CN209249683U - 天线盒及车载通信装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种天线盒及车载通信装置，涉及通信技术领域，该天线盒用于车载通信装置，车载通信装置包括有控制板；天线盒包括天线组件和具有容置腔的盒体；天线组件包括支撑件和天线，天线设置在支撑件上；支撑件和控制板均设置于容置腔内，且天线用于与控制板通信；天线的至少部分位于支撑件上靠近盒体侧壁的一侧。通过使用该天线盒，能够通过更换天线使得该车载通信装置的通讯频段改变，减小了重新设计车载通信装置的研究费用，避免了车载通信装置的浪费。

Description

天线盒及车载通信装置

技术领域

本实用新型涉及通信技术领域，具体而言，涉及一种天线盒及车载通信装置。

背景技术

车联网系统包含有主机、车载T-BOX、手机APP以及后台系统等，其中车载T-BOX主要用于和后台系统/手机APP进行通讯，实现手机APP对车辆信息显示与控制。当用户通过手机端APP发送控制命令后，后台系统会发出请求指令给车载T-BOX，车载T-BOX将指令发送给车辆控制系统，实现对车辆的控制，并通过T-BOX反馈操作结果到用户的手机APP上，该功能可以帮助用户远程启动车辆、打开空调、调整座椅至合适位置等。

其中T-BOX是使用在汽车上的远程通讯模块，该远程通讯模块只能够适用一个固定的通讯频段，当该远程通讯模块的通讯需求产生变更时，需要重新设计并更换该远程通讯模块，使得设计成本增大，也造成了远程通讯模块的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种天线盒，能够通过更换天线使得该车载通信装置的通讯频段改变，减小了重新设计车载通信装置的研究费用，避免了车载通信装置的浪费。

本实用新型的另一目的在于提供一种车载通信装置，能够在频段改变时及时更换天线部分，避免车载通信装置其余部分的更换设计，减小车载通信装置重新设计的高昂费用。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型的一方面，提供一种天线盒，用于车载通信装置，车载通信装置包括有控制板；天线盒包括天线组件和具有容置腔的盒体；天线组件包括支撑件和天线，天线设置在支撑件上；支撑件和控制板均设置于容置腔内，且天线用于与控制板通信；天线的至少部分设置在支撑件中与盒体的侧面靠近的一面。

可选的，天线为柔性印刷贴片天线，天线粘贴于支撑件上。

可选的，盒体包括相互连接的顶壁、底壁和侧壁，顶壁和底壁相对设置，侧壁位于顶壁和底壁之间，顶壁、底壁和侧壁围合形成容置腔，天线的至少部分粘贴在支撑件靠近盒体的侧壁的一面上，支撑件连接在天线盒的底壁上。

可选的，天线包括相互连接的第一部分和第二部分，第一部分粘贴在支撑件上靠近盒体侧壁的一侧，第二部分弯折后粘贴在支撑件上与盒体的底壁相对的一侧，第一部分的面积大于第二部分的面积。

可选的，天线的第二部分设置有接口，接口用于与设置在车载通信装置的控制板上的引脚电连接。

可选的，支撑件设于容置腔内，且支撑件可拆卸的连接于盒体。

可选的，支撑件设于容置腔内，且支撑件热熔于盒体。

本实用新型的另一方面，提供一种车载通信装置，包括控制板和上述的天线盒，控制板设置在天线盒的容置腔内，控制板与天线盒的天线通信连接。

可选的，天线设置有接口，控制板上设置有与接口适配的引脚；车载通信装置还包括金属弹片，金属弹片设置于接口和引脚之间，且金属弹片的两端分别电连接接口和引脚。

可选的，金属弹片的材料为铜。

与现有技术相比，本实施例的有益效果包括：

本实用新型提供的天线盒，用于车载通信装置，该天线盒包括天线组件和具有容置腔的盒体，天线组件包括支撑件和天线，将天线设置在盒体中的容置腔内，且该天线的至少部分设置在支撑件中于盒体的侧面靠近的一面，可以在车载通信装置的通讯频段更换的时候，便于直接将该需要更换的天线在支撑件上进行拆除更换，更换改变通讯频段之后需要使用的天线。也能够避免在车载通信装置需要更换频段的时候，更换整体的车载通信装置造成车载通信装置的大量浪费，重新设计的车载通信装置造成高昂的设计费用。本实用新型还提供一种车载通信装置，通过该车载通信装置的设计，可以在保证天线和控制板通信的基础上，根据该车载通信装置频段的改变及时的更换天线，避免产生新更换的车载通信装置高昂的设计费用，也能够避免更换后的车载通信装置的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的天线盒结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的天线组件和控制板连接结构示意图之一；

图3为本实用新型实施例提供的天线组件和控制板连接结构示意图之二；

图4为本实用新型实施例提供的天线组件结构示意图；

图5为本实用新型提供的天线组件中天线的更换示意图。

图标：100-天线盒；110-天线组件；111-支撑件；112-天线；1121-第一部分；1122-第二部分；120-盒体；121-底壁；122-侧壁；1221-接口；200-车载通信装置；210-控制板；212-金属弹片。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型实施例提供一种天线盒100，参照图1-图5，用于车载通信装置200，车载通信装置200包括有控制板210；天线盒100包括天线组件110和具有容置腔的盒体120；天线组件110包括支撑件111和天线112，天线112设置在支撑件111上；支撑件111和控制板210均设置于容置腔内，且天线112用于和控制板210通信；天线112的至少部分设置在支撑件111上靠近盒体120侧壁122的一侧。

在实际使用的过程中，参照图1，车载通信装置200包括有控制板210，天线112和控制板210之间通信，天线112可以将接收到的频段信号传输至控制板210，与控制板210进行信号的通信，进而控制板210对所接收到的该通信信号进行处理，并进行后期的操作，例如，进行信号的传输或者通过该信号发送指令。

本实施例所提供的天线盒100包括有天线组件110和具有容置腔的盒体120，天线112设置在支撑件111上，并且天线112可以和控制板210进行信号通信，将天线112所接收到的信号传输至控制板210，控制板210可以接收天线112的通信信号并进行处理，发送指令或者进行信号的传输。

其中，天线112在本实施例中采集频段信号，设置的天线112具有特定的固有频段，可以使得车载通信装置200能够采集特定频段的通信信号。将天线112设置在支撑件111上，并将天线112和支撑件111置于容置腔内，可以使得设置在盒体120内的天线112不容易被外界的环境破坏，盒体120也能够对天线112起到保护作用，防止天线112的破坏造成车载通信装置200的使用故障。

天线112及控制板210均设置在盒体120内，可以使得在车载通信装置200使用的过程中，盒体120可以对天线112及控制板210进行保护，防止在实际使用的过程中磕磕碰碰造成天线112或者控制板210的破坏，影响车载通信装置200的正常使用。

参照图3，天线组件110包括有天线112和支撑件111，天线112设置在支撑件111上，将该天线组件110设置在盒体120内，在本实施例中天线组件110的数量可以设置为单个或者多个，具体天线组件110的设置数量根据实际使用确定。示例的，天线组件110可以设置为一个，可以设置为两个，也可以设置为三个。

天线组件110设置在盒体120内，在本实施例中，该设置可以为可拆卸设置，也可以为不可拆卸设置。本实施例中将天线112设置在支撑件111上，使得天线112连接于支撑件111上，该连接方式可以为可拆卸连接，使得在车载通信装置200的功能变化的时候，天线112在需要拆卸的时候简便、快速的在支撑件111上拆卸下来，再根据车载通信装置200的功能需求进行更换满足功能的天线112，该设置方式可以减小重新设计车载通信装置200的研究费用，也能够避免车载通信装置200整体的更换造成车载通信装置200的大量浪费。

其中，天线112的至少部分设置在支撑件111上靠近盒体120侧壁122的一侧，该设置方式便于对天线112进行更换，节省更换天线112的时间。天线112可以部分设置在支撑件111中的该面上，也可以是天线112整体都设置在该面上。

并且，设置在该面上的天线112可以是部分覆盖该面，也可以是全部覆盖该面，示例的，参照图5，在未更换天线112之前，天线112部分覆盖该面(如图5中的上图所示)，在将天线112根据通信频段进行更换后，更换后的天线112可以全部覆盖该面(如图5中的下图所示)。

本实用新型实施例提供一种天线盒100，用于车载通信装置200，车载通信装置200包括有控制板210；天线盒100包括天线组件110和具有容置腔的盒体120；天线组件110包括支撑件111和天线112，天线112设置在支撑件111上；支撑件111和控制板210均设置于容置腔内，且控制板210和天线112通信，天线112和控制板210进行通信，可以使得天线112将接收的信号传输至控制板210，便于控制板210接收该信号并进行后期的信号处理。将天线112和控制板210均设置在盒体120内部，使得盒体120能够对天线112和控制板210进行保护，防止外在环境对天线112和控制板210造成损坏，影响车载通信装置200的正常使用。天线112的至少部分设置在支撑件111上靠近盒体120侧壁122的一侧，在车载通信装置200需要更换不同的通信频段时，可以将天线112在支撑件111上快速拆卸下来，便于天线112的更换，也能够节约车载通信装置200重新设计的费用，避免造成车载通信装置200的浪费，节约资源。

可选的，参照图4，天线112为柔性印刷贴片天线，天线112粘贴于支撑件111上。

需要说明的是，柔性印刷贴片天线是一种重量轻、可变性能力强、天性性能稳定、结构一体化成型的新型天线112，该柔性印刷贴片天线在航空航天、雷达以及卫星通信等领域具有十分广泛的应用。在本实施例中，通过使用该柔性印刷贴片天线可以保证天线112和控制板210之间的通信稳定，也使得天线112能够根据支撑件111的不同而改变形状，便于天线112设置在支撑件111上。将天线112黏贴在支撑件111上，便于对天线112的拆卸，简化拆卸步骤。

可选的，参照图1和图4，盒体120包括相互连接的顶壁(图中未示出)、底壁121和侧壁122，顶壁和底壁121相对设置，侧壁122位于顶壁和底壁121之间，顶壁、底壁121和侧壁122围合形成容置腔，天线112的至少部分粘贴在支撑件111靠近盒体120的侧壁122的一面上，支撑件111连接在天线盒100的底壁121上。

需要说明的是，在本实施例中，盒体120通过顶壁、底壁121以及侧壁122相互连接围合而成，将天线组件110中的支撑组件设置在该盒体120的底壁121上，并将天线112设置在支撑件111靠近盒体120侧壁122的一面上，可以便于从盒体120的侧面对设置在支撑件111上的天线112进行观察和更换。将天线112黏贴在支撑件111上，便于对天线112的拆卸，简化拆卸步骤。

可选的，参照图1、图4以及图5，天线112包括相互连接的第一部分1121和第二部分1122，第一部分1121粘贴在支撑件111上靠近盒体120侧壁122的一侧，第二部分1122弯折后粘贴在支撑件111上与盒体120的底壁121相对的一侧，第一部分1121的面积大于第二部分1122的面积。

需要说明的是，在本实施例中的天线112包括相互连接的第一部分1121和第二部分1122，天线112的第一部分1121粘贴在支撑件111上靠近盒体120侧壁122的一侧，天线112的第二部分1122相对于天线112的第一部分1121进行折弯，并将经过折弯的天线112的第二部分1122弯折后粘贴在支撑件111上与盒体120的底壁121相对的一侧(即靠近盒体120顶壁的一面)，其中，天线112的第一部分1121的面积大于经过折弯的天线112的第二部分1122的面积，即是天线112黏贴于支撑件111上的第一部分1121的面积大于第二部分1122的面积。

可选的，参照图3，天线112的第二部分1122设置有接口1221，接口1221用于与设置在车载通信装置200的控制板210上的引脚(图中未示出)电连接。

需要说明的是，在上述经过折弯的天线112的第二部分1122上设置有接口1221，设置的该接口1221可以和车载通信装置200中的控制板210上的引脚进行电连接，使得天线112接收的通信信号能够通过该接口1221传输至控制板210，保证信号能够稳定传输。

可选的，参照图1和图3，支撑件111设于容置腔内，且支撑件111可拆卸的连接于盒体120。

需要说明的是，支撑件111设于容置腔内，且支撑件111可拆卸的连接于盒体120，可以使得在需要更换车载通信装置200的频段时，且在天线112更换不方便的时候，可以直接将支撑件111进行更换，使得设置在支撑件111上的天线112一同进行更换，达到了对天线112进行更换的效果，使得车载通信装置200的通信频段相应的进行改变。

可选的，参照图1和图3，支撑件111设于容置腔内，且支撑件111热熔于盒体120。

需要说明的是，将支撑件111热熔于盒体120可以使得支撑件111和盒体120的连接更加紧密，防止在车载通信装置200使用的过程中，支撑件111的掉落使得对盒体120内的其他的零部件造成损坏。

本实用新型还提供一种车载通信装置200，参照图1和图4，包括控制板210和上述的天线盒100，控制板210设置在天线盒100的容置腔内，控制板210与天线盒100的天线112通信连接。

需要说明的是，通过该车载通信装置200的设计，可以根据该车载通信装置200频段的改变及时的更换天线112，避免产生新更换的车载通信装置200高昂的设计费用，也能够避免更换后的车载通信装置200的浪费。

可选的，参照图1和图3，天线112设置有接口1221，控制板210上设置有与接口1221适配的引脚；车载通信装置200还包括金属弹片212，金属弹片212设置于接口1221和引脚之间，且金属弹片212的两端分别电连接接口1221和引脚。

需要进行说明的是，将天线112的第一部分1121粘贴在支撑件111中与盒体120的侧壁122靠近的一面，天线112的第二部分1122弯折后粘贴在支撑件111中与盒体120的底壁121相对的一面，并使得天线112的第一部分1121的面积大于第二部分1122的面积，在天线112的第二部分1122设置接口1221，在控制板210上设置引脚，控制板210上在对应接口1221的位置设置有引脚，天线112的各接口1221和控制板210的各引脚分别对应电连接。

参照图3和图4，车载通信装置200还包括金属弹片212，金属弹片212设置于接口1221和引脚之间，且金属弹片212的两端分别电连接接口1221和引脚。

在天线112的接口1221和控制板210的引脚之间还设置有金属弹片212，设置的金属弹片212可以使得天线112的接口1221和控制板210进行通讯，可以对信号进行输送。

天线112的接口1221和控制板210的引脚之间还设置有金属弹片212，金属弹片212的两端分别电连接接口1221和引脚，进而天线112的接口1221通过金属弹片212与控制板210上的对应引脚电连接，实现天线112与控制板210的电连接，使得天线112的信号能够输送至控制板210上。其中，控制板210和天线112的通信实质上是天线112通过接口1221与引脚的适配实现了天线112和控制板210的电连接。

由于接口1221和引脚设置在天线112和控制板210两个元件上，天线112和控制板210由于工艺原因和公差原因可能造成接口1221和引脚之间的接触不好，而金属弹片212具有一定弹性，可起到吸收公差的作用，设置在天线112的接口1221和控制板210的引脚之间，可保证接口1221和引脚之间的电连接接触良好。

可选的，金属弹片212的材料为铜。

需要说明的是，本实施例中金属弹片212的材料优选但不限定为铜，也可以选择金、银、铁等导电材料，具体的金属弹片212的材料选用根据本领域技术人员的实际需求选取。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种天线盒，用于车载通信装置，所述车载通信装置包括有控制板；其特征在于，所述天线盒包括天线组件和具有容置腔的盒体；

所述天线组件包括支撑件和天线，所述天线设置在所述支撑件上；

所述支撑件和所述控制板均设置于所述容置腔内，且所述天线用于与控制板通信；

所述天线的至少部分位于所述支撑件上靠近所述盒体侧壁的一侧。

2.根据权利要求1所述的天线盒，其特征在于，所述天线为柔性印刷贴片天线，所述天线粘贴于所述支撑件上。

3.根据权利要求2所述的天线盒，其特征在于，所述盒体包括相互连接的顶壁、底壁和侧壁，所述顶壁和所述底壁相对设置，所述侧壁位于所述顶壁和所述底壁之间，所述顶壁、所述底壁和所述侧壁围合形成所述容置腔，所述天线的至少部分粘贴在所述支撑件靠近所述盒体的所述侧壁的一面上，所述支撑件连接在所述天线盒的底壁上。

4.根据权利要求3所述的天线盒，其特征在于，所述天线包括相互连接的第一部分和第二部分，所述第一部分粘贴在所述支撑件上靠近所述盒体侧壁的一侧，所述第二部分弯折后粘贴在所述支撑件上与所述盒体的所述底壁相对的一侧，所述第一部分的面积大于所述第二部分的面积。

5.根据权利要求4所述的天线盒，其特征在于，所述天线的第二部分设置有接口，所述接口用于与所述控制板上的引脚电连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的天线盒，其特征在于，所述支撑件设于所述容置腔内，且所述支撑件可拆卸的连接于所述盒体。

7.根据权利要求1-5任一项所述的天线盒，其特征在于，所述支撑件设于所述容置腔内，且所述支撑件热熔于所述盒体。

8.一种车载通信装置，其特征在于，包括控制板和如权利要求1-7任意一项所述的天线盒，所述控制板设置在所述天线盒的容置腔内，所述控制板与所述天线盒的所述天线通信连接。

9.根据权利要求8所述的车载通信装置，其特征在于，所述天线设置有接口，所述控制板上设置有与所述接口适配的引脚；所述车载通信装置还包括金属弹片，所述金属弹片设置于所述接口和所述引脚之间，且所述金属弹片的两端分别电连接所述接口和所述引脚。

10.根据权利要求9所述的车载通信装置，其特征在于，所述金属弹片的材料为铜。