CN209274800U - 一种全封电动三轮摩托车的中央暖风系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全封电动三轮摩托车的中央暖风系统。其包括前出风口、后出风口、加热器、消声器，所述前出风口设置在三轮摩托车的前风挡位置和/或前舱位置，所述后出风口设置在三轮摩托车的蓄电池箱内，所述加热器设置在三轮摩托车的车架后部，所述前出风口、后出风口均通过连接管与所述加热器的出风口连接，所述消声器与所述加热器的排气口连接并通于三轮摩托车的车架的后部，所述加热器通过管路与油箱连接，所述加热器与油箱之间的连接管路上连接有电磁油泵。本实用新型结构简单，经济实用，电能消耗少，稳定性好，噪音小，可满足前档除霜及满足前舱和后舱的持续加热，可大大提高人员乘坐舒适性。

Description

一种全封电动三轮摩托车的中央暖风系统

技术领域

本实用新型涉及一种全封电动三轮摩托车的中央暖风系统，属于电动三轮摩托车技术领域。

背景技术

随着全封式电动三轮摩托车的广泛使用，用户对于电动正三轮摩托车的驾乘舒适性要求越来越高。现有技术中的电动正三轮摩托车只有简易的前挡除霜装置，存在原有的电动暖风系统只能对前挡玻璃除霜，除霜效果不好，暖风系统不能使整个驾驶室乘员及驾驶员很好取暖，且噪音大等诸多缺点。

本实用新型的中央暖风系统主要针对上述这些缺点提供解决方案。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种经济实用、少耗电能、稳定性好、噪音小、寿命长的中央暖风系统。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种全封电动三轮摩托车的中央暖风系统，其特征是:包括前出风口、后出风口、加热器、消声器，所述前出风口设置在三轮摩托车的前风挡位置和/或前舱位置，所述后出风口设置在三轮摩托车的蓄电池箱内，所述加热器设置在三轮摩托车的车架后部，所述前出风口、后出风口均通过连接管与所述加热器的出风口连接，所述消声器与所述加热器的排气口连接并通于三轮摩托车的车架的后部，所述加热器通过管路与油箱连接，所述加热器与油箱之间的连接管路上连接有电磁油泵。

本实用新型中，电磁油泵可将油箱内的燃油供给加热器进行制热，加热器对空气进行加热，并通过连接管和各出风口对舱内送风，所述加热器为现有技术。本实用新型中的前出风口用于对前挡玻璃和前舱进行加热，后出风口用于对蓄电池箱和与蓄电池箱相通的后舱加热。消音器用于消除加热器的噪音。

进一步的，所述加热器为DA2型空气加热器。该型加热器油耗低，制热快速，能够满足舱内温度需要，且结构小巧，便于安装。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，经济实用，电能消耗少，稳定性好，噪音小。通过设置加热器，可满足前档除霜及满足前舱和后舱的持续加热，可大大提高人员乘坐舒适性，并且电能消耗少；通过设置消音器，可大大减小噪音，提高乘坐舒适性；本实用新型通过将后出风口设置在蓄电池箱内，可以改善蓄电池箱内温度，使蓄电池极大的释放电能，可增加电动正三轮摩托车的续行里程，延长车辆使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中，1是用于前风挡除霜的前出风口，2是用于前舱加热的前出风口，3是后出风口，4是蓄电池箱，5是后舱，6是加热器，7是油箱，8是消声器，9是连接管，10是智能开关，11是车架，12是电磁油泵。

具体实施方式

下面通过非限定性的实施例并结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如附图所示，一种全封电动三轮摩托车的中央暖风系统，其包括前出风口、后出风口3、加热器6、消声器8、油箱7。所述前出风口包括设置在三轮摩托车的前风挡位置的用于前风挡除霜的前出风口1和设置在前舱位置的用于前舱加热的前出风口2。所述后出风口3设置在三轮摩托车的蓄电池箱4内，用于对蓄电池箱4、设置在蓄电池箱上部的座椅和与蓄电池箱4相通的后舱5加热。所述加热器6设置在三轮摩托车的车架11后部上部，加热器6为燃油的空气加热器，为现有技术，本实施例中采用的加热器的型号为DA2型，该加热器从环境中吸取的助燃空气和从油箱中吸取的燃油在燃烧室内混合后被点燃，热能将空气进行加热，加热的空气从出风口送出。该加热器油耗低，制热快速，结构小巧，便于安装。前出风口1、前出风口2、后出风口3均通过连接管9与所述加热器6的出风口连接。所述消声器8与所述加热器6的排气口连接并通于三轮摩托车的车架11的后部。所述油箱7固定在三轮摩托车的车架11上，所述加热器6通过管路与所述油箱7连接，加热器6与油箱7之间的连接管路上连接有电磁油泵12。本实施例中，加热器6、前出风口1和前出风口2、后出风口3均由智能开关10控制，智能开关10为现有技术，本实施例中采用的智能开关10的型号为162-10000型。本实用新型工作时，通过智能开关10控制加热器6的工作模式，并通过智能开关10控制前出风口和后出风口。

本实用新型工作时，由智能开关10来控制加热器6的工作模式(燃烧或者通风)、开启、停机及温度控制。按下智能开关10上的通风键，加热器6进行通风，不进行燃烧，此时通风指示灯亮；按下智能开关10上的燃烧按键，加热器开始燃烧流程，同时燃烧和通风指示灯亮，加热器开始工作，点火塞启动，风扇运转。启动智能开关10可控制前出风口1和前出风口2、后出风口3分别对前挡风玻璃、前舱、后舱进行加热。按下智能开关10的停止键，加热器6关机，电磁油泵停止供油，同时点火塞启动约40秒。风扇冷却运行约4分钟后，加热器内部温度降低到常温后加热器停机，指示灯熄灭，此过程为强制过程，直到停机各开关按键无效。

本实施例中的其他部分均为现有技术，在此不再赘述。

Claims (2)

1.一种全封电动三轮摩托车的中央暖风系统，其特征是:包括前出风口、后出风口(3)、加热器(6)、消声器(8)、油箱(7)，所述前出风口设置在三轮摩托车的前风挡位置和/或前舱位置，所述后出风口(3)设置在三轮摩托车的蓄电池箱(4)内，所述加热器(6)设置在三轮摩托车的车架(11)后部，所述前出风口、后出风口均通过连接管(9)与所述加热器(6)的出风口连接，所述消声器(8)与所述加热器(6)的排气口连接并通于三轮摩托车的车架(11)的后部，所述油箱(7)固定在三轮摩托车的车架(11)上，所述加热器(6)通过管路与所述油箱(7)连接，所述加热器(6)与油箱(7)之间的连接管路上连接有电磁油泵(12)。

2.根据权利要求1所述的全封电动三轮摩托车的中央暖风系统，其特征是：所述加热器(6)为DA2型空气加热器。