CN221080201U - 一种用于新能源汽车的电池包下壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池包下壳体领域，具体为一种用于新能源汽车的电池包下壳体，外壳内部开设有电池槽，所述电池槽底部固定设置有电池垫板，所述电池垫板底部固定设置有若干加强筋，所述电池槽内部活动设置有隔板，所述隔板一侧固定设置有调节杆，所述外壳外侧固定设置有嵌板，所述嵌板上表面固定设置有若干加强件，本实用新型新能源汽车的电池包下壳体，通过隔板一侧的调节杆和底部滑槽的配合，使电池槽内部空间可调节，使电池不会应因为内空间过大，电池和电池槽中间间隙过大在设备移动时发生异响，满足不同尺寸电池的存放，提高设备利用率，利用外壳的嵌板，使电池包下壳体可以进行悬挂，方便拆卸和更换电池，降低人工损耗。

Description

一种用于新能源汽车的电池包下壳体

技术领域

本实用新型涉及电池包下壳体领域，具体为一种用于新能源汽车的电池包下壳体。

背景技术

基于环保和节能的要求，新能源汽车得以快速发展，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，目前最普遍的新能源汽车为电动汽车，其中，电池包是电动汽车重要的一部分，可为电动汽车提供动力源。

实用新型专利申请公开说明书CN 210821850 U中公开的一种用于新能源汽车的电池包下壳体，目前的电池包下壳体无法适用多种尺寸的电池且拆装不方便，人工损耗大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车的电池包下壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于新能源汽车的电池包下壳体，包括外壳，外壳内部开设有电池槽，所述电池槽底部固定设置有电池垫板，所述电池垫板底部固定设置有若干加强筋，所述电池槽内部活动设置有隔板，所述隔板一侧固定设置有调节杆，所述外壳外侧固定设置有嵌板，所述嵌板上表面固定设置有若干加强件。

优选的，所述加强筋两端固定设置有固定板，所述加强筋内部开设有滑槽。

优选的，所述隔板底部固定设置有连接杆，所述连接杆底部活动设置有滑轮。

优选的，所述固定板一侧固定设置有连接板，所述连接板内部固定设置有转轴。

优选的，所述电池垫板内部开设有孔道。

优选的，所述外壳一侧固定设置有散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该一种用于新能源汽车的电池包下壳体，通过隔板一侧的调节杆和底部滑槽的配合，使电池槽内部空间可调节，使电池不会因为内空间过大，电池和电池槽中间间隙过大在设备移动时发生异响，满足不同尺寸电池的存放，提高设备利用率。

该一种用于新能源汽车的电池包下壳体，利用外壳的嵌板，使电池包下壳体可以进行悬挂，方便拆卸和更换电池，降低人工损耗。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视示意图；

图3为本实用新型的剖视示意图；

图4为本实用新型调节杆结构示意图。

图中：1、外壳；2、电池槽；3、电池垫板；4、加强筋；5、隔板；6、调节杆；7、嵌板；8、加强件；9、固定板；10、滑槽；11、连接杆；12、滑轮；13、连接板；14、转轴；15、孔道；16，散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图4所示，本实用新型提供的一种技术方案：

一种用于新能源汽车的电池包下壳体，包括外壳1，外壳1内部开设有电池槽2，所述电池槽2底部固定设置有电池垫板3，所述电池垫板3底部固定设置有若干加强筋4，所述电池槽2内部活动设置有隔板5，所述隔板5一侧固定设置有调节杆6，所述外壳1外侧固定设置有嵌板7，所述嵌板7上表面固定设置有若干加强件8。

本实施例中，优选的，所述加强筋4两端固定设置有固定板9，所述加强筋4内部开设有滑槽10，加强槽体底部的承受能力，防止发生电池掉落事故。

本实施例中，优选的，所述隔板5底部固定设置有连接杆11，所述连接杆11底部活动设置有滑轮12，配合加强筋4内部滑槽10使用，使隔板5可调节。

本实施例中，优选的，所述固定板9一侧固定设置有连接板13，所述连接板13内部固定设置有转轴14，使隔板5可调节，防止槽体内部空间过大或过小，提高产品利用率。

本实施例中，优选的，所述电池垫板3内部开设有孔道15，配合底部滑槽10使用，使隔板5可调节。

本实施例中，优选的，所述外壳1一侧固定设置有散热孔16，有利于电池散热，延长电池使用时间。

本实施例的一种用于新能源汽车的电池包下壳体在使用时，通过隔板5一侧的调节杆6和底部滑槽10的配合，使电池槽2内部空间可调节，使电池不会因为内空间过大，电池和电池槽2中间间隙过大在设备移动时发生异响，满足不同尺寸电池的存放，提高设备利用率，利用外壳1的嵌板7，使电池包下壳体可以进行悬挂，方便拆卸和更换电池，降低人工损耗。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车的电池包下壳体，包括外壳(1)，其特征在于：外壳(1)内部开设有电池槽(2)，所述电池槽(2)底部固定设置有电池垫板(3)，所述电池垫板(3)底部固定设置有若干加强筋(4)，所述电池槽(2)内部活动设置有隔板(5)，所述隔板(5)一侧固定设置有调节杆(6)，所述外壳(1)外侧固定设置有嵌板(7)，所述嵌板(7)上表面固定设置有若干加强件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池包下壳体，其特征在于：所述加强筋(4)两端固定设置有固定板(9)，所述加强筋(4)内部开设有滑槽(10)。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池包下壳体，其特征在于：所述隔板(5)底部固定设置有连接杆(11)，所述连接杆(11)底部活动设置有滑轮(12)。

4.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的电池包下壳体，其特征在于：所述固定板(9)一侧固定设置有连接板(13)，所述连接板(13)内部固定设置有转轴(14)。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池包下壳体，其特征在于：所述电池垫板(3)内部开设有孔道(15)。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池包下壳体，其特征在于：所述外壳(1)一侧固定设置有散热孔(16)。