CN209305040U - 一种金属车铣废料打包装置 - Google Patents

Abstract

一种金属车铣废料打包装置，具有矩形的成型槽，成型槽的左侧设有成型工位，并配设有对应成型工位的横向挤压块、纵向挤压块和翻转压块；横向挤压块与横向主推液压缸相连接；纵向挤压块与纵向侧推液压缸相连接；成型槽上侧设有立式支架，立式支架沿径向与翻转油缸相铰接，翻转油缸的伸缩端与翻转压块的背面相铰接，翻转压块的非翻转端通过一纵向轴与成型槽的前、后侧壁相铰接；成型槽的左端设有若干个并排布置的轴承座，轴承座中配装有由偏摆油缸驱动作偏摆运动的偏摆杆，偏摆杆上装有“L”型翻料钩；本实用新型实现了将散状的金属车铣废料按压成型为矩形方块结构，这大大减小了对场地空间的占用，便于上、下料，避免了工伤事故的发生。

Description

一种金属车铣废料打包装置

技术领域

本实用新型涉及金属废料加工处理技术领域，尤其是一种金属车铣废料打包装置。

背景技术

当前，在使用车床或铣床对高合金工件进行车铣加工的过程中，会产生大量的金属切屑，金属切屑具有较高的可回收价值，需要在加工车间寻找单独的场地进行存放。然而，这些金属切屑大多被加工成螺旋状结构，在存放场地直接呈散状堆积，这不仅占用大量的场地空间，而且在回收时需要人工进行上料下料，费时费力，同时金属切屑比较锋利，很可能对操作工人造成不可预料的伤害。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决当前在对工件进行车铣加工过程中产生的金属切屑呈散状堆积在存放场地，占用的场地空间大，并在回收时人工上、下料存在费时费力的问题，为此提供一种金属车铣废料打包装置。

本实用新型的具体方案是：一种金属车铣废料打包装置，具有矩形的成型槽，在成型槽的左侧设有用于对车铣废料进行压缩成型的成型工位，并配设有分别与成型工位相对应的横向挤压块、纵向挤压块和翻转压块；横向挤压块与设置在成型槽内沿横向布置的主推液压缸的伸缩端相连接；纵向挤压块与设置在成型槽外侧沿纵向布置的侧推液压缸的伸缩端相连接，并在成型槽的侧壁上开设有与纵向挤压块相匹配的通孔；在成型槽上侧设有立式支架，立式支架沿一翻转油缸的径向方位与其相铰接，翻转油缸的伸缩端与翻转压块的背面相铰接，翻转压块的非翻转端通过一纵向轴与成型槽的前、后侧壁相铰接；在成型槽的左端设有若干个并排布置的轴承座，在轴承座中配装有偏摆杆，偏摆杆的一端设有一摆臂，摆臂的末端与一偏摆油缸的伸缩端相铰接，偏摆油缸的底座与一固定铰接座相铰接，在偏摆杆上并排设有若干转接座，并在每个转接座上各装有“L”型翻料钩。

本实用新型中所述偏摆杆上开设有前、后两段方向相反的螺纹段，并在偏摆杆的每个螺纹段上均通过螺纹连接所述转接座。

本实用新型中所述成型工位设有与每个翻料钩相匹配的“L”型卡槽。

本实用新型中所述翻转压块的翻转端设有一支座，在支座上装有与翻转压块平行布置的压片；在成型槽的左端装有滚轮式行程开关，行程开关的传动杆上的滚轮与压片相对应，行程开关用于对翻转油缸的伸缩动态进行实时控制。

本实用新型结构简单、操作方便，实现了将散状的金属车铣废料按压成型为矩形方块结构，这不仅大大减小了对场地空间的占用，而且回收时直接采用叉车或其它搬运设备对矩形方块结构的金属废料进行上、下料，十分方便，大大提高了工作效率，也避免了工伤事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；

图4是图3的A-A视图。

图中：1—成型槽，2—横向挤压块，3—纵向挤压块，4—翻转压块，5—主推液压缸，6—侧推液压缸，7—通孔，8—立式支架，9—翻转油缸，10—纵向轴，11—轴承座，12—偏摆杆，13—摆臂，14—偏摆油缸，15—铰接座，16—转接座，17—翻料钩，18—螺纹段，19—“L”型卡槽，20—支座，21—压片，22—行程开关。

具体实施方式

参见图1-4，一种金属车铣废料打包装置，具有矩形的成型槽1，在成型槽1的左侧设有用于对车铣废料进行压缩成型的成型工位，并配设有分别与成型工位相对应的横向挤压块2、纵向挤压块3和翻转压块4；横向挤压块2与设置在成型槽1内沿横向布置的主推液压缸5的伸缩端相连接；纵向挤压块3与设置在成型槽1外侧沿纵向布置的侧推液压缸6的伸缩端相连接，并在成型槽1的前侧壁上开设有与纵向挤压块3相匹配的通孔7；在成型槽1上侧设有立式支架8，立式支架8沿一翻转油缸9的径向方位与其相铰接，翻转油缸9的伸缩端与翻转压块4的背面相铰接，翻转压块4的非翻转端通过一纵向轴10与成型槽1的前、后侧壁相铰接，其中在翻转压块4的非翻转端的前后侧面各设有一根纵向轴10；在成型槽1的左端设有三个并排布置的轴承座11，在轴承座11中配装有偏摆杆12，偏摆杆12的一端设有一摆臂13，摆臂13的末端与一偏摆油缸14的伸缩端相铰接，偏摆油缸14的底座与一固定铰接座15相铰接，在偏摆杆12上并排设有两个转接座16，并在每个转接座16上各装有“L”型翻料钩17。

本实施例中所述偏摆杆12上开设有前、后两段方向相反的螺纹段18，并在偏摆杆12的每个螺纹段上均通过螺纹连接所述转接座16，通过转动转接座16，可调节两个转接座16之间的间距，进而实现对两个翻料钩17之间的间距的调节，这有利于压缩成型的车铣废料受力均衡，并便于翻料钩17对成型的废料进行翻转出料。

本实施例中在成型工位设有与每个翻料钩17相匹配的“L”型卡槽19。

本实施例中所述翻转压块4的翻转端设有一支座20，在支座20上装有与翻转压块4平行布置的压片21；在成型槽1的左端装有滚轮式行程开关22，行程开关22的传动杆上的滚轮与压片21相对应，行程开关22用于对翻转油缸9的伸缩动态进行实时控制，即当行程开关22上的滚轮在受到压片21的触碰而使得行程开关22动作时，行程开关22会控制翻转油缸9所在油路上的阀门切断油路，从而使得翻转油缸9停止进行伸缩动作。

本实用新型工作过程如下：首先，通过偏摆油缸14控制偏摆杆12转动的位置，并调节偏摆杆12上两个转接座16之间的间距，使得每个翻料钩17恰好嵌入至“L”型卡槽19，这样不会对接下来车铣废料的压缩成型作业造成影响；然后，控制主推液压缸5作顶出动作，并由横向挤压块2沿横向将车铣废料推送至成型工位上；接着，待主推液压缸5顶出到位时，控制侧推液压缸6作顶出动作，并由纵向挤压块3沿纵向将车铣废料推送至成型工位上；接着，在侧推液压缸6顶出到位时，控制翻转油缸9作顶出动作，由此推动翻转压块4作翻转动作，并沿竖直方向进一步将车铣废料挤压成型；最后，分别控制主推液压缸5、侧推液压缸6和翻转油缸9恢复原位，并控制偏摆油缸14作顶出动作，由此驱动偏摆杆12以一定的角度沿逆时针转动，由金属车铣废料按压成型的矩形方块结构在翻料钩17的带动下，离开成型工位，并从成型槽1取出，以便后续采用叉车或其它搬运设备对矩形方块结构的金属废料进行上、下料处理。

Claims (4)

1.一种金属车铣废料打包装置，具有矩形的成型槽，其特征是：在成型槽的左侧设有用于对车铣废料进行压缩成型的成型工位，并配设有分别与成型工位相对应的横向挤压块、纵向挤压块和翻转压块；横向挤压块与设置在成型槽内沿横向布置的主推液压缸的伸缩端相连接；纵向挤压块与设置在成型槽外侧沿纵向布置的侧推液压缸的伸缩端相连接，并在成型槽的侧壁上开设有与纵向挤压块相匹配的通孔；在成型槽上侧设有立式支架，立式支架沿一翻转油缸的径向方位与其相铰接，翻转油缸的伸缩端与翻转压块的背面相铰接，翻转压块的非翻转端通过一纵向轴与成型槽的前、后侧壁相铰接；在成型槽的左端设有若干个并排布置的轴承座，在轴承座中配装有偏摆杆，偏摆杆的一端设有一摆臂，摆臂的末端与一偏摆油缸的伸缩端相铰接，偏摆油缸的底座与一固定铰接座相铰接，在偏摆杆上并排设有若干转接座，并在每个转接座上各装有“L”型翻料钩。

2.根据权利要求1所述的一种金属车铣废料打包装置，其特征是：所述偏摆杆上开设有前、后两段方向相反的螺纹段，并在偏摆杆的每个螺纹段上均通过螺纹连接所述转接座。

3.根据权利要求1所述的一种金属车铣废料打包装置，其特征是：所述成型工位设有与每个翻料钩相匹配的“L”型卡槽。

4.根据权利要求1所述的一种金属车铣废料打包装置，其特征是：所述翻转压块的翻转端设有一支座，在支座上装有与翻转压块平行布置的压片；在成型槽的左端装有滚轮式行程开关，行程开关的传动杆上的滚轮与压片相对应，行程开关用于对翻转油缸的伸缩动态进行实时控制。