CN208438113U

CN208438113U - 用于摩托零件的加工装置

Info

Publication number: CN208438113U
Application number: CN201821160338.3U
Authority: CN
Inventors: 张娜青
Original assignee: Chongqing Hui Hai Technology Co Ltd
Current assignee: Chongqing Hui Hai Technology Co Ltd
Priority date: 2018-07-18
Filing date: 2018-07-18
Publication date: 2019-01-29
Anticipated expiration: 2028-07-18

Abstract

本实用新型申请属于零件加工设备技术领域，具体公开了一种用于摩托零件的加工装置，包括底板机箱、气缸、滑动板、导向槽、夹板、顶块、压板和推板，所述推板和压板推动顶块使滑动板沿导向槽滑动；所述底板一侧滑动连接有安装座，所述安装座上设有电机，所述电机的输出轴上设有打磨轮和凸轮，所述底板上还设有相互连通的第一缸体和第二缸体，所述第一缸体内滑动密封连接有第一活塞，所述第一活塞上连接有推杆，所述推杆与安装座连接，所述第二缸体内滑动密封第二活塞，所述第二活塞上铰接有连杆，所述连杆与凸轮滑动连接。本实用新型主要用于打磨摩托零件，解决了对零件打磨前夹持零件操作步骤多导致打磨效率降低的问题。

Description

用于摩托零件的加工装置

技术领域

本实用新型属于零件加工设备技术领域，具体公开了一种用于摩托零件的加工装置。

背景技术

摩托是由成百上千的零件组装而成，在生产摩托车零件过程中，生产商通常生产较多的零件以备用；当摩托的零件损坏后，可以将损坏后的零件快速更换，避免了摩托由于维修时间过长而不能使用。

摩托的零件一般通过车、削、钻、冲压而制成，对于管制的零件，制成后的零件表面通常有毛刺，直接使用带有毛刺的零件会对其他的零件造成磨损，因此，带有毛刺的零件需要经过打磨才能使用。现有技术中通常是通过电机带动打磨轮对零件进行打磨，采用现有技术打磨时通常会出现以下问题：对零件打磨前需要夹持零件，夹持零件操作步骤多，这样降低了打磨效率；对零件打磨时，打磨范围小，需要对零件反复打磨，反复打磨延长了打磨时间，增加了设备耗能，提高了加工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于摩托零件的加工装置，以解决对零件打磨前夹持零件操作步骤多导致打磨效率降低的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：用于摩托零件的加工装置，包括底板，所述底板上设有机箱、气缸、两个滑动板和两个水平的导向槽，两个导向槽分别位于底板的两侧，所述滑动板与导向槽滑动连接，所述滑动板上设有夹板和顶块，所述气缸的活塞杆与夹板垂直，所述气缸的活塞杆上设有压板和推板，所述气缸的活塞伸出带动推板推动两个顶块使两个滑动板之间的距离减小，所述气缸的活塞杆收缩带动压板推动顶块使两个滑动板之间的距离增大；所述底板一侧滑动连接有安装座，所述安装座上设有电机，所述电机的输出轴上设有打磨轮和凸轮，所述凸轮与电机的输出轴滑动连接，所述底板上还设有相互连通的第一缸体和第二缸体，所述第一缸体内滑动密封连接有第一活塞，所述第一活塞上连接有推杆，所述推杆与安装座连接，所述第二缸体内滑动密封连接有第二活塞，所述第二活塞上连接有连杆，所述连杆与凸轮滑动连接。

本基础方案的工作原理在于：对零件打磨前，先将零件放置到压板和夹板之间，启动气缸，控制气缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出带动压板和推板移动，推板移动时推动顶块移动，顶块移动带动滑动板沿倾斜的导向槽滑动，由于导向槽向活塞杆的一侧倾斜布置，因此，推板推动顶块和滑动板向活塞杆靠近，在此过程中，压板与夹板之间的距离减小并将零件夹持固定。当零件被夹持固定后，控制气缸的活塞杆停止伸缩，启动电机，电机的输出轴转动带动打磨轮对零件进行打磨；电机的输出轴转动带动凸轮转动，凸轮转动时带动连杆和第二活塞移动；当第二活塞向第二缸体内移动时，由于第一缸体和第二缸体连通，因此，第二活塞推动第二缸体和第一缸体内的空气移动，第一缸体内的气体移动推动第一活塞和推杆移动，推杆移动推动安装座和电机移动，电机移动带动打磨轮对零件进行往复打磨。

本基础方案的有益效果在于：

(1)通过在底板上设置滑动连接的滑动板，便于通过控制气缸活塞杆的伸缩能实现对零件的夹持和松开，大大缩短了对零件夹持操作时间，提高了加工效率；

(2)通过设置向活塞杆一侧倾斜的导向槽，便于通过控制活塞杆的伸出长度来调节两个滑动板之间的距离，这样能对不同型号的零件进行夹持，增加本装置的适用范围；

(3)通过设置滑动连接的安装座，便于通过电机转动带动安装座和电机往复滑动，电机往复移动带动打磨轮对零件进行往复打磨，增加了对零件的打磨面积，提高了打磨效率。

与现有技术相比，本装置对零件打磨面积大，夹持速度快，打磨效率高。

进一步，所述底板上设有排料口，所述底板位于出料口的下部设有收集箱，所述安装座上连接有支杆，所述支杆上连接有用于清理废屑的刮板。当安装座往复移动时带动刮板进行往复移动，刮板往复移动能将底板上的废屑通过排料口进行清理。

进一步，所述底板下部设有滚轮。通过设置滚轮便于移动本装置的位置。

进一步，所述压板表面粘贴有用于防滑的橡胶层。通过设置橡胶层能进行防滑，增加对零件的夹持效果。

进一步，所述打磨轮两侧均螺纹连接有环形的挡板，两个挡板之间设有环形的打磨圈。这样设置便于更换打磨圈，缩短了对打磨圈的检修时间，提高了打磨效率。

附图说明

图1是本实用新型用于摩托零件的加工装置实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2中滑动板与导向槽的局部剖视图；

图4是图1中打磨轮的纵向剖视图；

图5是凸轮与电机的输出轴结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：底板1、滚轮2、机箱3、气缸4、压板5、推板6、导向槽7、滑动板8、夹板9、顶块10、安装座11、电机12、第一缸体13、第一活塞14、推杆15、第二缸体16、第二活塞17、连杆18、打磨轮19、支杆20、刮板21、排料口22、收集箱23、凸轮24、凹槽25、滑轨26、凸起27、滑槽28、滚珠29、挡板30、打磨圈31、滑块34。

如图1和图2所示，一种用于摩托零件的加工装置，包括底板1，结合图2所示，底板1下部设有支架，支架通过轴承设有滚轮2。结合图1所示，底板1上设有机箱3、活塞杆竖直向下布置的气缸4、两个滑动板8和两个水平的导向槽7，两个导向槽7分别位于底板1的两侧，结合图3所示，滑动板8下部加工有凸起27，凸起27两侧开设有滑槽28，滑槽28内安装有滚珠29，滑动板8通过凸起与导向槽7滑动连接。滑动板8上部设有顶块10，顶块10的上端面和下端面为斜面；滑动板8下部设有夹板9。气缸4的活塞杆上部设有推板6，气缸4的活塞杆下端设有压板5，推板6的下端面为斜面，压板5表面粘贴有用于防滑的橡胶层，顶块10位于推板6与压板5之间；气缸4的活塞杆向下伸出时，推板6推动顶块10使两个滑动板8之间的距离减小；气缸4的活塞杆收缩时，压板5推动顶块10使得两个滑动板8之间的距离增大。底板1下部右侧设有滑轨26，滑轨26内通过滚珠滑动连接有安装座11，安装座11上设有电机12，安装座11的左侧安连接有支杆20，支杆20左端连接有用于清理废屑的刮板21，底板1中部开设有排料口22，底板1位于出料口的下部安装有收集箱23。电机12的输出轴上设有打磨轮19和凸轮24，结合图5所示，凸轮24的内壁上设有滑块34，电机12的输出轴上设有滑动槽，滑块34与滑动槽内壁滑动连接，结合图4所示，打磨轮19两侧均螺纹连接有环形的挡板30，两个挡板30之间设有环形的打磨圈31，在更换打磨圈31时通过卸下挡板30能快速更换打磨圈31；凸轮24上沿周向开设有凹槽25。底板1位于安装座11的上部设有相互连通的第一缸体13和第二缸体16，第一缸体13和第二缸体16内充满液压油，第一缸体13和第二缸体16垂直布置，第一缸体13内通过密封圈密封滑动连接有第一活塞14，第一活塞14上连接有推杆15，推杆15与安装座11连接；第二缸体16通过密封圈滑动连接有第二活塞17，第二活塞17上连接有连杆18，连杆18与凸轮24上的凹槽25滑动连接。

具体实施时，对零件打磨前，先将零件放置到压板5和夹板9之间，启动气缸4，控制气缸4的活塞杆伸出，活塞杆伸出带动压板5和推板6移动，推板6移动时推动顶块10移动，顶块10移动带动滑动板8沿倾斜的导向槽7滑动，由于导向槽7向活塞杆的一侧倾斜布置，因此，推板6推动顶块10和滑动板8向活塞杆靠近，在此过程中，压板5与夹板9之间的距离减小并将零件夹持固定。当零件被夹持固定后，控制气缸4的活塞杆停止伸缩，启动电机12，电机12的输出轴转动带动打磨轮19对零件进行打磨；电机12的输出轴转动带动凸轮24转动，凸轮24转动时带动连杆18和第二活塞17移动；当第二活塞17向第二缸体内移动时，由于第一缸体13和第二缸体16连通，因此，第二活塞17推动第二缸体16和第一缸体13内的液压油移动，第一缸体13内的液压油移动推动第一活塞14和推杆15移动，推杆15移动推动安装座11和电机12移动，电机12移动带动打磨轮19对零件进行往复打磨；在此过程中，安装座11左右往复移动时带动刮板进行往复移动，刮板往复移动能将底板上的废屑通过排料口进行清理。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims

1.用于摩托零件的加工装置，其特征在于，包括底板，所述底板上设有机箱、气缸、两个滑动板和两个水平的导向槽，两个导向槽分别位于底板的两侧，所述滑动板与导向槽滑动连接，所述滑动板上设有夹板和顶块，所述气缸的活塞杆与夹板垂直，所述气缸的活塞杆上设有压板和推板，所述气缸的活塞伸出带动推板推动两个顶块使两个滑动板之间的距离减小，所述气缸的活塞杆收缩带动压板推动顶块使两个滑动板之间的距离增大；所述底板一侧滑动连接有安装座，所述安装座上设有电机，所述电机的输出轴上设有打磨轮和凸轮，所述凸轮与电机的输出轴滑动连接，所述底板上还设有相互连通的第一缸体和第二缸体，所述第一缸体内滑动密封连接有第一活塞，所述第一活塞上连接有推杆，所述推杆与安装座连接，所述第二缸体内滑动密封连接有第二活塞，所述第二活塞上连接有连杆，所述连杆与凸轮滑动连接。

2.根据权利要求1所述的用于摩托零件的加工装置，其特征在于，所述底板上设有排料口，所述底板位于出料口的下部设有收集箱，所述安装座上连接有支杆，所述支杆上连接有用于清理废屑的刮板。

3.根据权利要求1所述的用于摩托零件的加工装置，其特征在于，所述底板下部设有滚轮。

4.根据权利要求1所述的用于摩托零件的加工装置，其特征在于，所述压板表面粘贴有用于防滑的橡胶层。

5.根据权利要求1所述的用于摩托零件的加工装置，其特征在于，所述打磨轮两侧均螺纹连接有环形的挡板，两个挡板之间设有环形的打磨圈。