板上表面，且所述L型支撑板的弯折部为斜面。

更进一步地，所述Z型挡板外侧壁上铰接有连接板，所述连接板表面中部设有椭长圆通孔。

更进一步地，所述底板上表面中部向上延伸有凸体，所述凸起表面粘接有橡胶垫。

更进一步地，所述L型支撑板的弯折部底端与所述底板上表面抵接时，所述L型支撑板的弯折部高度与所述凸体高度一致。

更进一步地，所述L型支撑板底面与所述底板上表面之间连接有压缩弹簧。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

需要取出电池箱时，左右向外旋转Z型挡板，Z型挡板向外旋转时，L型支撑板顶住电池箱本体向上升，直至电池箱本体从L型支撑板上表面转移立在L型支撑板弯折部的斜面上，此时再取出电池箱即可，简单方便，节省了拆卸取出电池箱的精力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型电池盒本体取出时的结构示意图；

图3为本实用新型中底板的结构示意图；

图中的标号分别代表：1-电池箱本体；2-凸起；3-底板；4-阻尼转轴；5-Z型挡板；6-永磁铁；7-金属片；8-L型支撑板；9-斜面；10-连接板；11-椭长圆通孔；12-凸体；13-橡胶垫；14-压缩弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

结合图1：一种便于更换的新能源汽车电池箱，包括电池箱本体1，电池箱本体1左右侧壁下方向外延伸有凸起2，电池箱本体1下方设有左右两侧为开口的底板3，底板3通过螺栓固定在汽车内部，底板3的左右端面上分别沿前后方向穿插有阻尼转轴4，阻尼转轴4上固定有Z型挡板5，且Z型挡板5的弯折部与电池箱本体1两侧的凸起2表面抵接，且Z型挡板5的弯折部底面粘接有永磁铁6，凸起2上表面粘接有金属片7；Z型挡板5的内侧壁上一体式连接有端部向下弯折的L型支撑板8，电池箱本体1置于L型支撑板8上表面，且L型支撑板8的弯折部为斜面9。

电池箱本体1安装时放置在底板3内部，底板3固定在汽车内，此时L型支撑板8水平，电池箱本体1放置在L型支撑板8的上表面，Z型挡板5的弯折部与电池箱本体1两侧的凸起2契合，Z型挡板5弯折部底面的永磁铁6与凸起2表面的金属片7相吸合，使电池箱本体1固定在底板3内部。

需要取出电池箱时，通过阻尼转轴4向外旋转Z型挡板5，Z型挡板5向外旋转时，L型支撑板8顶住电池箱本体1向上升，电池箱本体1逐步从L型支撑板8上表面转移立在L型支撑板8弯折部的斜面9上，此时电池箱本体1上升到了一定的高度，取出简单方便，节省了拆卸取出电池箱的精力。

进一步地，Z型挡板5外侧壁上铰接有连接板10，连接板10表面中部设有椭长圆通孔11。电池箱本体1使用时，连接板10贴合在Z型挡板5侧壁上，使用时，张开连接板10，椭长圆通孔11与连接板10外侧壁之间形成把手，便于向外提拉Z型挡板5。

进一步地，底板3上表面中部向上延伸有凸体12，凸起2表面粘接有橡胶垫13，电池箱本体1位于底板中的，凸起12配合L型支撑板8一起对电池箱本体1起到支撑作用，橡胶垫13起到减震作用。

进一步地，L型支撑板8的弯折部底端与底板3上表面抵接时，L型支撑板8的弯折部高度与凸体12高度一致，便于凸体12配合L型支撑板8一起对电池箱本体1起到支撑作用。

进一步地，L型支撑板8底面与底板3上表面之间连接有压缩弹簧14，防止Z型挡板5向外过于旋转，起到底板3与L型支撑板8之间的连接作用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种便于更换的新能源汽车电池箱，其特征在于：包括电池箱本体(1)，所述电池箱本体(1)左右侧壁下方向外延伸有凸起(2)，所述电池箱本体(1)下方设有左右两侧为开口的底板(3)，所述底板(3)通过螺栓固定在汽车内部，所述底板(3)的左右端面上分别沿前后方向穿插有阻尼转轴(4)，所述阻尼转轴(4)上固定有Z型挡板(5)，且所述Z型挡板(5)的弯折部与所述电池箱本体(1)两侧的凸起(2)表面抵接，且所述Z型挡板(5)的弯折部底面粘接有永磁铁(6)，所述凸起(2)上表面粘接有金属片(7)；所述Z型挡板(5)的内侧壁上一体式连接有端部向下弯折的L型支撑板(8)，所述电池箱本体(1)置于所述L型支撑板(8)上表面，且所述L型支撑板(8)的弯折部为斜面(9)。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述Z型挡板(5)外侧壁上铰接有连接板(10)，所述连接板(10)表面中部设有椭长圆通孔(11)。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述底板(3)上表面中部向上延伸有凸体(12)，所述凸起(2)表面粘接有橡胶垫(13)。

4.根据权利要求3所述的一种便于更换的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述L型支撑板(8)的弯折部底端与所述底板(3)上表面抵接时，所述L型支撑板(8)的弯折部高度与所述凸体(12)高度一致。

5.根据权利要求3所述的一种便于更换的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述L型支撑板(8)底面与所述底板(3)上表面之间连接有压缩弹簧(14)。