CN209305259U - 一种新型鄂式实心轮胎装配压力机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型鄂式实心轮胎装配压力机，属于轮胎加工设备技术领域，包括机架，所述机架呈C字型，机架的上方设置有油顶，油顶的下端连接有油顶法兰，油顶法兰的下端连接有上压圈，所述上压圈呈圈形框架结构，机架的下部位于上压圈的正下方设置有支撑台，所述支撑台上放置有下垫圈。本实用新型具有结构紧凑，一人便可操作，且轮胎各处受压一致、装配质量好的优点。

Description

一种新型鄂式实心轮胎装配压力机

技术领域

本实用新型涉及一种新型鄂式实心轮胎装配压力机，属于轮胎加工设备技术领域。

背景技术

实心轮胎是与充气轮胎相对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，因不必充气，也不需内胎或气密层，加工过程相对简单。此外，实心轮胎一般都在高负荷下使用，能适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆的工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，因而被广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等。

常见的实心轮胎可分为黏结式和非黏结式，其中，非黏结式轮胎是先硫化、之后再固定在轮辋上，在将轮胎固定至轮辋上时需要使用压力机，目前市场上常用的是框式压力机，即，压力机的整体呈框架式结构，该种框架式结构在使用中存在以下缺陷：首先，压力机的整体结构较大，不利于在加工车间的布置，间接的会影响到轮胎的加工效率；其次，压力机的框架式结构使得在压头的两侧会存在有侧板支架，该侧板支架会遮挡操作人员的视野，为了确保轮胎装配的质量，需要两名操作人员配合来检查装配缝隙，由此使得装配效率降低且增加了操作的复杂程度；最后，轮胎压入轮辋的质量不稳定，会出现压头歪斜轮胎不同位置受压程度不同的问题。以上便是现有技术存在的不足之处。

发明内容

为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种新型鄂式实心轮胎装配压力机，结构紧凑，一人便可操作，且轮胎各处受压一致、装配质量好。

本实用新型的技术方案如下：一种新型鄂式实心轮胎装配压力机，包括机架，所述机架呈C字型，机架的上方设置有油顶，油顶的下端连接有油顶法兰，油顶法兰的下端连接有上压圈，所述上压圈呈圈形框架结构，机架的下部位于上压圈的正下方设置有支撑台，所述支撑台上放置有下垫圈。

本实用新型的技术方案还包括：所述上压圈包括与油顶法兰连接的上连接圈、以及可与置于下垫圈上的轮胎接触的下作用圈，下作用圈和上连接圈通过间隔设置有框柱连接。

本实用新型的技术方案还包括：所述框柱的数量是四个，四个框柱等间距设置，框柱与上连接圈和下作用圈焊接，上连接圈与油顶法兰焊接。

本实用新型的技术方案还包括：所述支撑台上位于下垫圈的外侧设置有限位凸块。

本实用新型的技术方案还包括：所述上压圈的上部连接有照明装置。

本实用新型的有益效果是：首先将机架设计成C字形，可使得操作面及两侧均暴露在操作人员的视野中，一人便可完成轮胎与轮辋的装配，且省却了两侧框架占用的面积，在减少占地面积的同时可实现一人的高效率装配；其次，在油顶的下端连接了油顶法兰，将与轮胎接触、可使轮胎压入轮辋中的作用部件采用圈形框架结构的上压圈，如此一来利用油顶法兰增大了动力部件与作用部件的接触面积与范围，二来圈形框架结构的上压圈增加了与动力部件和装配轮胎的接触范围，避免了集中在一点或几处造成的各处受压不同，可确保装配轮胎的各处受压一致，继而确保了装配质量。

附图说明

图1是本实用新型的正视示意图。

图2是本实用新型的侧视示意图。

1、液压站，2、机架，3、下垫圈，4、轮胎，5、轮辋，6、上压圈，61、框柱，62、下作用圈，63、上连接圈，7、油顶法兰，8、油顶，9、支撑台。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型的鄂式实心轮胎装配压力机，包括设置成C字形的机架2，在机架2的上方安装有油顶8，油顶8与液压站1通过油管连接，为整个压力机提供装配轮胎的动力。

在油顶8的下端连接有油顶法兰7，将与待压入轮辋5的轮胎4接触的上压圈6通过油顶法兰7与油顶8的输出轴连接，且将上压圈6设计成圈形框架结构，具体地，包括与油顶法兰7连接的上连接圈63、与轮胎4接触的下作用圈62，下作用圈62和上连接圈63通过间隔设置的框柱61连接成一体，如此设计的好处在于，能够使得压装轮胎的作用部件，也就是上压圈6与轮胎4的接触范围大，形成一接触圈，而不仅集中在几点或几处，同时，上压圈6与动力部件油顶8的接触也通过油顶法兰7形成一接触圈，由此可使得上压圈6对轮胎4的各处产生均匀的压力力，确保轮胎4在压入轮辋5的过程中各处受压一致。

在机架2的下部位于上压圈6的正下方设置有支撑台9，支撑台9上放置有下垫圈3，当需要将轮胎4压入轮辋5中时，首先将下垫圈3放置在支撑台9上，之后将轮辋5放在下垫圈3上，然后再将待装配的轮胎4放在轮辋5上，之后启动液压站1的开关，油顶8中的油顶杆向下运动，带动油顶法兰7和上压圈6向下直到与轮胎4接触并将其压入轮辋5中，最后，再回升油顶8复位，取走装配好的轮胎轮辋。

本实用新型中，为了提高压力机的整体强度与操作中的可靠性，将框柱61的上端和下端分别与上连接圈63和下作用圈62焊接，并将上连接圈63焊接在油顶法兰7上，此外，沿上连接圈63和下作用圈62等间距设置有四个框柱61。

本实用新型中，为了提高装配的质量，避免轮胎4和轮辋5受压时出现挪位，在支撑台9上位于下垫圈3的外侧设置有限位凸块。同时，为了便于操作中的观察，在上压圈6的上部连接有照明装置。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所做任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型鄂式实心轮胎装配压力机，包括机架（2），其特征在于：所述机架（2）呈C字型，机架（2）的上方设置有油顶（8），油顶（8）的下端连接有油顶法兰（7），油顶法兰（7）的下端连接有上压圈（6），所述上压圈（6）呈圈形框架结构，机架（2）的下部位于上压圈（6）的正下方设置有支撑台（9），所述支撑台（9）上放置有下垫圈（3）。

2.如权利要求1所述的一种新型鄂式实心轮胎装配压力机，其特征在于：所述上压圈（6）包括与油顶法兰（7）连接的上连接圈（63）、以及可与置于下垫圈（3）上的轮胎（4）接触的下作用圈（62），下作用圈（62）和上连接圈（63）通过间隔设置有框柱（61）连接。

3.如权利要求2所述的一种新型鄂式实心轮胎装配压力机，其特征在于：所述框柱（61）的数量是四个，四个框柱（61）等间距设置，框柱（61）与上连接圈（63）和下作用圈（62）焊接，上连接圈（63）与油顶法兰（7）焊接。

4.如权利要求1至3任一所述的一种新型鄂式实心轮胎装配压力机，其特征在于：所述支撑台（9）上位于下垫圈（3）的外侧设置有限位凸块。

5.如权利要求1所述的一种新型鄂式实心轮胎装配压力机，其特征在于：所述上压圈（6）的上部连接有照明装置。