CN209256366U - 一种汽车方向机定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车方向机定位工装，该汽车方向机定位工装包括安装板、夹持组件、两定位螺栓以及定位杆，所述安装板包括横板、两侧板和两下支撑板；所述夹持组件包括第一夹块和第二夹块，所述第一夹块和所述第二夹块上均设有沿横向延伸的第二长孔；所述两定位螺栓沿上下向穿设于所述横板与所述第二长孔对应的位置；所述定位杆安装于所述安装板的下侧壁且沿横向延伸，所述定位杆用以限制所述定位螺栓的自转。使得本汽车方向机定位工装在安装到位后，定位螺栓不易发生自转，提高了定位可靠性，使得转向机壳体端盖在使用本定位工装加工时不易产生因定位工装松动产生的加工质量低下问题。

Description

一种汽车方向机定位工装

技术领域

本实用新型涉及汽车方向机生产设备技术领域，特别涉及一种汽车方向机定位工装。

背景技术

汽车方向机是汽车转向系统的关键零部件，转向机的壳体具有端盖，在转向机壳体的端盖加工中需要用到定位工装，现有的转向机壳体端盖定位工装存在易松动造成端盖的加工质量低下等问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种汽车方向机定位工装，旨在解决现有的转向机壳体端盖定位工装存在易松动造成端盖的加工质量低下等问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种汽车方向机定位工装，该汽车方向机定位工装包括：

安装板，包括横板和由所述横板的横向两端向下延伸形成的两侧板，两所述侧板的下端沿横向向外延伸形成两下支撑板，两所述支撑板上均开设有沿纵向延伸的第一长孔；

夹持组件，包括沿横向相对设置于所述横板上侧面的第一夹块和第二夹块，所述第一夹块和所述第二夹块上均设有沿横向延伸的第二长孔；

两定位螺栓，分别沿上下向穿设于所述横板与各所述第二长孔对应的位置，用以与各所述第二长孔配合以实现所述第一夹块和所述第二夹块沿横向的调节设置；

定位杆，所述定位杆安装于所述安装板的下侧壁且沿横向延伸，所述定位杆的横向两端对应与两所述定位螺栓的下端可拆卸连接，用以限制所述定位螺栓的自转。

优选地，所述第一夹块和所述第二夹块均在位于所述第二长孔的外侧设有安装孔，所述横板在与两所述安装孔对应的位置均设有安装槽，所述安装槽用以安装定位螺钉，两所述定位螺钉用以限定所述第一夹块和所述第二夹块绕所述定位螺栓转动。

优选地，所述定位杆的横向两端均开设有限位缺口，两所述定位螺栓向下延伸设有限位板，两所述限位缺口的侧壁与对应对两所述限位板通过限位螺钉配合。

优选地，所述第一夹块和所述第二夹块的材料均为45号钢。

优选地，两所述定位螺栓在所述第一夹块和所述横板之间以及所述第二夹块和所述横板均套设有缓冲弹簧。

本实用新型通过设置安装板、夹持组件、两定位螺栓以及定位杆，所述安装板包括横板和由所述横板的横向两端向下延伸形成的两侧板，两所述侧板的下端沿横向向外延伸形成两下支撑板，两所述支撑板上均开设有沿纵向延伸第一长孔；所述夹持组件包括沿横向相对设置于所述横板上侧面的第一夹块和第二夹块，所述第一夹块和所述第二夹块上均设有沿横向延伸的第二长孔；所述两定位螺栓分别沿上下向穿设于所述横板与各所述第二长孔对应的位置，用以与各所述第二长孔配合以实现所述第一夹块和所述第二夹块沿横向的调节设置；所述定位杆安装于所述安装板的下侧壁且沿横向延伸，所述定位杆的横向两端对应与两所述定位螺栓的下端可拆卸连接，用以限制所述定位螺栓的自转。使得本汽车方向机定位工装在安装到位后，定位螺栓不易发生自转，提高了定位可靠性，使得转向机壳体端盖在使用本定位工装加工时不易产生因定位工装松动产生的加工质量低下问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的汽车方向机定位工装夹持汽车转向机端盖的一实施例的立体结构示意图；

图2为图1另一视角的立体示意图；

图3为图1图1另一视角的立体示意图；

图4为图1中安装板的立体示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	安装板	11	横板
111	安装槽	12	侧板
				13	支撑板	131	第一长孔
2	夹持组件	21	第一夹块
				22	第二夹块	23	第二长孔
24	安装孔	3	定位螺栓
				4	定位杆	41	限位缺口
5	定位螺钉	6	限位螺钉
				7	缓冲弹簧

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种汽车方向机定位工装，图1至图4为本实用新型提出的汽车方向机定位工装的一实施例的立体结构示意图。

在本实施例中如图1至图3所示，该汽车方向机定位工装包括安装板1、夹持组件2两定位螺栓3以及定位杆4；所述包括横板11和由所述横板11的横向两端向下延伸形成的两侧板12，两所述侧板12的下端沿横向向外延伸形成两下支撑板13，两所述支撑板13上均开设有沿纵向延伸的第一长孔131，即所述横板11和所述两侧板12共同组成了开口朝下的U型空间，所述两下支撑板13沿横向延伸增大了整个安装板1与加工方向机壳体端盖的机床的接触面积，增大了摩擦力，使得安装板1在定位后不易发生滑动；所述夹持组件2包括沿横向相对设置于所述横板11上侧面的第一夹块21和第二夹块22，所述第一夹块21和所述第二夹块22上均设有沿横向延伸的第二长孔23；所述第一夹块21和所述第二夹块22的第二长孔23的设置方便在横向调节两夹块；所述两定位螺栓3分别沿上下向穿设于所述横板11与各所述第二长孔23对应的位置，用以与各所述第二长孔23配合以实现所述第一夹块21和所述第二夹块22沿横向的调节设置；所述定位杆4安装于所述安装板1的下侧壁且沿横向延伸，所述定位杆4的横向两端对应与两所述定位螺栓3的下端可拆卸连接，用以限制所述定位螺栓3的自转。其中所述定位杆4的形状可以是方杆也可以是圆杆，所述定位杆4安装于所述U型空间，避免与加工方向机的机床发生干涉。

本实用新型通过设置安装板1、夹持组件2、两定位螺栓3以及定位杆4，使得本汽车方向机定位工装在安装到位后，定位螺栓3不易发生自转，提高了定位可靠性，使得转向机壳体端盖在使用本定位工装加工时不易产生因定位工装松动产生的加工质量低下问题。

具体地，在本实施例中，请参阅图2所示，所述第一夹块21和所述第二夹块22均在位于所述第二长孔23的外侧设有安装孔24，所述横板11在与两所述安装孔24对应的位置均设有安装槽111，所述安装槽111用以安装定位螺钉5，两所述定位螺钉5用以限定所述第一夹块21和所述第二夹块22绕所述定位螺栓3转动。所述定位螺钉5的设置，进一步增强了本夹具的稳定性。

具体地，在本实施例中，请参阅图1，所述定位杆4的横向两端均开设有限位缺口41，两所述定位螺栓3向下延伸设有限位板，两所述限位缺口41的侧壁与对应对两所述限位板通过限位螺钉6配合，在本实施例中所述定位螺栓3下部设为扁状便于与所述限位缺口41配合安装。

在本实施例中，所述第一夹块21和所述第二夹块22的材料均为45号钢，所述第一夹块21和所述第二夹块22采用45号钢，既可以保证压持力度，又不至于过硬伤害待加工的方向机壳体端盖的加工面。

为了减小机床振动对本夹具的影响，在本实施例中，如图3所示，两所述定位螺栓3在所述第一夹块21和所述横板11之间以及所述第二夹块22和所述横板11均套设有缓冲弹簧7，所述缓冲弹簧的设置可以吸收部分振动能量进一步增强了本装置的抗震性能。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车方向机定位工装，其特征在于，包括：

安装板，包括横板和由所述横板的横向两端向下延伸形成的两侧板，两所述侧板的下端沿横向向外延伸形成两下支撑板，两所述支撑板上均开设有沿纵向延伸的第一长孔；

夹持组件，包括沿横向相对设置于所述横板上侧面的第一夹块和第二夹块，所述第一夹块和所述第二夹块上均设有沿横向延伸的第二长孔；

两定位螺栓，分别沿上下向穿设于所述横板与各所述第二长孔对应的位置，用以与各所述第二长孔配合以实现所述第一夹块和所述第二夹块沿横向的调节设置；

定位杆，所述定位杆安装于所述安装板的下侧壁且沿横向延伸，所述定位杆的横向两端对应与两所述定位螺栓的下端可拆卸连接，用以限制所述定位螺栓的自转。

2.如权利要求1所述的汽车方向机定位工装，其特征在于，所述第一夹块和所述第二夹块均在位于所述第二长孔的外侧设有安装孔，所述横板在与两所述安装孔对应的位置均设有安装槽，所述安装槽用以安装定位螺钉，两所述定位螺钉用以限定所述第一夹块和所述第二夹块绕所述定位螺栓转动。

3.如权利要求1所述的汽车方向机定位工装，其特征在于，所述定位杆的横向两端均开设有限位缺口，两所述定位螺栓向下延伸设有限位板，两所述限位缺口的侧壁与对应对两所述限位板通过限位螺钉配合。

4.如权利要求1所述的汽车方向机定位工装，其特征在于，所述第一夹块和所述第二夹块的材料均为45号钢。

5.如权利要求1所述的汽车方向机定位工装，其特征在于，两所述定位螺栓在所述第一夹块和所述横板之间以及所述第二夹块和所述横板均套设有缓冲弹簧。