CN209244649U - 一种高效的汽车配件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效的汽车配件，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该高效的汽车配件，包括筒体，筒体的内腔底部固定安装有第一排气筒，的右侧上部连通有第二排气筒，第二排气筒的顶部与筒体固定连接，第一排气筒的左端与第二排气筒的右端分别贯穿筒体的左右两侧壁并与筒体的外部连通，第一排气筒与第二排气筒的交接处设置有过滤筒。本实用新型通过设置了两端带有环形板的过滤筒，当尾气在过滤筒内流通时，带动第一过滤网向上运动，车辆熄火后，尾气停止排放，升降环和第一过滤网下落，第一过滤网在于环形板撞击时，过滤网上的粉尘会排出一部分，这样的设计防止过滤网堵塞，提高过滤效果，保证净化器的正常高效运行。

Description

一种高效的汽车配件

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种高效的汽车配件。

背景技术

汽车尾气净化器是一种净化器，汽车尾气处理用触媒转化器，为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放。

现有的尾气净化器中的固体颗粒过滤结构往往是固定的，当固体堆积到一定程度就会造成阻塞，影响正常的过滤，所以市场急需一种能够自动排出堆积的烟雾灰尘的净化器，来保证净化器的正常高效的运行工作。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效的汽车配件，解决了现有净化器不能自动清理堆积的黑烟粉尘的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高效的汽车配件，包括筒体，所述筒体的内腔底部固定安装有第一排气筒，所述的右侧上部连通有第二排气筒，第二排气筒的顶部与筒体固定连接，所述第一排气筒的左端与第二排气筒的右端分别贯穿筒体的左右两侧壁并与筒体的外部连通，所述第一排气筒与第二排气筒的交接处设置有过滤筒；

所述过滤筒的内腔上部和下部均设置有环形挡板，两块环形挡板之间设置有升降环，所述升降环的内部设置有第一过滤网，所述升降环的顶部和底部均设置有橡胶片。

优选的，所述第一排气筒的内腔左侧设置有合金金属网。

优选的，所述第二排气筒的内部设置有第二过滤网。

优选的，所述第二排气筒的内腔上部且位于第二过滤网的右侧设置有火花塞，所述第二排气筒底部且位于第二过滤网的右侧开设有喇叭口，所述筒体的右侧且位于第二排气筒的下方开设有通气口。

优选的，所述第一排气筒的顶部与第二排气筒的底部均通过支架与筒体的内壁固定连接。

优选的，所述过滤筒延伸至第一排气筒的内部，且第一排气筒延伸至第一排气筒内部的部分左侧与第一排气筒的内腔上部之间设置有弧形结构。

有益效果

本实用新型提供了一种高效的汽车配件。具备以下有益效果：

该高效的汽车配件，通过设置了两端带有环形板的过滤筒，当尾气在过滤筒内流通时，带动第一过滤网向上运动，车辆熄火后，尾气停止排放，升降环和第一过滤网下落，第一过滤网在于环形板撞击时，过滤网上的粉尘会排出一部分，这样的设计防止过滤网堵塞，提高过滤效果，保证净化器的正常高效运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

图中：1、筒体；2、第一排气筒；3、第二排气筒；4、过滤筒；5、环形挡板；6、升降环；7、第一过滤网；8、橡胶片；9、合金金属网；10、第二过滤网；11、火花塞；12、喇叭口；13、通气口；14、支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高效的汽车配件，包括筒体1，筒体1的内腔底部固定安装有第一排气筒2，的右侧上部连通有第二排气筒3，第二排气筒3的顶部与筒体1固定连接，第一排气筒2的左端与第二排气筒3的右端分别贯穿筒体1的左右两侧壁并与筒体1的外部连通，第一排气筒2与第二排气筒3的交接处设置有过滤筒4；

过滤筒4的内腔上部和下部均设置有环形挡板5，两块环形挡板5之间设置有升降环6，升降环6的内部设置有第一过滤网7，升降环6的顶部和底部均设置有橡胶片8。

其中第一排气筒2的内腔左侧设置有合金金属网9,合金金属网9中含有催化性金属，催化有害气体的转化。

其中第二排气筒3的内部设置有第二过滤网10，第二过滤网10的密度大于第一过滤网7。

其中第二排气筒3的内腔上部且位于第二过滤网10的右侧设置有火花塞11，第二排气筒3底部且位于第二过滤网10的右侧开设有喇叭口12，筒体1的右侧且位于第二排气筒3的下方开设有通气口13，由于流苏产生的气压差，使空气通过通气口13和喇叭口12进入第二第二排气筒3，使火花塞11可以点燃有害气体。

其中第一排气筒2的顶部与第二排气筒3的底部均通过支架14与筒体1的内壁固定连接，增加支架14的设计使为了提高净化器的整体结构强度，防止管道脱落。

其中过滤筒4延伸至第一排气筒2的内部，且第一排气筒2延伸至第一排气筒2内部的部分左侧与第一排气筒2的内腔上部之间设置有弧形结构，弧形结构的作用是减少气体的阻力，使尾气流通更加顺畅。

使用时，将筒体1安装在汽车尾气管的内部，汽车行驶时，尾气通过第一排气管2流入过滤筒4，当尾气在过滤筒4内流通时，带动第一过滤网7向上运动，车辆熄火后，尾气停止排放，升降环6和第一过滤网7下落，第一过滤网7在与环形板5撞击时，过滤网7上的粉尘会排出一部分，这样的设计防止过滤网堵塞，提高过滤效果，接下来尾气经过第二过滤网10后，第二过滤网10对尾气进行二次过滤，火花塞11不停地点火，由于第二排气筒3内气流流速大，空气会通过喇叭口12进入，火花塞11点火就可点燃尾气中的有害成分，防止有害气体进入大气，减少环境污染。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高效的汽车配件，包括筒体（1），其特征在于：所述筒体（1）的内腔底部固定安装有第一排气筒（2），所述的右侧上部连通有第二排气筒（3），第二排气筒（3）的顶部与筒体（1）固定连接，所述第一排气筒（2）的左端与第二排气筒（3）的右端分别贯穿筒体（1）的左右两侧壁并与筒体（1）的外部连通，所述第一排气筒（2）与第二排气筒（3）的交接处设置有过滤筒（4）；

所述过滤筒（4）的内腔上部和下部均设置有环形挡板（5），两块环形挡板（5）之间设置有升降环（6），所述升降环（6）的内部设置有第一过滤网（7），所述升降环（6）的顶部和底部均设置有橡胶片（8）。

2.根据权利要求1所述的一种高效的汽车配件，其特征在于：所述第一排气筒（2）的内腔左侧设置有合金金属网（9）。

3.根据权利要求1所述的一种高效的汽车配件，其特征在于：所述第二排气筒（3）的内部设置有第二过滤网（10）。

4.根据权利要求1所述的一种高效的汽车配件，其特征在于：所述第二排气筒（3）的内腔上部且位于第二过滤网（10）的右侧设置有火花塞（11），所述第二排气筒（3）底部且位于第二过滤网（10）的右侧开设有喇叭口（12），所述筒体（1）的右侧且位于第二排气筒（3的下方开设有通气口（13）。

5.根据权利要求1所述的一种高效的汽车配件，其特征在于：所述第一排气筒（2）的顶部与第二排气筒（3）的底部均通过支架（14）与筒体（1）的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高效的汽车配件，其特征在于：所述过滤筒（4）延伸至第一排气筒（2）的内部，且第一排气筒（2）延伸至第一排气筒（2）内部的部分左侧与第一排气筒（2）的内腔上部之间设置有弧形结构。