CN209270784U - K型活动板架结构的重力转向四轮滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种K型活动板架结构的重力转向四轮滑板车，其设有一个仰式K型板架，K型板架的下方设有带重力转向控制结构的前轮架和后轮架。本四轮滑板车内部设有驱动机构，并通过推力弹簧进行储能。使用者在滑行时不需要用一只脚蹬地来提供驱动力，只需双脚同时踩踏在滑板车上方任意向下蹬踏活动短板，即可获得向前滑行的驱动力，而且在转弯时滑板车的四轮还可以实现差速驱动，使转弯操作更加平稳，因此和常规结构的四轮滑板车相比，本实用新型的四轮滑板车使用起来更加方便，而且滑行速度更快，转弯操作更平稳，便于初学者掌握，可广泛用于代步、娱乐、健身和旅游等多种场合。

Description

K型活动板架结构的重力转向四轮滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种四轮滑板车，具体是一种K型活动板架结构的重力转向四轮滑板车。

背景技术

目前市面上的常规四轮滑板车由于内部没有动力结构，在滑行时使用者需要一只脚踩在滑板车上，另一只脚蹬地提供动力，驱动滑板车前进，然后再将两脚同时踏在滑板车上保持惯性前行，使用起来非常不便，而且速度较慢。常规四轮滑板车是采用重力转向的，在转弯时使用者通过控制身体的重心，使滑板车倾斜翘起，再用手和身体做适当的旋转，以身体转动的力道来控制转弯角度的大小，但由于常规四轮滑板车在转弯时无法实现差速驱动，因此转弯操作不够平稳，初学者较难掌握。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种K型活动板架结构的重力转向四轮滑板车，以解决现有四轮滑板车缺乏动力机构和转弯操作不平稳的问题。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种K型活动板架结构的重力转向四轮滑板车，其设有水平直梁，水平直梁的中部设有向上支起的T形轴，T形轴的竖轴铰接在水平直梁上，T形轴的横轴上铰接有分别向前后两端伸出的活动短板，水平直梁与两活动短板之间各设有一个推力弹簧进行连接，通过推力弹簧的弹性支撑使前、后活动短板均向侧上方倾斜，由此构成一个仰式K型板架。

所述水平直梁前后两端的下方分别连接有向后倾斜的前轮架和向前倾斜的后轮架；前轮架的上端为安装座，安装座与水平直梁固定连接，安装座底面的前端铰接有向后下方倾斜伸出的倾斜轴，倾斜轴通过球形接头与安装座活动连接，倾斜轴的中部设有向后支出的销孔座，销孔座内插接有锥形插销，锥形插销的上端固定连接在安装座上，由此构成一个重力转向控制结构；倾斜轴的下端固定连接有横向的车轮轴，车轮轴的左右两端分别架设有车轮，两个车轮的内侧各配有一个内部设有涡卷弹簧并可弹性收卷的卷扬轮，卷扬轮与车轮同轴安装并通过超越离合器与车轮相连接，在两个卷扬轮的内侧上方还分别架设有一个水平直向的辊筒，辊筒采用阔口叉进行支撑，阔口叉的下端固定连接在车轮轴上，两辊筒左右两边的外圆切线分别与左右两边卷扬轮的卷线槽相对应；所述后轮架采用与前轮架前后对称的结构。

所述前、后活动短板的底面在对应前轮架和后轮架上方的位置各铰接有一个滑轮，滑轮的支架通过球形接头与活动短板的底面活动连接，滑轮上还穿绕有拉线，拉线的两头分别向左右两边绕过左右两侧的辊筒外沿，再分别向下连接至左右两边的卷扬轮上。

所述前、后活动短板的底面上还铰接有一个定位杆组件，定位杆组件下端为一条水平直杆，水平直杆的前后两端各设有一个U型叉，U型叉通过铰接轴铰接一伸缩杆的下端，伸缩杆采用拉伸天线式伸缩结构，前后两个伸缩杆的上端分别通过球形接头活动连接在前、后活动短板的底面上；水平直杆的杆体上还固定连接有两个套筒，两个套筒分别套接在前轮架和后轮架的倾斜轴上；水平直杆的中部固定连接一个T形挂杆，T形挂杆的横杆为圆筒，T形挂杆的横杆活动套接在一水平轴上，水平轴的两端设有拉杆进行悬挂，拉杆的上端固定连接在水平直梁的底面上。

所述水平直梁的中部的T形轴的数量为一个或两个；当T形轴为一个时，前、后活动短板共同铰接在T形轴的横轴上；当T形轴为两个时，两T形轴前后平行间隔排列，前活动短板铰接在前T形轴的横轴上，后活动短板铰接在后T形轴的横轴上。

所述超越离合器采用棘轮棘爪式单向超越离合器。所述前、后活动短板的上表面设有防滑纹。

本K型活动板架结构的重力转向四轮滑板车由于内部设有驱动机构，使用者在滑行时不需要用一只脚蹬地来提供驱动力，只需双脚同时踩踏在滑板车上方任意向下蹬踏活动短板，即可获得向前滑行的驱动力，而且在转弯时滑板车的四轮还可以实现差速驱动，使转弯操作更加平稳，因此和常规结构的四轮滑板车相比，本实用新型的四轮滑板车使用起来更加方便，而且滑行速度更快，转弯操作更平稳，便于初学者掌握，可广泛用于代步、娱乐、健身和旅游等多种场合。

附图说明

图1为本四轮滑板车（水平直梁中部只有一个T形轴）的立体结构示意图。

图2为图1四轮滑板车的左侧视图（按图1中的方向坐标）。

图3为图1四轮滑板车的前侧视图（按图1中的方向坐标）。

图4为T形轴的结构示意图。

图5为前轮架的结构示意图。

图6为前轮架的重力转向控制结构的剖面示意图。

图7为定位杆组件的右侧部分的结构示意图。

图8为四轮滑板车的水平直梁中部设有两个T形轴时的局部示意图。

图9为两活动短板通过连接辅件连接成V形翘板的示意图。

图中：1-水平直梁，2-T形轴，3-活动短板，4-推力弹簧，5-安装座，6-倾斜轴，7-销孔座，8-锥形插销，9-车轮轴，10-车轮，11-卷扬轮，12-超越离合器，13-辊筒，14-阔口叉，15-滑轮，16-拉线，17-水平直杆，18-U型叉，19-伸缩杆，20-套筒，21- T形挂杆，22-水平轴，23-拉杆，24-防滑纹，25-挂环，26-双头挂钩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1-8所示，本K型活动板架结构的重力转向四轮滑板车设有水平直梁1，水平直梁1的中部设有向上支起的T形轴2，T形轴2的竖轴铰接在水平直梁1上，T形轴2的横轴上铰接有分别向前后两端伸出的活动短板3，水平直梁1与两活动短板3之间各设有一个推力弹簧4进行连接，通过推力弹簧4的弹性支撑使前、后活动短板3均向侧上方倾斜，由此构成一个仰式K型板架。

所述水平直梁1前后两端的下方分别连接有向后倾斜的前轮架和向前倾斜的后轮架；前轮架的上端为安装座5，安装座2与水平直梁1固定连接，安装座5底面的前端铰接有向后下方倾斜伸出的倾斜轴6，倾斜轴6通过球形接头与安装座5活动连接，倾斜轴6的中部设有向后支出的销孔座7，销孔座7内插接有锥形插销8，锥形插销8的上端固定连接在安装座5上，由此构成一个重力转向控制结构；倾斜轴6的下端固定连接有横向的车轮轴9，车轮轴9的左右两端分别架设有车轮10，两个车轮10的内侧各配有一个内部设有涡卷弹簧并可弹性收卷的卷扬轮11，卷扬轮11与车轮10同轴安装并通过超越离合器12与车轮10相连接，在两个卷扬轮11的内侧上方还分别架设有一个水平直向的辊筒13，辊筒13采用阔口叉14进行支撑，阔口叉14的下端固定连接在车轮轴9上，两辊筒13左右两边的外圆切线分别与左右两边卷扬轮11的卷线槽相对应；所述后轮架采用与前轮架前后对称的结构。

所述前、后活动短板3的底面在对应前轮架和后轮架上方的位置各铰接有一个滑轮15，滑轮15的支架通过球形接头与活动短板3的底面活动连接，滑轮15上还穿绕有拉线16，拉线16的两头分别向左右两边绕过左右两侧的辊筒13外沿，再分别向下连接至左右两边的卷扬轮11上。

所述前、后活动短板3的底面上还铰接有一个定位杆组件，定位杆组件下端为一条水平直杆17，水平直杆17的前后两端各设有一个U型叉18，U型叉18通过铰接轴铰接一伸缩杆19的下端，伸缩杆19采用拉伸天线式伸缩结构，前后两个伸缩杆19的上端分别通过球形接头活动连接在前、后活动短板3的底面上；水平直杆17的杆体上还固定连接有两个套筒20，两个套筒20分别套接在前轮架和后轮架的倾斜轴6上；水平直杆17的中部固定连接一个T形挂杆21，T形挂杆21的横杆为圆筒，T形挂杆21的横杆活动套接在一水平轴22上，水平轴22的两端设有拉杆23进行悬挂，拉杆23的上端固定连接在水平直梁1的底面上。定位杆组件的作用是防止前、后活动短板3在运动时绕T形轴2的竖轴转动，另外定位杆组件中的套筒20和T形挂杆21用于限定定位杆组件的上下位置， T形挂杆21可绕水平直梁1下方的水平轴22转动，可避免在进行重力转向时对水平直梁1的运动造成干涉。

所述水平直梁1的中部的T形轴2的数量为一个或两个；当T形轴2为一个时，前、后活动短板3共同铰接在T形轴2的横轴上，如图1-2所示；当T形轴2为两个时，两T形轴2前后平行间隔排列，前活动短板3铰接在前T形轴2的横轴上，后活动短板3铰接在后T形轴2的横轴上，如图8所示。

所述超越离合器12采用棘轮棘爪式单向超越离合器。所述前、后活动短板3的上表面设有防滑纹24。

本四轮滑板车的工作过程为：

使用者双脚分别踩踏在前、后活动短板3的上方，向下蹬踏时，推力弹簧4被压缩储能，活动短板3绕T形轴2的横轴向下压，此时卷扬轮在涡卷弹簧的作用下将拉线16收紧，使之不易脱落。当使用者向上抬脚时，推力弹簧4回位释放能量，活动短板3绕T形轴2的横轴向上抬起，拉动拉线16，拉线16经辊筒13带动卷扬轮11转动，卷扬轮11通过超越离合器12带动车轮10滚动，滑板车前进。使用者可以双脚交替蹬踏或一脚固定不动，另一脚间歇蹬踏，均可驱动滑板车前进。

滑板车转弯时，左右车轮10的转速和移动距离不一样，由于采用拉线16传递动力，且滑轮15的支架能旋转并可做任意倾斜，不管活动短板3处于水平还是倾斜的状态，滑轮15均能自动调整角度，使拉线16左右两边的拉力得到补偿，由此实现差速驱动。当活动短板3上下摆动时，拉线16会前后大幅移动，因此需要使用长条状的辊筒13来适应拉线16的前后移动，以保证拉线16左右两边的拉力得到快速平衡。

另外，由于采用推力弹簧4作储能回位式驱动的力量有限，当需要进行爬坡时驱动力不足。为此本四轮滑板车的左右两侧还各配有一套连接辅件，连接辅件包括两个挂环25和一个双头挂钩26，两个挂环25分别固定连接在前、后活动短板3上，双头挂钩26的两头分别挂扣在两个挂环25上，如图9所示，使前、后活动短板3形成一个连为一体的V形翘板，这样在爬坡时即可获得更大的驱动力。

上述图例仅为本实用新型的典型实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改或等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种K型活动板架结构的重力转向四轮滑板车，其特征是：设有水平直梁，水平直梁的中部设有向上支起的T形轴，T形轴的竖轴铰接在水平直梁上，T形轴的横轴上铰接有分别向前后两端伸出的活动短板，水平直梁与两活动短板之间各设有一个推力弹簧进行连接，通过推力弹簧的弹性支撑使前、后活动短板均向侧上方倾斜，由此构成一个仰式K型板架；

所述水平直梁前后两端的下方分别连接有向后倾斜的前轮架和向前倾斜的后轮架；前轮架的上端为安装座，安装座与水平直梁固定连接，安装座底面的前端铰接有向后下方倾斜伸出的倾斜轴，倾斜轴通过球形接头与安装座活动连接，倾斜轴的中部设有向后支出的销孔座，销孔座内插接有锥形插销，锥形插销的上端固定连接在安装座上，由此构成一个重力转向控制结构；倾斜轴的下端固定连接有横向的车轮轴，车轮轴的左右两端分别架设有车轮，两个车轮的内侧各配有一个内部设有涡卷弹簧并可弹性收卷的卷扬轮，卷扬轮与车轮同轴安装并通过超越离合器与车轮相连接，在两个卷扬轮的内侧上方还分别架设有一个水平直向的辊筒，辊筒采用阔口叉进行支撑，阔口叉的下端固定连接在车轮轴上，两辊筒左右两边的外圆切线分别与左右两边卷扬轮的卷线槽相对应；所述后轮架采用与前轮架前后对称的结构；

所述前、后活动短板的底面在对应前轮架和后轮架上方的位置各铰接有一个滑轮，滑轮的支架通过球形接头与活动短板的底面活动连接，滑轮上还穿绕有拉线，拉线的两头分别向左右两边绕过左右两侧的辊筒外沿，再分别向下连接至左右两边的卷扬轮上；

所述前、后活动短板的底面上还铰接有一个定位杆组件，定位杆组件下端为一条水平直杆，水平直杆的前后两端各设有一个U型叉，U型叉通过铰接轴铰接一伸缩杆的下端，伸缩杆采用拉伸天线式伸缩结构，前后两个伸缩杆的上端分别通过球形接头活动连接在前、后活动短板的底面上；水平直杆的杆体上还固定连接有两个套筒，两个套筒分别套接在前轮架和后轮架的倾斜轴上；水平直杆的中部固定连接一个T形挂杆，T形挂杆的横杆为圆筒，T形挂杆的横杆活动套接在一水平轴上，水平轴的两端设有拉杆进行悬挂，拉杆的上端固定连接在水平直梁的底面上。

2.根据权利要求1所述的K型活动板架结构的重力转向四轮滑板车，其特征是：所述水平直梁的中部的T形轴的数量为一个，前、后活动短板共同铰接在T形轴的横轴上。

3.根据权利要求1所述的K型活动板架结构的重力转向四轮滑板车，其特征是：所述水平直梁的中部的T形轴的数量为两个，两T形轴前后平行间隔排列，前活动短板铰接在前T形轴的横轴上，后活动短板铰接在后T形轴的横轴上。

4.根据权利要求1所述的K型活动板架结构的重力转向四轮滑板车，其特征是：所述超越离合器采用棘轮棘爪式单向超越离合器。

5.根据权利要求1所述的K型活动板架结构的重力转向四轮滑板车，其特征是：所述前、后活动短板的上表面设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的K型活动板架结构的重力转向四轮滑板车，其特征是：所述四轮滑板车的左右两侧还各配有一套连接辅件，连接辅件包括两个挂环和一个双头挂钩，两个挂环分别固定连接在前、后活动短板上，双头挂钩的两头分别挂扣在两个挂环上，使前、后活动短板形成一个连为一体的V形翘板。