CN209257975U - 用于运输接长钢管的简易装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于运输接长钢管的简易装置，包括：一对横向箱型柱，其间隔平行设置；至少两根纵向箱型梁，其间隔且平行设置于一对横向箱型柱之间，且有两根纵向箱型梁分别位于一对横向箱型柱的两端；一对钢管放置架，其相对设置于一对横向箱型柱之间，所述钢管放置架顶部具有两组开口向上的弧形开口。本实用新型适用范围广，取材方便，制作工艺简单，制作时间短，采用拼装组合式结构，组装拆卸方便，经济环保，优化运输形式，有效减少运输过程中接长钢管产生的变形和磨损。

Description

用于运输接长钢管的简易装置

技术领域

本实用新型涉及土木工程施工领域。更具体地说，本实用新型涉及一种用于运输接长钢管的简易装置。

背景技术

接长钢管广泛运用于土木工程领域。由于施工场地的限制，同时考虑到经济效益，传统的接长钢管运输方式为小型平板汽车托运。接长钢管长度大于平板长度，在运输过程中，部分钢管处于悬挑状态，路况不佳会导致接长钢管伸出端上下摆动，使钢管与平板接触点处的管壁发生变形；当接长钢管过长时，接长钢管末端与地面接触，产生磨损，同时在运输过程中存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于运输接长钢管的简易装置，本装置适用范围广，取材方便，制作工艺简单，制作时间短，采用拼装组合式结构，组装拆卸方便，经济环保，优化运输形式，有效减少运输过程中接长钢管产生的变形和磨损，同时还能增强汽车运输接长钢管的能力，运输长度更长的钢管。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种用于运输接长钢管的简易装置，包括：

一对横向箱型柱，其间隔平行设置；

至少两根纵向箱型梁，其间隔且平行设置于一对横向箱型柱之间，且有两根纵向箱型梁分别位于一对横向箱型柱的两端；

一对钢管放置架，其相对设置于一对横向箱型柱之间，所述钢管放置架顶部具有两组开口向上的弧形开口。

优选的是，所述钢管放置架包括：

三根边缘钢柱，其中两根边缘钢柱垂直设置于横向箱型柱上，其余一根边缘钢柱垂直设置于纵向箱型梁上，且与两侧的边缘钢柱距离相等；

一对弧形钢板并排固定于三根边缘钢柱上方，所述弧形钢板具有所述弧形开口；

橡胶垫片，其设置于弧形开口表面。

优选的是，一对横向固定架，将位于两端的钢管放置架连接成一个整体。

优选的是，还包括中部加强件，其包括：

三根中部纵向钢柱，其中两根中部纵向钢柱垂直固定于横向箱型柱上，剩余一根中部纵向钢柱垂直固定于纵向箱型梁上；

一根横向钢梁，其水平的固定于三根中部纵向钢柱的上部。

优选的是，还包括至少两组分隔组件，所述分隔组件间隔设置于横向箱型柱上；所述分隔组件包括：一对顶升组件，至少两个可充气的气囊，两组顶升组件相对设置于横向箱型柱上，两组顶升组件之间固定有气囊，且相邻的气囊处于上下位置，所述气囊的充气口位于底面；

所述纵向箱型梁为两根，还包括移动组件，其包括：

剪叉式升降装置，其设置于两根纵向箱型梁之间，其顶面具有水平的平台；

第一组件，其设置于靠近横向箱型柱第一端的平台上，所述第一组件包括：第一滚筒、第一轴杆、一对第一支撑杆、一对第一套管和一对弹簧，所述第一滚筒的轴向穿设有第一轴杆，所述第一滚筒可绕所述第一轴杆转动，第一轴杆的两端垂直向下固定有第一支撑杆，所述第一支撑杆的下端穿入第一套管且与弹簧连接，所述弹簧的另一端与第一套管的底部连接；

第二组件，其设置于平台上，且位于第一组件和横向箱型柱的第二端之间，所述第二组件包括：多个第二滚筒、传送带、支架和电机，多个第二滚筒间隔设置并通过支架固定于平台上，多个第二滚筒上设置有传送带，其中一个滚筒通过电机驱动其转动，当第一滚筒上方未受压力时，其上方的高度略高于所述传送带上表面；

其中，第一滚筒和传送带的宽度均大于弧形开口的最大直径。

优选的是，所述第一套管上部的内径略大于所述第一支撑杆的直径。

优选的是，所述顶升组件与气囊通过固定组件固定，所述固定组件包括底部件、至少两组卡扣件、连接件；所述底部件与顶升组件的伸缩端固定，所述卡扣件与该侧的气囊边侧卡扣固定，相邻卡扣件通过连接件固定；

所述卡扣件包括上盖板和下盖板，所述上盖板下表面向内凹陷形成上空腔，所述上盖板的外周具有第一卡柱，其上空腔具有第二卡柱，所述下盖板的上表面向内凹陷形成下空腔，所述下盖板的外周具有第一卡槽，其下空腔具有第二卡槽；其中，所述上盖板和下盖板通过第一卡柱和第一卡槽卡合，所述第二卡柱的外径小于所述第二卡槽的内径，当上盖板和下盖板盖合时，所述第二卡柱的底端与所述第二卡槽具有一定距离。

优选的是，还包括缓冲装置，其包括：

底架，其与横向箱型柱的第二端可拆卸的连接，所述底架的两侧与横向箱型柱平行，且两侧的上表面设置有滑槽；

滑竿，其可滑动的设置于底架上，所述滑竿与纵向箱型梁平行；

多个底座，其可滑动的设置于滑竿上，所述底座上设置有U形卡环，所述卡环内间隔设置多滚块；

油缸，其带动滑竿靠近或远离纵向箱型梁。

本实用新型至少包括以下有益效果：

第一、制作简单，成本低，限制条件少，适用性和使用范围广泛。制作材料为常见的工字钢、槽钢、钢板、螺栓，可依据所运输钢管的大小，在制作运输支架时控制尺寸，切合目标钢管，由此可以用来运输多种尺寸的钢管，也可运输更长的接长钢管。

第二、环保，此运输装置的连接方式为栓接，拆除后，工字钢可以投入再使用。

第三、提高运输过程的安全性。传统运输方式，部分钢管处于悬挑状态，运输过程中，钢管会移动，钢管也可能触地，发生危险。本运输支架可以稳定钢管，避免钢管的悬臂过长，提高运输车辆的平衡性。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是简易装置的主视图；

图2是简易装置其中一种实施例的部分结构示意图；

图3是简易装置的结构示意图；

图4是简易装置其中一种实施例的移动组件的结构示意图；

图5是卡扣件的结构示意图；

图6是缓冲装置的结构示意图；

图7是卡环的结构示意图；

图8是第一组件和第二组件的俯视图。

附图标记

1-弧形钢板，2-橡胶垫片，3-边缘钢柱，4-横向固定架(槽钢)，5-纵向箱型梁,6-横向箱型柱，7-吊耳，8-中部纵向钢柱，9-横向钢梁，10-气囊，11-顶升组件,12-弧形开口，13-剪叉式升降装置，14-第一滚筒，15-第一轴杆，16-第一支撑杆，17-第一套管，18-弹簧，19-平台，20-上盖板，21-下盖板，22-连接件，23-第二卡柱，24-第二卡槽，25-底部件，26-底架，27-滑竿，28-底座，29-卡环，30-滚块,31-油缸，32-传送带，33-第二滚筒，34-电机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型提供一种用于运输接长钢管的简易装置，其特征在于，包括：

一对横向箱型柱6，其间隔平行设置；

至少两根纵向箱型梁5，其间隔且平行设置于一对横向箱型柱6之间，且有两根纵向箱型梁5分别位于一对横向箱型柱6的两端；

一对钢管放置架，其相对设置于一对横向箱型柱6之间，所述钢管放置架顶部具有两组开口向上的弧形开口12。

在另一种技术方案中，所述钢管放置架包括：

三根边缘钢柱3，其中两根边缘钢柱3垂直设置于横向箱型柱6上，其余一根边缘钢柱3垂直设置于纵向箱型梁5上，且与两侧的边缘钢柱3距离相等；

一对弧形钢板1并排固定于三根边缘钢柱3上方，所述弧形钢板1具有所述弧形开口12；

橡胶垫片2，其设置于弧形开口12表面，防止磨损接长钢管。

在另一种技术方案中，一对横向固定架4，将位于两端的钢管放置架连接成一个整体。

在另一种技术方案中，如图2所示，还包括中部加强件，其包括：

三根中部纵向钢柱8，其中两根中部纵向钢柱8垂直固定于横向箱型柱6上，剩余一根中部纵向钢柱8垂直固定于纵向箱型梁5上；

一根横向钢梁9，其水平的固定于三根中部纵向钢柱8的上部。

在另一种技术方案中，如图3-4、8所示，还包括至少两组分隔组件，所述分隔组件间隔设置于横向箱型柱6上；所述分隔组件包括：一对顶升组件11，至少两个可充气的气囊10，两组顶升组件11相对设置于横向箱型柱6上，两组顶升组件11之间固定有气囊10，且相邻的气囊10处于上下位置，所述气囊10的充气口位于底面；

所述纵向箱型梁5为两根，还包括移动组件，其包括：

剪叉式升降装置13，其设置于两根纵向箱型梁5之间，其顶面具有水平的平台19；

第一组件，其设置于靠近横向箱型柱6第一端的平台19上，所述第一组件包括：第一滚筒14、第一轴杆15、一对第一支撑杆16、一对第一套管17和一对弹簧18，所述第一滚筒14的轴向穿设有第一轴杆15，所述第一滚筒14可绕所述第一轴杆15转动，第一轴杆15的两端垂直向下固定有第一支撑杆16，所述第一支撑杆16的下端穿入第一套管17且与弹簧18连接，所述弹簧18的另一端与第一套管17的底部连接；

第二组件，其设置于平台19上，且位于第一组件和横向箱型柱6的第二端之间，所述第二组件包括：多个第二滚筒33、传送嗲32、支架和电机34，多个第二滚筒33间隔设置并通过支架固定于平台19上，多个第二滚筒33上设置有传送嗲32，其中一个滚筒通过电机34驱动其转动，当第一滚筒14上方未受压力时，其上方的高度略高于所述传送嗲32上表面；

其中，第一滚筒14和传送嗲32的宽度均大于弧形开口12的最大直径。

在上述技术方案中，装设接长钢管时，将第一批接长钢管搁置于钢管放置架上，将最下方未充气的气囊10搁置于第一批接长钢管的上方，将第二批接长钢管搁置于钢管放置架和第一批接长钢管上，并压住下方的气囊10，并将第二个气囊10(其位于第一个气囊10的上方)搁置于第二批接长钢管的上方，依次类推将接长钢管安放好，整个简易装置在安装到平板车上时需要使接长钢管略高于车头，运输接长钢管前，通过剪叉式升降装置13将第一组件降至低点，使接长钢管不能与之接触，当运输到目的地后，由于接长钢管长度一般在10米以上，工人搬运时由于重量大需要拖拽钢管，导致钢管与相邻钢管发生摩擦而造成表面的磨损，为了避免磨损，通过吊装设备将接长钢管运送至堆放点，这样运输需要预先对钢管设置吊点，且接长钢管相较于普通钢管长度要长，需要设置多个吊点，费时费力，且在吊装过程中会出现危险。

本申请中接长钢管运送至目的地后，首先通过吊装设备将载有钢管的简易装置从平板汽车上运送至地面，再通过剪叉式升降装置13将平台19升高，使底部的接长钢管能与第一滚筒14和传送嗲32接触，且第一滚筒14和传送嗲32的表面均高于弧形开口12的最下方，再通过顶升装置顶升气囊10，使最下方的气囊10承载上其上方的接长钢管向上运动，不与其下方的接长钢管接触，当气囊10上一时，气囊10的下表面没有受外界压力，此时通过充气装置对其进行充气，充气后的气囊10能够减轻上部接长钢管对气囊10上表面的压力，延长气囊10的使用寿命，当最下层的接长钢管与倒数第二层的接长钢管分离时，启动电机34使传送嗲32带动最下层的钢管移动出来，方便施工人员拿取，也避免了钢管之间的磨损，当最下层的钢管运完后，顶升组件11回落，使倒数第二层的钢管下落至下方，对最下方的气囊10放气，为了更方便后续操作优选的是可通过卡扣件将最下方的气囊10拆除，继续像运送最底层钢管一样，运送倒数第二层钢管。

在另一种技术方案中，所述第一套管17上部的内径略大于所述第一支撑杆16的直径，以对第一支撑杆16进行限位，防止第一支撑杆16出现歪斜的状态。

在另一种技术方案中，如图5所示，所述顶升组件11与气囊10通过固定组件固定，所述固定组件包括底部件25、至少两组卡扣件、连接件22；所述底部件25与顶升组件11的伸缩端固定，所述卡扣件与该侧的气囊10边侧卡扣固定，相邻卡扣件通过连接件22固定；

所述卡扣件包括上盖板21和下盖板21，所述上盖板21下表面向内凹陷形成上空腔，所述上盖板21的外周具有第一卡柱，其上空腔具有第二卡柱23，所述下盖板21的上表面向内凹陷形成下空腔，所述下盖板21的外周具有第一卡槽，其下空腔具有第二卡槽24；其中，所述上盖板21和下盖板21通过第一卡柱和第一卡槽卡合，所述第二卡柱23的外径小于所述第二卡槽24的内径，当上盖板21和下盖板21盖合时，所述第二卡柱23的底端与所述第二卡槽24具有一定距离。

在上述技术方案中，当气囊10没有充气时，由于气囊10采用柔性材料制成，其两侧通过第一卡柱和第一卡槽固定于卡扣件中，由于卡扣件要带动接长钢管向上运动，因此要增加气囊10与卡扣件的摩擦力，通过第二卡柱23将部分气囊10压入第二卡槽24中，从而加紧对气囊10的固定。

在另一种技术方案中，如图6～7所示，还包括缓冲装置，其包括：

底架26，其与横向箱型柱6的第二端可拆卸的连接，所述底架26的两侧与横向箱型柱6平行，且两侧的上表面设置有滑槽；

滑竿27，其可滑动的设置于底架26上，所述滑竿27与纵向箱型梁5平行；

多个底座28，其可滑动的设置于滑竿27上，所述底座28上设置有U形卡环29，所述卡环29内间隔设置多滚块30；

油缸31，其带动滑竿27靠近或远离纵向箱型梁5。

在上述技术方案中，通过设置缓冲装置，使运出的长接钢管彼此分离避免相互产生摩擦，另外可对接长钢管起到支撑作用。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.用于运输接长钢管的简易装置，其特征在于，包括：

一对横向箱型柱，其间隔平行设置；

至少两根纵向箱型梁，其间隔且平行设置于一对横向箱型柱之间，且有两根纵向箱型梁分别位于一对横向箱型柱的两端；

一对钢管放置架，其相对设置于一对横向箱型柱之间，所述钢管放置架顶部具有两组开口向上的弧形开口。

2.如权利要求1所述的用于运输接长钢管的简易装置，其特征在于，所述钢管放置架包括：

三根边缘钢柱，其中两根边缘钢柱垂直设置于横向箱型柱上，其余一根边缘钢柱垂直设置于纵向箱型梁上，且与两侧的边缘钢柱距离相等；

一对弧形钢板并排固定于三根边缘钢柱上方，所述弧形钢板具有所述弧形开口；

橡胶垫片，其设置于弧形开口表面。

3.如权利要求2所述的用于运输接长钢管的简易装置，其特征在于，一对横向固定架，将位于两端的钢管放置架连接成一个整体。

4.如权利要求1所述的用于运输接长钢管的简易装置，其特征在于，还包括中部加强件，其包括：

三根中部纵向钢柱，其中两根中部纵向钢柱垂直固定于横向箱型柱上，剩余一根中部纵向钢柱垂直固定于纵向箱型梁上；

一根横向钢梁，其水平的固定于三根中部纵向钢柱的上部。

5.如权利要求1所述的用于运输接长钢管的简易装置，其特征在于，还包括至少两组分隔组件，所述分隔组件间隔设置于横向箱型柱上；所述分隔组件包括：一对顶升组件，至少两个可充气的气囊，两组顶升组件相对设置于横向箱型柱上，两组顶升组件之间固定有气囊，且相邻的气囊处于上下位置，所述气囊的充气口位于底面；

所述纵向箱型梁为两根，还包括移动组件，其包括：

剪叉式升降装置，其设置于两根纵向箱型梁之间，其顶面具有水平的平台；

第一组件，其设置于靠近横向箱型柱第一端的平台上，所述第一组件包括：第一滚筒、第一轴杆、一对第一支撑杆、一对第一套管和一对弹簧，所述第一滚筒的轴向穿设有第一轴杆，所述第一滚筒可绕所述第一轴杆转动，第一轴杆的两端垂直向下固定有第一支撑杆，所述第一支撑杆的下端穿入第一套管且与弹簧连接，所述弹簧的另一端与第一套管的底部连接；

第二组件，其设置于平台上，且位于第一组件和横向箱型柱的第二端之间，所述第二组件包括：多个第二滚筒、传送带、支架和电机，多个第二滚筒间隔设置并通过支架固定于平台上，多个第二滚筒上设置有传送带，其中一个滚筒通过电机驱动其转动，当第一滚筒上方未受压力时，其上方的高度略高于所述传送带上表面；

其中，第一滚筒和传送带的宽度均大于弧形开口的最大直径。

6.如权利要求5所述的用于运输接长钢管的简易装置，其特征在于，所述第一套管上部的内径略大于所述第一支撑杆的直径。

7.如权利要求5所述的用于运输接长钢管的简易装置，其特征在于，所述顶升组件与气囊通过固定组件固定，所述固定组件包括底部件、至少两组卡扣件、连接件；所述底部件与顶升组件的伸缩端固定，所述卡扣件与同侧的气囊边侧卡扣固定，相邻卡扣件通过连接件固定；

所述卡扣件包括上盖板和下盖板，所述上盖板下表面向内凹陷形成上空腔，所述上盖板的外周具有第一卡柱，其上空腔具有第二卡柱，所述下盖板的上表面向内凹陷形成下空腔，所述下盖板的外周具有第一卡槽，其下空腔具有第二卡槽；其中，所述上盖板和下盖板通过第一卡柱和第一卡槽卡合，所述第二卡柱的外径小于所述第二卡槽的内径，当上盖板和下盖板盖合时，所述第二卡柱的底端与所述第二卡槽具有一定距离。

8.如权利要求7所述的用于运输接长钢管的简易装置，其特征在于，还包括缓冲装置，其包括：

底架，其与横向箱型柱的第二端可拆卸的连接，所述底架的两侧与横向箱型柱平行，且两侧的上表面设置有滑槽；

滑竿，其可滑动的设置于底架上，所述滑竿与纵向箱型梁平行；

多个底座，其可滑动的设置于滑竿上，所述底座上设置有U形卡环，所述卡环内间隔设置多滚块；

油缸，其带动滑竿靠近或远离纵向箱型梁。