CN209303658U - 一种减速器行星架铸造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种减速器行星架铸造模具，属于行星架铸造模具技术领域；所要解决的技术问题为提供一种可消除内部缩孔缩松缺陷的减速器行星架铸造模具；采用的技术方案为：上模和下模分别位于双面模板上下两个端面上；上模包括四个上模本体，上模本体中包括三个凸爪，且每个凸爪顶部均设置一个冷却排气针；下模包括四个下模本体，每个下模本体下方均均布设置有三个冷铁凸台；浇道系统中，直浇棒和冒口均为上部分位于上模中，下部分位于下模中，阻流横浇道位于下模中，内浇道位于上模中，直浇棒通过两个阻流横浇道与两个冒口相连，每个冒口又通过两个内浇道与两个上模本体连通，阻流横浇道的截面为扁平的矩形；本实用新型为减速器行星架的铸造模具。

Description

一种减速器行星架铸造模具

技术领域

本实用新型一种减速器行星架铸造模具，属于行星架铸造模具技术领域。

背景技术

RV减速器广泛应用于工业机器人等众多领域，行星架是RV减速机部件上最重要的关键精密零件，如图4所示的行星架铸件内部产生缩孔缩松缺陷，将直接影响到减速机的整体性能。传统的工艺是将厚大部位三处凸爪朝下，在选择合适浇冒口的情况下，结合铁液重力自补缩能力，生产行星架铸件。这种工艺符合传统的厚大部位朝下的理念，铸件分型面下箱部分高于上箱部分，但由于行星架三处凸爪壁厚相对较大，在凝固过程中易形成孤立热节，铁液难以补缩，最终形成内部缩孔缩松缺陷。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为提供一种可消除内部缩孔缩松缺陷的减速器行星架铸造模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种减速器行星架铸造模具，包括双面模板、上模、下模和浇道系统，所述双面模板为平板，上模和下模分别位于双面模板上下两个端面上；

所述上模包括四个上模本体，上模本体中包括三个凸爪，且每个凸爪顶部均设置一个冷却排气针，所述冷却排气针为长条形的圆锥台；

所述下模包括四个下模本体，每个下模本体下方均均布设置有三个冷铁凸台，所述冷铁凸台为倒圆锥台；

所述浇道系统包括直浇棒、阻流横浇道、冒口和内浇道，所述直浇棒和冒口均为上部分位于上模中，下部分位于下模中，阻流横浇道位于下模中，内浇道位于上模中，直浇棒位于四个上模本体和下模本体的中央，直浇棒底部通过对称设置的两个阻流横浇道与两个冒口底部相连，每个冒口又通过对称设置的两个内浇道与两个上模本体连通，所述阻流横浇道的截面为扁平的矩形。

所述两个冒口顶部中央均设置有圆形凹槽，两个圆形凹槽均向内侧开通。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

1、本实用新型在上模本体的三处凸爪顶部设置了冷却排气针，一是能排气，二是增加了三处凸爪的冷却速度，使其内部避免产生缩松缺陷。

2、本实用新型中阻流横浇道的截面为扁平的矩形，在液态收缩时能充分补缩型腔内铸件，而在凝固阶段扁平的阻流横浇道提前凝固，二次石墨化膨胀时只能向型腔内的铸件方向自补缩，减少了铸件产生缩松的倾向，使铸件内部结构致密。

3、本实用新型在下模本体下方设置了三个冷铁凸台，铸造前放置冷铁，铸造时能有效的极冷孤立热节部位，通过吸收多余热量，消除铸件内部缺陷。

4、本实用新型中冒口顶部中央具有圆形凹槽，且圆形凹槽向内侧开通，增加了冒口的液态补缩时间，加大了冒口的补缩能力。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的仰视图。

图3为本实用新型去掉浇道系统后的侧视图。

图4为减速器行星架铸件的结构示意图。

图中：1为双面模板，2为上模，21为上模本体，22为凸爪，23为冷却排气针，3为下模，31为下模本体，32为冷铁凸台，4为浇道系统，41为直浇棒，42为阻流横浇道，43为冒口，44为内浇道，45为圆形凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型一种减速器行星架铸造模具，包括双面模板1、上模2、下模3和浇道系统4，所述双面模板1为平板，上模2和下模3分别位于双面模板1上下两个端面上；

所述上模2包括四个上模本体21，上模本体中包括三个凸爪22，且每个凸爪22顶部均设置一个冷却排气针23，所述冷却排气针23为长条形的圆锥台；

所述下模3包括四个下模本体31，每个下模本体31下方均均布设置有三个冷铁凸台32，所述冷铁凸台32为倒圆锥台；

所述浇道系统4包括直浇棒41、阻流横浇道42、冒口43和内浇道44，所述直浇棒41和冒口43均为上部分位于上模2中，下部分位于下模3中，阻流横浇道42位于下模3中，内浇道44位于上模2中，直浇棒41位于四个上模本体21和下模本体31的中央，直浇棒41底部通过对称设置的两个阻流横浇道42与两个冒口43底部相连，每个冒口43又通过对称设置的两个内浇道44与两个上模本体21连通，所述阻流横浇道42的截面为扁平的矩形。

所述两个冒口43顶部中央均设置有圆形凹槽45，两个圆形凹槽45均向内侧开通。

运用本实用新型造型的方法为：上砂箱位于双面模板1设置上模2的一侧，下砂箱位于双面模板1设置下模3的一侧，向上砂箱和下砂箱中填入型砂，压实造型。

造型后，在由冷铁凸台32形成的凹坑内放入冷铁，合箱，浇注。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (2)

1.一种减速器行星架铸造模具，其特征在于包括双面模板（1）、上模（2）、下模（3）和浇道系统（4），所述双面模板（1）为平板，上模（2）和下模（3）分别位于双面模板（1）上下两个端面上；

所述上模（2）包括四个上模本体（21），上模本体中包括三个凸爪（22），且每个凸爪（22）顶部均设置一个冷却排气针（23），所述冷却排气针（23）为长条形的圆锥台；

所述下模（3）包括四个下模本体（31），每个下模本体（31）下方均均布设置有三个冷铁凸台（32），所述冷铁凸台（32）为倒圆锥台；

所述浇道系统（4）包括直浇棒（41）、阻流横浇道（42）、冒口（43）和内浇道（44），所述直浇棒（41）和冒口（43）均为上部分位于上模（2）中，下部分位于下模（3）中，阻流横浇道（42）位于下模（3）中，内浇道（44）位于上模（2）中，直浇棒（41）位于四个上模本体（21）和下模本体（31）的中央，直浇棒（41）底部通过对称设置的两个阻流横浇道（42）与两个冒口（43）底部相连，每个冒口（43）又通过对称设置的两个内浇道（44）与两个上模本体（21）连通，所述阻流横浇道（42）的截面为扁平的矩形。

2.根据权利要求1所述的一种减速器行星架铸造模具，其特征在于：所述两个冒口（43）顶部中央均设置有圆形凹槽（45），两个圆形凹槽（45）均向内侧开通。