CN209264304U - 一种油压减振器试验用楔形框架卡紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油压减振器试验用楔形框架卡紧装置，其中卡具架的左侧壁可拆卸式安装在油压减振器试验台上，卡具架的顶部设置有固定槽，卡具架的右侧设置有缺口，油压减振器端部钢环通过缺口卡装在固定槽内，固定槽的左内侧壁设置有向斜下方倾斜的导向件，压紧螺栓的底端垂直固定在固定槽内，楔形压紧块上设置有至少一条上下贯穿的条状通孔，楔形压紧块通过压紧螺栓和锁紧螺母安装在固定槽内，楔形压紧块左侧的斜面与导向件相抵，右侧与油压减振器端部钢环相抵，锁紧螺母旋转下移带动楔形压紧块沿导向件向斜下方移动并挤压油压减振器端部钢环。上述卡紧装置能够有效的实现对油压减振器端部钢环的挤压固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆测试装置领域，特别涉及一种油压减振器试验用楔形框架卡紧装置。
背景技术
油压减振器是铁路车辆减振部分中的关键部件之一，对铁路车辆的运行品质和行车安全具有重要作用。所以，铁路车辆检修时，油压减振器必须进行性能试验。但是，现有试验卡具很难兼容多种的油压减振器，并且卡紧橡胶关节对试验的结果有不利影响。为不同的油压减振器配备不同的卡具，工作效率低，工作强度大。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型提供一种能够有效的实现对油压减振器端部钢环的挤压固定，兼容现有所有的油压减振器，减少更换卡具的时间，提高工作的效率，降低劳动强度，提高实验的精度的油压减振器试验用楔形框架卡紧装置。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：提供一种油压减振器试验用楔形框架卡紧装置，包括卡具架、楔形压紧块、至少一根压紧螺栓以及与压紧螺栓等数量的锁紧螺母，所述卡具架的左侧壁可拆卸式安装在油压减振器试验台上，所述卡具架的顶部设置有固定槽，所述卡具架的右侧设置有连通所述固定槽的缺口，油压减振器端部钢环通过所述缺口卡装在所述固定槽内，所述固定槽的左内侧壁设置有至少一个向斜下方倾斜的导向件，所述压紧螺栓的底端垂直固定在所述固定槽内，所述楔形压紧块上设置有至少一条上下贯穿的条状通孔，所述楔形压紧块通过所述压紧螺栓和所述锁紧螺母安装在所述固定槽内，所述楔形压紧块左侧的斜面与所述导向件相抵，其右侧面与所述油压减振器端部钢环相抵，所述锁紧螺母下移带动所述楔形压紧块沿所述导向件向斜下方移动并挤压所述油压减振器端部钢环。
本实用新型采用以上技术方案，达到的技术效果为：本实用新型提供的油压减振器试验用楔形框架卡紧装置的楔形压紧块上条状通孔的设置，使得楔形压紧块配合压紧螺栓可以在左右方向上范围移动，再配合导向件以及紧固螺母，在楔形压紧块向下移动的同时，还可以向右移动，即实现在斜下方向上的移动，从而实现对油压减振器端部钢环的挤压。上述油压减振器试验用楔形框架卡紧装置结构简单，使用方便，能够有效的实现对油压减振器端部钢环的挤压固定，能够兼容现有所有的油压减振器，减少了更换卡具的时间，提高了工作的效率，降低了劳动强度，提高了实验的精度，具有很高的实用性。
较优的，在上述技术方案中，还包括与所述压紧螺栓等数量的回复弹簧，所述回复弹簧套装在所述压紧螺栓上，其两端分别于所述固定槽的底壁以及所述楔形压紧块的下表面相抵。
较优的，在上述技术方案中，还包括至少一块调整块，所述调整块放置在所述固定槽内，其两侧分别与所述楔形压紧块和所述油压减振器端部钢环相抵。
较优的，在上述技术方案中，所述楔形压紧块以及至少一块所述调整块的右侧沿竖直方向均设置有缺口，至少一块所述调整块的左侧均设置有与所述缺口对应的凸块，所述凸块均抵装在对应的所述缺口内，最右侧所述调整块的缺口与所述油压减振器端部钢环相抵。
较优的，在上述技术方案中，所述导向件为2个，分别设置在所述固定槽靠近内侧和外侧的位置。
较优的，在上述技术方案中，还包括安装螺栓，所述卡具架左侧上避开所述导向件的位置设置有安装孔，所述安装螺栓穿过所述安装孔将所述卡具架安装固定在所述油压减振器试验台上。
较优的，在上述技术方案中，所述楔形压紧块的左侧与所述安装螺栓对应的位置设置有竖直缺口。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型提供的油压减振器试验用楔形框架卡紧装置的局部界面图；
图2是图1中油压减振器试验用楔形框架卡紧装置的俯视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型提供的油压减振器试验用楔形框架卡紧装置，包括卡具架1、楔形压紧块2、至少一根压紧螺栓3以及与压紧螺栓3等数量的锁紧螺母4，卡具架1的左侧壁可拆卸式安装在油压减振器试验台上，卡具架1的顶部设置有固定槽，卡具架1的右侧设置有连通固定槽的缺口，油压减振器端部钢环8通过缺口卡装在固定槽内，固定槽的左内侧壁设置有至少一个向斜下方倾斜的导向件15，压紧螺栓3的底端垂直固定在固定槽内，楔形压紧块2上设置有至少一条上下贯穿的条状通孔25，楔形压紧块2通过压紧螺栓3和锁紧螺母4安装在固定槽内，楔形压紧块2左侧的斜面与导向件15相抵，其右侧与油压减振器端部钢环8相抵，锁紧螺母4旋转下移带动楔形压紧块2沿导向件15向斜下方移动并油压减振器端部钢环8。进一步的，缺口上下贯穿卡具架1，并在卡具架1底部的位置向左侧的方向延伸，形成U形的缺口，以方便对带有吊耳的油压减振器端部钢环8的安装。
作为一种可实施方式，还包括与压紧螺栓3等数量的回复弹簧5，回复弹簧5套装在压紧螺栓3上，其两端分别于固定槽的底壁以及楔形压紧块2的下表面相抵。进一步的，回复弹簧5处于压缩状态，能够有效的为楔形压紧块2提供向上的回复力。使得在松开紧固螺母后，楔形压紧块2能够在回复弹簧5的作用力下，向上移动，与调整块6分离。
作为一种可实施方式，还包括至少一块调整块6，调整块6放置在固定槽内，其两侧分别与楔形压紧块2和油压减振器端部钢环8相抵。在调整锁紧螺母4时，楔形压紧块2向斜下方运动会挤压调整块6，同时贷通调整块6向右移动，从而挤压油压减振器端部钢环8。进一步的，调整块6位多块时，由左至右依次放置在固定槽内。
作为一种可实施方式，楔形压紧块2以及至少一块调整块6的右侧沿竖直方向均设置有缺口，至少一块调整块6的左侧均设置有与缺口对应的凸块，凸块均抵装在对应的缺口内，最右侧调整块6的缺口与油压减振器端部钢环8相抵。缺口以及对应凸块的设置，使得在挤压的过程中，楔形压紧块2与调整块6等不会发生相对的位移，挤压效果更好，同时，最右侧调整块6上缺口的设置，还能够更好的实现对油压减振器端部钢环8的固定，固定效果更好，能够适用于多种不同的油压减振器，适用范围更广。进一步的，最右侧调整块6左侧可以设置凸块，也可以设计为平面的，具体可以根据实际的需求选择。
作为一种可实施方式，导向件15为2个，分别设置在固定槽靠近前后两侧的位置。两个导向件15，能够更好的对楔形压紧块2提供支撑效果，两侧支撑导向，效果更好。
作为一种可实施方式，还包括安装螺栓7，卡具架1左侧上避开导向件15的位置设置有安装孔，安装螺栓7穿过安装孔将卡具架1安装固定在油压减振器试验台上。安装螺栓7的设置，方便了对卡具架1的安装固定。并且楔形压紧块2的左侧与安装螺栓7对应的位置设置有竖直缺口，竖直缺口的设置，使得楔形压紧块2在上下移动的过程中，不会碰触到安装螺栓7，方便了楔形压紧块2的上下移动。
本实用新型采用以上技术方案，达到的技术效果为：本实用新型提供的油压减振器试验用楔形框架卡紧装置的楔形压紧块上条状通孔的设置，使得楔形压紧块配合压紧螺栓可以在左右方向上范围移动，再配合导向件以及紧固螺母，在楔形压紧块向下移动的同时，还可以向右移动，即实现在斜下方向上的移动，从而实现对调整块以及油压减振器端部钢环的挤压。上述油压减振器试验用楔形框架卡紧装置结构简单，使用方便，能够有效的实现对油压减振器端部钢环的挤压固定，能够兼容现有所有的油压减振器，减少了更换卡具的时间，提高了工作的效率，降低了劳动强度，提高了实验的精度，具有很高的实用性。
上述实施方式旨在举例说明本实用新型可为本领域专业技术人员实现或使用，对上述实施方式进行修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，故本实用新型包括但不限于上述实施方式，任何符合本权利要求书或说明书描述，符合与本文所公开的原理和新颖性、创造性特点的方法、工艺、产品，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种油压减振器试验用楔形框架卡紧装置，其特征在于：包括卡具架、楔形压紧块(2)、至少一根压紧螺栓(3)以及压紧螺栓(3)等数量的锁紧螺母(4)，所述卡具架的左侧壁可拆卸式安装在油压减振器试验台上，所述卡具架的顶部设置有固定槽，所述卡具架的右侧设置有连通所述固定槽的缺口，油压减振器端部钢环(8)通过所述缺口卡装在所述固定槽内，所述固定槽的左内侧壁设置有至少一个向斜下方倾斜的导向件(15)，所述压紧螺栓(3)的底端垂直固定在所述固定槽内，所述楔形压紧块(2)上设置有至少一条上下贯穿的条状通孔(25)，所述楔形压紧块(2)通过所述压紧螺栓(3)和所述锁紧螺母(4)安装在所述固定槽内，所述楔形压紧块(2)左侧的斜面与所述导向件(15)相抵，其右侧面与所述油压减振器端部钢环(8)相抵，所述锁紧螺母(4)旋转下移带动所述楔形压紧块(2)沿所述导向件(15)向斜下方移动并挤压所述油压减振器端部钢环(8)。
2.如权利要求1所述的油压减振器试验用楔形框架卡紧装置，其特征在于：还包括与所述压紧螺栓(3)等数量的回复弹簧(5)，所述回复弹簧(5)套装在所述压紧螺栓(3)上，其两端分别于所述固定槽的底壁以及所述楔形压紧块(2)的下表面相抵。
3.如权利要求1所述的油压减振器试验用楔形框架卡紧装置，其特征在于：还包括至少一块调整块(6)，所述调整块(6)放置在所述固定槽内，其两侧分别与所述楔形压紧块(2)和所述油压减振器端部钢环(8)相抵。
4.如权利要求3所述的油压减振器试验用楔形框架卡紧装置，其特征在于：所述楔形压紧块(2)以及至少一块所述调整块(6)的右侧沿竖直方向均设置有缺口，至少一块所述调整块(6)的左侧均设置有与所述缺口对应的凸块，所述凸块均抵装在对应的所述缺口内，最右侧所述调整块(6)的缺口与所述油压减振器端部钢环(8)相抵。
5.如权利要求1至4任一项所述的油压减振器试验用楔形框架卡紧装置，其特征在于：所述导向件(15)为2个，分别设置在所述固定槽靠近前后两侧的位置。
6.如权利要求1所述的油压减振器试验用楔形框架卡紧装置，其特征在于：还包括安装螺栓(7)，所述卡具架左侧上避开所述导向件(15)的位置设置有安装孔，所述安装螺栓(7)穿过所述安装孔将所述卡具架安装固定在所述油压减振器试验台上。
7.如权利要求6所述的油压减振器试验用楔形框架卡紧装置，其特征在于：所述楔形压紧块(2)的左侧与所述安装螺栓(7)对应的位置设置有竖直缺口。
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| CN201920137264.XU CN209264304U (zh) | 2019-01-25 | 2019-01-25 | 一种油压减振器试验用楔形框架卡紧装置 |
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| CN201920137264.XU Active CN209264304U (zh) | 2019-01-25 | 2019-01-25 | 一种油压减振器试验用楔形框架卡紧装置 |
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