CN203652601U - 一种皮带机张紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种皮带机张紧装置，包括张紧车和内、外侧轨道，张紧车还包括装设于内、外侧板上的内、外侧车轮，内、外侧车轮的轮缘分别和内、外侧轨道相吻合，张紧车能够沿牵引路线在所述内、外侧轨道上滑动，内侧轨道或外侧轨道上加设开口朝下的角钢，使该侧轨道呈倒“V”形，内侧车轮或外侧车轮的轮缘上设有内陷的“V”形槽，“V”形槽和呈倒“V”形的轨道相吻合。本实用新型的皮带机张紧装置，使车轮和轨道的配合更加紧密，从而保证了皮带运行的平稳性，并且改善了张紧车的对中性。

Description

一种皮带机张紧装置

技术领域

本实用新型涉及环形输送机的传动机构技术领域，特别是涉及一种皮带机张紧装置。

背景技术

皮带机是皮带输送机的简称，皮带机运用输送带的连续或间歇运动来输送各种轻重不同的物品，既可输送各种散料，也可输送各种纸箱、包装袋等单件重量不大的件货，用途广泛，是组成有节奏的流水作业线所不可缺少的经济型物流输送设备。张紧装置是皮带输送机不可缺少的重要组成部分，通过张紧车在轨道上沿直线滑动实现皮带张紧，常用的张紧车与轨道表面为平面接触，当皮带较重时，会对车轮产生轴向分力，使车轮与轨道之间出现滑动摩擦，张紧车就容易被卡阻，严重影响了皮带运行的稳定性，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、张紧车不易被卡阻、皮带运行稳定性高、工作效率高的皮带机张紧装置。

本实用新型一种皮带机张紧装置，包括张紧车和内、外侧轨道，所述张紧车还包括装设于内、外侧板上的内、外侧车轮，所述内、外侧车轮的轮缘分别和所述内、外侧轨道相吻合，所述张紧车能够沿牵引路线在所述内、外侧轨道上滑动，其中：所述内侧轨道或外侧轨道上加设开口朝下的角钢，使该侧轨道呈倒“V”形，所述内侧车轮或外侧车轮的轮缘上设有内陷的“V”形槽，所述“V”形槽和所述呈倒“V”形的轨道相吻合。

本实用新型一种皮带机张紧装置与现有技术不同之处在于本实用新型一种皮带机张紧装置的一侧轨道上加设开口朝下的角钢，使该侧轨道呈倒“V”形，相应地，张紧车上与该加设了角钢的轨道配合的一侧车轮上开设有内陷的“V”形槽，“V”形槽和呈倒“V”形的轨道相吻合。

本实用新型一种皮带机张紧装置中，通过在一侧轨道上加设角钢，使该侧轨道呈倒“V”形，同时将该侧轨道对应的张紧车一侧的车轮上开设内陷的“V”形槽，使张紧车的车轮和轨道配合得更加紧密，负重皮带对车轮的轴向分力无法引起车轮偏移，无法使车轮和轨道之间产生滑动摩擦，因而张紧车不易被卡阻，保证了皮带运行的平稳性，并且改善了张紧车的对中性。

本实用新型一种皮带机张紧装置，其中所述内、外侧板上位于所述内、外侧车轮下方的位置，分别自上而下依次装设止爬轮、导向轮，所述止爬轮、导向轮位于所述内、外侧轨道和所述内、外侧板围成的空间内，所述止爬轮与所述内、外侧车轮的布置方向相同，所述导向轮与所述内、外侧车轮的布置方向垂直。

本实用新型一种皮带机张紧装置，其中所述角钢与加设角钢的内侧轨道或外侧轨道围成的空间内填设有圆钢，所述圆钢的外周面和所述角钢的内表面以及相应侧的轨道的外表面接触。

本实用新型一种皮带机张紧装置，其中所述内、外侧轨道的外壁上分别设有加强筋。

本实用新型一种皮带机张紧装置，通过设置止爬轮，防止张紧车车轮在滑动过程中向上悬空脱离轨道，通过设置导向轮，防止车轮在水平方向上偏离轨道，二者结合能更好地保证皮带运行的稳定性；通过在轨道和角钢之间增设圆钢及在轨道外壁增设加强筋，能够提高轨道的强度，避免轨道被压坏或撕裂损毁，延长了轨道的使用寿命，降低了皮带机使用成本。

下面结合附图对本实用新型的一种皮带机张紧装置作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型一种皮带机张紧装置的主视图；

图2为本实用新型一种皮带机张紧装置的俯视图；

图3为图1的A-A剖视图；

图4为图3中C的局部放大图；

图5、6为本实用新型一种皮带机张紧装置中张紧小车内、外侧车轮的剖面图；

图7、8为本实用新型一种皮带机张紧装置的加设加强筋的内外侧轨道结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型一种皮带机张紧装置，包括张紧车1、改向滚筒7、定滑轮8、定滑轮驱动装置（图中未绘示）、钢丝绳（图中未绘示）以及内、外侧轨道21、22，其中，定滑轮驱动装置（图中未绘示）可以选用皮带机领域常用的驱动装置，如液压油缸、电动马达、绞车等，通过定滑轮驱动装置（图中未绘示）驱动位于张紧车1尾部的定滑轮8转动，使缠绕在定滑轮8上的钢丝绳（图中未绘示）能够牵引张紧车1在内、外侧轨道21、22上滑动，改向滚筒7、定滑轮8和张紧车1各自的具体结构及改向滚筒7、定滑轮8在张紧车1上的设置方式、定滑轮与钢丝绳的连接方式均为常规技术手段，可按照实际作业需求设置，上述张紧车1还包括装设于内、外侧板11、12上的内、外侧车轮13、14，其中，如图6所示，张紧车1外侧车轮14采用现有技术中常用的平轮，上述内、外侧车轮13、14的轮缘分别和上述内、外侧轨道21、22相吻合，再如图3、图4、图5、图7所示，内侧轨道21上加设开口朝下的角钢3，使内侧轨道21呈倒“V”形，内侧车轮13的轮缘上设有内陷的“V”形槽131，“V”形槽131和呈倒“V”形的内侧轨道21相吻合。本实施例中仅以角钢3加设在内侧轨道21上为例说明，但具体实施方式并不限于此，上述角钢3也可以加设在外侧轨道22上，相应地，在外侧车轮14的轮缘上开设内陷的“V”形槽。

张紧车车轮上开设与加设角钢的轨道面相配合的V形槽，车轮和轨道的配合更加紧密，负重皮带对车轮的轴向分力无法引起车轮偏移，张紧车不易被卡阻，从而保证了皮带运行的平稳性，并且改善了张紧车的对中性。

如图3、图4所示，上述内、外侧板11、12上位于上述内、外侧车轮13、14下方的位置，分别自上而下依次装设止爬轮4、导向轮5，上述止爬轮4、导向轮5位于上述内、外侧轨道21、22和上述内、外侧板11、12围成的空间内，上述止爬轮4与上述内、外侧车轮13、14的布置方向相同，为竖直方向放置，上述导向轮5与上述内、外侧车轮13、14的布置方向垂直，为水平方向布置。

止爬轮和张紧车车轮分别位于轨道内外部，轨道可以阻挡止爬轮在竖直方向上发生较大位移，从而有效防止张紧车滑动过程中车轮在竖直方向上悬空脱离轨道，同时，导向轮垂直于张紧车车轮，水平放置，可以有效防止张紧车滑动时车轮左右摆动偏离轨道，因此，止爬轮和导向轮配合使用能更进一步保证皮带运行的平稳性，提高工作效率。

如图3、图4、图7所示，为了进一步增强轨道的刚性，提高轨道承载力，使张紧车负重较大时也能在轨道上稳定滑行，而不会压坏轨道，角钢3与加设角钢3的内侧轨道21或外侧轨道22围成的空间内填设有圆钢6，上述圆钢6的外周面和上述角钢3的内表面以及相应侧的轨道的外表面接触。

再如图7、图8所示，内、外侧轨道21、22的外壁上分别设有加强筋211、221，也可以防止张紧车负重较大滑动过程中轨道撕裂损毁，延长轨道使用寿命，降低成本。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种皮带机张紧装置，包括张紧车（1）和内、外侧轨道（21、22），所述张紧车（1）还包括装设于内、外侧板（11、12）上的内、外侧车轮（13、14），所述内、外侧车轮（13、14）的轮缘分别和所述内、外侧轨道（21、22）相吻合，所述张紧车（1）能够沿牵引路线在所述内、外侧轨道（21、22）上滑动，其特征在于：所述内侧轨道（21）或外侧轨道（22）上加设开口朝下的角钢（3），使该侧轨道呈倒“V”形，所述内侧车轮（13）或外侧车轮（14）的轮缘上设有内陷的“V”形槽（131），所述“V”形槽（131）和所述呈倒“V”形的轨道相吻合。

2.根据权利要求1所述的皮带机张紧装置，其特征在于：所述内、外侧板（11、12）上位于所述内、外侧车轮（13、14）下方的位置，分别自上而下依次装设止爬轮（4）、导向轮（5），所述止爬轮（4）、导向轮（5）位于所述内、外侧轨道（21、22）和所述内、外侧板（11、12）围成的空间内，所述止爬轮（4）与所述内、外侧车轮（13、14）的布置方向相同，所述导向轮（5）与所述内、外侧车轮（13、14）的布置方向垂直。

3.根据权利要求1或2所述的皮带机张紧装置，其特征在于：所述角钢（3）与加设角钢（3）的内侧轨道（21）或外侧轨道（22）围成的空间内填设有圆钢（6），所述圆钢（6）的外周面和所述角钢（3）的内表面以及相应侧的轨道的外表面接触。

4.根据权利要求3所述的皮带机张紧装置，其特征在于：所述内、外侧轨道（21、22）的外壁上分别设有加强筋（211、221）。

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